Porsche iniziò una strada completamente nuova con l'introduzione di una 911 raffreddata ad acqua, internamente nota come 996. Con per la prima volta nessun motore raffreddato ad aria e una nuova carrozzeria dalla A alla Z, la 911 era pronta per un nuovo capitolo. No; meglio ancora un nuovo libro. Mentre i puristi hanno avuto bisogno di un po' di tempo per abituarsi al nuovo concetto, possiamo vedere il 996 fare progressi costanti nella posta in gioco della popolarità. Gli appassionati di Porsche non lo ignorano di certo e anche i benzinai che non hanno mai guidato Porsche ne sono attratti.
Nel 2002 la 996 è stata rinnovata, soprattutto nei nuovi fari. Rounder con una piccola area appuntita per le spie. La 2003 del 911 che abbiamo qui è della popolare seconda serie. Un bonus è il fatto che è a Targa versione, con ampio tetto panoramico in vetro a scomparsa totale.
Il primo proprietario ha selezionato il seguente ampio elenco di extra per questo 996 3.6 Targa:
c00 – Consegna tedesca
249 – Cambio Tiptronic, 5 marce
265 – Specchietto retrovisore interno antiabbagliamento automatico e sensore pioggia
266 – Specchi retrovisori automatici antiabbagliamento
288 – Lavafari
342 – Riscaldamento sedili
432 – Pulsanti Tiptronic per volante
476 – Gestione della stabilità PSM Porsche
601 – Proiettori allo xeno
618 – Predisposizione per installazione telefonica incl. Console
635 – Assistente al parco
680 – Impianto audio Bose
692 – Cambia CD
Il primo proprietario olandese ha acquistato questa Porsche presso un concessionario ufficiale Porsche tedesco nel 2007. Le fatture allegate mostrano che questa vettura è stata solo nelle mani di appassionati devoti, sia nei Paesi Bassi che in Germania.
Non saresti in grado di dire i 151,637 km dell'auto solo guardandola. È in uno stato particolarmente buono.
La vernice metallizzata grigio-argento Artiktissilber (codice 92U) è in ottime condizioni. L'allineamento è dritto come una freccia, il che non è meno di quello che ci si aspetterebbe da una Porsche. Anche gli interni si presentano in modo molto ordinato. I sedili sembrano incontaminati con una vestibilità comoda abbinata, sostegni robusti e l'incredibile assenza di danni attribuibili all'entrata e all'uscita dall'auto. Il cruscotto, il volante e il cambio smentiscono la distanza percorsa nel corso degli anni.
Come accennato in precedenza, meccanicamente questa vettura è totalmente sana, supportata da una mazzetta di fatture e libretto di servizio originale correttamente compilato. Il 3.6 con i suoi 320 CV risponde con alacrità agli ordini dei piloti, il cambio Tiptronic cambia rapidamente e senza intoppi su e giù le marce. Questa vettura marcia come previsto da una 996 fresca e ben tenuta: Incredibilmente! Un'auto per il piacere oltre che un mezzo di trasporto quotidiano molto utilizzabile.
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Porsche sloeg in 1997 een compleet nieuwe weg in met de watergekoelde 911, intern aangeduid als 996. Voor het eerst geen luchtgekoelde motor, voor het eerst een van A tot Z nieuwe carrosserie: de 911 was klaar voor een nieuw hoofdstuk. Sterker nog: een nieuw boek.
Hoewel de puristen tijd nodig hadden om te wennen aan het nieuwe concept is de 996 intussen aan een opmars bezig. Porsche-enthousiasten weten de auto te vinden en ook is de 996 zeer populair bij autoliefhebbers die nog niet eerder een Porsche reden.
In 2002 kreeg de 996 een facelift, waarbij de grootste uiterlijke wijziging bij de koplampen te vinden is. Deze werden weer ronder met nog slechts een klein, puntig deel voor het knipperlicht.
De 911 die we hier aanbieden is van 2003 en daarmee dus zeer geliefde tweede serie. Als extra bonus betreft het hier een Targa-versie, die is uitgerust met een groot glazen panorama dak dat geheel naar achteren schuift.
De 996 3.6 Targa is door de eerste eigenaar samengesteld met de volgende opties:
c00 – German delivery
249 – Tiptronic transmission, 5-speed
265 – Automatic anti-dazzle interior mirror and rain sensor
266 – Automatic anti-dazzle door mirrors
288 – Headlamp washer
342 – Seat heating
432 – Tiptronic buttons for steering wheel
476 – PSM Porsche Stability Management
601 – Xenon headlamps
618 – Preparation for telephone installation incl. Console
635 – ParkAssistant
680 – Bose sound system
692 – CD changer
De eerste Nederlandse eigenaar kocht deze Porsche in 2007 bij een Duitse officiële Porsche-dealer. De facturen van het onderhoud laten zien dat de 911 alleen in liefhebbershanden is geweest, zowel in Duitsland als in Nederland.
