Smettila di cercare. Se stai cercando la 996 perfetta, questa è la tua auto. La 996 Carrera 4S segue una lunga tradizione di Porsche con vetture dotate di carrozzeria Turbo ma senza motore turbo. Solo l'aspetto, non i costi di gestione stratosferici. Questo esemplare è stato ordinato nuovo in Europa e consegnato al primo proprietario in Giappone. Sebbene in Giappone guidino a sinistra, possedere un'auto con guida a sinistra è uno status symbol definitivo. Preferibilmente un modello normalmente disponibile con il volante sul lato destro. Il primo proprietario giapponese si prese cura della vettura e la percorse per 58,000 chilometri. L'auto è poi andata a un grande appassionato assoluto nei Paesi Bassi che ha guidato l'auto fino a 78,500 chilometri.
Cominciamo con la configurazione della 996. L'auto è rifinita nella bellezza senza tempo "Nachtblau" e dotata di interni "Metropol Blau". Inoltre, l'auto è dotata di alcuni piacevoli optional. Il motore è collegato al popolare cambio automatico Tiptronic, che puoi azionare anche tramite pulsanti sul volante. Inoltre, questa Carrera 4S è dotata di climatizzatore, computer di bordo, illuminazione allo xeno Litronic, riscaldamento dei sedili, freni Turbo, cambia CD, rivestimento del padiglione in Alcantara, sedile posteriore ribaltabile e memoria per il sedile del conducente. La combinazione dell'esterno blu con l'interno blu scuro rende l'auto un aspetto senza tempo bello.
Non è solo la combinazione di colori ad essere molto bella, ma anche le condizioni dell'auto. Il corpo è completamente privo di segni di usura. Le ruote sono tutte integre e montate con buoni pneumatici Michelin Pilot Sport nelle misure corrette con codifica N. Ciò che può anche essere definito sorprendente è che la vernice è completamente originale. Ovviamente anche le lampade non sono danneggiate. Insomma, un'auto che mostra subito di non aver dovuto dormire fuori ed è stata amata.
Gli interni sono in condizioni altrettanto buone. La pelle dei sedili ha un bell'aspetto ed è priva di danni all'ingresso. I tappeti sono in condizioni nuove. Il cielo dell'Alcantara è bellissimo. Inoltre, tutti i controlli e gli strumenti sono completamente originali e hanno un bell'aspetto. L'auto è dotata di una radio originale Porsche con cambia CD. Sopra ci sono i comandi per il climatizzatore e sotto c'è lo spazio per i CD sciolti e i pulsanti per il riscaldamento del sedile. Il più accattivante, tuttavia, è il bellissimo volante in pelle blu. Il precedente proprietario ha incaricato il suo garage permanente di trovare un volante in pelle Porsche originale e nuovo. Non è stato facile, ma alla fine ha funzionato, potrebbe essere solo che la fabbrica ora è davvero finita. È indicativo del modo in cui è stata trattata questa vettura. Anche i tappeti nel bagagliaio sembrano poter essere tirati attraverso un anello e non saremmo sorpresi se nessuno si fosse mai seduto sul sedile posteriore.
