Questo Porsche è un esempio eccezionale di quella che molti considerano una vera e propria pietra miliare nella storia moderna di Porsche: la 911 GT3 RS della seconda generazione 997, modello 2010. L'auto si presenta in condizioni impeccabili, avendo percorso solo 28,000 chilometri, con manutenzione completa presso concessionari Porsche ufficiali. Inoltre, è un esemplare originale consegnato in Olanda, offerto completo di tutti i libretti e la documentazione di accompagnamento.
Ciò che rende questa GT3 RS così speciale è che rappresenta l'evoluzione definitiva della 911, adatta all'uso su strada prima di passare alle auto da pista senza compromessi. Questa Porsche rappresenta il ponte perfetto tra la strada e la pista. Con il suo carattere purista, questa RS si rivolge direttamente all'appassionato che non vede il motorsport come un hobby, ma come uno stile di vita.
Sotto il cofano posteriore si nasconde il motore boxer a sei cilindri da 3.8 litri aspirato. L'accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) in soli 4.0 secondi e una velocità massima di 310 km/h (192 mph) sono la prova lampante delle sue prestazioni senza compromessi. Con un peso a vuoto di soli 1,370 chilogrammi (3,021 libbre) e rapporti del cambio accorciati nelle prime cinque marce, questa vettura offre un'esperienza di guida diretta e coinvolgente che ha pochi eguali. Il cambio manuale a sei marce sottolinea che questa è, prima di tutto, un'auto da puro divertimento.
Esteticamente, la GT3 RS rivela immediatamente il suo stretto legame con il motorsport. La carrozzeria è più larga rispetto a quella della GT3, con passaruota più ampi, bulloni delle ruote centrali e pneumatici più larghi. L'ampio alettone posteriore in carbonio, supportato da montanti in alluminio, lavora all'unisono con lo splitter anteriore e gli spoiler aggiuntivi per generare un carico aerodinamico significativo. Questo assicura un perfetto equilibrio tra l'asse anteriore e quello posteriore, una qualità essenziale alle alte velocità e nelle curve veloci e impegnative.
Questa RS è stata accuratamente specificata e dotata di optional pratici e orientati alle prestazioni. Tra questi, i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), un serbatoio da 90 litri per l'uso sulle lunghe distanze, un sistema di sollevamento anteriore che solleva il muso di circa 30 millimetri e una gabbia di sicurezza nera. Gli interni sono funzionali e puristi: dotati di sedili da corsa in carbonio, inserti in Alcantara e pannelli porta leggeri con cinghie di trazione al posto delle maniglie convenzionali. Lussi come i portabicchieri o un infotainment completo sono stati deliberatamente omessi, perché nella ricerca delle prestazioni, ogni grammo conta.
Altrettanto degno di nota è l'impiego di tecnologie avanzate per ridurre il peso. Un volano monomassa, più leggero di quello della GT3 standard, rende il motore ancora più reattivo. L'impianto di scarico in titanio non solo riduce il peso, ma produce anche il sound unico e grezzo che ogni appassionato Porsche riconosce immediatamente. Il lunotto posteriore è realizzato in plastica leggera, mentre cofano e portiere sono in alluminio. Nonostante la carrozzeria più larga, la RS pesa 25 chilogrammi in meno rispetto alla GT3.
Infine, la GT3 RS dimostra la sua raffinatezza in termini di telaio e sistemi elettronici. Il Porsche Stability Management è disponibile per la prima volta in una configurazione specifica per il motorsport, con la possibilità di disattivarlo completamente per l'uso in pista. I supporti motore dinamici si adattano allo stile di guida, mentre le sospensioni PASM e il differenziale autobloccante meccanico garantiscono la massima trazione e precisione, anche nelle condizioni più impegnative.
In breve: questa Porsche 911 (997.2) GT3 RS originale consegnata nei Paesi Bassi è molto più di una semplice auto sportiva. È una Porsche pura con DNA da corsa, perfettamente mantenuta, accuratamente configurata e pronta a offrirti un'esperienza impareggiabile sia su strada che in circuito. Contatti Gallery Aaldering oggi stesso e scopri questa Porsche di persona. Esportiamo i nostri veicoli in tutto il mondo: chiedi informazioni sulle possibilità.
