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A metà del 1975, la stampa internazionale ebbe il primo assaggio del Jaguar Il successore della E-type, la XJ-S. I critici dell'epoca potrebbero non averlo considerato un degno successore della E-type, ma questa coupé altamente aerodinamica riuscì a resistere per più di vent'anni prima che calasse finalmente il sipario sulla GT allungata due più due nel 1996. Tutti lo elogiarono la sua manovrabilità alle alte velocità, con velocità in curva che salgono alle stelle.
Nel corso degli anni, furono apportate due importanti modifiche alla XJ-S. Il primo aggiornamento nel 1981 non portò differenze estetiche significative, ma con il secondo aggiornamento nel 1991 l'auto era pronta per affrontare il nuovo decennio. Il nome è stato cambiato da XJ-S a XJS. L'auto divenne più liscia, con paraurti più grandi e rotondi in tinta con la carrozzeria e luci posteriori piatte e larghe. Gli archi rampanti che creavano la linea concava e inclinata del tetto rimasero ma erano leggermente meno affilati. Fortunatamente, il suo carattere è rimasto intatto, e ora la XJ-S e la XJS stanno guadagnando popolarità, con la terza serie forse quella da avere.
La bellissima XJS Coupé che vedi qui è un modello molto recente. Fu consegnata il 28 febbraio 1995, un anno prima che calasse il sipario su questo magnifico modello. Ha una splendida finitura metallizzata color champagne che è stata eccezionalmente ben mantenuta. La carrozzeria, nella sua interezza, è in ottime condizioni ed è evidente che questa XJS originariamente americana ha condotto una vita molto confortevole.
La XJS è equipaggiata con l'amato e ricercato motore sei cilindri in linea, che produce oltre 240 cavalli. La trasmissione automatica a quattro velocità si adatta perfettamente al motore potente e fluido, rendendolo il Jaguar una Gran Tourer incredibilmente divertente e confortevole.
Entra all'interno e annusa che cosa Jaguar di quell'epoca aveva l'odore di quando lo prendevi in mano nuovo di zecca. I rivestimenti sono ancora in ottime condizioni e i sedili anteriori offrono un comfort eccellente. È improbabile che qualcuno abbia utilizzato molto i sedili posteriori. L'elegante cruscotto con numerosi elementi in legno ha un aspetto tipicamente britannico e, cosa più importante, è in ottime condizioni. Questa XJS dà un'impressione molto originale e apprezzata. Non manca nemmeno il lusso e l'opulenza, con sedili elettrici, cruise control e aria condizionata. Al volante, il Jaguar trasuda la prosperità britannica degli anni '90. Semplicemente magnifico!
Il bellissimo motore da 4.0 litri è una vera delizia, sia in termini di suono che di vista. In quegli anni, i motori delle auto non erano automaticamente coperti da coperture in plastica, quindi c'è una visione chiara del grande blocco motore. Non manca nemmeno la potenza, con 241 cavalli e 382 Nm di coppia. Da un lato è una GT confortevole, ma dall'altro si trasforma in una vera vettura sportiva, soprattutto su strade lunghe e tortuose. Il sei cilindri in linea è una centrale elettrica incredibilmente divertente e potente! Fatture e documentazione sono incluse con la vettura.
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Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé wist het meer dan twintig jaar vol te houden, voor in 1996 het doek uiteindelijk valt voor de langgerekte twee-plus-twee GT. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtensnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
Door de jaren heen werden er twee keer grote wijzigingen doorgevoerd aan de XJ-S. Bij de eerste update in 1981 waren de optische verschillen nog niet zo groot, bij de tweede in 1991 was de auto klaar voor een nieuw decennium. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De auto werd gladder, bumpers groter, ronder en uitgevoerd in carrosseriekleur en de achterlichten werden plat en breed. De ‘flying butresses’ die zorgden voor de holle, aflopende daklijn bleven maar werden iets minder scherp. Het karakter bleef gelukkig compleet behouden en nu de XJ-S en XJS hard in populariteit stijgen is de derde serie misschien wel de meest geliefde van allemaal.
De prachtige XJS Coupé die u hier ziet is een heel laat exemplaar. Geleverd op 28 februari 1995, een jaar voor het doek viel voor dit prachtige model. Uitgevoerd in een prachtige metallic, champagnekleurige lak die ook nog eens in een uitzonderlijk nette staat verkeert.
De carrosserie in zijn totaliteit bevindt zich in een erg goede staat en aan alles is te zien dat deze, van origine Amerikaanse XJS een zeer comfortabel leven heeft gehad.
De XJS is uitgerust met de geliefde en tevens gezochte viercilinder zescilinder, ruim 240 pk sterk. De automatische versnellingsbak met vier verzetten past als een handschoen bij de krachtige en soepele motor. Het maakt de Jaguar tot een ongelofelijk plezierige en comfortabele Grand Tourer.