Poi la tecnica. Un testo su una Porsche 996 non è ovviamente completo senza menzionare il cuscinetto IMS. Secondo l'uno, un giorno più basso porta in men che non si dica un motore esploso e per l'altro una storia horror pesantemente esagerata che non è vera. La verità lo farà, come spesso accade in casi come questo: da qualche parte nel mezzo. In questo caso, però, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Il precedente proprietario ha portato l'auto a Resto a Nijmegen subito dopo l'acquisto per effettuare tre modifiche molto importanti. Il sistema di raffreddamento è stato aggiornato per ridurre il calore del motore. Il separatore aria/olio è stato rinnovato e, infine, l'auto ha ottenuto un cuscinetto IMS nuovo e migliorato. Che le storie dell'orrore siano vere o meno, non importa più, in questo caso tutto è dotato di buoni aggiornamenti da parte di uno specialista. La manutenzione è sempre perfettamente eseguita. Questa vettura non ha mai dovuto girare con olio vecchio nel blocco ed è stata revisionata ogni anno da un altro specialista Porsche. Altre importanti manutenzioni effettuate negli ultimi 50,000 chilometri sono i supporti motore, il cambio automatico è stato lavato, è stato montato un nuovo radiatore ed è stato montato un nuovo hardy disk nella trazione integrale. Durante la guida si nota subito che si tratta di una copia molto adatta. Segnali acustici e scricchiolii brillano attraverso l'assenza e l'auto si sente meravigliosamente stretta. Il motore è in ottime condizioni e funziona in modo fantastico a tutti i regimi. Puoi azionare il Tiptronic da solo tramite i pulsanti sul volante oppure il cambio automatico può cambiare per te semplicemente lasciandolo in Drive. I freni provengono dalla Turbo e quindi una potenza più che sufficiente per rallentare la Porsche. La combinazione dei grandi freni e dell'ampia gomma ti assicura di poter riguadagnare la velocità che hai accumulato poco prima con una sensazione meravigliosamente sicura. puoi scrollarti di dosso così facilmente. È un vero piacere guidare questa Porsche 911. Il motore eroga 320 CV e può accelerare questa vettura da 0-100 in 5.5 secondi, la velocità massima è di 280 chilometri orari. Prestazioni davvero impressionanti anche per gli standard odierni.
La Porsche 996 è molto apprezzata ed è un'auto che può fare tutto. Se scegli di utilizzare l'auto quotidianamente, non rimarrai deluso. La nitidezza è ottima, l'auto è costruita come una casa e il comportamento di guida è meraviglioso. Se decidi di portare l'auto fuori solo durante il bel tempo e in occasioni speciali, anche questa sarebbe un'ottima scelta. I valori della 996 Carrera 4S hanno già mostrato un impressionante andamento al rialzo negli ultimi anni e per ora non c'è motivo di credere che questa tendenza stia per finire presto. L'auto è molto ben documentata da nuova, come i libretti originali, le fatture di manutenzione e i documenti originali. In breve: una fantastica Porsche 996 Carrera 4S nella combinazione di colori forse più bella. Come i tedeschi sanno come descrivere la condizione in modo così bello: "traumzustand".
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Stopt u maar met zoeken. Als u op zoek bent naar de perfecte 996 dan is dit uw auto. De 996 Carrera 4S volgt een lange traditie van Porsche met auto’s die zijn voorzien van een Turbo carrosserie maar zonder turbo motor. Wel de looks, niet de stratosferische running costs zeg maar. Dit exemplaar werd nieuw besteld in Europa en afgeleverd in Japan aan de eerste eigenaar. Hoewel ze in Japan aan de linkerkant rijden is het een ultiem status symbool om een linksgestuurde auto te bezitten. Het liefst dan ook nog een model dat normaliter gewoon leverbaar is met het stuur aan de rechterzijde. De eerste Japanse eigenaar heeft perfect voor de auto gezorgd en heeft er 58.000 kilometer mee gereden. De auto is daarna naar een absolute top liefhebber gegaan in Nederland die de auto tot 78.500 kilometer heeft gereden.
Laten we maar beginnen met de configuratie van de 996. De auto is uitgevoerd in het tijdloos fraaie “Nachtblau” en voorzien van een “Metropol Blau” interieur. Daarnaast is de auto voorzien van enkele prettige meeruitvoeringen. De motor is gekoppeld aan de geliefde tiptronic automaat die u ook middels drukknoppen op het stuur kunt bedienen. Daarnaast heeft deze Carrera 4S de beschikking over climate control, boordcomputer, Litronic Xenon verlichting, stoelverwarming, Turbo remmen, cd-wisselaar, alcantara hemelbekleding, neerklapbare achterbank en geheugen voor de bestuurdersstoel. De combinatie van het blauw exterieur met het donkerblauwe interieur maakt de auto tot een tijdloos fraaie verschijning.
