Disponiamo di un restaurato di ottima qualità nel 1974 Ford Escort Mk1 Messico con meno di 47,000 km sul cronometro. Il fatto di essere a basso chilometraggio o addirittura di aver avuto un restauro di ottima qualità non eleva questa vettura ad essere una meraviglia. Il fatto davvero notevole è che questa vettura non è finita come un'auto da rally.
Il Messico è stata un'edizione speciale del Ford Escort Mk1, festeggiando Fordi successi nel rally Londra-Messico. Nel 1970 Hannu Mikkola e Gunnar Palm furono i campioni vittoriosi di questo rally estremamente pesante. FordIl reparto marketing di ha visto un'opportunità d'oro per trasformare questo trionfo di rally in denaro piegato nello showroom. Un'edizione speciale Ford Escort è stata incaricata di celebrare questo successo. FordIl reparto corse di è stato coinvolto nello sviluppo del Messico e guardando il numero di opzioni disponibili all'epoca non c'è da meravigliarsi se il Messico è diventato un tale enorme vincitore di vendite. Il Messico è stato dotato di un 4cc a 1600 cilindri con un singolo albero a camme in testa buono per 86 PS. Con i soldi di oggi che potrebbero non sembrare impressionanti, tuttavia con il suo cambio manuale a rapporti corti e un peso a vuoto di soli 850 kg, il Messico è stato in grado di ottenere prestazioni molto rappresentative. Il Messico è ancora in grado di raggiungere livelli molto accettabili, immagina come si sarebbe sentito negli anni '70! Ora riflettiamo solo sul numero di opzioni disponibili allora. Oggi sarebbe del tutto impensabile che una casa automobilistica di famiglia concedesse all'acquirente la possibilità di vestire l'auto per poterla subito scendere in pista, eppure è proprio quello Ford fatto al Messico. Non sorprenderà che molti abbiano acquistato il Messico come auto da rally. Dovevi solo fare qualche rifinitura per entrare nella mischia. Sono stati venduti più di 10,000 messicani. Potresti pensare che non lo renda una bestia classica rara. Niente è più lontano dalla verità. Le versioni da rally del Messico spesso non sopravvissero al primo anno o, nel migliore dei casi, a pochi anni. Molti Ford Il Messico è morto in imbracatura. Sono stati letteralmente spinti alla morte. Se dovessimo complimentarci con questo esempio specifico, il complimento più grande sarebbe che questo livello di restauro non appartiene a questo tipo di auto. Questo ford La scorta è stata restaurata così magnificamente in un modo che si vede solo con auto che costano una moltitudine di questo Ford. Questa vettura è stata letteralmente smantellata, fino all'ultima vite prima di essere rimontata in modo molto comprensivo. Chiaramente il lavoro di persone con un sapere specialistico assoluto che corrisponde a quello di qualsiasi restauratore di prim'ordine. La carrozzeria è come previsto assolutamente incontaminata. Ha un pannello bello e sottile, correttamente allineato. Le porte si chiudono con un clic caratteristico di un'auto fresca da showroom. L'auto ha avuto una riverniciatura di alta qualità con finitura "Olympic Blue". La vernice ti salta fuori brillantemente nel momento in cui la metti negli occhi. I cerchi Rs sono stati riverniciati di recente e sembrano perfetti. Sotto le condizioni sono buone almeno quanto sopra. Gli adesivi originali sono stati riattaccati dopo la riverniciatura. L'interno è stato completamente rifoderato. I sedili avvolgenti sono comodi e di supporto. Il cruscotto spartano stupisce per la semplice funzionalità. Non c'è un interruttore o un controllo senza un uso ovvio da trovare. Se solo le auto moderne fossero così facili. Anche i nuovi e ordinati tappeti sono stati perfettamente montati. Il volante originale ha un bell'aspetto. Un'altra caratteristica positiva è che ottieni immediatamente un'ottima posizione di guida, invitandoti a sederti a destra e guidare a tuo piacimento. Guidare a proprio piacimento è la pretesa di fama di questa vettura. 86 Ps non suona molto nel denaro di oggi, ma considerando il fatto che il Ford Escort Messico con pesi 850 kg inizia a diventare una proposta più allettante. Gli ingegneri hanno svolto un lavoro meraviglioso con il comportamento su strada dell'auto, che nel nostro caso è enfatizzato dalle sospensioni completamente nuove montate. Ogni boccola, ammortizzatore e molla è nuova. La Escort ha un'impugnatura meravigliosamente stretta, invitando a ottenere il massimo dal pacchetto. Ha un 1.6 litri OHV accoppiato a un cambio manuale a 4 marce. La trasmissione precisa aiuta il motore a girare brillantemente a tutti i regimi. Entrambi sono stati completamente ricostruiti e proprio come gli esterni sono in perfetta forma. UN Ford Escort Messico è uno spettacolo raro in questi giorni e gode ancora di un enorme status sotto i devoti del digiuno FordS. Nessuna sorpresa perché, a differenza delle auto moderne, questa funziona con puro fascino e benzina. Un piccolo mostro di strada dall'efficacia disarmante che lascia il suo nuovo proprietario con un sorriso sfacciato ogni miglio. Ammettiamolo: se stai cercando un Ford Escort Messico non vorresti il meglio sul mercato?
Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Het betreft hier een top gerestaureerde Ford Escort Mk1 Mexico uit 1974 met een afgelezen kilometerstand van bijna 47.000. Dat de auto top gerestaureerd is, of de lage kilometerstand, maakt het nog niet tot een wonder. Wat werkelijk als wonderbaarlijk mag worden gezien is het opzienbarende feit dat deze auto niet is geëindigd als rallyauto.
De Mexico was een speciale uitvoering van de Mk1 Ford Escort om de successen van Ford in de London to Mexico rally te vieren. Hannu Mikkola en Gunnar Palm wonnen de editie van de loodzware rally in 1970. Ford’s marketingafdeling zag een gouden kans om dit rally-succes om te zetten in klinkende munt in de showroom. Middels een speciale editie van de Ford Escort werd dit succes gevierd. De raceafdeling van Ford werd bij de ontwikkeling van de Mexico betrokken en als we naar de opties en meer uitvoeringen uit die tijd kijken dan is het niet verwonderlijk dat de Mexico een enorm verkoopsucces werd. De Mexico kreeg een 1600cc 4-cilindermotor met een enkele bovenliggende nokkenas die goed was voor 86 pk. Naar hedendaagse maatstaven klinkt dat wellicht weinig indrukwekkend maar met een handgeschakelde transmissie met korte verhoudingen en een wagengewicht van slechts 850 kilo was de Ford Escort Mexico tot zeer aansprekende prestaties in staat. Vandaag de dag zijn de prestaties van de Mexico nog steeds goed te noemen, moet u nagaan hoe de auto in de jaren ’70 werd ontvangen! Maar laten we nog even stilstaan bij de meer uitvoeringen die indertijd mogelijk waren. Het is tegenwoordig volstrekt ondenkbaar dat een fabrikant van een familie auto de koper de kans biedt om een auto dusdanig aan te kleden dat je er direct de rally proef mee op kunt, toch is dat precies wat Ford met de Mexico deed. Het is dus ook niet verwonderlijk dat veel kopers ervoor hebben gekozen de Mexico als basis te gebruiken om rally’s mee te rijden. Je hoefde immers slechts nog een paar finishing touches aan te brengen om met de auto de competitie aan te kunnen gaan. Ford verkocht in totaal meer dan 10.000’s Mexico’s. Niet echt een zeldzame klassieker zou u dus kunnen denken. Niets is echter minder waar. De Escort Mexico’s die een leven als rally auto kregen werden vaak ruim voor het einde van het eerste seizoen al afgeschreven. Was het niet het eerste jaar dan vaak in de jaren daarna. Vele Ford Escort Mexico’s stierven in het harnas. Ze werden door hun eigenaren letterlijk de dood in gejaagd.
Als we dit specifieke exemplaar van een compliment willen voorzien dan is het grootste compliment dat we de auto kunnen maken dat de restauratie niet past bij het type auto. Deze Ford Escort is namelijk zó mooi gerestaureerd dat de we dit soort werkwijzen eigenlijk pas zien bij auto’s die een veelvoud van deze Ford kosten. De auto is letterlijk tot de laatste schroef uit elkaar geweest en met veel gevoel voor originaliteit opnieuw opgebouwd. De werkzaamheden zijn werkelijk door een absolute vakspecialist uitgevoerd want het resultaat doet niet onder voor het werk van top restaurateurs.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi dun met perfecte passingen. De deuren vallen met die kenmerkende klik dicht en geven het gevoel dat de auto zojuist de showroom is uit komen rollen. De Olympic Blue lak is zeer goed gespoten en maakt dat de auto er eveneens prachtig uit ziet. De auto staat op velgen van de RS die ook recentelijk opnieuw zijn gespoten en in topstaat verkerend. De bumpers en verlichting zijn allen volledig origineel en zien er uit om door een ringetje te halen. Dat prachtige uiterlijk wordt doorgezet aan de onderzijde van de auto. De onderzijde van de Escort is namelijk minstens zo mooi gespoten als de bovenzijde. Vanzelfsprekend zijn tijdens de restauratie die originele stickers ook opnieuw aangebracht.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed. De kuip stoelen zitten perfect en geven lekker veel steun. Het dashboard is spartaans en fraai opgeruimd. Het dashboard ziet er fraai uit en is voorzien van duidelijke instrumenten en makkelijk te bedienen knoppen. Het dashboard van de Mexico is puur doelmatig. U zult er geen knop of teller vinden die niet ook een duidelijke functie heeft. Waren moderne auto’s maar zo duidelijk. De tapijten zijn eveneens volledig nieuw en sluiten overal prachtig aan. Het stuur is origineel en ziet er keurig uit. Wat verder opvalt is dat u bij het instappen direct een heerlijke zitpositie kunt vinden en dat de auto uitnodigt om er eens goed voor te gaan zitten en een lekker potje te sturen.
