Lamborghini Jarama 4.0 S GT 2+2

CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio62327 km
Anno1973
IVA / MargineMargine
  • Only 152 made
  • Low kilometres
  • Very original
$
£
189.500,-

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I Jarama S è una rarità assoluta nel mondo delle Lamborghini rare. Al Salone di Ginevra del 1970, la Lamborghini Jarama fu presentata come successore della Islero S. Invece di continuare lo sviluppo della Islero, Lamborghini decise di costruire la Jarama su una base Espada accorciata. La Jarama S può essere vista come una versione rinnovata. Il Jarama S (noto anche come Jarama GTS) presentava molti miglioramenti rispetto al normale Jarama. Le ruote hanno 5 dadi ruota invece di un dado ruota di bloccaggio centrale e la potenza è stata aumentata da 350 a 365 Ps. I cambiamenti notevoli sono stati le nuove griglie di ventilazione sulla carrozzeria, la presa d'aria sul cofano e il cruscotto di nuova concezione. Il cruscotto non solo ha un aspetto migliore, ma consente anche più spazio nell'abitacolo. Sapevi che la Jarama era la Lamborghini preferita di Ferruccio Lamborghini? All'epoca definiva l'auto come la combinazione definitiva tra un'Espada e una Miura.

Questa Lamborghini Jarama S fornita in Europa è stata immatricolata per la prima volta nel 1973 ed è rimasta in fantastiche condizioni originali. La vernice blu è stata riverniciata per motivi estetici ed è in condizioni meravigliose. La carrozzeria risplende con i suoi bei pannelli sottili e correttamente allineati. Anche le cose come i paraurti e gli specchietti sembrano favolose. Le finiture interne completamente originali hanno tappetini neri e rivestimenti in pelle marrone chiaro. Un altro degli interni del Jarama degno di una menzione è il sedile posteriore. Ad oggi, la Jarama è l'ultima coupé V12 2+2 prodotta (l'Espada è una vera e propria 4 posti). Gli interruttori e i controlli sono in ottima forma e gli strumenti Jaeger funzionano tutti perfettamente. Le buone condizioni degli interni sono in parte dovute al basso chilometraggio dell'auto di 62,500 km e alla cura amorevole profusa dal suo precedente proprietario. Lo stesso vale per la meccanica dell'auto.

Il V3.9 da 12 litri progettato da Giotto Bizzarrini è una vera opera d'arte. Il motore con numeri corrispondenti è collegato a un cambio manuale a 5 marce in buone condizioni. Per gli appassionati di Lamborghini, il V12 non è altro che un'istituzione. Sapevi che il motore nella sua forma definitiva era ancora utilizzato anche nella Murcielago SV? Il Jarama è un po' un bambino dimenticato nella storia di Lamborghini e questo è immeritato! Che bella macchina da guidare! Sospensioni incantevoli, buoni freni, interni meravigliosi e un motore brillante. Questa è la Lamborghini perfetta per gli appassionati che cercano una delle Lamborghini più rare.

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