Deze Porsche is een uitzonderlijk exemplaar van wat velen beschouwen als een hoogtepunt in de moderne geschiedenis van Porsche: de 911 GT3 RS van de tweede generatie 997, bouwjaar 2010. Deze auto bevindt zich in onberispelijke staat, met slechts 28.000 kilometer, volledig onderhouden door officiële Porsche dealers. Dit is bovendien een origineel Nederlands geleverd exemplaar, aangeboden mét alle bijbehorende boeken en documentatie.
Wat deze GT3 RS bijzonder maakt, is dat hij de ultieme evolutie vertegenwoordigt van de 911 die nog geschikt is voor straatgebruik, alvorens de stap naar echte circuitauto’s wordt gezet. Deze Porsche vormt de perfecte brug tussen de openbare weg en het circuit. Met zijn puristische karakter richt deze RS zich rechtstreeks tot de automobilist die motorsport niet als een hobby ziet, maar als een levenshouding.
Onder de achterklep ligt de atmosferische 3,8-liter zescilinder boxermotor. De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 4,0 seconden en een topsnelheid van 310 km/u tonen de compromisloze prestaties. Met een leeggewicht van 1.370 kilogram en korte overbrengingsverhoudingen in de eerste vijf versnellingen biedt deze auto een directe en meeslepende rijervaring die nauwelijks haar gelijke kent. De handgeschakelde zesbak onderstreept dat u hier met een pure rijdersauto te maken hebt.
Visueel verraadt de GT3 RS onmiddellijk zijn nauwe band met de autosport. De carrosserie is breder dan die van de GT3, voorzien van extra wielkastverbreders, centrale wielbouten en bredere banden. De grote achtervleugel van carbon, ondersteund door aluminium steunen, genereert samen met de frontsplitter en extra spoilers een aanzienlijke hoeveelheid neerwaartse druk. Dit zorgt voor een perfecte balans tussen de voor- en achteras, wat cruciaal is bij hoge snelheden en in snelle bochtencombinaties.
Deze RS is met zorg samengesteld en voorzien van een reeks opties die niet alleen praktisch, maar ook gericht zijn op pure performance. Zo beschikt het exemplaar over Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), een 90-liter brandstoftank voor lange afstanden, een front lift-functie waarmee de neus circa 30 millimeter kan worden opgetild en een zwarte rolkooi. Het interieur is puristisch en doelgericht: uitgevoerd met carbon racestoelen, alcantara-accenten en lichte deurpanelen met treklussen in plaats van conventionele handgrepen. Luxe details zoals bekerhouders of uitgebreide infotainment zijn bewust achterwege gelaten, want iedere gram telt in de jacht op prestaties.
Bijzonder is ook het gebruik van geavanceerde technologieën om gewicht te reduceren. Een enkelmassa-vliegwiel, lichter dan dat van de reguliere GT3, maakt de motor nog levendiger. Het uitlaatsysteem van titanium verlaagt niet alleen het gewicht, maar zorgt ook voor de unieke, rauwe klank die iedere liefhebber direct herkent. Verder werd de achterruit van kunststof vervaardigd, en zijn motorkap en deuren van aluminium. Ondanks de bredere carrosserie is de RS daardoor 25 kilogram lichter dan de GT3.
Tot slot toont de GT3 RS zijn verfijning in het onderstel en de elektronische systemen. Porsche Stability Management is hier voor het eerst beschikbaar in een races
pecifieke afstelling, waarbij het systeem volledig kan worden uitgeschakeld voor circuitgebruik. Dynamische motorsteunen passen zich aan de rijstijl aan, terwijl PASM-vering en het mechanisch sperdifferentieel maximale tractie en precisie garanderen, zelfs onder de zwaarste belasting.
Kortom: dit originele Nederlandse exemplaar van de Porsche 911 (997.2) GT3 RS is veel meer dan een sportwagen. Het is een hele pure Porsche met race-DNA, perfect onderhouden, zorgvuldig geconfigureerd en klaar om u zowel op de openbare weg als op het circuit een ongeëvenaarde ervaring te bieden. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Porsche zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Dieser Porsche ist ein außergewöhnliches Exemplar dessen, was viele als einen Höhepunkt in der modernen Porsche-Geschichte betrachten: der 911 GT3 RS der zweiten 997-Generation, Baujahr 2010. Das Fahrzeug befindet sich in makellosem Zustand, hat lediglich 28.000 Kilometer zurückgelegt und wurde vollständig bei offiziellen Porsche-Zentren gewartet. Zudem handelt es sich um ein original in den Niederlanden ausgeliefertes Exemplar, angeboten mit allen zugehörigen Büchern und Unterlagen.
