Countach è il modo piemontese di dire stupendo o stupendo. Un piemontese Lamborghini il membro dello staff ha continuato a ripetere la frase così spesso durante lo sviluppo dell'auto che si è bloccata ed è stata adottata come nome dell'auto. Ferruccio Lamborghini si rese subito conto che il nome era molto azzeccato per un'auto così speciale. La nostra auto è una Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole completamente restaurata, con numeri e colori corrispondenti.
La storia della Countach è stata raccontata in numerose occasioni ed è ricca di questo genere di aneddoti. La Countach è un'auto colorata e non era tipo da stare in disparte. Vorremmo condividere l'interessante provenienza di questa vettura specifica.
Questa vettura è stata fornita nuova in Francia. Dopo 10 anni l'allora proprietario decise di riverniciare l'auto in giallo. Ha fatto in modo che un esperto smontasse completamente l'auto e spruzzasse la carrozzeria in giallo. E questo era quello. Per i successivi 18 anni, all'auto non è successo nient'altro. Ad essere onesti, è un po' difficile credere di possedere una Countach e non essere in grado di guidarla. Nel 2015 questo progetto è stato assunto dal precedente proprietario olandese. Andò avanti incaricando un esperto di riportare l'auto al suo antico splendore. Ciò includeva la riverniciatura dell'auto nella sua finitura "Bianco" originale.
La Countach ha subito un restauro completo e una ricostruzione meccanica comprensivi tra il 2015 e il 2019. Da nessuna parte questo diventa più chiaro che all'interno dell'auto. Invece di sostituire il rivestimento interno, scelgono di riparare professionalmente qualsiasi pelle danneggiata e riutilizzare tutto il rivestimento interno dopo una pulizia profonda. Il risultato finale sembra fantastico. L'interno sembra esattamente a posto. La morbida pelle rossa non è danneggiata. La parte superiore del cruscotto è rivestita in pelle nera con pelle rossa sotto. Anche i tappeti rossi sono in buono stato.
La carrozzeria è almeno altrettanto buona. Durante il restauro è stata posta grande cura per ricollocare con precisione la carrozzeria sul telaio. Il pannello diritto è allineato correttamente. La riverniciatura è stata eseguita secondo standard molto elevati e rimane in perfette condizioni. I cerchi integri sono calzati con il giusto tipo di pneumatici Pirelli. Non mancano naturalmente il caratteristico spoiler posteriore e il grande scarico sportivo Ansa con i suoi quattro terminali di scarico.
Il motore completamente ricostruito è nella più rude salute. Il motore V5.2 da 12 litri è un'ulteriore evoluzione del V12 Bizzarrini della Lamborghini 3550GT. Il motore ha sei Weber gemelli e produce 455 Ps a 7,000 giri e 500 Nm di coppia a 5,200 giri. I carburatori Weber in questa versione non sono stati posizionati a lato del motore ma sopra. Per fare spazio all'airbox necessario era necessario un cofano motore più alto. Il già limitato retrovisore è quindi ancora di più
limitato ed è il motivo per cui spesso vedi i proprietari di Countach seduti sui davanzali mentre cercano di parcheggiare in retromarcia. Tutto si aggiunge al carattere unico della Lamborghini.
Naturalmente, la cosa principale di questa macchina da poster è la guida. Non c'è dubbio su quanto possa sembrare bizzarra la supercar disegnata da Marcello Gandini, il vero lavoro inizia nel momento in cui giri la chiave nell'accensione. Forse anche prima quando apri la porta verso l'alto, scavalca l'ampio davanzale e lasciati sprofondare nei sedili avvolgenti. Una volta seduti, due cose diventano ovvie: i pedali sono posizionati abbastanza centralmente per fare spazio agli ampi pneumatici anteriori e grazie al muso fortemente angolato e al parabrezza esteso la vista davanti è eccellente! Avvia la macchina, premi la frizione e seleziona la prima marcia, allenta la frizione e lasciati stupire dalla facilità con cui la Countach si allontana. A proposito, la 1a marcia è dove normalmente troveresti la 2a marcia a causa della configurazione dogleg a 5 velocità. Con il motore a temperatura di esercizio, non crederai alle tue orecchie quando premi l'acceleratore a poco più di 7,000 giri. Dietro di te viene emesso un rombo che sembra cambiare continuamente man mano che sali di giri, davvero magnifico. Una volta a 7,000, ti muovi di nuovo e la festa ricomincia da capo. Guidare una Countach lascia sempre un ricordo permanente impresso nella tua mente. L'esperienza di guida offerta da questa Countach di alta qualità è indimenticabile al 100%. La manovrabilità ad alta velocità è molto sicura e sorprendentemente confortevole. Molte supercar attuali potrebbero imparare una o due cose dalla Countach.
