A partire dall'anno modello 1968, la Mustang Shelby GT350 ricevette un nuovo propulsore, un V250 302ci da 8 cavalli con un carburatore Holley a 4 barili e un collettore di aspirazione Cobra in alluminio. Abbinato a un cambio manuale a quattro velocità, come in questo esempio, tutto ciò si traduce in un sacco di divertimento ed eccitazione.
Le Mustang destinate al programma Shelby furono in gran parte costruite nel New Jersey da quell'anno in poi e poi rifinite nel Michigan con molte parti specifiche Shelby, come il cofano in fibra di vetro, la griglia speciale e le luci posteriori, e molti elementi specifici come gli strumenti, i loghi e opzioni selezionate dal cliente.
A metà marzo del 1968, questa Shelby GT350 con il numero di produzione 02802 uscì dalla catena di montaggio. Lime Green Metallic è stato il colore scelto dal primo proprietario dell'auto, un medico di Boise, Idaho. La storia dell'auto è stata ben documentata. All'inizio degli anni 2000, l'auto è stata sottoposta ad un restauro completo, preservando molte parti originali, come gli strumenti e altri elementi specifici Cobra. Il restauro è stato eseguito così accuratamente e bene che la finitura e l'equipaggiamento corrispondono alle specifiche di fabbrica e addirittura le superano in alcuni aspetti. Il colore dell'auto prende vita alla luce del sole, davvero magnifico! Lo stato della carrozzeria può essere descritto solo come ottimale, lo stesso vale anche per gli altri componenti esterni visibili. Bellissimi i cerchi a dieci razze, le cromature e gli elementi luminosi: tutto è in ottime condizioni.
Questa osservazione può sicuramente essere estesa all'interno perché è bello almeno quanto l'esterno. La tappezzeria è squisita e i sedili sono fantastici. Una volta posizionate, le cinture di sicurezza tipiche di Shelby pendono e, ovviamente, è presente il roll bar. Anche i tappeti e altri oggetti generali sono in condizioni più che impeccabili. Il cruscotto con rivestimento in legno e bellissimi strumenti sembra in ottime condizioni e tutto ciò che vedi o tocchi è perfettamente funzionante.
Anche la tecnologia è in uno stato in cui semplicemente non c’è nulla da criticare. Il V302 8ci si comporta come dovrebbe: impressionante e non passa inosservato. Il suono è bellissimo e la centrale elettrica riprende in modo potente e fluido. Anche il cambio è gradevole e non si sentono praticamente rumori indesiderati. Per completare la storia, lo sterzo, il telaio e i freni sono tutti al massimo livello e tutto funziona come ci si aspetterebbe da una preziosa Shelby.
La Mustang che vedi qui è inclusa nel registro Shelby ed è stata di proprietà esclusiva di appassionati.
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Vanaf het modeljaar 1968 kreeg de Mustang Shelby GT350 een nieuwe krachtbron, een 250 pk sterke 302ci V8 met Holley 4-Barrel carburateur en een aluminium Cobra inlaatspruitstuk. Gekoppeld aan een viertraps handgeschakelde versnellingsbak, zoals bij dit exemplaar, betekent dat een hele lading aan plezier en beleving.
De Mustangs die bestemd waren voor het Shelby-programma werden vanaf dat jaar grotendeels gebouwd in New Jersey om daarna in Michigan te worden afgebouwd met veel specifieke Shelby-onderdelen, zoals de fibreglass motorkap, speciale grille en achterlichten en een hoop specifieke zaken zoals de meters, logo’s en de door de klant aangevinkte opties.
Halverwege maart 1968 rolde Shelby GT350 met productienummer 02802 van de band. Lime Green Metallic was de kleur die de eerste eigenaar van de auto, een dokter uit Boise, Idaho. De geschiedenis van de auto blijft bekend. In het begin van het nieuwe millennium wordt de auto volledig gerestaureerd, met behoud van veel originele onderdelen, zoals de meters en andere specifieke Cobra-zaken. De restauratie is dermate grondig en goed gedaan dat de afwerking en de passingen de fabrieksspecificaties evenaren en op sommige vlakken zelfs overtreffen. De kleur van de auto komt in zonlicht volledig tot leven, prachtig! De staat van de carrosserie is dus optimaal te noemen en datzelfde geldt voor de overige zaken die aan de buitenzijde zichtbaar zijn. De prachtige tienspaaks wielen, het chroomwerk en de verlichtingsdelen: alles verkeert in een optimale conditie.
