La definizione degli anni '1980: puri, potenti e “Sonderwunsch”
Lo sapevi che il leggendario Porsche La 911 Turbo (930) è essenzialmente una "figlia della pista"? Il progetto iniziò come "Progetto 930", con l'obiettivo di Porsche di trasferire la propria esperienza nelle corse in un'auto stradale. Il suo sviluppo fu strettamente legato ai requisiti di omologazione del Gruppo 4, il che significava che Porsche doveva costruire un numero limitato di auto stradali per poter partecipare alle competizioni. Il risultato, tuttavia, fu così spettacolare che il mondo se ne innamorò all'istante e la produzione fu rapidamente ampliata. E comprensibilmente: la Turbo divenne l'ammiraglia di Porsche e l'auto dei sogni per eccellenza per un'intera generazione.
La 930 Turbo è leggendaria sotto ogni punto di vista. Sebbene la versione originale da 3 litri del 1975 avesse già lasciato il segno, l'auto raggiunse la sua piena maturità nel 1978 con l'introduzione del motore da 3.3 litri. Grazie all'aggiunta di un intercooler, la potenza aumentò fino a raggiungere l'impressionante cifra di 300 cavalli. Divenne una delle auto stradali con l'accelerazione più rapida del suo tempo, capace di scattare da 0 a 160 km/h in circa 14 secondi. Un'auto che ha lasciato il segno non solo per le sue prestazioni pure, ma anche per il suo design inconfondibile: i passaruota larghi e svasati e l'iconico spoiler posteriore "a vassoio", che non solo migliorava il raffreddamento del motore, ma garantiva anche maggiore stabilità alle alte velocità.
Questo particolare esemplare risale al 1983 e, con soli 30,000 chilometri, è uno splendido rappresentante di quell'epoca. Originariamente fu ordinato in Germania con una serie di optional "Sonderwunsch". Oggi, questo programma è noto come Porsche Exclusive Manufaktur, il reparto responsabile della realizzazione delle richieste più esclusive dei clienti. All'epoca, tali optional erano riservati solo ai clienti più fedeli e facoltosi del marchio.
Questa Turbo era equipaggiata di fabbrica con tetto apribile elettrico, impianto audio personalizzato e gli eccezionali sedili Recaro Ideal "C", che offrono un supporto straordinario durante la guida sportiva. Gli interni erano già tra i più lussuosi disponibili su una 911, con rivestimenti in pelle di serie, ma questi optional specifici elevano questo esemplare a un livello di esclusività ancora superiore.
Ciò che distingue davvero questa 930 nel mercato odierno è la sua autenticità. L'auto è "veramente originale e pura". Un esemplare onesto in ottime condizioni, con una verniciatura impeccabile, un perfetto accoppiamento dei pannelli e interni meticolosamente curati. La storia completa è accuratamente documentata e supportata da un'ampia documentazione di fatture e dal Porsche Geburtsurkunde. La manutenzione è stata eseguita da un rinomato specialista Porsche.
Siete alla ricerca dell'esperienza definitiva degli anni '1980? Un'auto che unisce il lusso alla potenza pura e inalterata di un motore turbo raffreddato ad aria? Allora questa è la 930 che stavate cercando. Un'icona in condizioni che raramente si vedono oggi, pronta per essere guidata o per occupare un posto d'onore in una collezione. Contattateci. Gallery Aaldering e scopri tu stesso questa Porsche.
De definitie van de jaren ’80: Puur, krachtig en “Sonderwunsch”
Wist u dat de legendarische 911 Turbo eigenlijk een “kind van het circuit” is? Het project begon als ‘Project 930’, waarbij Porsche de opgedane kennis uit de racerij wilde vertalen naar een straatauto. De ontwikkeling stond bovendien in nauwe relatie tot de Group 4-homologatie-eisen, waarvoor Porsche een beperkt aantal straatauto’s moest bouwen om deelname aan de racerij mogelijk te maken. Het resultaat was echter zo spectaculair dat de wereld er direct voor viel en de productie al snel werd uitgebreid. En dat begrijpen we maar al te goed; de Turbo groeide uit tot het vlaggenschip van Porsche en de ultieme droomauto van een hele generatie.
