Se guardi i numeri di vendita totali del Peugeot 403, la quota della 403 decappottabile è davvero minima. Tra il 1955 e il 1965 Peugeot ha venduto 1.2 milioni di 403. Solo 2,043 di questi erano un 403 Cabriolet. A differenza della maggior parte delle Peugeot dell'epoca, la 403 fu costruita in Italia alla Pininfarina. Pininfarina è stata responsabile del design e ha anche avuto il permesso di costruire l'auto. La 403 Cabriolet fu anche l'inizio di una lunghissima relazione tra la casa di design italiana e la casa automobilistica francese che sarebbe durata fino alla bellissima 406 coupé inclusa. I numeri di vendita relativamente bassi erano in realtà il risultato diretto del pesante prezzo extra rispetto a un normale 403. Per il prezzo di una 403 decappottabile si potevano acquistare quasi due normali 403. Negli anni '1970 la fama della 403 Cabriolet riceve un ulteriore impulso grazie alla serie di successo Colombo. Tuttavia, la popolarità del modello è diminuita negli anni successivi e, di conseguenza, sono sopravvissute poche copie della 403 Cabriolet. Secondo gli esperti, nel peggiore dei casi potrebbero essere meno di 200!
Questo esemplare è stato consegnato nuovo in Francia il 15 settembre 1958. È in ottime condizioni. La carrozzeria è completamente originale. La lamiera è ancora esattamente come è arrivata dalla fabbrica e anche le cromature sulla carrozzeria sono molto belle e soprattutto originali. La vernice Gris Foncé Metallisé è già stata riverniciata una volta per motivi estetici ed è bellissima. L'auto è dotata di cerchi a raggi originali Robergel e anche la capote è stata completamente rinnovata di recente. Il cofano è ovviamente facile da usare ed è in ottime condizioni.
L'interno è stato completamente rifoderato con bella pelle rossa e tappeti ben aderenti. L'interno sembra proprio come l'esterno per passare attraverso un anello. I sedili non sono solo rifoderati, ma anche riempiti e sono molto comodi. Anche il cruscotto è completamente originale e sembra meravigliosamente originale.
La tecnologia è stata completamente rivista. Il motore è stato completamente smontato e sottoposto a totale restauro. Anche la trasmissione è stata completamente revisionata e cambia bene. L'auto è alimentata da un motore a quattro cilindri da 1.5 litri che produce 65 CV ed è abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. Anche i freni e il telaio sono stati completamente rinnovati durante la revisione e contribuiscono al buon comportamento di guida della Peugeot 403.
L'auto viene fornita con documentazione sulla storia dell'auto, il lavoro svolto e informazioni generali sul modello. In breve, una bellissima Peugeot 403 Cabriolet che non solo è molto rara di questi tempi, ma si distingue anche per quelle linee Pininfarina meravigliosamente sottovalutate.
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Als je kijkt naar de totale verkoopaantallen van de Peugeot 403 dan is het aandeel van de 403 cabriolet zeer minimaal. Tussen 1955 en 1965 verkocht Peugeot 1,2 miljoen 403’s. Slechts 2.043 daarvan waren een 403 Cabriolet. De 403 werd in tegenstelling tot de meeste Peugeots uit die tijd in Italië bij Pininfarina gebouwd. Pininfarina tekende voor het ontwerp en mocht de auto tevens bouwen. De 403 Cabriolet was bovendien de start van een zeer langdurige relatie tussen het Italiaanse designhuis en de Franse autobouwer die tot en met de beeldschone 406 coupé zou duren. De relatief lage verkoopaantallen waren eigenlijk een rechtstreeks gevolg van de forse meerprijs ten opzichte van een gewone 403. Voor de prijs van een 403 cabriolet kon je bijna twee gewone 403’s kopen. In de jaren ’70 kreeg de bekendheid van de 403 Cabriolet nog een impuls dankzij de hit-serie Colombo. De populariteit van het model was in de jaren daarna echter tanende en dientengevolge zijn er maar weinig exemplaren van de 403 Cabriolet bewaard gebleven. Volgens de kenners zouden het er in het ongunstigste geval minder dan 200 kunnen zijn!