Was diesen GT3 RS so besonders macht, ist die Tatsache, dass er die ultimative Evolutionsstufe des 911 darstellt, die noch für den Straßengebrauch geeignet ist, bevor der Schritt zum kompromisslosen Rennfahrzeug erfolgt. Dieser Porsche bildet die perfekte Brücke zwischen öffentlicher Straße und Rennstrecke. Mit seinem puristischen Charakter richtet sich der RS direkt an den Fahrer, der den Motorsport nicht als Hobby versteht, sondern als Lebenshaltung.
Unter der Heckklappe arbeitet ein frei atmender 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h verdeutlichen die kompromisslose Leistungsfähigkeit. Mit einem Leergewicht von 1.370 Kilogramm und verkürzten Übersetzungen in den ersten fünf Gängen bietet dieses Fahrzeug ein direktes, packendes Fahrerlebnis, das nur schwer zu übertreffen ist. Das handgeschaltete Sechsganggetriebe unterstreicht, dass Sie es hier mit einem reinen Fahrerauto zu tun haben.
Optisch verrät der GT3 RS sofort seine enge Verbindung zum Motorsport. Die Karosserie ist breiter als die des GT3, ausgestattet mit verbreiterten Radläufen, Zentralverschlüssen und breiteren Reifen. Der große Heckflügel aus Carbon, getragen von Aluminiumstreben, erzeugt gemeinsam mit dem Frontsplitter und zusätzlichen Spoilern ein erhebliches Maß an Abtrieb. So entsteht eine perfekte Balance zwischen Vorder- und Hinterachse – entscheidend bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Kurvenfolgen.
Dieses Exemplar wurde mit besonderer Sorgfalt konfiguriert und verfügt über Optionen, die sowohl praktisch als auch leistungsorientiert sind. Dazu gehören Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), ein 90-Liter-Tank für Langstreckeneinsätze, ein Front-Lift-System zur Anhebung der Fahrzeugfront um ca. 30 Millimeter sowie ein schwarzer Überrollkäfig. Der Innenraum ist puristisch und zweckorientiert: Carbon-Rennsitze, Alcantara-Akzente und leichte Türverkleidungen mit Zugschlaufen anstelle herkömmlicher Griffe. Komfortelemente wie Becherhalter oder umfangreiche Infotainmentsysteme wurden bewusst weggelassen, denn im Streben nach Performance zählt jedes Gramm.
Besonders hervorzuheben ist auch der Einsatz modernster Technologien zur Gewichtsreduzierung. Ein Einmassenschwungrad, leichter als das des regulären GT3, macht den Motor noch agiler. Die Titan-Abgasanlage reduziert nicht nur das Gewicht, sondern sorgt auch für den unverwechselbaren, rohen Klang, den jeder Liebhaber sofort erkennt. Die Heckscheibe besteht aus Kunststoff, während Motorhaube und Türen aus Aluminium gefertigt sind. Trotz der breiteren Karosserie ist der RS somit 25 Kilogramm leichter als der GT3.
Schließlich zeigt der GT3 RS seine Raffinesse im Fahrwerk und in den elektronischen Systemen. Das Porsche Stability Management ist hier erstmals in einer rennsportspezifischen Abstimmung verfügbar und lässt sich für den Einsatz auf der Rennstrecke vollständig deaktivieren. Dynamische Motorlager passen sich der Fahrweise an, während PASM-Fahrwerk und mechanisches Sperrdifferenzial maximale Traktion und Präzision garantieren – selbst unter höchster Belastung.
Kurzum: Dieses original niederländische Exemplar des Porsche 911 (997.2) GT3 RS ist weit mehr als ein Sportwagen. Es ist ein kompromissloser Porsche mit Rennsport-DNA, perfekt gewartet, sorgfältig ausgestattet und bereit, Ihnen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein unvergleichliches Erlebnis zu bieten. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Porsche selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – bitte fragen Sie nach den Möglichkeiten.