Het is niet alleen de kleurcombinatie die erg mooi is maar ook de staat waarin de auto verkeert. De carrosserie is volledig vrij van gebruikerssporen. De wielen zijn allen onbeschadigd en voorzien van goede Michelin Pilot Sport banden in de correcte maten met N-codering. Wat verder opvallend mag worden genoemd is dat de lak volledig origineel is. Vanzelfsprekend zijn de lampen eveneens onbeschadigd. Kortom een auto waaraan direct te zien is dat ze niet buiten heeft hoeven slapen en is gekoesterd.
Het interieur verkeert in even goede conditie. Het leder op de stoelen ziet er prachtig uit en is vrij van instapschade. De tapijten verkeren in nieuwstaat. De Alcantara hemel ziet er prachtig uit. Ook alle bedieningselementen en instrumenten zijn volledig origineel en zien er prachtig uit. De auto is voorzien van een originele Porsche radio met cd-wisselaar. Daarboven zit de bediening voor de climate control en eronder is ruimte voor losse CD’s en zitten de knoppen voor de stoelverwarming. Het meest in het oog springende is echter het prachtige blauwe lederen stuur. De vorige eigenaar heeft zijn vaste garage de opdracht gegeven een origineel en nieuw lederen Porsche stuur te vinden. Dat was nog niet eenvoudig maar uiteindelijk is het toch gelukt, het zou zomaar eens kunnen zijn dat ze bij de fabriek nu ook echt op zijn. Het is tekenend voor de wijze waarop er met deze auto is omgegaan. Ook de tapijten in de bagageruimte zien er uit om door een ringetje te halen en het zou ons niet verbazen als er nog nooit iemand op de achterbank heeft gezeten.
Dan de techniek. Een tekst over een Porsche 996 is natuurlijk niet compleet zonder het IMS lager te benoemen. Volgens de één een lager dag binnen no-time voor een ontplofte motor zorgt en voor de ander een zwaar overtrokken horror verhaal waar niets van waar is. De waarheid zal, zoals vaker in dit soort gevallen: ergens in het midden liggen. In dit geval is er echter niets om u druk om te maken. De vorige eigenaar heeft de auto direct na aanschaf naar Resto in Nijmegen gebracht om drie hele belangrijke modificaties door te voeren. Er is een upgrade uitgevoerd aan het koelsysteem waardoor de motor minder warm wordt. De lucht/olieafscheider werd vernieuwd en tot slot kreeg de auto een nieuw en verbeterd IMS lager. Of de horrorverhalen nou waar zijn of niet, dat maakt eigenlijk niet meer uit, in dit geval is alles voorzien van goede upgrades bij een specialist. Het onderhoud is immer perfect uitgevoerd. Deze auto heeft nooit rond hoeven rijden met oude olie in het blok en kreeg jaarlijks een beurt bij een andere Porsche specialist. Verder groot onderhoud dat in de afgelopen 50.000 kilometer is uitgevoerd zijn de motorsteunen, de automaat is gespoeld, er is een nieuwe radiator gemonteerd en een nieuwe hardyschijf gemonteerd in de vierwielaandrijving. Tijdens het rijden is direct te merken dat het hier een zeer fit exemplaar betreft. Piepjes en kraakjes schitteren door afwezigheid en de auto voelt heerlijk strak aan. De motor is topfit en loopt fantastisch door het volledige toerenbereik. De tiptronic kunt u zelf bedienen middels knoppen op het stuur of de automaat kan voor u schakelen door hem gewoon in Drive te laten staan. De remmen zijn afkomstig van de Turbo en dus ruim meer dan voldoende krachtig om de Porsche te vertragen. De combinatie van de grote remmen en het brede rubber zorgen dat u met een heerlijk zeker gevoel de snelheid die u even daarvoor hebt opgebouwd net zo makkelijk weer af kunt schudden. Het is een waar genot om met deze Porsche 911 te rijden. De motor levert 320 pk en kan deze auto van 0-100 laten accelereren in 5,5 seconden de topsnelheid ligt op 280 kilometer per uur. Ook naar hedendaagse maatstaven zeer indrukwekkende prestaties.