Stap het interieur in en ruik hoe een Jaguar van die tijd rook als u hem nieuw ophaalde. De bekleding is nog erg netjes, waarbij de voorstoelen zeer goed zitten. De achterbank heeft amper iemand als gast gehad, zo vermoeden we. Het stijlvolle dashboard met veel houten delen oogt typisch Engels en, belangrijker nog, in een prachtstaat. De XJS maakt een zeer originele en tegelijkertijd gekoesterde indruk. Aan luxe en weelde ook geen gebrek: met elektrische bedienbare stoelen, cruise control en airconditioning. Achter het stuur ademt de Jaguar Engelse welvaart van de jaren ’90 uit. Simpelweg prachtig!
Ook de prachtige 4.0 is een waar genot, voor zowel het gehoor als ook het zicht. In deze jaren werd een auto nog niet vanzelfsprekend voorzien van allerlei kunststof afdekkappen en zo is er prachtig zicht op het grote motorblok. Aan kracht geen gebrek, met 241 pk en 382 Nm koppel. Enerzijds een comfortabele GT, anderzijds een auto die met name op lange, glooiende trajecten ontpopt tot ware sportwagen. Wat is de zescilinder een ongelofelijk plezierige en sterke krachtbron! Facturen en documentatie zijn bij de auto.
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Mitte 1975 erhielt die internationale Presse einen ersten Blick auf den Nachfolger des Jaguar E-Type, den XJ-S. Kritiker hielten ihn damals vielleicht nicht für einen würdigen Nachfolger des E-Type, aber dieses äußerst stromlinienförmige Coupé hielt sich mehr als zwanzig Jahre lang, bevor 1996 schließlich der Vorhang für den langgestreckten Zwei-plus-Zwei-GT fiel. Alle lobten ihn sein Handling bei hohen Geschwindigkeiten, mit Kurvengeschwindigkeiten, die in den Himmel steigen.
Im Laufe der Jahre wurden am XJ-S zwei große Änderungen vorgenommen. Das erste Update im Jahr 1981 brachte keine wesentlichen optischen Unterschiede mit sich, aber mit dem zweiten Update im Jahr 1991 war das Auto bereit für das neue Jahrzehnt. Der Name wurde von XJ-S in XJS geändert. Das Auto wurde glatter, mit größeren, runderen Stoßfängern in Wagenfarbe und flachen, breiten Rücklichtern. Die Strebepfeiler, die die konkave, abfallende Dachlinie bildeten, blieben erhalten, waren jedoch etwas weniger scharf. Glücklicherweise blieb sein Charakter erhalten, und jetzt erfreuen sich der XJ-S und der XJS zunehmender Beliebtheit, wobei die dritte Serie vielleicht die richtige Wahl ist.
Das wunderschöne XJS-Coupé, das Sie hier sehen, ist ein sehr spätes Modell. Die Auslieferung erfolgte am 28. Februar 1995, ein Jahr bevor der Vorhang für dieses großartige Modell fiel. Es hat ein atemberaubendes metallisches, champagnerfarbenes Finish, das außergewöhnlich gut gepflegt wurde. Die Karosserie ist insgesamt in einem sehr guten Zustand und es ist offensichtlich, dass dieser ursprünglich amerikanische XJS ein sehr angenehmes Leben geführt hat.
Der XJS ist mit dem beliebten und gefragten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der über 240 PS leistet. Das Viergang-Automatikgetriebe passt perfekt zum kraftvollen und laufruhigen Motor und macht den Jaguar zu einem unglaublich angenehmen und komfortablen Grand Tourer.
Betreten Sie den Innenraum und riechen Sie, wie ein Jaguar aus dieser Zeit roch, als Sie ihn nagelneu in die Hand nahmen. Die Polsterung ist immer noch in sehr gutem Zustand und die Vordersitze bieten hervorragenden Komfort. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand die Rücksitze oft genutzt hat. Das stilvolle Armaturenbrett mit zahlreichen Holzelementen hat ein typisch britisches Aussehen und ist, was noch wichtiger ist, in makellosem Zustand. Dieser XJS hinterlässt einen sehr originellen und geschätzten Eindruck. Auch an Luxus und Opulenz mangelt es ihm nicht, denn er verfügt über elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat und Klimaanlage. Hinter dem Lenkrad strahlt der Jaguar den britischen Wohlstand der 90er Jahre aus. Einfach großartig!
Der schöne 4,0-Liter-Motor ist sowohl klanglich als auch optisch eine wahre Freude. In jenen Jahren waren Automotoren nicht automatisch mit Kunststoffabdeckungen abgedeckt, so dass man den großen Motorblock frei sehen kann. Auch an Leistung mangelt es ihm nicht: 241 PS und 382 Nm Drehmoment. Einerseits ist er ein komfortabler GT, andererseits verwandelt er sich vor allem auf langen, kurvigen Straßen in einen echten Sportwagen. Der Reihensechszylinder ist ein unglaublich unterhaltsames und kraftvolles Kraftwerk! Rechnungen und Unterlagen liegen dem Auto bei.
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