Porsche 911 Turbo 3.0 930

CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio63178 km
Anno1977
IVA / MargineMargine
  • 39.000 Miles
  • Matching Numbers
  • Very original
149.500,-

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Il corso La 930, come era conosciuta la prima 911 turbo, è diventata leggendaria grazie alla sua magica combinazione di linee brillanti, aspetto aggressivo, turbocompressione e reputazione di essere pericolosa per i guidatori inesperti. Mentre quasi tutti i motori a combustione hanno un turbo in questi giorni, è stato il power-booster della Porsche 911 che ha portato la fama a quel pezzo di ingegneria.
E questo è stato pienamente meritato. Nel 1975 Porsche presentò la 911 Turbo, un'auto dotata di un sei cilindri boxer da 3.0 litri con un grande turbocompressore KKK. Con una compressione 6.5:1 il motore produce 260 CV oltre a un mucchio di coppia. Il propulsore della 911 è così aggressivo che ben presto si guadagnò la reputazione e il soprannome di “creatrice di vedove”. Il grande turbo fa poco ai bassi regimi e si unisce al divertimento con una grande spinta a regimi medi. Esattamente l'autonomia in cui molti proprietari stanno accelerando su un raccordo autostradale o in uscita da una lunga curva. Molte 930 Turbo hanno trovato la fine in questo modo.

Questo bell'esemplare risale al 1977, l'ultimo anno in America i grandi nomi Turbo e Carrera erano entrambi presenti sul cofano prima che rimanesse solo il nome Turbo. Un Turbo primordiale in altre parole.
Questa Indischrot (Guards Red) 930 ci è ben nota poiché l'abbiamo venduta nel 2008 a un collezionista appassionato. Ora, 13 anni dopo, lo stesso proprietario ha restituito l'auto alla nostra collezione. Quel proprietario era qualcuno che non guidava molto le sue auto. Questa 930 ha quasi 39,000 miglia da vestale o poco più di 60,000 km sull'orologio. Questa è un'auto molto autentica e genuina. Un certificato ufficiale Porsche conferma che questa vettura ha motore e trasmissione Matching Numbers.

L'esterno della 930 è estremamente ordinato. Dritto come una freccia con vernice perfetta e nessun danno come si addice perfettamente alle sue sole 39,257 miglia. I dettagli neri come i gommini, le maniglie delle porte e la finitura del primo spoiler posteriore ancora piatto sono in buono stato. Le uniche modifiche sono il passaggio ai fari europei e alle protezioni paraurti più sottili, che tutti concorderanno solo per migliorare l'aspetto dell'auto. Anche i rivestimenti interni scuri sono in ottime condizioni e sono in linea con lo stato di manutenzione generale della vettura. I sedili chiaramente non hanno sofferto molto, lo stesso vale per il volante, il pomello del cambio e il resto del cambio. Anche gli indicatori VDO che mostrano la distanza e la velocità in miglia sono incontaminati.

Poi arriviamo all'originale Matching Numbers 3.0 turbo, un motore nato nella RSR e dotato di un enorme turbo KKK di Porsche. La Porsche 930 Turbo era quasi l'auto di serie più veloce disponibile per l'acquisto all'epoca, con uno sprint da zero a 100 km/h in appena 5 secondi. Ricorda: stiamo descrivendo la performance di 47 anni fa! La tenuta di strada è fantastica, con il Turbo che aggiunge molte modifiche rispetto a una Carrera. La sospensione è stata rivisitata e sono stati montati freni più grandi. La trasmissione era molto più forte che in una Carrara per consentirle di far fronte all'enorme quantità di coppia potente.

Meccanicamente questa Porsche è molto solida, il che rende una festa percorrere molte miglia la prossima primavera. Gli pneumatici larghi alloggiati negli archi allargati sono stati sostituiti di recente, quindi non sperimenterai una mancanza di aderenza.

Una brillante 930 Turbo rifinita con tutte le specifiche corrette. Il fatto che questa Porsche sia anche un affare Matching Numbers completa il quadro in pieno.

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