Lo sapevi che la Porsche La 911 originariamente si sarebbe chiamata Porsche 901? Quando Porsche introdusse questo modello nel 1963, scelse il nome 901. Tuttavia, Peugeot rivendicò i diritti su tutti i nomi a tre cifre con uno "0" al centro, costringendo Porsche a cambiare il nome. Nacque così la leggendaria Porsche 911.
Nel 911 la gamma 1965 venne ampliata con la 911 Targa. La già apprezzata 911 aumentò ulteriormente la sua popolarità. Ispirato dalle loro vittorie consecutive al Targa Florio in Sicilia, Porsche decise di chiamare questa variante aperta 911 Targa. La Porsche 911 Targa era dotata di un telaio con roll bar per una maggiore sicurezza e di un tetto che poteva essere rimosso in due parti. Questo modello divenne rapidamente molto popolare tra gli acquirenti della 911 grazie alla piacevole esperienza di guida, alla sensazione di capote aperta come una decappottabile e allo stesso tempo alla sicurezza senza compromessi significativi per le caratteristiche della 911. Da notare che in quegli anni la rigidità torsionale di una decappottabile non era quella che conosciamo oggi. Fortunatamente, con a Targa, questo era irrilevante. L'anno modello 1973 segnò la fine della produzione della classica Porsche 911 con cofano lungo. La nuova legislazione negli Stati Uniti richiedeva l'installazione di paraurti più robusti, portando all'introduzione della 911 con carrozzeria G. Prima di questo sviluppo, Porsche introdusse vari aggiornamenti alla loro iconica auto sportiva, tra cui l'iniezione meccanica del carburante sui modelli 911 E e 911 S, il cambio ad H e il motore boxer a sei cilindri da 2.4 litri (un motore fantastico, tra l'altro).
Questa Porsche 911 Targa suscita molta ammirazione nel nostro showroom. Basta guardare il colore! Così fresco, molto retrò e incredibilmente ricercato in questa combinazione di colori oggi. Inutile dire che troviamo questo colore magico. La combinazione del Signal Orange con i rivestimenti Pepita è il modo in cui avremmo ordinato questa Porsche nel 1973.
Questa Porsche è un esemplare con numeri corrispondenti ed è restaurata e revisionata, completamente secondo le specifiche di fabbrica. Questo rende questo 911 Targa una Porsche eccezionalmente bella e desiderabile. Il restauro è stato eseguito a nudo e il lavoro di restauro è stato meticolosamente documentato e è incluso in questa Porsche. Inoltre, forniamo i libretti originali con questa vettura, compresi i registri di manutenzione. Questa 911 Targa verrà inoltre consegnato con il Certificato di Autenticità Porsche. L'esterno di questa Porsche è in condizioni eccellenti. Il colore della carrozzeria, Signal Orange, è molto bello. Sia le parti in gomma, le cromature, i vetri e le bellissime ruote Fuchs hanno un bell'aspetto, come ci si aspetterebbe dopo il lavoro di restauro. Anche gli interni sono in ottime condizioni. I bellissimi sedili con rivestimento Pepita sembrano nuovi e i dettagli degli interni sono semplicemente corretti. È anche una gioia trascorrere del tempo al volante di questa 911. Guidare questo esemplare è un piacere. Il motore si avvia rapidamente e funziona in modo straordinariamente fluido, con un minimo particolarmente fine e un bellissimo suono. Il suono unico del motore raffreddato ad aria è immediatamente riconoscibile e siamo rimasti colpiti da questo motore. Il lavoro di revisione ha un effetto molto positivo sull'esperienza di guida; Questa Porsche guida in modo eccezionalmente stretto e dà una sensazione di solidità in tutta la vettura.
Questa bellissima Porsche arancione crea un look fresco e vivace nel nostro showroom, regalando ai visitatori una calda sensazione verso gli anni '70. Questa è la tua occasione per diventare il proprietario di una fantastica Porsche in questa desiderabile combinazione di colori e in ottime condizioni. Sei interessato? Contattaci oggi, saremo felici di aiutarti. Ovviamente sei il benvenuto a Gallery Aaldering, attiva dal 1975. Abbiamo molti anni di esperienza nell'esportazione dei nostri veicoli in tutto il mondo, informati sulle possibilità.
