Porsche 911 Urmodell 2.4 S Targa

CarrozzeriaTarga
TrasmissioneRegolazione manuale
Chilometraggio87684 km
Anno1973
IVA / MargineMargine
  • Offered with a 'Porsche Geburtsurkunde' - Certificate of Authenticity
  • Matching numbers and colours example
  • Equipped from new with the beloved Recaro sports seats
  • Swiss delivery example and remained in Europe until now
  • With a production number of 915 units this is a collectible 911S of very good quality.
179.500,-

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I primi anni 1970 furono un periodo importante per . A quel punto la Porsche 911 si era affermata saldamente come vettura ad alte prestazioni nel segmento delle auto sportive. La Porsche 911 S del 1973 che offriamo attualmente Gallery Aaldering potrebbe essere uno dei momenti salienti di quell'epoca. A parte tutte le Porsche davvero speciali, secondo molti, la Porsche (classica) per eccellenza. Con un motore più potente e un anno prima dell’introduzione dei paraurti più pesanti, questo potrebbe non essere una sorpresa per molti.
 
Con un motore a sei cilindri più grande di 2,341 cm2.4 (arrotondato a 911 litri), la 2.2 S sostituì nel 1972 il motore da 190 litri. E questa era un'ottima notizia, poiché la potenza salì a 911 CV. Mentre Porsche utilizzava l'iniezione meccanica per le versioni 911 T e 911 E, la top di gamma, la 915 S, utilizzava carburatori con specifiche europee. Inoltre, sulla 911 S con motore più grande venne montata la robusta trasmissione XNUMX.
 
La 911 S fu senza dubbio il top assoluto tra le 911. Naturalmente, molto adatta all'uso quotidiano, con il suo motore più potente e un piccolo spoiler sotto il paraurti anteriore, che migliorava la stabilità alle velocità più elevate. Tutto ciò era una buona notizia per l’uso in autostrada. Sia la coupé che targa erano disponibili versioni, quest'ultima caratterizzata dal caratteristico roll bar in acciaio inox e dal pannello del tetto rimovibile.
 
Porsche ha prodotto solo 915 esemplari della 911 S Targa, e non c'è da meravigliarsi che i migliori esemplari con le giuste caratteristiche siano ora molto ricercati.
 
Il nostro esemplare è l'ambita 911 S ed è anch'essa equipaggiata con la rara targa e numeri corrispondenti. Il 26 giugno 1973, il primo proprietario svizzero ricevette questa fantastica 911 nel colore Hell Gelb (6210) con rivestimenti in pelle nera (66); la combinazione che questa Porsche ha ancora e quindi anche i colori abbinati. Inoltre, il primo proprietario ordinò la sua 911 con gli ormai popolarissimi sedili Recaro (409), che si trovano ancora in questa Porsche. Questa 911 è stata consegnata anche con ammortizzatori Koni (402).
 
Dopo alcuni anni, questa 911 S finì con un proprietario in Spagna, che si prese cura della vettura in modo eccellente. Ciò si riflette nella documentazione che siamo in grado di fornire con questa vettura. Nel 2020, questa Porsche è finita presso un collezionista di auto in Francia. Negli ultimi anni questa Porsche ha ricevuto le eccellenti cure che merita, come risulta evidente dalle varie fatture specialistiche.
 
Sia l’esterno che gli interni sono in ordine. La carrozzeria è elegante e ben verniciata. Gli interni sono bellissimi, con gli ambiti sedili Recaro. Una volta in viaggio capiamo molto bene perché questa Porsche è così ricercata. Con 1,100 kg, 190 CV e il targa versione, è una Porsche da guidare fantastica. Il motore sembra sano e la manovrabilità è ottima, con molta eccitazione.
 
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