De 930 Turbo is in één woord legendarisch. Waar de eerste 3.0 liter variant in 1975 al diepe indruk maakte, werd de auto in 1978 pas écht volwassen met de introductie van de 3.3 liter motor. Dankzij de toevoeging van een intercooler steeg het vermogen naar een destijds indrukwekkende 300 pk. Het was een van de snelst accelererende straatauto’s van zijn tijd, in staat om vanuit stilstand naar 100 mijl per uur te sprinten in circa 14 seconden. Een auto die niet alleen indruk maakte door zijn brute snelheid, maar ook door zijn onmiskenbare uiterlijk: die brede, uitgeklopte wielkasten en de iconische ‘tea tray’ achtervleugel, die niet alleen bijdroeg aan de koeling van de motor, maar ook extra stabiliteit bood bij hoge snelheden.
Dit exemplaar komt uit 1983 en is met slechts 30.000 kilometer een schitterende vertegenwoordiger van dat tijdperk. Hij is destijds in Duitsland besteld met diverse “Sonderwunsch” opties. Tegenwoordig kennen we dit als Porsche Exclusive Manufaktur, de afdeling waar de meest bijzondere klantwensen in vervulling gaan. Destijds was dit alleen weggelegd voor de meest loyale en vermogende klanten van het merk.
Deze Turbo is af fabriek uitgerust met een elektrisch schuifdak, een custom audiosysteem en de fantastische Recaro Ideal “C” stoelen, die ongekende steun bieden tijdens sportieve ritten. Het interieur was destijds al het meest luxe dat je in een 911 kon krijgen, standaard voorzien van leren bekleding, maar deze specifieke extra’s tillen dit exemplaar naar een nog hoger niveau van exclusiviteit.
Wat deze 930 echt onderscheidt in de huidige markt, is zijn echtheid. De auto is “truly original and pure”. Een eerlijk exemplaar in zeer goede staat met prachtige lak, mooie passingen van de carrosseriedelen en een zeer verzorgd interieur. De volledige historie is uitstekend gedocumenteerd en wordt ondersteund door een uitgebreid dossier aan facturen en het Porsche Geburtsurkunde. Het onderhoud is daarnaast uitgevoerd door een gerenommeerde Porsche specialist.
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Die Definition der 1980er: Pur, kraftvoll und „Sonderwunsch“
Wussten Sie, dass der legendäre Porsche 911 Turbo (930) im Grunde ein „Kind der Rennstrecke“ ist? Das Projekt begann als „Projekt 930“, bei dem Porsche seine Erfahrungen aus dem Motorsport in ein Straßenfahrzeug übertragen wollte. Die Entwicklung stand zudem in engem Zusammenhang mit den Homologationsanforderungen der Gruppe 4, für die Porsche eine begrenzte Anzahl von Straßenversionen bauen musste, um am Rennsport teilnehmen zu können. Das Ergebnis war jedoch so spektakulär, dass die Welt sofort begeistert war und die Produktion rasch ausgeweitet wurde. Verständlicherweise, denn der Turbo entwickelte sich zum Flaggschiff von Porsche und zum Traumwagen einer ganzen Generation.
Der 930 Turbo ist in jeder Hinsicht legendär. Während die erste 3,0-Liter-Version von 1975 bereits für Aufsehen sorgte, wurde das Fahrzeug 1978 mit der Einführung des 3,3-Liter-Motors erst richtig ausgereift. Dank des zusätzlichen Ladeluftkühlers stieg die Leistung auf beeindruckende 300 PS. Damit gehörte er zu den am schnellsten beschleunigenden Serienfahrzeugen seiner Zeit und erreichte 100 mph aus dem Stand in etwa 14 Sekunden. Ein Auto, das nicht nur durch seine Leistung beeindruckte, sondern auch durch sein unverwechselbares Erscheinungsbild: die breiten, ausgestellten Kotflügel und der ikonische „Tea-Tray“-Heckflügel, der sowohl zur Motorkühlung beitrug als auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbesserte.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1983 und ist mit nur 30.000 Kilometern ein herausragender Vertreter dieser Ära. Es wurde seinerzeit in Deutschland mit verschiedenen „Sonderwunsch“-Optionen bestellt. Heute ist dieses Programm als Porsche Exclusive Manufaktur bekannt, die Abteilung, in der besondere Kundenwünsche realisiert werden. Damals war dies ausschließlich den treuesten und wohlhabendsten Kunden vorbehalten.