Wist u dat de Porsche 911 oorspronkelijk zou worden aangeduid als de Porsche 901? Toen Porsche dit model in 1963 introduceerde, koos het de naam 901. Peugeot claimde echter de rechten op alle driecijferige namen met een ‘0’ in het midden, waardoor Porsche gedwongen werd om de naam te veranderen. Zo werd de legendarische Porsche 911 geboren.
Het 911 assortiment werd in 1965 uitgebreid met de 911 Targa. De reeds succesvolle 911 steeg daardoor nog meer in populariteit. Geïnspireerd door hun opeenvolgende overwinningen bij de Targa Florio wegrace op Sicilië, besloot Porsche deze open variant de 911 Targa te noemen.
De Porsche 911 Targa werd uitgerust met een rolbeugelframe voor extra veiligheid en een dak dat in twee delen kon worden afgenomen. Dit model werd al snel zeer populair onder 911-kopers door de heerlijke rijbeleving, het open rijden gevoel zoals een cabriolet dat biedt en tegelijkertijd veiligheid en zonder significante concessies te doen op de karakteristieken van de 911. Let wel, in die jaren was de torsiestijfheid van een volledige cabriolet niet zoals we dat tegenwoordig kennen. Met een Targa is dit gelukkig irrelevant.
Het modeljaar 1973 markeerde het einde van de productie van de klassieke long-hood Porsche 911. Nieuwe wetgeving in de Verenigde Staten vereiste de installatie van robuustere impact-bumpers, wat leidde tot de introductie van de G-body 911. Voor deze ontwikkeling introduceerde Porsche verschillende updates aan hun iconische sportwagen, waaronder mechanische brandstofinjectie op de 911 E en 911 S modellen, de H-patroon versnellingsbak, en de 2.4 liter zescilinder boxermotor (fantastische motor overigens).
Deze Porsche 911 Targa roept heel wat bewondering op in onze showroom. Kijkt u eens naar de kleur! Zo fris, heel erg retro en tegenwoordig ontzettend gewild in deze kleurencombinatie. Het behoeft geen uitleg dat wij deze kleur magisch vinden. De combinatie van Signal Orange met pepita bekleding is hoe wij deze Porsche in 1973 hadden besteld.
Deze Porsche betreft een exemplaar dat matching numbers is en in een gerestaureerde en gereviseerde staat, volledig naar fabrieksspecificaties. Dit maakt deze 911 Targa een uitzonderlijk fraaie en gewilde Porsche. De restauratie gebeurde dan ook bare metal en deze werkzaamheden zijn gedetailleerd vastgelegd en worden bij deze Porsche meegeleverd. Daarnaast leveren wij de originele boekjes bij deze wagen, inclusief onderhoudsrecords. Ook komt deze 911 Targa met het Porsche Certificate of Authenticity.
Het exterieur van deze Porsche verkeert in uitstekende staat. De carrosseriekleur, Signal Orange, is zeer fraai. Zowel de rubbers, het chroomwerk, het glaswerk als de prachtige Fuchs velgen zien er allemaal zeer mooi uit, zoals u mag verwachten na restauratiewerkzaamheden.
Het interieur is eveneens in topstaat. De prachtige stoelen met Pepita bekleding zien er als nieuw uit en de details van het interieur kloppen simpelweg. Het is bovendien heerlijk om tijd door te brengen achter het stuur van deze 911. Het rijden met dit exemplaar is een genot. De motor start vlot en loopt opvallend rustig met een bijzonder fraaie loop en met een prachtig geluid. De unieke klank van de luchtgekoelde motor is direct herkenbaar en wij zijn onder de indruk van deze motor. De revisiewerkzaamheden hebben een zeer positief effect op de rijbeleving; deze Porsche rijdt bijzonder strak en geeft een solide gevoel door de gehele auto.