Se stai cercando una meravigliosa Lamborghini Countach originale con numeri e colori abbinati, questa è l'auto che fa per te. Sono incluse fatture per complessivi € 85,000. Questa è una Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole davvero brillante in ottima forma e una fantastica combinazione di colori.
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Countach is Piemontees dialect voor: verbazingwekkend of prachtig. Een Piemontese medewerker van Lamborghini bleeft het maar herhalen tijdens de ontwikkeling van de auto dat uiteindelijk werd besloten de auto Countach te dopen. Het is een treffende naam voor zo’n bijzondere auto, dat had Ferruccio Lamborghini al snel door. Het betreft hier een volledig gerstaureerde matching numbers and colours Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole.
De geschiedenis van de Countacht is al onmogelijk vaak beschreven en staat bol van dit soort prachtige anekdotes. De Countach is een kleurijke auto en kwam doorgaans nou niet bepaald bij muurbloempjes terecht. Toch zullen we ons hier voornamelijk bezighouden met de interessante historie van dit specifieke exemplaar.
Deze auto werd nieuw geleverd in Frankrijk. Toen de auto tien jaar oud was besloot de toenmalige eigenaar de auto geel te spuiten. Hij gaf een specialist de opdracht om de auto volledig te demonteren en liet de body geel spuiten. Maar, dat was het dan ook. Het project kwam stil te liggen en bleef 18 jaar lang onaangeroerd. Eigenlijk onmogelijk voor te stellen, een Countach hebben en er vervolgens niet mee kunnen rijden. In 2015 werd het project overgenomen door de vorige Nederlandse eigenaar. Hij ging een stuk voortvarender te werk en gaf een specialist de opdracht om de auto in haar oude glorie te herstellen. Dat betekende dus ook de nieuw gespoten carrosserie opnieuw spuiten in haar originele kleur: bianco.
Van 2015 tot en met 2019 werd de Countach volledig gerestaureerd en gereviseerd, met veel gevoel voor originaliteit. Nergens komt dat beter tot uitdrukking dan in het interieur. In plaats van er voor te kiezen het interieur openieuw te laten bekleden werden enkele beschadigingen op het originele leder professioneel hersteld en werd er voor gekozen om het gehele interieur, uiteraard na een grondige reiniging, volledig opnieuw te gebruiken. Het resultaat is fantastisch. Het interieur ziet er precies zo uit zoals het hoort. Het rode leder is prachtig soepel en vrij van beschadigingen. De bovenzijde van het dashboard is bekleed met zwart leder en de onderzijde is met rood leder bekleed. Ook de rode tapijten verkeren in goede conditie.
De carrosserie is minstens zo mooi. Tijdens de restauratie is de carrosserie zeer vakkundig op het chassis gemonteerd. De passingen zijn correct en het plaatwerk zeer strak. De spuitwerkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert dan ook in top staat. De velgen zijn eveneens volledig vrij van beschadigingen en voorzien van de correcte Pirelli banden. Vanzelfsprekend ontbreekt de typerende achterspoiler niet evenals een prachtige Ansa sportuitlaat met vier eindstukken.
