Questo 1920 Lancia Lambda era molto più avanti rispetto ai suoi tempi, una delle automobili più avanzate di quell'epoca. Vincenzo Lancia, fondatore di questo marchio leggendario, costruiva automobili dal 1906, concentrandosi sempre su un mix unico di sportività, raffinatezza nelle maniere su strada, costruzione leggera, materiali durevoli e tecnologia innovativa, molto diversa rispetto ad altri marchi. La Lambda era Lanciafino a quel momento, e aprì la strada a molti modelli successivi.
Carrozzeria Albany eccezionalmente rara
Qui abbiamo una Lambda di ottava serie del 8. In modo caratteristico Lancia moda, ogni nuova serie ha introdotto vari miglioramenti al modello. Questo esemplare è numeri corrispondenti ed è pienamente idoneo per la Mille Miglia. Come era tipico con Lancia, potrebbero essere scelti diversi carrozzieri. Questa particolare vettura indossa una carrozzeria della Albany Carriage Co., alla quale Lancia ha fornito un telaio a passo corto il 14 luglio 1928. Grazie al suo telaio più corto, secondo noi, la leggendaria maneggevolezza della Lambda è messa in mostra ancora meglio. Secondo i registri disponibili, Albany ne ha costruiti solo otto, e si ritiene che questo possa essere l'unico esemplare sopravvissuto al mondo.
Una storia unica
Risalendo la sua storia documentata fino agli anni '1960, questa Lambda è stata venduta in Inghilterra a un appassionato che, nel 1982, ha commissionato un restauro completo. Sorprendentemente, questa Lambda è rimasta nella stessa famiglia da allora: quando il proprietario è morto, è passata a suo figlio e alla fine ha cambiato di nuovo proprietario nel 2016.
Bellissima carrozzeria e interni con patina squisita
La carrozzeria è elegantemente rifinita in un grigio tenue con un sorprendente interno in pelle rossa. Le porte si chiudono con la tipica precisione che ci si aspetta da una Lancia, e gli splendidi indicatori Jaeger sono corretti e hanno un aspetto fenomenale. Il volante originale è meraviglioso tra le mani e lo sterzo è incredibilmente preciso. Non ne abbiamo mai abbastanza della tappezzeria, che ha sviluppato un tipo di patina che sfida quasi ogni descrizione. Uno sguardo alla tappezzeria mostra quanto sia invecchiata magnificamente. Il telaio è in buone condizioni: date un'occhiata alle foto della parte inferiore per farvene un'idea.
Motore V4 e sospensione anteriore a montante scorrevole
Non possiamo sottolineare abbastanza quanto bene un Lancia di questo calibro, e questa Lambda non fa eccezione. Le imperfezioni della strada sono splendidamente assorbite dalla sospensione anteriore a montante scorrevole, e il motore V4 con numeri corrispondenti gira forte, producendo quel distintivo "Lancia sound” che ricorda modelli successivi come l’Augusta, l’Aprilia, l’Appia e persino la Fulvia. I veri appassionati conoscono bene quel sound, una vera fonte di pelle d’oca! Inutile dire che questo Lancia, con la sua carrozzeria rara e la sua storia unica, non è solo una contendente per gli eventi del concorso, ma anche un'auto estremamente piacevole da guidare.
L'introduzione della leggendaria Lambda
Nel 1922, Lancia ha presentato questa vettura rivoluzionaria, dotata di quello che all'epoca era un motore V4 compatto, sospensioni anteriori indipendenti, note per Lancia come il pilastro scorrevole e un telaio monoscocca. Selezionando attentamente i materiali e impiegando un'ingegneria lungimirante, Lancia ha creato un'auto con una carrozzeria rigida e una maneggevolezza eccezionale. Rimarrai stupito da quanto bene può guidare un'automobile degli anni '1920; non è una coincidenza che personalità come Anthony Fokker, il pioniere dell'aviazione olandese, abbiano scelto di guidare una Lancia Lambda.
