A Kawasaki KZ650 in condizioni eccezionali
Ecco un vero classico. E non un classico qualsiasi: è una Kawasaki KZ650 del 1978, verniciata nello straordinario Candy Emerald Green. Ma ecco cosa la rende davvero speciale: è la numero 10 mai costruita. Sì, la decima motocicletta a lasciare la fabbrica. Non è straordinario?
Solo 190 chilometri
Avete letto bene: questa Kawasaki ha percorso solo 190 chilometri da nuova. Centonovanta. È praticamente nuova di zecca, come se fosse appena uscita da uno showroom del 1978. È una vera e propria capsula del tempo.
All'epoca, la KZ650 (conosciuta in Europa come Z650) era la moto di media cilindrata per eccellenza di Kawasaki: la sorella minore della leggendaria Z900, ma con un carattere distintivo. Più leggera, più agile, ma pur sempre dotata dell'iconico motore a quattro cilindri raffreddato ad aria. Sotto il serbatoio si trova un quattro cilindri in linea DOHC da 652 cc, che sprigiona l'inconfondibile, crudo ruggito Kawasaki. Accendendola, suona come quattro trombe che si svegliano con l'adrenalina. Il modello del 1978 fu speciale, con una serie di intelligenti migliorie: la pinza del freno anteriore fu spostata dietro lo stelo della forcella per un migliore equilibrio. Fu aggiunto un freno a disco posteriore per una maggiore potenza frenante. E per gli ingegneri tra noi: le boccole del forcellone furono sostituite da cuscinetti ad aghi per un movimento più fluido delle sospensioni. Persino il rubinetto del carburante fu riprogettato per chiudersi automaticamente: un piccolo ma intelligente tocco di ingegno giapponese.
Originalità eccezionale
Ciò che distingue davvero questa macchina è la sua straordinaria originalità, unita al chilometraggio quasi nullo. È rimasta esattamente come quando ha lasciato la fabbrica: vernice, decalcomanie, documentazione originali e persino l'iconica targa blu della California ancora attaccata. Ha trascorso tutta la sua vita con un unico attento proprietario in California, conservata come un'opera d'arte meccanica.
Ed è esattamente questo: una capsula del tempo dell'età d'oro della "Motocicletta giapponese universale". Un periodo in cui marchi come Honda, Suzuki e Kawasaki costruivano macchine in grado di fare tutto: sportive, affidabili, perfettamente bilanciate e piene di carattere: motociclette che hanno letteralmente cambiato il mondo.
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Een Kawasaki KZ650 in uitmuntende staat
Dit is een echte klassieker. En niet zomaar eentje, dit is een Kawasaki KZ650 uit 1978, in de kleur Candy Emerald Green. En let op: dit is nummer 10 dat ooit uit de fabriek rolde! Hoe bijzonder is dat?
Slechts 190 kilometer
Deze Kawasaki heeft maar 190 kilometer gereden sinds nieuw. Honderdnegentig. Alsof hij net gisteren uit de showroom is komen rollen. Daarmee is dit echt een tijdscapsule.
De KZ650 (in Europa bekend als de Z650) was destijds dé middenklasser van Kawasaki. Een soort kleine broer van de legendarische Z900, maar met z’n eigen karakter, wat lichter, wendbaarder, maar nog steeds die heerlijke viercilinder luchtgekoelde punch. Het blok: een 652 cc viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas, goed voor die typische rauwe Kawasaki sound. Als u hem start klinkt het alsof er vier trompetten op adrenaline wakker worden.
De 1978 editie was bijzonder, want dat jaar kreeg de KZ een paar slimme verbeteringen:
de voorremklauw verhuisde naar achter de vorkpoot (beter balans), er kwam een achterste schijfrem en voor de techneuten onder ons, naaldgelagerde schommelarmen in plaats van eenvoudige bussen. Alles voor een soepeler rijgevoel. Ook kreeg hij een nieuwe brandstofkraan die automatisch sloot. Handig en typisch Japans slim.
Zeer originele staat
Maar wat deze motor bijzonder maakt, is zijn originaliteit in combinatie met de lage kilometerstand. Hij is eigenlijk nog precies zoals hij de fabriek verliet. Originele lak, stickers, documentatie en zelfs de beroemde California Blue Plate zit er nog op. Eén eigenaar in Californië heeft hem al die jaren bewaard, alsof hij wist dat dit ooit een museumstuk zou worden.
En dat is het eigenlijk ook: een tijdscapsule van de gouden jaren van de “Universal Japanese Motorcycle”. Die periode waarin merken als Honda, Suzuki en Kawasaki allemaal motoren bouwden die alles konden: sportief, betrouwbaar, en zó karaktervol dat ze de wereld veranderden.
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De Kawasaki KZ650 is alles wat motorrijden moet zijn, puur en eerlijk. En dit exemplaar? We zien zelden zulke speciale motorfietsen voorbijkomen. Heeft u interesse in deze fraaie Kawasaki? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Eine Kawasaki KZ650 in herausragendem Zustand
Das ist eine echte Legende. Und nicht irgendeine – es handelt sich um eine Kawasaki KZ650 aus dem Jahr 1978, in der faszinierenden Farbe Candy Emerald Green. Und jetzt kommt’s: Dies ist die Nummer 10, die jemals das Werk verlassen hat! Wie außergewöhnlich ist das bitte?
Nur 190 Kilometer
Diese Kawasaki hat seit ihrer Auslieferung lediglich 190 Kilometer zurückgelegt. Einhundertneunzig! Es ist, als wäre sie erst gestern aus dem Showroom gerollt. Eine echte Zeitkapsel.
