Diciamo spesso il Mercedes-Benz SL R107 è uno dei classici più versatili in circolazione. Sportiva e comoda, robusta ma non noiosa, una scelta sensata e anche una del cuore. Come tale, ogni Mercedes-Benz della serie R107 è una buona scelta, una Lapisblau 280SL con meno di 50K sul contachilometri sarebbe logicamente quasi da stupidi non comprarla.
Nel 1982 qualcuno si rallegrava quando squillava il telefonato; "La tua Mercedes-Benz è pronta per essere ritirata" era il messaggio dall'altra parte del clacson ancora riccio. Il messaggio non era in inglese poiché l'auto veniva fornita a Losanna, in Svizzera, ma ottieni l'immagine. La vettura ha condotto vita facile secondo il libretto dei tagliandi originale; fino al 2000 aveva percorso solo circa 20,000 km. In quell'anno la Mercedes-Benz si trasferì nei Paesi Bassi. E per acclimatarsi alle condizioni climatiche olandesi, l'auto è stata utilizzata solo sporadicamente con tempo clemente. Questa macchina è rimasta ed è stata amata dalla stessa famiglia per molto tempo. Ciò ha portato a un chilometraggio di soli 49,436 km. A dire il vero, la vita deve ancora cominciare per questa 280SL.
E questa vita si incontrerà in forma fenomenale. Dall'alto al basso la carrozzeria è splendida. Non un briciolo di usura e perfettamente allineata come solo una Mercedes-Benz di quell'epoca può essere. Ispezionando i passaruota possiamo dire che sono originali senza spessi strati di antiruggine. A causa del suo uso prudente, il trattamento non è mai stato indicato. Il resto dell'esterno è come dicono gli svizzeri "ohne fehler" e ogni parte grida che ha percorso solo 49,436 km e vorrebbe sperimentare un po' di più il mondo, grazie. Lo stesso vale per gli interni. Le belle finiture in pelle beige per essere precisi. Non devi nemmeno controllare il chilometraggio per capire che questa è un'auto poco usata. I sedili lussuosi e immacolati, i tappeti freschi e il cruscotto molto ordinato con lancette color arancione intenso sono in linea con la scarsa esposizione al giorno e alla luce solare.
Sotto il cofano troviamo un sei cilindri in linea più o meno immacolato. La centrale elettrica da 185 CV è probabilmente uno dei migliori motori che puoi avere se intendi percorrere qualsiasi distanza con questa SL. Ovviamente la versione più potente, il V240 da 8 CV della 500SL, è deliziosa, ma in realtà la differenza non è così grande considerando il peso inferiore della 280 SL e la sua brillante maneggevolezza, per non parlare dell'aspetto economico nei consumi. Guidare questa vettura con il suo flessibile automatico a 4 velocità è un'esperienza molto rilassante.
Sotto questa 280SL le questioni sono alla pari con il resto dell'auto. Tutto indica che non si sono verificati brutti incidenti durante il suo uso frugale. L'auto è completa di libretto dei tagliandi originale, manuale del proprietario e della documentazione necessaria.
Se stai cercando un classico quasi incontaminato con cui divertirti a fare molti chilometri, allora non dovresti davvero trascurare questa adorabile 280SL.
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We zeggen het wel vaker: de Mercedes-Benz SL R107 is een van de meest veelzijdige klassiekers die er bestaat. Sportief en comfortabel, degelijk maar ook met karakter, een keuze met verstand maar zeker ook met gevoel. Zodoende is eigenlijk iedere Mercedes-Benz van de R107-serie een goede keus maar een Lapisblau uitgevoerde 280SL met nog geen 50.000 kilometer is bijna onverstandig om níét te kopen.
In 1982 werd iemand zeer gelukkig van een telefoontje. “Uw Mercedes-Benz is klaar om opgehaald te worden!”, klonk het aan de andere kant van de nog van gedraaide snoer voorziende telefoonhoorn. Niet in het Nederlands overigens, de auto werd namelijk afgeleverd in Lausanne, Zwitserland. Een zwaar leven had de auto er niet, getuigende het originele onderhoudsboekje: tot het jaar 2000 reed de auto slechts 20.000 kilometer.
In dat jaar verhuist de Mercedes-Benz naar Nederland. Te wennen aan het regenachtige klimaat hoeft de SL niet, ook hier wordt de auto slechts sporadisch en alleen met goed weer gebruikt. De auto is zeer lange tijd in handen van dezelfde familie geweest en gekoesterd. Het resultaat is een magere 49.436 kilometer in totaal. Eigenlijk moet het échte leven nog beginnen voor deze 280SL.
En dat leven gaat hij in een fenomenale staat tegemoet. De carrosserie is van boven tot onder prachtig. Zonder enige sporen van gebruik en perfect sluitend, zoals eigenlijk alleen een Mercedes-Benz uit die jaren dat kan. Kijkend in de wielkasten valt op dat deze prachtig origineel zijn, zonder dikke lagen roestwerende middelen. Die waren gezien het geringe gebruik simpelweg niet nodig. Ook de rest van het exterieur is ‘ohne fehler’ en ieder onderdeel lijkt de willen schreeuwen dat het slechts 49.436 kilometer heeft gereden en wel iets meer mee wil maken.