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U kijkt hier naar een van de meest geavanceerde auto’s uit de jaren 20 van de vorige eeuw. De Lancia Lambda ging tegen alle stromen in en was revolutionair in alle opzichten. Vincenzo Lancia, de oprichter van het legendarische merk, maakte sinds 1906 auto’s die een unieke samenstelling hadden van sportiviteit, comfortabel weggedrag, licht van gewicht, duurzame en doordachte materialen, ontspannen om te rijden en hele innovatieve ideeën met niet alledaagse technieken. De Lambda was het meest innovatieve model dat Lancia tot dan toe maakte en vele modellen volgden.
Zeer zeldzame Albany carrosserie
Onze Lambda betreft een 8e serie uit 1928. Kenmerkend voor Lancia was om met series te werken en elke nieuwe serie betrof verbeteringen aan het model. Dit exemplaar is matching numbers en is uitstekend geschikt voor deelname aan Mille Miglia. Zoals gebruikelijk bij Lancia kon gekozen worden voor verschillende carrosserieën. We hebben hier te maken met een Albany Carriage Co carrosserie en Lancia leverde deze Lambda aan Albany met kort chassis op 14 juli 1928. Door het korte chassis komt de wegligging van de Lambda naar onze mening nog beter tot zijn recht. Albany maakte volgens de beschikbare gegevens slechts acht exemplaren en volgens de beschikbare gegevens is het niet onwaarschijnlijk dat dit het enige overgebleven exemplaar ter wereld is.
Unieke geschiedenis
De historie gaat terug naar de jaren 60 toen de Lambda in Engeland werd verkocht aan een liefhebber die de Lancia in 1982 met zorg liet restaureren. Weet u wat fantastisch is? Deze Lambda is sinds die tijd altijd in dezelfde familie gebleven. Toen de eigenaar overleed ging de Lancia naar zijn zoon en hij verkocht de Lambda in 2016.
Prachtige carrosserie en interieur met waanzinnige patina
De carrosserie is zeer smaakvol uitgevoerd in pastel grijs met een fraai rood lederen bekleding. De deuren sluiten zoals het hoort bij een Lancia, de bijzonder fraaie Jaeger klokken zijn correct en zien er waanzinnig mooi uit. Het originele stuurwiel ligt perfect in de hand en u kunt messcherp sturen met deze Lancia. We kunnen bovendien geen genoeg van de bekleding krijgen want mooier dan dit wordt het bijna niet. Kijkt u eens hoe mooi de bekleding gepatineerd is. Het chassis verkeert in goede staat, bekijkt u de foto’s van de onderkant eens voor een indruk.
V4 motor en sliding pillar voorwielophanging
We kunnen niet vaak genoeg benadrukken hoe goed een Lancia van dit kaliber rijdt en deze Lambda is geen uitzondering. De oneffenheden worden uitstekend gefilterd door de sliding pillar, de matching numbers V4 motor loopt goed en maakt het typische ‘Lancia geluid’ dat sterk doet denken aan de opvolgers, variërend van Augusta, Aprilia, Appia tot aan de Fulvia. Het is het geluid dat de echte liefhebber kippenvel bezorgt! Kortom, het behoeft geen uitleg dat deze Lancia bijzonder goed geschikt is voor een concours met z’n zeldzame carrosserie en unieke geschiedenis.
De introductie van de legendarische Lambda
In 1922 introduceerde Lancia deze revolutionaire auto met een voor die tijd compacte V4 motor, onafhankelijke voorwielophanging, wat Lancia aanduidde als sliding pillar, en monocoque chassis. De combinatie van de gekozen materialen en de manier waarop Lancia de auto’s maakten, zorgde voor een stijve carrosserie en uitstekende wegligging. U zult verbaasd staan hoe goed een auto uit de jaren 20 kan rijden en het is niet voor niets dat mensen zoals Anthony Fokker, the Dutch aircraft pioneer, koos voor deze Lancia.
