Ciò che abbiamo imparato ad apprezzare molto di alcuni marchi automobilistici nel corso degli anni è la visione che impiegano nella produzione delle loro automobili. Vediamo marchi che hanno costruito automobili di eccellente qualità, rendendole tuttavia accessibili non solo ai più ricchi. Prendiamo, ad esempio, il Lancia Aurelia; un'auto per i più abbienti degli anni '1950 con finiture di pregio e, dal punto di vista tecnologico, un veicolo molto innovativo. Poi c'è il Lancia Appia; una versione più piccola dell'Aurelia con le stesse finiture di fascia alta, più semplice dal punto di vista tecnologico, ma certamente non inferiore.
Lo vediamo riflesso nel Mercedes-Benz Anche la 300 SL e la 190 SL. La costosissima Mercedes 300 SL era un'auto sportiva per un gruppo molto selezionato di persone. Per chi disponeva di un budget consistente ma non sufficiente per acquistare la mitica 300 SL, c'era la Mercedes 190 SL con le stesse raffinate finiture. La Mercedes-Benz 190SL, annunciata nel 1954, è un'auto d'epoca iconica che iniziò la produzione nel 1955. Basata sulla berlina Mercedes-Benz 180 e utilizzando le stesse sospensioni indipendenti, la piattaforma della berlina fu rinforzata per compensare la ridotta rigidità della parte aperta corpo. Questo modello era quindi molto ricercato ed è ora una popolare Mercedes classica. La 190SL era equipaggiata con un motore a quattro cilindri con albero a camme in testa da 1,897 cc, il primo di questo tipo di motore su una Mercedes-Benz. Dotato di doppi carburatori Solex, il motore M121 erogava 105 CV, consentendo alla 190SL di raggiungere senza sforzo una velocità massima di circa 170 km/h. Nonostante l'esperienza di guida fosse più adatta al turismo che alle prestazioni propriamente sportive, la 190SL ebbe un grande successo, soprattutto negli Stati Uniti, dove venne venduta una parte significativa delle quasi 26,000 unità prodotte.
Questo bellissimo esemplare dell'elegante 190SL fu completato nel 1959 nello stabilimento Mercedes-Benz di Stoccarda, in Germania. Il modello è rifinito nella bellissima “Feuerwehrrot” con interni in pelle nera. In passato sono stati effettuati lavori di restauro e revisione e, ad un esame più attento, è chiaro che l'auto è ancora in ottime condizioni e ben mantenuta. Questa vettura ha le qualità di un vero guidatore; il che significa che il veicolo ha tutte le qualità per intervenire e guidare.
La vernice rossa è in ordine, ha una bella lucentezza e le cromature lucide, come paraurti e finiture, sono in buone condizioni, mentre il vano motore è ben mantenuto, così come la parte inferiore dell'auto. Gli interni neri splendidamente rifiniti sono invitanti, con un rivestimento dei sedili robusto e di buona qualità, e lo stemma del tipo Mercedes-Benz 190 SL che adorna il cruscotto è ulteriormente completato dai classici strumenti VDO e da un volante color avorio. Questa 190SL viene fornita con manuale originale, catalogo e capote nera. Infine, questa vettura è stata modificata con carburatori Weber, migliorando ulteriormente l'esperienza di guida.
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Wat wij enorm kunnen waarderen aan bepaalde merken auto’s door de jaren heen, is de visie die men hanteerde bij de productie van hun automobielen. Zo zien we merken die kwalitatief uitstekende auto’s bouwden, maar die niet alleen bereikbaar mochten zijn voor de allerrijksten. Neem als voorbeeld de Lancia Aurelia; een auto voor de zeer welgestelden in de jaren 50 met een uitmuntende afwerking en, vanuit een technologisch perspectief gezien, een zeer innovatieve auto. Dan is er de Lancia Appia; een verkleinde versie van de Aurelia met dezelfde hoogstaande afwerking, maar simpeler qua techniek, maar zeker niet minder goed.
Dit zien we ook terug bij de Mercedes-Benz 300 SL en de 190 SL. De extreem dure Mercedes 300 SL was een sportwagen voor slechts een zeer select clubje mensen. Voor degenen die een ruim budget hadden, maar niet zo toereikend om de legendarische 300 SL te kunnen kopen, was er de Mercedes 190 SL met dezelfde verfijnde afwerking.
De Mercedes-Benz 190SL, aangekondigd in 1954, is een iconische klassieker die zijn productie startte in 1955. Gebaseerd op de Mercedes-Benz 180 saloon en gebruikmakend van dezelfde onafhankelijk opgehangen wielophanging, werd het platform van de saloon versterkt om de verminderde stijfheid van de open carrosserie te compenseren. Dit model was dan ook zeer gewild en vormt tegenwoordig een populaire klassieke Mercedes.
De 190SL was uitgerust met een 1,897cc bovenliggende nokkenas viercilindermotor, de eerste van dit type motor in een Mercedes-Benz. Met dubbele Solex carburateurs leverde de M121 motor 105 pk, waardoor de 190SL moeiteloos een topsnelheid van circa 170 km/u kon bereiken. Ondanks dat de rijervaring meer geschikt was voor toeren dan voor echt sportieve prestaties, was de 190SL een groot succes, vooral in de Verenigde Staten, waar een aanzienlijk deel van de bijna 26.000 geproduceerde exemplaren verkocht werd.