Want een lekker potje sturen is waar deze auto in uitblinkt. 86 pk klinkt naar hedendaagse maatstaven wellicht als een bescheiden vermogen, maar als we in acht nemen dat de Ford Escort Mexico slechts 850 kilo hoeft mee te torsen dan valt het allemaal toch wel weer behoorlijk mee. De auto heeft een fantastisch rijgedrag dat natuurlijk door de engineers in de auto verwerkt is maar in dit geval wordt versterkt door het feit dat het onderstel tijdens de restauratie volledig vernieuwd is. Alle rubbers in de ophanging, de dempers, de veren, alle is nieuw. De Escort stuurt dan ook snaar strak en daagt uit om het maximale uit het totaalpakket te halen. De motor is in dit geval een 1.6 liter OHV die is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De bak schakelt zeer precies en de motor loopt prachtig door de toeren. Beide zijn tijdens de restauratie volledige gereviseerd en verkeren net als het uiterlijk in topstaat.
De Ford Escort Mexico is tegenwoordig een pure zeldzaamheid en heeft nog steeds een enorme status onder de liefhebbers van de snelle modellen uit de Ford Catalogus. Niet zo verwonderlijk ook want in tegenstelling tot veel moderne auto’s is dit een auto die niet alleen op benzine rijdt maar ook op pure charme. Een ontwapenend effectief klein “straat monstertje” dat de nieuwe eigenaar ongetwijfeld elke kilometer een enorme glimlach op zijn gezicht gaat bezorgen. Want geef toe: als u op zoek bent naar een Ford Escort Mexico, dan zoekt u toch automatisch naar de beste op de markt?
Wir haben hier einen top restaurierten Ford Escort Mk1 Mexico aus dem Jahr 1974 mit einer Laufleistung von fast 47.000 Km. Die Tatsache, dass das Auto auf einem Topniveau restauriert wurde und die geringe Laufleistung machen das Auto noch nicht zu einem Wunder. Was wirklich als Wunder angesehen werden kann, ist die verblüffende Tatsache, dass dieses Auto nie als Rallyeauto benutzt worden ist.
Der Mexiko war eine Sonderausgabe des Mk1 Ford Escort, um Fords Erfolg bei der Rallye London nach Mexiko zu feiern. Hannu Mikkola und Gunnar Palm gewannen die zermürbende Rallye in dem Jahr 1970. Die Marketingabteilung von Ford sah eine einmalige Gelegenheit, diesen Rallye-Erfolg im Ausstellungsraum zu Geld zu machen. Dieser Erfolg wurde mit einer Sonderedition des Ford Escort gefeiert. Die Rennabteilung von Ford war an der Entwicklung des Mexico beteiligt und wenn man sich die Optionen und optionalen Extras aus dieser Zeit ansieht, ist es nicht verwunderlich, dass der Mexico ein großer Verkaufserfolg wurde. Der Mexiko bekam einen 1600 cc 4-Zylinder Motor mit einer einzigen obenliegenden Nockenwelle, die 86 PS leistete. Das mag nach heutigen Maßstäben wenig beeindruckend klingen, aber mit einem Schaltgetriebe mit kurzen Übersetzungen und einem Fahrzeuggewicht von nur 850 Kilo war der Ford Escort Mexico zu sehr ansprechenden Fahrleistungen fähig. Heutzutage ist die Leistung des Mexikos eigentlich immer noch als gut zu bewerten, können Sie sich vorstellen wie das Auto damals in den 1970er Jahren aufgenommen wurde! Aber sehen wir uns erstmal die Optionen an, die damals möglich waren. Heutzutage ist es völlig undenkbar, dass ein Hersteller eines Familienautos dem Käufer die Möglichkeit bietet, ein Auto so zusammen zustellen, dass man sofort auf einer Rallyestrecke mitfahren kann und genau das hat Ford mit dem Mexiko getan. Es ist daher nicht verwunderlich, dass sich viele Käufer dafür entschieden haben, den Mexiko als Basis für das Rallyefahren zu nutzen. Schließlich brauchte man nur noch ein paar Feinschliffe vorzunehmen um mit dem Auto auf einer Rallyestrecke Erfolg zu haben. Ford verkaufte insgesamt über 10.000 Ford Escort Mexiko Fahrzeuge, nicht wirklich ein seltener Klassiker könnte man sagen, aber nichts ist weiter von der Wahrheit entfernt. Denn die Escort Mexico Fahrzeuge, die ein Leben als Rallyeauto bekamen, wurden oft lange vor dem Ende der ersten Saison abgeschrieben. Wenn nicht im ersten Jahr, dann oft in den Jahren danach. Viele Ford Escort Mexico haben ihr hartes Leben nicht überstanden, sie wurden von ihren Besitzern buchstäblich bis zum Ende gefahren.