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Diese Lancia Lambda aus den 1920er-Jahren gehörte zu den fortschrittlichsten Automobilen ihrer Zeit—ein echtes technisches Meisterwerk. Vincenzo Lancia, der Gründer dieser legendären Marke, baute seit 1906 Autos, die eine einzigartige Kombination aus Sportlichkeit, gutem Fahrverhalten, geringem Gewicht und unkonventioneller Technik boten. Die Lancia Lambda war das bis dahin revolutionärste Modell von Lancia und ebnete den Weg für zahlreiche nachfolgende Modelle.
Außerordentlich seltene Albany-Karosserie
Wir haben es hier mit einer 8. Serie der Lambda aus dem Jahr 1928 zu tun. Typisch für Lancia war, dass jede neue Serie verschiedene Verbesserungen am Modell brachte. Dieses Exemplar ist Matching Numbers und für die Mille Miglia zugelassen. Wie üblich bei Lancia waren unterschiedliche Karosserien möglich. In diesem Fall handelt es sich um eine Albany Carriage Co-Karosserie; Lancia lieferte ein kurzes Chassis am 14. Juli 1928 an Albany. Dank des kürzeren Radstands kommt das legendäre Fahrverhalten der Lambda unserer Meinung nach noch besser zur Geltung. Laut den vorhandenen Unterlagen baute Albany lediglich acht dieser Aufbauten—nach aktuellem Wissensstand ist dies vermutlich das einzige noch existierende Exemplar weltweit.
Eine einzigartige Geschichte
Die Geschichte dieser Lambda lässt sich bis in die 1960er-Jahre zurückverfolgen, als sie in England an einen Enthusiasten verkauft wurde, der 1982 eine sorgfältige Restauration in Auftrag gab. Faszinierend dabei ist, dass diese Lambda seitdem immer in derselben Familie blieb—nach dem Tod des Besitzers ging sie an seinen Sohn über, und erst 2016 erfolgte ein weiterer Besitzerwechsel.
Wunderschöne Karosserie und Interieur mit grandioser Patina
Die Karosserie ist geschmackvoll in einem sanften Grauton gehalten, mit roter Lederausstattung. Die Türen schließen so präzise, wie man es von einem Lancia erwarten darf, und die traumhaften Jaeger-Instrumente sind originalgetreu und sehen fantastisch aus. Das originale Lenkrad liegt hervorragend in der Hand, und die Lenkung ist äußerst direkt. Wir können uns an der Polsterung gar nicht sattsehen—diese Patina ist nahezu unbeschreiblich schön! Ein Blick auf den Unterboden, der sich in gutem Zustand befindet, vermittelt Ihnen einen guten Eindruck.
V4-Motor und Sliding-Pillar-Vorderachse
Wir können nicht oft genug betonen, wie gut ein Lancia dieser Klasse fährt—diese Lambda macht da keine Ausnahme. Die Unebenheiten werden dank der Sliding-Pillar-Vorderachse perfekt ausgeglichen, und der matching numbers V4-Motor läuft kraftvoll. Er verströmt diesen typischen „Lancia-Klang“, der an spätere Modelle wie Augusta, Aprilia, Appia und Fulvia erinnert. Liebhaber bekommen davon Gänsehaut! Kurz gesagt, diese Lancia ist mit ihrer seltenen Karosserie und ihrer einzigartigen Geschichte für Concours genauso geeignet wie für pure Fahrfreude.
Die Einführung der legendären Lambda
1922 präsentierte Lancia dieses bahnbrechende Auto mit seinem für damalige Verhältnisse kompakten V4-Motor, unabhängiger Vorderradaufhängung, als Sliding Pillar bezeichnet, und einem Monocoque-Chassis. Dank innovativer Konstruktionsmethoden und Materialauswahl gelang Lancia ein Fahrzeug mit steifer Karosserie und hervorragender Straßenlage. Sie werden verblüfft sein, wie gut sich ein Automobil aus den 1920er-Jahren fahren lässt; es ist kein Zufall, dass Persönlichkeiten wie der niederländische Flugpionier Anthony Fokker sich für eine Lancia entschieden haben.