De motor is tijdens de restauratie volledig gereviseerd en is dan ook top fit. De 5.2 liter V12 motor is een doorontwikkeling van de door Bizzarrini ontwikkelde V12 die in de Lamborghini 350GT debuteerde. De motor is voorzien van zes dubbele Weber carburateurs en levert 455 pk bij 7.000 toeren en 500 newtonmeter koppel bij 5.200 toeren. De Weber carburateurs zijn bij deze uitvoering niet aan de zijkant van de motor gemonteerd maar bovenop. Om ruimte te maken voor de benodigde airbox is er voor gekozen om een hogere motorafdekking te monteren. Het al beperkte zicht naar achteren is daardoor nog meer beperkt en is ook de voornaamste reden dat u Countach eigenaren veelal op de dorpel ziet zitten bij het inparkeren. Het past allemaal perfect bij het unieke karakter van het merk Lamborghini.
Maar waar het natuurlijk allemaal om draait bij deze ultiem postercar is het rijden. Het maakt niet uit hoe bizar de looks van de door Marcello Gandini getekende supercar zijn, het echte werk begint zodra u de sleutel omdraait. Eigenlijk daarvoor al, als u het portier naar boven laat scharen, over de brede dorpel stapt en u in de kuiptstoel laat zakken. Wanneer u plaats hebt genomen vallen twee dingen eigenlijk direct op: de pedalen staan erg ver naar het midden om de enorm brede voorbanden ruimte te geven en het zicht naar voren is uitmuntend! Door de sterk aflopende neus en de lang doorlopende voorruit is het zicht naar voren werkelijk onberispelijk. U start de auto en trapt de stevige koppeling in en selecteert de eerste versnelling, die in dit geval op de plek zit waar normaal de tweede versnelling zit vanwege het ” dogleg” schakelpatroon van de vijfbak. U laat de koppeling rustig opkomen en bent eigenlijk verbaast door de eenvoudige wijze waarop u met de Countach wegrijdt. Als de motor eenmaal op temperatuur is en u vloert het gaspedaal tot net voorbij de 7.000 toeren weet u niet wat u hoort. Achter u breekt een gebulder los dat met het stijgen van de toerenteller continu lijkt te veranderen, werkelijk onbeschrijflijk mooi. Is de toerenteller dan de 7.000 toeren gepasseerd dan schakelt u en begint het feest opnieuw. De rijervaring die een Countach weet te bieden is altijd voer voor permanten herinneringen. De rijervaring die deze Countach in topconditie weet te bieden is daarentegen honderd procent onvergetelijk. Het rijgedrag op hoge snelheden is ook zeer koersvast en verrassend comfortabel. Daar kan menige moderne supercar nog wat van leren.
Als u op zoek bent naar een prachtige, originele, matching numbers and colours Lamborghini Countach dan is dit de auto voor u. De facturen á € 85.000,- van de restauratie zijn bij de auto aanwezig. Kortom een schitterende Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole in top staat en fantastische kleurstelling.
Das Wort Countach ist ein Dialekt aus Piemonte in Italien, es bedeutet erstaunlich oder wunderschön. Ein Mitarbeiter (aus Piemonte) von Lamborghini hat das Wort ständig wiederholt bei der Entwicklung von dem Auto, so dass man sich entschieden hat das Auto “Countach“ zu taufen, ein treffender Name für so ein besonderes Auto war der Meinung von Ferruccio Lamborghini.
Es handelt sich hier um einen komplett restaurierten Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole mit Matching Numbers uns Colors.
Die Historie von dem Lamborghini Countach wurde schon sehr oft beschrieben und kennt viele Anekdoten. Fakt ist, dass diese Autos sehr oft landeten bei interessanten Persönlichkeiten. Dieses Auto wurde neu geliefert in Frankreich, nach 10 Jahren hatte der Eigentümer sich entschieden das Auto neu lackieren zu lassen in der Farbe Gelb. Er hatte einen Spezialisten beauftragt das Auto komplett zu demontieren und es dann neu zu lackieren. Das Projekt wurde aber nicht vollendet und das Auto stand dann einfach 18 Jahre herum. Unvorstellbar, man hat einen Lamborghini Countach und es steht einfach herum ohne gefahren zu werden. In 2015 wurde das Projekt übernommen von dem Letztbesitzer aus den Niederlanden. Auch er hat einen Spezialisten beauftragt, aber dann um das Auto wieder in seinem Originalzustand zu versetzen in der Originalfarbe Bianco.