De Porsche 996 wordt alom steeds beter op waarde geschat en is een auto die alles kan. Mocht u er voor kiezen de auto dagelijks te gebruiken dan zult u niet teleur worden gesteld. De overzichtelijkheid is top, de auto is gebouwd als een huis en het rijgedrag is heerlijk. Mocht u besluiten de auto alleen met mooi weer en tijden speciale gelegenheden naar buiten te halen dan zou dit ook een uitstekende keuze zijn. De waardes van de 996 Carrera 4S hebben de laatste jaren al een indrukwekkend stijgend patroon laten zien en voor nu is er geen enkele reden om aan te nemen dat aan die trend snel een eind komt. De auto is vanaf nieuw zeer goed gedocumenteerd, zo zijn de originele boekjes aanwezig, facturen van het onderhoud en de originele papieren. Kortom: een fantastische Porsche 996 Carrera 4S in misschien wel de mooiste kleurencombinatie. Zoals de Duitsers de conditie zelf zo mooi weten te omschrijven: “traumzustand”.
Hören Sie einfach auf zu suchen. Wenn Sie nach dem perfekten 996 suchen, ist dieses Fahrzeug Ihr Auto. Der 996 Carrera 4S folgt einer langen Tradition von Porsche mit Autos, die mit einer Turbo-Karosserie, aber ohne Turbomotor ausgestattet sind. Nur das Aussehen, nicht die stratosphärischen Betriebskosten. Dieses Exemplar wurde in Europa neu bestellt und an den Erstbesitzer in Japan geliefert. Obwohl in Japan Linksverkehr herrscht, ist es ein ultimatives Statussymbol, ein Auto mit Linkslenkung zu besitzen. Am besten ein Modell, das normalerweise mit dem Lenkrad auf der rechten Seite erhältlich ist. Der japanische Erstbesitzer hat sich perfekt um das Auto gekümmert und es 58.000 Kilometer gefahren. Das Auto ging dann an einen absoluten Top-Enthusiasten in den Niederlanden, der das Auto bis zu 78.500 Kilometer fuhr.
Las uns anfangen mit der Konfiguration des 996. Der Wagen ist im zeitlos schönen „Nachtblau“ lackiert und mit einem „Metropol Blau“-Interieur ausgestattet. Darüber hinaus ist das Auto mit
einigen angenehmen optionalen Extras ausgestattet. Der Motor ist mit dem beliebten Automatikgetriebe Tiptronic gekoppelt, das Sie auch über Drucktasten am Lenkrad bedienen können. Darüber hinaus verfügt dieser Carrera 4S über eine Klimaanlage, einen Bordcomputer und Litronic Xenon-Beleuchtung, Sitzheizung, Turbobremsen, einen CD-Wechsler, einen Alcantara-Dachhimmel, einen umklappbare Rückbank und Memory für den Fahrersitz. Die Kombination des blauen Exterieurs mit dem dunkelblauen Interieur verleiht dem Auto eine zeitlos schöne Erscheinung.
Nicht nur die Farbkombination ist sehr schön, sondern auch der Zustand des Autos. Die Karosserie ist völlig frei von Gebrauchsspuren. Die Räder sind alle unbeschädigt und mit guten Michelin Pilot Sport Reifen in den richtigen Größen mit N-Codierung bestückt. Bemerkungswert ist auch, dass der Lack noch komplett original ist. Die Scheinwerfer sind natürlich auch unbeschädigt. Kurz gesagt, ein Auto, das sofort zeigt, dass es nicht draußen schlafen musste und gehegt und gepflegt wurde.
Auch das Interieur befindet sich in gutem Zustand. Das Leder der Sitze sieht wunderschön aus und ist frei von Einstiegsschäden. Die Teppiche befinden sich in neuwertigem Zustand und der Alcantara-Himmel sieht wunderschön aus. Auch alle Bedienelemente und Instrumente sind komplett original und sehen wunderschön aus. Das Auto ist mit einem originalen Porsche-Radio mit CD-Wechsler ausgestattet. Darüber befinden sich die Bedienelemente für die Klimatisierung und darunter gibt es Platz für CDs und sind die Knöpfe für die Sitzheizung. Am auffälligsten ist jedoch das schöne blaue Lederlenkrad. Der Vorbesitzer beauftragte seine Werkstatt damit, ein originales und neues Porsche-Lederlenkrad zu finden. Das war nicht einfach, aber am Ende hat es geklappt. Es kann aber sein, dass sie jetzt wirklich nicht mehr zu haben sind. Es ist bezeichnend für die Art und Weise, wie dieses Auto behandelt wurde. Auch die Teppiche im Kofferraum sehen aus wie neu und wir würden uns nicht wundern, wenn noch nie jemand auf der Rückbank gesessen hätte.