Datzelfde is ook aan de hand in het interieur. Het schitterend beige lederen interieur om preciezer te zijn. U hoeft niet eens naar de kilometerteller te kijken om te zien dat het hier om een auto met weinig ervaring gaat. De als nieuwe bekleding van de luxe zetels, de ontzettend frisse vloerbedekking en het zeer keurig ogende dashboard met dieporanje wijzers, duidend op weinig dag- en zonlicht.
Onder de motorkap treffen we een zo goed als nieuwe zescilinder-lijnmotor aan. De 185 pk sterke krachtbron is misschien wel de beste motor die u kunt hebben als u daadwerkelijk afstanden gaat maken met de SL. Natuurlijk is die 240 pk van de meest krachtige versie, de 500SL met V8, heerlijk maar zo groot is het verschil niet en de 280SL is nog lichter ook, dat in geweldige stuureigenschappen resulteert. En dan hebben we het nog niet over de gebruikskosten gehad. Rijden is een zeer ontspannende ervaring, met de viertraps automatische versnellingsbak die ontzettend soepel schakelt.
De bodem van de 280SL is net zo keurig als de rest van de auto. Aan alles is duidelijk te zien dat het een auto is geweest die tijdens het geringe gebruik geen vervelende rit heeft gehad. De auto komt met het originele onderhoudsboekje, instructieboekje en de nodige documentatie.
U zoekt een zo goed als nieuwe klassieker om veel te gebruiken of volop van te genieten? Dan kunt u haast niet om deze 280SL heen.
Wir haben es schon ֊öfters gesagt: Der Mercedes-Benz SL R107 ist einer der vielseitigsten Klassiker, den es gibt. Sportlich und komfortabel, solide, aber auch mit Charakter, eine Wahl mit Sinn, aber sicherlich auch mit Gefühl. Damit ist eigentlich jeder Mercedes-Benz der Baureihe R107 eine gute Wahl, aber bei einem Lapisblauen 280SL mit weniger als 50.000 Kilometern wäre es fast unklug das Auto nicht zu kaufen.
Im Jahr 1982 machte ein Anruf jemanden sehr glücklich. „Ihr Mercedes-Benz ist abholbereit!“, sagte die Stimme auf der anderen Seite des Telefonhörers, der noch mit einer gedrehten Schnur versehen war. Übrigens nicht auf Niederländisch, denn das Auto wurde in Lausanne in der Schweiz, geliefert. Das Auto hatte dort kein hartes Leben, wie das originale Wartungsheft zeigt: Bis zum Jahr 2000 fuhr das Auto nur 20.000 Kilometer und in diesem Jahr zieht der Mercedes-Benz in die Niederlande um. An das regnerische Klima muss sich der SL nicht gewöhnen, auch hier kommt der Wagen nur sporadisch und nur bei gutem Wetter zum Einsatz. Das Auto war hier viele Jahre in einem Hand und es wurde von derselben Familie gehegt und gepflegt. Das Ergebnis sind insgesamt magere 49.436 Kilometer. Eigentlich muss das wirkliche Leben für diesen 280SL erst noch beginnen.
Und dieses Leben fängt dann an mit einem R107 SL in einem Superzustand. Die Karosserie ist wirklich von oben bis unten wunderschön, ohne Gebrauchsspuren und mit perfekten Spaltmassen, wie es nur bei einem Mercedes-Benz aus diesen Jahren sein kann. Beim Blick in die Radläufe fällt auf, dass sie wunderschön original sind und natürlich ohne dicke Rostschutzmittelschichten, denn angesichts der begrenzten Nutzung waren diese Maßnahmen einfach nicht notwendig. Auch die restliche Karosserie ist „ohne Fehler“ und jedes Teil scheint uns sagen zu wollen, dass es erst 49.436 Kilometer gefahren ist und noch etwas erleben möchte.
Dasselbe Bild zeigt uns auch das Interieur, genauer gesagt die schöne beige Lederausstattung. Sie brauchen nicht einmal auf den Kilometerzähler schauen um zu sehen, dass es sich handelt um ein Auto mit geringer Laufleistung. Die neuwertige Polsterung der luxuriösen Sitze, der unglaublich frische Teppich und das sehr ordentlich aussehende Armaturenbrett mit tieforangen Zeigern, die auf wenig Tageslicht und Sonnenlicht hindeuten.
Unter der Haube finden wir einen fast neuen Sechszylinder-Reihenmotor. Die 185 PS Kraftquelle ist vielleicht der beste Motor den Sie haben können, wenn Sie mit dem SL tatsächlich lange Strecken zurücklegen wollen. Natürlich sind die 240 PS von dem 500SL mit seinem V8-Moltor fantastisch, aber der Unterschied ist nicht so groß und der 280SL ist natürlich etwas leichter, was zu sehr guten Lenkeigenschaften führt und dann haben wir noch gar nicht über die laufenden Kosten erwähnt. Das Fahren ist ein sehr entspanntes Erlebnis, da das 4-Gang Automatikgetriebe sehr sanft schaltet.
Der Unterboden des 280SL sieht genauso schön und gut aus wie der Rest des Autos. Alles zeigt deutlich, dass es sich um ein Auto handelt, das während seiner begrenzten Nutzung nur schonend gefahren wurde. Das Auto wird mit dem originalen Wartungsheft, Bedienungsanleitung und den notwendigen Unterlagen geliefert.
Sie sind auf der Suche nach einem fast neuwertigen Oldtimer, den Sie viel nutzen wollen oder in vollen Zügen genießen können? Dann kommt man an diesem 280SL kaum vorbei.
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