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Cette Lancia Lambda des années 1920 se distingue comme l’une des voitures les plus avancées de son époque—un véritable chef-d’œuvre technique. Vincenzo Lancia, fondateur de cette marque légendaire, construisait depuis 1906 des automobiles mariant sportivité, comportement routier raffiné, structure légère, matériaux durables et une mécanique particulièrement innovante. La Lambda fut alors le modèle le plus révolutionnaire que Lancia ait produit, ouvrant la voie à de nombreux autres.
Carrosserie Albany très rare
Nous sommes en présence d’une Lambda de la 8ᵉ série, datant de 1928. Chez Lancia, chaque nouvelle série apportait des améliorations au modèle. Cet exemplaire est Matching Numbers et éligible à la Mille Miglia. Comme le voulait la tradition chez Lancia, il existait différents carrossiers possibles. Ici, il s’agit d’une carrosserie signée Albany Carriage Co., pour laquelle Lancia fournit un court châssis, le 14 juillet 1928. Grâce à ce châssis raccourci, la célèbre tenue de route de la Lambda se retrouve, à notre sens, encore davantage mise en valeur. Selon les données disponibles, Albany n’aurait construit que huit exemplaires de ce type. Il est même probable qu’il s’agisse de l’unique survivant au monde.
Histoire exceptionnelle
Son histoire remonte aux années 1960, lorsque la Lambda fut vendue en Angleterre à un passionné qui entreprit, en 1982, une restauration scrupuleuse. Ce qui est extraordinaire, c’est que la voiture est restée dans la même famille depuis cette époque—au décès du propriétaire, elle revint à son fils, avant d’être cédée en 2016.
Carrosserie sublime, intérieur à la patine remarquable
La carrosserie est raffinée, peinte dans un gris doux et agrémentée d’un intérieur en cuir rouge éblouissant. Les portes se ferment avec la précision typique d’une Lancia, et les magnifiques instruments Jaeger sont d’origine et superbes. Le volant d’époque se tient parfaitement en main, et la direction se montre très précise. On ne se lasse pas de l’élégance de la sellerie, qui arbore une patine merveilleuse. Un coup d’œil au châssis—dont l’état est très correct—vous donnera un aperçu de la solidité du véhicule.
Moteur V4 et suspension avant Sliding Pillar”
Il est difficile d’exprimer à quel point une Lancia de ce calibre se conduit bien, et cette Lambda ne fait pas exception. Les irrégularités de la route sont admirablement absorbées par la suspension avant à coulisse, tandis que le V4 Matching Numbers affiche une belle vigueur. Il émet ce « son Lancia » si distinctif, évoquant les Augusta, Aprilia, Appia, voire la Fulvia. Les passionnés savent parfaitement de quoi il s’agit — ce son donne des frissons ! Autant dire que, avec sa carrosserie rare et son histoire unique, cette Lancia a toute sa place dans un concours d’élégance ou pour profiter d’un pur plaisir de conduite.
Présentation de la légendaire Lambda
En 1922, Lancia lance cette auto-révolutionnaire, dotée d’un moteur V4 compact pour l’époque, d’une suspension avant indépendante (baptisée « sliding pillar ») et d’une structure monocoque. Le choix minutieux des matériaux et l’approche novatrice de Lancia procurent au véhicule une rigidité élevée et un comportement routier remarquable. Vous serez étonné de constater l’excellent agrément de conduite d’une voiture des années 1920. Ce n’est pas un hasard si des personnalités comme Anthony Fokker, le pionnier de l’aviation néerlandaise, choisirent une Lancia.
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