Dann die Technik. Ein Text über einen Porsche 996 ist natürlich nicht vollständig ohne die Erwähnung des IMS-Lagers. Für den einen ein Lager, das im Handumdrehen einen explodierten Motor verursacht und für den anderen eine stark übertriebene Horrorgeschichte, die nicht stimmt. Die Wahrheit wird, wie so oft in solchen Fällen, irgendwo in der Mitte liegen. In diesem Fall besteht jedoch kein Grund zur Sorge. Der Vorbesitzer brachte das Auto sofort nach dem Kauf zur Firma Resto in Nimwegen, um drei sehr wichtige Modifikationen vorzunehmen. Das Kühlsystem wurde verbessert, um die Motorwärme zu reduzieren. Der Luft-/Ölabscheider wurde erneuert und schließlich bekam das Auto ein neues und verbessertes IMS-Lager. Ob die Horrorgeschichten wahr sind oder nicht, spielt eigentlich keine Rolle mehr, in diesem Fall wurde alles mit guten Upgrades vom Spezialisten versehen. Die Wartungen wurden immer perfekt durchgeführt. Dieses Auto musste noch nie mit altem Öl herumfahren und wurde jährlich von einem Porsche-Spezialisten gewartet. Weitere große Wartungsarbeiten in den letzten 50.000 Kilometern waren die Motorlager, das Automatikgetriebe wurde gespült, ein neuer Kühler eingebaut und eine neue Hardyscheibe im Allradantrieb eingebaut. Beim Fahren fällt sofort auf, dass es sich um ein kerngesundes Exemplar handelt. Piepsen und Knarren schimmern durch die Abwesenheit und das Auto fühlt sich wunderbar straff an. Der Motor befindet sich in einem Top-Zustand und läuft fantastisch über den gesamten Drehzahlbereich. Sie können die Tiptronic selbst über Tasten am Lenkrad bedienen oder das Automatikgetriebe schaltet für Sie, indem Sie es einfach im Drive Modus belassen. Die Bremsen kommen von der Turboversion und sind daher mehr als stark genug, um den Porsche zu bremsen. Die Kombination aus den großen Bremsen und dem breiten Gummi sorgen dafür, dass Sie die aufgebaute Geschwindigkeit genauso leicht und mit einem wunderbar sicheren Gefühl runterbremsen können. Es ist eine wahre Freude, diesen Porsche 911 zu fahren. Der Motor leistet 320 PS und kann dieses Auto in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 Stundenkilometern. Eine sehr beeindruckende Leistung auch nach heutigen Maßstäben.
Der Porsche 996 wird allseits immer mehr geschätzt und es ist ein Auto, das alles kann. Wenn Sie sich dafür entscheiden, das Auto täglich zu benutzen, werden Sie nicht enttäuscht sein. Die Übersichtlichkeit ist super, das Auto ist sehr solide gebaut und das Fahrverhalten ist wunderbar. Wenn Sie sich entscheiden, das Auto nur bei gutem Wetter und besonderen Anlässen nach draußen zu bringen, wäre dies ebenfalls eine ausgezeichnete Wahl. Die Werte des 996 Carrera 4S haben in den letzten Jahren bereits eine beeindruckende Aufwärtsbewegung gezeigt und vorerst gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass dieser Trend in absehbarer Zeit ein Ende findet. Das Auto wurde ab der Erstauslieferung sehr gut dokumentiert. Kurz gesagt: ein fantastischer Porsche 996 Carrera 4S in der vielleicht schönsten Farbkombination.
Ein Auto in einem “Traumzustand“.
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