De 151.637 kilometer op de teller van deze auto is niet af te zien aan de staat: de 911 staat er uitzonderlijk mooi bij. De zilvergrijze Arktissilber metallic lak (code 92U) verkeert in prachtige conditie en passingen van het plaatwerk en portieren zijn zeer strak. Exact zoals het hoort bij een Porsche 996.
Ook het interieur is bijzonder net. De stoelen ogen als nieuw en zitten ook zo, met stevige wangen en instapschades die schitteren door afwezigheid. Ook het dashboard, stuur en alle bedieningselementen ogen of er veel minder kilometers met de auto gereden zijn.
De techniek is, zoals we hierboven al aanhaalden, helemaal bij en dat wordt ondersteund door een stapel facturen en het originele, keurig bijgehouden onderhoudsboek. De 3.6 met 320 pk reageert alert op bevelen van de bestuurder, de Tiptronic-versnellingsbak wisselt vlot en soepel van verzet. De auto rijdt dan ook zoals het een frisse en zeer goed bijgehouden 996 betaamd: waanzinnig!
Een genot voor plezierritten en een zeer geschikte auto om iedere dag te gebruiken.
Mit dem wassergekühlten 911, intern 996 genannt, beschritt Porsche 1997 Neuland. Erstmals kein luftgekühlter Motor, erstmals eine von A bis Z neue Karosserie: Der 911 war bereit für ein neues Kapitel. Eigentlich ein neues Buch.
Obwohl die Puristen Zeit brauchten, um sich an das neue Konzept zu gewöhnen, ist der 996 jetzt auf dem Vormarsch. Porsche-Enthusiasten wissen, wo sie das Auto finden können und der 996 ist auch bei Auto-Enthusiasten sehr beliebt, die noch nie einen Porsche gefahren sind.
Im Jahr 2002 bekam der 996 ein Facelift, wobei die größte äußerliche Veränderung bei den Scheinwerfern zu finden ist. Diese wurden wieder runder mit nur einem kleinen, spitzen Teil für das Blinklicht.
Der hier angebotene 911 ist Baujahr 2003 und somit eine sehr beliebte zweite Serie. Als Extrabonus ist dies eine Targa-Version, die mit einem großen Glas-Panoramadach ausgestattet ist, das sich ganz nach hinten schieben lässt.
Der 996 3.6 Targa wurde vom Erstbesitzer mit folgenden Optionen aufgebaut:
c00 – Deutsche Lieferung
249 – Tiptronic-Getriebe, 5-Gang
265 – Automatisch abblendender Innenspiegel und Regensensor
266 – Automatische Abblendung durch Spiegel
288 – Scheinwerferwaschanlage
342 – Sitzheizung
432 – Tiptronic-Tasten für Lenkrad
476 – PSM Porsche Stability Management
601 – Xenon-Scheinwerfer
618 – Vorbereitung für Telefoneinbau inkl. Konsole
635 – Parkassistent
680 – Bose-Soundsystem
692 – CD-Wechsler
Der erste niederländische Besitzer kaufte diesen Porsche im Jahr 2007 bei einem offiziellen deutschen Porsche-Händler. Die Wartungsrechnungen zeigen, dass der 911 sowohl in Deutschland als auch in den Niederlanden nur in Liebhaberhänden war.
Die 151.637 Kilometer auf dem Zähler dieses Wagens sieht man dem Zustand nicht an: Der 911 ist außergewöhnlich schön. Die silbergraue Arktissilber-Metallic-Lackierung (Code 92U) ist in einem schönen Zustand und die Passungen der Bleche und Türen sind sehr fest. So wie es sich für einen Porsche 996 gehört.
Auch der Innenraum ist sehr gepflegt. Die Sitze sehen aus wie neu und sitzen auch so, mit festen Wangen und Einstiegsschäden, die durch Abwesenheit glänzen. Das Armaturenbrett, das Lenkrad und alle Bedienelemente zeigen auch, ob das Auto weit weniger Kilometer gefahren ist.
Die Technik ist, wie oben erwähnt, absolut auf dem neuesten Stand und das wird durch einen Stapel Rechnungen und das originale, ordentlich geführte Wartungsbuch belegt. Der 3.6 mit 320 PS reagiert wachsam auf Befehle des Fahrers, das Tiptronic-Getriebe schaltet weich und ruckfrei. Das Auto fährt sich wie es sich für einen frischen und sehr gepflegten 996 gehört: Wahnsinn!
Ein Vergnügen für Genussfahrten und ein sehr alltagstaugliches Auto.
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