Wenn wir dieses Exemplar ein Kompliment machen wollen, ist das größte Kompliment, das wir dem Auto machen können, dass die Restaurierung nicht zum Autotyp passt. Dieser Ford Escort wurde so schön restauriert, dass wir diese Art der Arbeitsweise nur bei Autos sehen, die ein Vielfaches dieses Ford kosten. Das Auto wurde buchstäblich bis zur letzten Schraube zerlegt und mit viel Sinn für die Originalität wieder aufgebaut. Die Arbeiten sind wirklich von einem absoluten Profi durchgeführt worden, denn das Endergebnis steht der Arbeit einer Toprestaurierung in nichts nach.
Die Karosserie sieht wunderschön aus, sie hat dünnes Blech und perfekte Passungen. Die Türen schließen mit diesem charakteristischen Klicken und vermitteln das Gefühl, als käme das Auto gerade aus dem Ausstellungsraum von einem Ford Händler. Die Olympic Blue Lackierung wurde fachmännisch verarbeitet und das Auto sieht dadurch wirklich wunderschön aus. Das Auto hat die schöne RS-Felgen, welche ebenfalls vor kurzem neu lackiert wurden und sich dementsprechend in einem Topzustand befinden. Die Stoßstangen und die Scheinwerfer sind alle komplett original und sehen aus, als könnten sie neu sein. Dieses schöne Erscheinungsbild setzt sich auf der Unterseite des Autos fort. Die Unterseite des Escort ist genauso schön lackiert wie die Oberseite. Natürlich wurden bei der Restaurierung auch die originalen Aufkleber wieder aufgetragen.
Der Innenraum wurde komplett neu bezogen, die Schalensitze sitzen perfekt und geben viel Halt. Das Armaturenbrett ist spartanisch und übersichtlich, es sieht gut aus und hat übersichtliche Instrumenten und einfach zu bedienen Tasten. Das Armaturenbrett des Mexikos ist rein zweckmäßig, sie werden keinen Knopf oder Zähler finden, der nicht auch eine eindeutige Funktion hat. Wenn nur moderne Autos so klar wären. Die Teppiche sind auch komplett neu und passen überall einwandfrei. Das Lenkrad ist original und sieht gepflegt aus. Auffällig ist auch, dass man beim Einsteigen sofort eine wunderbare Sitzposition findet und das Auto dazu einlädt sich hinzusetzen und eine schnelle Runde zu fahren. Denn ein schnelles und agiles Fahrverhalten ist das, was dieses Auto auszeichnet. Die 86 PS mögen für heutige Verhältnisse eine bescheidene Leistung sein, aber wenn wir berücksichtigen, dass der Ford Escort Mexico nur 850 Kilo wiegt, dann hört sich das gar nicht so schlimm an.
Das Auto hat eine fantastische Straßenlage, das natürlich von den Ingenieuren beabsichtigt worden ist, aber in diesem Fall dadurch verstärkt wird, dass das Fahrgestell während der Restaurierung komplett erneuert wurde. Alle Gummis der Aufhängung, die Dämpfer, die Feder, wirklich alles ist neu. Der Escort lenkt also straff und fordert Sie heraus, das Beste aus dem Gesamtpaket herauszuholen. Der Motor ist in diesem Fall ein 1.6 Liter OHV, der mit einem
4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Getriebe schaltet sehr präzise und der Motor läuft schön durch die Drehzahlen. Beide wurden bei der Restaurierung komplett revidiert und befinden sich, ebenso wie das gesamte Auto, in einem Topzustand.
Der Ford Escort Mexico ist mittlerweile eine reine Rarität und hat unter Fans der schnellen Modelle aus dem Ford-Katalog nach wie vor einen sehr guten Ruf. Kein Wunder, denn im Gegensatz zu vielen modernen Autos ist es ein Auto, das nicht nur mit Benzin, sondern auch mit purem Charme fährt. Ein entwaffnend wirksames kleines „Straßenmonster“, das dem neuen Besitzer zweifelsohne jeden Kilometer ein breites Grinsen ins Gesicht zaubern wird. Denn geben Sie es zu: Wenn Sie einen Ford Escort Mexico suchen, suchen Sie automatisch nach dem Besten auf dem Markt, oder?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