Dieser Turbo ist ab Werk mit einem elektrischen Schiebedach, einem individuellen Audiosystem sowie den hervorragenden Recaro Ideal „C“-Sitzen ausgestattet, die bei sportlicher Fahrweise außergewöhnlichen Halt bieten. Das Interieur gehörte bereits damals zum Luxuriösesten, was in einem 911 erhältlich war, mit serienmäßiger Lederausstattung. Diese zusätzlichen Optionen heben dieses Exemplar jedoch auf ein noch höheres Niveau an Exklusivität.
Was diesen 930 im heutigen Markt wirklich auszeichnet, ist seine Authentizität. Das Fahrzeug ist „truly original and pure“. Ein ehrliches Exemplar in sehr gutem Zustand, mit schönem Lack, hervorragenden Spaltmaßen und einem äußerst gepflegten Innenraum. Die vollständige Historie ist umfassend dokumentiert und wird durch eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen sowie die Porsche Geburtsurkunde belegt. Die Wartung wurde von einem renommierten Porsche-Spezialisten durchgeführt.
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La définition des années 80 : Pure, puissante et “Sonderwunsch”
Saviez-vous que la légendaire Porsche 911 Turbo (930) est en réalité un véritable « enfant du circuit » ? Le projet a débuté sous le nom de « Project 930 », avec l’objectif pour Porsche de transposer son savoir-faire en compétition sur une voiture de route. Son développement était étroitement lié aux exigences d’homologation du Groupe 4, obligeant Porsche à produire un nombre limité de voitures de route afin de participer aux courses. Le résultat fut si spectaculaire que le monde entier succomba immédiatement, et la production fut rapidement étendue. Et cela se comprend parfaitement : la Turbo est devenue le modèle phare de Porsche et la voiture de rêve d’une génération entière.
La 930 Turbo est tout simplement légendaire. Si la version 3,0 litres de 1975 impressionnait déjà, c’est en 1978, avec l’introduction du moteur 3,3 litres, que la voiture atteignit sa pleine maturité. Grâce à l’ajout d’un intercooler, la puissance passa à un impressionnant 300 chevaux. Elle faisait partie des voitures de série les plus rapides en accélération de son époque, capable d’atteindre 100 mph depuis l’arrêt en environ 14 secondes. Une voiture qui impressionnait non seulement par ses performances, mais aussi par son apparence inimitable : ses ailes élargies et son emblématique aileron arrière « tea tray », qui contribuait à la fois au refroidissement du moteur et à la stabilité à haute vitesse.
Cet exemplaire de 1983, avec seulement 30 000 kilomètres, est un superbe représentant de cette époque. Il a été commandé neuf en Allemagne avec plusieurs options « Sonderwunsch ». Aujourd’hui, ce programme est connu sous le nom de Porsche Exclusive Manufaktur, l’entité chargée de réaliser les demandes les plus exclusives des clients. À l’époque, ces options étaient réservées aux clients les plus fidèles et les plus privilégiés de la marque.
Cette Turbo est équipée d’origine d’un toit ouvrant électrique, d’un système audio personnalisé et des remarquables sièges Recaro Ideal « C », offrant un maintien exceptionnel lors d’une conduite dynamique. L’intérieur était déjà parmi les plus luxueux disponibles sur une 911, avec une sellerie en cuir de série, mais ces options spécifiques portent cet exemplaire à un niveau d’exclusivité encore supérieur.
Ce qui distingue véritablement cette 930 sur le marché actuel, c’est son authenticité. La voiture est « truly original and pure ». Un exemplaire honnête, en très bel état, avec une peinture superbe, des ajustements de carrosserie de grande qualité et un intérieur parfaitement entretenu. Son historique est entièrement documenté, avec un dossier complet de factures ainsi que le Porsche Geburtsurkunde. L’entretien a été réalisé par un spécialiste Porsche reconnu.
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