Die KZ650 – in Europa als Z650 bekannt – war damals die Mittelklasse-Maschine von Kawasaki. Eine Art kleiner Bruder der legendären Z900, jedoch mit ganz eigenem Charakter: leichter, agiler, aber dennoch mit diesem herrlichen, luftgekühlten Vierzylinder-Punch. Das Herzstück: ein 652-ccm-Vierzylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle – und natürlich mit diesem typischen, rauen Kawasaki-Sound. Wenn man sie startet, klingt es, als würden vier Trompeten auf Adrenalin erwachen.
Das Modelljahr 1978 war ein besonderes, denn in diesem Jahr erhielt die KZ einige technisch durchdachte Verbesserungen: Der Vorderrad-Bremszangenhalter wurde hinter das Gabelbein verlegt – für eine ausgewogenere Gewichtsverteilung. Eine hintere Scheibenbremse kam hinzu. Und für die Technikliebhaber: Der Schwingarm erhielt Nadellager statt einfacher Buchsen – für ein deutlich sanfteres Fahrgefühl. Auch der Benzinhahn wurde überarbeitet und schließt automatisch – praktisch und typisch japanisch clever.
Außergewöhnlich originaler Zustand
Was diese Maschine wirklich einzigartig macht, ist die Kombination aus absoluter Originalität und minimaler Laufleistung. Sie ist praktisch im Auslieferungszustand, exakt so, wie sie das Werk 1978 verlassen hat: originale Lackierung, originale Aufkleber, vollständige Dokumentation – und sogar das legendäre California Blue Plate-Kennzeichen ist noch montiert. Nur ein einziger Besitzer in Kalifornien hat sie all die Jahre wie einen Schatz aufbewahrt – als hätte er gewusst, dass sie eines Tages ein Museumsstück sein würde.
Und genau das ist sie: eine Zeitkapsel aus den goldenen Jahren der „Universal Japanese Motorcycle“-Ära. Eine Zeit, in der Marken wie Honda, Suzuki und Kawasaki Motorräder bauten, die alles konnten – sportlich, zuverlässig und mit so viel Charakter, dass sie die Motorradwelt für immer veränderten.
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Die Kawasaki KZ650 verkörpert alles, was Motorradfahren ausmacht: pur, ehrlich und authentisch. Und dieses Exemplar? Solch außergewöhnliche Motorräder sieht man nur äußerst selten.
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Une Kawasaki KZ650 dans un état exceptionnel
Voici une véritable classique. Et pas n’importe laquelle : il s’agit d’une Kawasaki KZ650 de 1978, dans la superbe teinte Candy Emerald Green. Et détail fascinant : c’est le dixième exemplaire sorti de l’usine ! Plutôt exceptionnel, n’est-ce pas ?
Seulement 190 kilomètres
Cette Kawasaki n’a parcouru que 190 kilomètres depuis sa sortie neuve. Cent quatre-vingt-dix. Comme si elle venait tout juste de quitter le showroom hier. C’est littéralement une capsule temporelle.
La KZ650 (connue en Europe sous le nom de Z650) représentait à l’époque le modèle intermédiaire de la gamme Kawasaki. Une sorte de petite sœur de la légendaire Z900, avec toutefois sa propre personnalité : plus légère, plus agile, mais toujours animée par ce fabuleux moteur quatre cylindres à air, au tempérament rageur. Sous le réservoir se cache un quatre cylindres en ligne de 652 cm³ à double arbre à cames en tête, offrant ce son rauque et envoûtant propre à Kawasaki. Au démarrage, on croirait entendre quatre trompettes s’éveiller sous l’effet de l’adrénaline.
L’année 1978 fut une étape importante : la KZ reçut plusieurs améliorations techniques ingénieuses : L’étrier de frein avant fut déplacé derrière le fourreau de fourche, pour un meilleur équilibre. L’arrière adopta un frein à disque, pour plus de mordant. Et pour les puristes : le bras oscillant fut doté de roulements à aiguilles au lieu de simples bagues, gage d’une suspension plus fluide. Même le robinet d’essence fut redessiné pour se fermer automatiquement – un détail pratique et typiquement japonais.
Un état remarquablement d’origine
Ce qui rend cette moto vraiment exceptionnelle, c’est sa combinaison d’authenticité et de faible kilométrage. Elle se présente exactement comme à sa sortie d’usine : peinture d’origine, autocollants d’époque, documentation complète, et même la célèbre plaque bleue californienne toujours en place. Son unique propriétaire, basé en Californie, l’a soigneusement conservée toutes ces années, comme s’il savait déjà qu’elle deviendrait un jour une pièce de musée.
Et c’est bien ce qu’elle est : un témoignage vivant de l’âge d’or des “Universal Japanese Motorcycles”, cette période bénie où des marques comme Honda, Suzuki et Kawasaki produisaient des motos capables de tout : sportives, fiables, équilibrées et dotées d’un caractère si affirmé qu’elles ont changé la face du motocyclisme.
Contactez Gallery Aaldering
La Kawasaki KZ650 incarne tout ce que la moto doit être : pure, sincère et authentique. Et cet exemplaire ? Nous voyons rarement des machines aussi exceptionnelles passer entre nos mains. Intéressé par cette superbe Kawasaki ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering. Actifs depuis 1975, nous disposons d’une longue expérience dans l’exportation internationale de véhicules de collection. Renseignez-vous sur les possibilités.