Die constatering kunnen we binnen doortrekken want het interieur is minstens zo mooi als de buitenzijde. De bekleding is prachtig en de stoelen zitten fantastisch. Eenmaal op de plek tapijten en overige meer algemene zaken zijn meer dan keurig. Het dashboard met houtfineer hangen de gordels, die typisch Shelby zijn, en de rolbeugel is uiteraard aanwezig. Ook de en prachtige meters oogt in topstaat en alles dat u ziet of vastpakt is volledig functioneel.
De techniek is eveneens in een staat waar simpelweg niets op aan te merken valt. De 302ci V8 presteert zoals hij hoort te doen: indrukwekkend en niet ongemerkt. Het geluid is prachtig en de krachtbron pakt krachtig en soepel op. Ook de versnellingsbak is prettig en er zijn feitelijk geen ongewenste bijgeluiden waar te nemen. Om het verhaal compleet te maken zijn ook de stuurinrichting, het onderstel en de remmen volledig op niveau en functioneert alles zoals u mag verwachten van een gekoesterde Shelby.
De Mustang die u hier ziet is opgenomen in het Shelby Registry en uitsluitend in handen geweest van liefhebbers.
Ab dem Modelljahr 1968 erhielt der Mustang Shelby GT350 einen neuen Motor, einen 250 PS starken 302ci V8 mit Holley 4-Barrel-Vergaser und einem Cobra-Ansaugkrümmer aus Aluminium. Gepaart mit einem 4-Gang Schaltgetriebe wie diesem bedeutet das jede Menge Spaß und Erlebnis.
Von diesem Jahr an wurden die für das Shelby-Programm vorgesehenen Mustangs größtenteils in New Jersey gebaut und dann in Michigan mit vielen spezifischen Shelby-Teilen fertiggestellt, wie der Fiberglas-Motorhaube, dem speziellen Kühlergrill und den Rücklichtern sowie vielen spezifischen Dingen wie den Anzeigen, Logos und die vom Kunden gewählten Optionen.
Mitte März 1968 lief der Shelby GT350 mit der Produktionsnummer 02802 vom Band. Lime Green Metallic war die Farbe, die der erste Besitzer des Autos, ein Arzt aus Boise, Idaho, gewählt hatte. Die Historie des Autos ist völlig vorhanden. Zu Beginn des neuen Jahrtausends wird das Auto komplett restauriert, wobei viele Originalteile wie die Zähler und andere spezifische Cobra-Teile erhalten blieben. Die Restaurierung wurde so gründlich und gut durchgeführt, dass Verarbeitung und Passform den Werksspezifikationen entsprechen und in einigen Bereichen sogar übertrafen. Die Farbe des Autos erwacht im Sonnenlicht völlig zum Leben, wunderschön! Der Zustand der Karosserie kann daher als optimal angesehen werden, ebenso wie die anderen äußerlich sichtbaren Dinge. Die schönen Zehn-Speichen-Räder, die Chrom- und die Beleuchtungsteile: alles befindet sich in optimalem Zustand.
Das Gleiche gilt auch für den Innenraum, denn hier ist es mindestens genauso schön wie beim Exterieur des Autos. Die Polsterung ist wunderschön und die Sitze sind fantastisch, der Teppich und andere allgemeinere Gegenstände sind perfekt angebracht und sehen wunderschön aus. Das schöne Armaturenbrett mit Holzfurnier und die Sicherheitsgurte, die typisch für Shelby sind und der Überrollbügel ist natürlich auch vorhanden. Auch die schönen Anzeigen sehen in einem Topzustand aus und alles, was man sieht oder anfasst, ist voll funktionsfähig.
Auch die Technik ist in einem Zustand, an dem es einfach nichts zu bemängeln gibt. Der 302ci V8 leistet, was er soll: beeindruckend und nicht unbemerkt. Der Klang ist wunderschön und der Motor nimmt kraftvoll und gleichmäßig auf. Auch das Getriebe ist angenehm und es sind eigentlich keine unerwünschten Geräusche zu hören. Um die Information abzurunden, sind auch die Lenkung, das Fahrwerk und die Bremsen vollkommen auf dem neuesten Stand und alles funktioniert so, wie man es von einem geschätzten Shelby erwarten würde.
Der Mustang, den Sie hier sehen, ist im Shelby-Register eingetragen und befand sich ausschließlich im Besitz von Enthusiasten.
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