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Frankrijk op 15 september 1958. verkeert in prachtige conditie. De carrosserie is volledig origineel. Het plaatwerk is nog precies zoals het uit de fabriek kwam en ook het chroom op de carrosserie verkeert in zeer fraaie en vooral originele conditie. De Gris Foncé Metallisé lak is omwille van cosmetische redenen al een keer opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. De auto staat op originele Robergel spaakvelgen en ook de cabrioletkap is recentelijk volledig vernieuwd. De kap laat zich vanzelfsprekend eenvoudig bedienen en verkeert in zeer goede staat.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed met prachtig rood leder en goed aansluitende tapijten. Het interieur ziet er net als het exterieur uit om door een ringetje te halen. De stoelen zij niet alleen opnieuw bekleed maar tevens opnieuw gevuld en zitten heerlijk. Het dashboard is eveneens volledig origineel en ziet er heerlijk origineel uit.
De techniek is volledig gereviseerd. De motor is volledig uit elkaar geweest en onderworpen aan een totaalrestauratie. De transmissie is eveneens volledig gereviseerd en schakelt goed. De auto wordt aangedreven door een 1.5 liter grote viercilinder motor die 65 pk levert en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Ook de remmen en het onderstel zijn tijdens de revisie volledig vernieuwd en dragen bij aan het goede rijgedrag van de Peugeot 403.
De auto wordt geleverd inclusief documentatie over de geschiedenis van de auto, de uitgevoerde werkzaamheden en algemene informatie over het model. Kortom een prachtige Peugeot 403 Cabriolet die tegenwoordig niet alleen zeer zeldzaam is maar er ook uitspringt vanwege die heerlijke ingetogen Pininfarina lijnen.
Betrachtet man die Gesamtverkaufszahlen des Peugeot 403, so ist der Anteil des 403 Cabrios sehr gering. Zwischen 1955 und 1965 verkaufte Peugeot 1,2 Millionen 403. Nur 2.043 davon waren ein 403 Cabriolet. Im Gegensatz zu den meisten Peugeots dieser Zeit wurde der 403 in Italien bei Pininfarina gebaut. Pininfarina war für das Design verantwortlich und durfte das Auto auch bauen. Das 403 Cabriolet war auch der Beginn einer sehr langen Beziehung zwischen dem italienischen Designhaus und dem französischen Automobilhersteller, die bis einschließlich des wunderschönen 406 Coupés andauern sollte. Die relativ geringen Verkaufszahlen waren eigentlich eine direkte Folge des saftigen Mehrpreises gegenüber einem regulären 403. Für den Preis eines 403 Cabriolets konnte man fast zwei reguläre 403 kaufen. In den 1970er Jahren erhielt der Ruhm des 403 Cabriolets durch die Erfolgsserie Colombo einen weiteren Schub. In den Folgejahren ließ die Popularität des Modells jedoch nach, weshalb nur wenige Exemplare des 403 Cabriolet überlebt haben. Laut Experten könnten es im schlimmsten Fall weniger als 200 sein!
Dieses Exemplar wurde am 15. September 1958 neu in Frankreich ausgeliefert. Es ist in einem wunderschönen Zustand. Die Karosserie ist komplett original. Das Blech ist immer noch genau so, wie es aus der Fabrik kam und das Chrom an der Karosserie ist auch in einem sehr schönen und vor allem originalen Zustand. Die Farbe Gris Foncé Metallisé wurde aus kosmetischen Gründen bereits einmal überlackiert und sieht wunderschön aus. Das Auto ist mit originalen Robergel-Speichenfelgen ausgestattet und das Cabrioverdeck wurde ebenfalls kürzlich komplett erneuert. Die Haube ist natürlich leicht zu bedienen und befindet sich in einem sehr guten Zustand.
Der Innenraum wurde komplett mit schönem roten Leder und gut passenden Teppichen neu bezogen. Das Innere sieht genauso aus wie das Äußere, um durch einen Ring zu kommen. Die Sitze sind nicht nur neu bezogen sondern auch neu bezogen und sehr bequem. Das Armaturenbrett ist ebenfalls komplett original und sieht wunderbar original aus.
Die Technik wurde komplett überarbeitet. Der Motor wurde komplett zerlegt und einer Totalrestaurierung unterzogen. Das Getriebe wurde ebenfalls komplett überholt und schaltet gut. Das Auto wird von einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 65 PS leistet und mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Auch Bremsen und Fahrwerk wurden bei der Überholung komplett erneuert und tragen zum guten Fahrverhalten des Peugeot 403 bei.
Das Auto wird mit Dokumentation über die Geschichte des Autos, die durchgeführten Arbeiten und allgemeine Informationen über das Modell geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschönes Peugeot 403 Cabriolet, das heutzutage nicht nur sehr selten ist, sondern auch durch diese wunderbar dezenten Pininfarina-Linien auffällt.
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