Dit prachtige exemplaar van de elegante 190SL werd in 1959 voltooid in de Mercedes-Benz fabriek in Stuttgart, Duitsland. Het model is afgewerkt in het prachtige “Feuerwehrrot” en heeft een zwart leren interieur.
Restauratie- en revisiewerkzaamheden vonden in het verleden plaats en bij nadere inspectie is duidelijk dat de wagen nog steeds in een fraaie en verzorgde staat verkeert. Dit betreft een echte rijdersauto; daarmee bedoelen we te zeggen dat de wagen alle kwaliteiten heeft om in te stappen en te kunnen rijden. De rode lak is netjes, heeft een mooie glans en het heldere chroomwerk zoals bumpers en lijsten verkeren in nette staat, en het motorcompartiment is keurig verzorgd, net zoals de onderkant van de wagen.
Het mooie afgewerkte zwarte interieur is uitnodigend, met stevige en goede stoelbekleding en het Mercedes-Benz 190 SL typeplaatje, dat het dashboard siert, wordt verder aangevuld met de klassieke VDO-instrumenten en een ivoorkleurig stuurwiel. Deze 190SL is uitgerust met de originele handleiding, catalogus en een zwarte softtop. Ten slotte is deze auto gemodificeerd met Weber carburateurs, wat de rijervaring verder verbetert.
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Was wir im Laufe der Jahre an bestimmten Automarken enorm schätzen gelernt haben, ist die Vision, die sie bei der Produktion ihrer Automobile verfolgten. Wir sehen Marken, die qualitativ hochwertige Autos bauten, aber diese nicht nur den aller reichsten zugänglich machten. Nehmen Sie zum Beispiel den Lancia Aurelia; ein Auto für die sehr Wohlhabenden in den 1950er Jahren, mit einer hervorragenden Verarbeitung und, aus technologischer Sicht, einem sehr innovativen Fahrzeug. Dann gibt es den Lancia Appia; eine kleinere Version des Aurelia, mit derselben hochwertigen Verarbeitung, aber einfacherer Technik und keineswegs minderwertig.
Dies spiegelt sich auch bei den Mercedes-Benz 300 SL und 190 SL wider. Der extrem teure Mercedes 300 SL war ein Sportwagen für eine sehr ausgewählte Gruppe von Menschen. Für diejenigen mit einem großen Budget, aber nicht genug, um den legendären 300 SL zu kaufen, gab es den Mercedes 190 SL mit derselben raffinierten Verarbeitung. Der Mercedes-Benz 190SL, der 1954 angekündigt wurde, ist ein ikonischer Klassiker, dessen Produktion 1955 begann. Basierend auf der Mercedes-Benz 180 Limousine und mit derselben unabhängigen Radaufhängung wurde die Plattform der Limousine verstärkt, um die verringerte Steifigkeit der offenen Karosserie auszugleichen. Dieses Modell war daher sehr begehrt und ist heute ein beliebter klassischer Mercedes. Der 190SL war mit einem 1.897 ccm-OHC-Vierzylindermotor ausgestattet, dem ersten Motor dieser Art in einem Mercedes-Benz. Mit Doppel-Solex-Vergasern lieferte der M121-Motor 105 PS, wodurch der 190SL mühelos eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h erreichen konnte. Obwohl das Fahrerlebnis eher für Touren als für wirklich sportliche Leistungen geeignet war, war der 190SL ein großer Erfolg, besonders in den Vereinigten Staaten, wo ein beträchtlicher Teil der fast 26.000 produzierten Exemplare verkauft wurde.
Dieses schöne Exemplar des eleganten 190SL wurde 1959 im Mercedes-Benz-Werk in Stuttgart, Deutschland, fertiggestellt. Das Modell ist in dem wunderschönen “Feuerwehr rot” mit schwarzem Lederinterieur gehalten. In der Vergangenheit wurden Restaurierungs- und Überholungsarbeiten durchgeführt, und bei näherer Betrachtung ist klar, dass das Auto immer noch in einem schönen und gepflegten Zustand ist. Dies ist ein echtes Fahrerauto; damit meinen wir, dass das Fahrzeug alle Qualitäten hat, um einzusteigen und zu fahren. Der rote Lack ist ordentlich, hat einen schönen Glanz, und die hellen Chromarbeiten wie Stoßstangen und Zierleisten sind in ordentlicher Zustand, und der Motorraum ist ebenso gepflegt wie die Unterseite des Autos. Das schön ausgearbeitete schwarze Interieur ist einladend, mit robusten und guten Sitzpolstern, und das Mercedes-Benz 190 SL Typenschild, das das Armaturenbrett ziert, wird durch die klassischen VDO-Instrumente und ein elfenbeinfarbenes Lenkrad ergänzt. Dieser 190SL ist mit der originalen Anleitung, Katalog und einem schwarzen Softtop ausgestattet. Schließlich wurde dieses Auto mit Weber-Vergasern modifiziert, was das Fahrerlebnis weiter verbessert.
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