Von 2015 bis 2019 wurde der Countach komplett restauriert und revidiert mit viel Auge für die Originalität und das sieht man vor allem im Interieur. Statt das Interieur zu erneuern wurden einige Beschädigungen im Leder fachmännisch repariert, danach wurde das ganze Interieur penibel gereinigt. Das Interieur ist also noch vollkommen original und sieht fantastisch aus, das rote und geschmeidige Leder sieht wunderschön aus hat keinerlei Beschädigungen. Die Oberseite vom Armaturenbrett hat ein schwarzes Leder und die Unterseite hat ein rotes Leder, dazu kommen die rote Sitze und Teppiche.
Die Karosserie ist genauso schön, sie wurde bei der Restaurierung wieder fachmännisch auf dem Rahmen montiert, sie ist sehr glatt und hat korrekte Spaltmassen. Die Lackierung hat ein sehr hohes Niveau und sieht dementsprechend wunderschön aus. Die Felgen kennen keine Beschädigungen und sind bezogen mit den korrekten Pirelli Reifen. Selbstverständlich fehlt der typische Heckspoiler nicht und wird das Ganze komplettiert mit der schönen Ansa Auspuffanlage mit 4 Endrohren.
Der Motor wurde bei der Restaurierung komplett revidiert und befindet sich dementsprechend in einem Topzustand. Der 5.2 Liter V12-Motor ist eine Weiterentwicklung von dem Bizzarrini V12 –Motor aus dem 350GT. Der Motor hat 6 Weber Doppelvergaser und leistet 455 PS bei 7000 Umdrehungen und hat 500 NM Drehmoment bei 5200 Umdrehungen. Die Vergaser befinden sich nicht an der Seite vom Motor, sie wurden bei diesem Auto oben auf der Motor montiert. Um Platz zu machen für den sogenannten Airbox hat man sich entschieden eine höhere Motorabdeckung zu montieren. Die schon geringe Sicht nach hinten wurde dadurch noch mehr beschränkt, das Rückwärts Einparken fragt schon einige Kunstgriffe, aber dies alles passt natürlich zu dem einzigartigen Charakter der Marke Lamborghini.
Wo es natürlich wirklich um geht bei diesem ultimativen Poster Auto, ist wie lässt sich das Auto dann wirklich fahren? Wie Bizarr der Entwurf von Marcello Gandini auch aussehen darf, alles fängt erst an beim Anlassen des Fahrzeugs. Eigentlich schon davor beim Öffnen der Türen und beim Platznehmen in den Schalensitzen. Es fällt sofort auf, dass die Pedale ziemlich viel in der Mitte stehen aus dem Grund, dass die extrem breite Vorderräder viel Platz nehmen. Die Sicht nach vorne ist sehr gut durch die große Windschutzscheibe und die steil abfallende Nase des Auto. Sie starten das Auto und bedienen das ziemlich feste Kupplungspedal und legen den 1. Gang ein. Der 1. Gang finden Sie wo sich normalerweise den 2. Gang befindet, dies wegen dem sogenannten “Dogleg“ Schaltmuster von dem 5-Gang Getriebe. Sie werden bemerken, dass der Countach sich eigentlich leicht fahren lässt. Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, können Sie der Motor bis zu 7000 Umdrehungen hochdrehen und der Sound ist dann unglaublich. Als ob die Hölle losbricht und der Sound ändert sich ständig beim weiter zunehmen der Umdrehungen, wirklich unglaublich schön. Bei 7000 Umdrehungen hochschalten und das Fest fängt von vorne an. Das Fahrerlebnis mit einem Lamborghini Countach werden Sie in Ihrem Leben nie vergessen und besonders nicht bei diesem Topexemplar. Das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten ist sehr stabil und überraschend komfortabel. Nicht jeder Supercar bietet das Gleiche.
Falls Sie einen wunderschönen und originalen Lamborghini Countach suchen mit Matching Numbers und Colors, dann haben Sie hier Ihr Auto gefunden. Die Rechnungen der Restaurierung in Höhe von 85.000,- € sind vorhanden. Ein fantastischer Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole in einem Topzustand und mit einer wunderschöner Farbkombination.
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