. Ferrari La 550 Maranello è stata presentata al pubblico per la prima volta come modello di punta e successore della Daytona Nel 1996. Con un V12 da 5.5 litri (485 CV) sotto il cofano abbinato a un cambio manuale a 6 marce, si pensava che fosse una GT più "morbida" che avrebbe preso il posto della F512M. Nonostante la sua natura "morbida", diversi team (privati) utilizzarono la 550 Maranello per gare GT e endurance (FIA GT, 24 Ore di Le Mans) e anche la Prodrive sviluppò queste vetture. Ne entrarono in produzione in totale 3,000 esemplari.
Una 550 Maranello è regolarmente visibile nel nostro showroom, ma questa è decisamente diversa. Con questo intendiamo dire che ha la provenienza completa e le sue condizioni attuali. Non sorprende, visto che il nostro Ferrari è stata immatricolata per la prima volta in Germania il 4 maggio 1999 e porta ancora targhe tedesche. È quindi la cosiddetta "fondamentalità" tedesca che offriamo con questo modello molto curato.
Con una media annua di 3,400 chilometri, questa 550 ha percorso solo 76,900 km in 23 anni. Ha una cronologia completa dei tagliandi dal giorno 1 i libri sono completamente timbrati con l'ultimo tagliando eseguito l'anno scorso. È pronto per andare in altre parole
Ha una splendida finitura grigio Argentino abbinata a un Nero Daytona Interni (neri). La verniciatura è eccellente e gli interni si abbinano perfettamente alla qualità esterna.
Non è uno sforzo di immaginazione questo Ferrari Si guida magnificamente. Il sound del V12 è fantastico, la potenza non manca e il cambio è fluido e preciso. Non fatevi illusioni, questa GT ha una velocità massima di 323 km/h, quindi se vi annoiate a guidare a velocità di crociera, non sarà un problema per questo lupo travestito da pecora, non vi deluderà. È meraviglioso come due personaggi siano riusciti a nascondersi in un'unica auto.
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In 1996 introduceerde Ferrari de 550 Maranello aan het publiek, ingezet als topmodel en als ‘opvolger’ van de Daytona. Voorzien van een 5,5 liter V12 (485 pk) in het vooronder, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen, bedoeld als ‘softer’ GT nam deze de plek in van de F512M. Hoewel, soft: diverse (privé) teams gebruikten de 550 Maranello voor GT en Endurance races (FIA GT, 24 uur van Lemans) en Prodrive ontwikkelde deze auto’s. In totaal werden er 3000 exemplaren geproduceerd.
Een 550 Maranello is een regelmatige verschijning in onze showroom, echter onderscheid dit exemplaar zich expliciet. Wij doelen op de volledig beschikbare historie, originaliteit en de huidige kwaliteit. Niet helemaal een verrassing want onze Ferrari werd voor het eerst geregistreerd op 4 Mei 1999 in Duitsland (nog altijd voorzien van een Duitse registratie). Het is dus dankzij die ‘ deutsche grundlichkeit’ dat wij u dit zeer goed verzorgde exemplaar aan kunnen bieden.
Met een gemiddelde van 3400 km per jaar heeft onze 550 na 23 jaar slechts 76900 kilometer afgelegd. De service historie is compleet vanaf de eerste dag, de boekjes zijn gestempeld (begeleid door de nodige facturen) en het laatste onderhoud vond afgelopen jaar plaats, ready to go dus.
Uitgevoerd in de prachtige kleurencombinatie Argentino (grijs) met een Nero daytona (zwart) interieur. De lak verkeert in uitmuntende staat, het interieur sluit hier naadloos op aan.
Het laat zich raden dat het rijden met deze Ferrari een prachtige ervaring is. Het geluid wat de V12 produceert is fantastisch, nooit is er een gebrek aan vermogen en de versnellingsbak functioneert soepel en direct. Vergis je niet, deze GT heeft een topsnelheid 323 km/uur dus als u even geen zin heeft om te ‘cruisen’: geen enkel probleem voor deze wolf in schaapskleren, hij zal u niet teleurstellen. Prachtig hoe beide karakters zich in één auto hebben ‘verstopt’!
Im Jahr 1996 stellte Ferrari den 550 Maranello der Öffentlichkeit vor als Topmodell und als „Nachfolger“ des Daytona. Ausgestattet mit einem 5.5 Liter V12-Frontmotor mit 485 PS an Leistung, gekoppelt mit einem 6-Gang Schaltgetriebe, als “sanfter” GT gedacht, ersetzte er den F512M. Obwohl sanft: Verschiedene (Privat-)Teams nutzten den 550 Maranello für GT- und Langstreckenrennen (FIA GT, 24 Stunden von Lemans).
Prodrive entwickelte diese Rennwagen. Insgesamt wurden 3000 Exemplare von dem Maranello produziert.
Ein 550 Maranello sehen wir regelmäßig in unserem Showroom, aber dieses Exemplar hebt sich ausdrücklich ab. Wir verweisen auf die vollständige und vorhandene Historie, Originalität und Qualität. Kein Wunder, denn unser Ferrari wurde erst am 04.05.1999 in Deutschland zugelassen (im Moment hat das Fahrzeug noch eine deutsche Zulassung). Der deutsche Liebhaber ist es zu verdanken, dass wir Ihnen dieses sehr gut erhaltene Exemplar anbieten können.
Bei durchschnittlich 3400 km pro Jahr hat unser 550 nach 23 Jahren nur 76900 km zurückgelegt. Die Servicehistorie ist vom ersten Tag an lückenlos, das Serviceheft hat alle Eintragungen und auch sind viele Rechnungen vorhanden. Die letzte Wartung fand erst letztes Jahr statt, also steht der Ferrari fahrbereit für Sie da.
Der Ferrari hat eine schöne Farbkombination, nämlich Argentino (Grau) mit einem Interieur in Nero Daytona (Schwarz). Der Lack befindet in einem hervorragenden Zustand und die Innenausstattung fügt sich nahtlos in diese ein. Es versteht sich von selbst, dass es ein
wunderbares Erlebnis ist, diesen Ferrari zu fahren. Der Sound des V12 ist fantastisch, es fehlt nie an Leistung und das Getriebe arbeitet reibungslos und direkt. Machen Sie sich nichts vor, dieser GT hat eine Höchstgeschwindigkeit von 323 km/h. Wenn Sie also eine Weile keine Lust auf „Cruisen“ haben: kein Problem für diesen Wolf im Schafspelz, er wird Sie nicht enttäuschen. Wunderbar, wie sich beide Charaktere in einem Auto ‘versteckt’ haben!
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