Deze prachtige oranje Porsche zorgt in onze showroom voor een frisse en levendige uitstraling, waardoor bezoekers regelrecht warme gevoelens krijgen naar de jaren 70. Dit is voor u een gelegenheid om eigenaar te worden van een fantastische Porsche in deze gewilde kleurstelling en in zeer goede staat. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Uiteraard bent u van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Wussten Sie, dass der Porsche 911 ursprünglich als Porsche 901 bezeichnet werden sollte? Als Porsche dieses Modell 1963 einführte, wählte das Unternehmen den Namen 901. Peugeot beanspruchte jedoch die Rechte an allen dreistelligen Namen mit einer ‘0’ in der Mitte, was Porsche zwang, den Namen zu ändern. So wurde der legendäre Porsche 911 geboren.
Die 911-Reihe wurde 1965 mit dem 911 Targa erweitert. Der bereits erfolgreiche 911 gewann dadurch noch mehr an Beliebtheit. Inspiriert durch ihre aufeinanderfolgenden Siege bei der Targa Florio Straßenrennen auf Sizilien, entschied Porsche, diese offene Variante 911 Targa zu nennen. Der Porsche 911 Targa wurde mit einem Überrollbügelrahmen für zusätzliche Sicherheit und einem zweiteilig abnehmbaren Dach ausgestattet. Dieses Modell wurde schnell sehr beliebt bei den 911-Käufern aufgrund des herrlichen Fahrerlebnisses, des Open-Top-Gefühls wie bei einem Cabriolet und gleichzeitig der Sicherheit, ohne wesentliche Kompromisse bei den Eigenschaften des 911 eingehen zu müssen. Beachten Sie, dass in jenen Jahren die Torsionssteifigkeit eines vollständigen Cabriolets nicht so war, wie wir sie heute kennen. Glücklicherweise war dies bei einem Targa irrelevant. Das Modelljahr 1973 markierte das Ende der Produktion des klassischen Long-Hood Porsche 911. Die neue Gesetzgebung in den Vereinigten Staaten verlangte die Installation robusterer Stoßfänger, was zur Einführung des G-body 911 führte. Vor dieser Entwicklung führte Porsche verschiedene Updates an ihrem ikonischen Sportwagen ein, darunter mechanische Kraftstoffeinspritzung bei den Modellen 911 E und 911 S, das H-Muster Getriebe und den 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (übrigens ein fantastischer Motor).
Dieser Porsche 911 Targa ruft in unserem Showroom viel Bewunderung hervor. Schauen Sie sich nur die Farbe an! So frisch, sehr retro und heutzutage unglaublich gefragt in dieser Farbkombination. Es versteht sich von selbst, dass wir diese Farbe magisch finden. Die Kombination von Signal Orange mit pepita Polsterung ist, wie wir diesen Porsche 1973 bestellt hätten.
Dieser Porsche ist ein matching numbers Exemplar und in einem restaurierten und überholten Zustand, komplett nach Werksvorgaben. Dies macht diesen 911 Targa zu einem außergewöhnlich schönen und begehrten Porsche. Die Restaurierung wurde bare metal durchgeführt und diese Arbeiten sind detailliert dokumentiert und werden mit diesem Porsche mitgeliefert. Zusätzlich liefern wir die originalen Heftchen bei diesem Wagen, inklusive Wartungsunterlagen. Auch kommt dieser 911 Targa mit dem Porsche Certificate of Authenticity. Das Exterieur dieses Porsche befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Karosseriefarbe, Signal Orange, ist sehr schön. Sowohl die Gummis, die Chromarbeiten, die Glasarbeiten als auch die wunderschönen Fuchs-Felgen sehen alle sehr schön aus, wie Sie es nach Restaurierungsarbeiten erwarten können. Das Interieur ist ebenfalls in einem Top-Zustand. Die wunderschönen Sitze mit Pepita-Polsterung sehen aus wie neu und die Details des Innenraums stimmen einfach. Es ist zudem herrlich, Zeit hinter dem Lenkrad dieses 911 zu verbringen. Das Fahren mit diesem Exemplar ist ein Genuss. Der Motor startet schnell und läuft bemerkenswert ruhig, mit einem besonders feinen Lauf und einem wunderschönen Klang. Der einzigartige Klang des luftgekühlten Motors ist sofort erkennbar und wir sind von diesem Motor beeindruckt. Die Überholungsarbeiten haben einen sehr positiven Einfluss auf das Fahrerlebnis; dieser Porsche fährt besonders straff und vermittelt ein solides Gefühl durch das gesamte Auto.
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