Alcuni ironicamente dicono “hai bisogno di una Terra Rover se vuoi andare nella giungla ma hai bisogno di un Toyota Land Cruiser per uscire di nuovo”. Ironico, forse, ma senza dubbio il Land Cruiser ha la reputazione di essere affidabile e robusto. Mentre molti Land Cruiser hanno condotto una vita pesante, questo BJ1978 del 40 è stato risparmiato da un simile destino quasi illeso.
Essendo un Land Cruiser del 1978, deriva dal momento in cui potevi ordinare per la prima volta il servosterzo montato in fabbrica. Questo è proprio il caso del nostro picco perfetto BJ40. Non tutte le curve quindi si sono trasformate in esercizi di rafforzamento delle braccia e sei stato in grado di guidare delicatamente il Land Cruiser dietro un angolo. Questo di per sé rende desiderabile questo veicolo color sabbia, aggiungi il diesel da 80 litri da 191 CV e 3.0 Nm e il tuo entusiasmo diventa abbastanza comprensibile, soprattutto perché, a causa della sua età, sei esentato dalle restrizioni zonali ambientali olandesi.
Poiché questo cavallo da lavoro non è stato utilizzato a tempo pieno, è in una forma eccezionale. Ispezionando il pavimento, i davanzali, le traverse e altre aree che di solito soffrono di un utilizzo 4 per 4, puoi vedere di persona che questa vettura è in condizioni eccezionali. La carrozzeria è brillante con allineamento corretto, con porte che si chiudono correttamente e bordi molto dritti. Cerniere, parti di sospensione, paraurti e varie manopole esterne sono come nuove. Potresti non essere preso con le ruote sovradimensionate che vedi nelle foto, in tal caso ti assicuro che le ruote originali sono incluse. Nel frattempo ti viene offerta una visione senza ostacoli di sospensioni migliorate con ammortizzatori Bilstein.
L'interno porta lo stesso messaggio dell'esterno: semplicemente incontaminato. I comodi sedili imbottiti neri, i numerosi interruttori e il quadro strumenti riflettono tutti gli anni '70 passati. Funzionalità è la parola che mi viene in mente con la Toyota, seguita subito da divertente.
Il robusto diesel si avvia con un leggero giro di chiave prima di mettersi al lavoro senza brontolare. La lunga leva del cambio consente una facile selezione delle marce e rende la guida del Land Cruiser infantilmente semplice: questo ha 4 velocità in contrasto con i precedenti modelli a 3 velocità. Questo grande 3 cilindri da 4 litri è sempre stato adeguatamente mantenuto ed è totalmente infallibile. Difficilmente troverai un fuoristrada classico con più carattere e facilità d'uso.
In breve: questo non è solo un oggetto del desiderio molto apprezzato, ma anche una scelta comprensibile per l'imprenditore che desidera distinguersi quando visita i clienti.
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Men zegt wel eens gekscherend: ‘Wilt u de jungle in dan moet u een Land Rover hebben. Wilt u de Jungle ook weer uit dan heeft u een Toyota Land Cruiser nodig.’ Een opmerking met een knipoog natuurlijk maar de Land Cruiser staat er wel degelijk om bekend enorm betrouwbaar en robuust te zijn. Waar veel Land Cruisers een behoorlijk zwaar bestaan hebben gehad, is deze BJ40 uit 1978 de dans vrijwel geheel ontsprongen.
De Land Cruiser die u hier ziet stamt uit 1978, het overgangsjaar waar voor het eerst stuurbekrachtiging af-fabriek te bestellen was. En dat is bij deze in absolute topstaat verkerende BJ40 dus ook het geval. Niet bij iedere bocht het idee dat u de armspieren aan het trainen bent, maar de Land Cruiser losjes de bocht om sturen. Alleen dat feit al maakt deze zandkleurige alleskunner geliefd maar ook de motorisering is er eentje om enthousiast te worden: de 3.0 viercilinder diesel met 80 pk en 191 Nm is namelijk niet alleen beresterk en betrouwbaar maar vanwege zijn leeftijd mag je er in Nederland ook nog eens iedere milieuzone mee in.
Dit werkpaard werkte duidelijk niet fulltime waardoor de staat zich als ‘uitzonderlijk’ laat omschrijven. Aan de bodem, dorpels, dwarsbalken en andere delen die het normaal zwaar hebben bij een functionele 4×4, kunt u zien dat de auto in een waanzinnige conditie verkeert. De carrosserie ziet er schitterend uit, met correcte passingen, makkelijk sluitende portieren en carrosserieranden die stuk voor stuk netjes strak zijn. Ook scharnieren, ophangingsdelen, bumpers en de diverse grepen aan de buitenkant ogen als nieuw. U heeft het wellicht al gezien op de foto’s: als deze forse wielen en banden een maatje te groot zijn voor uw smaak is er ook een originele set aanwezig. Ondertussen heeft u prachtig zicht op het verbeterde onderstel met Bilstein schokbrekers, slechts bij weinig auto’s heeft u zo mooi zicht op de ophanging.
Bij het interieur hetzelfde verhaal: simpelweg ‘als nieuw’. De prettig zittende, zwart beklede stoelen, de talloze schakelaars en het instrumentarium: het oogt allemaal als een tijdreis naar eind jaren ’70. Functioneel is het sleutelwoord in de Toyota en het rijden laat zich met dezelfde term omschrijven, al komt ‘amusant’ daar direct achteraan.
De stevige diesel start met een kleine draai aan de sleutel om vervolgens zonder enige moeite zijn werk te doen. Met de lange schakelpook is de vierbak (eerdere versies hebben een verzet minder) gemakkelijk te schakelen en rijden doet de Land Cruiser vervolgens kinderlijk eenvoudig. De grote drieliter vierpitter heeft zijn onderhoud altijd keurig gehad en is volledig ‘fool-proof’. Heel veel meer karakter en gemak gaat u in een klassieke terreinauto vermoedelijk niet snel vinden.
In het kort: niet alleen een gewaardeerd liefhebbersobject maar ook nog eens een zeer begrijpelijke keuze voor de ondernemer die zakelijk op pad wil en zichzelf wil onderscheiden.
Es wird manchmal scherzhaft gesagt: „Wer in den Dschungel will, muss einen Landrover haben aber wer wieder raus aus dem Dschungel will, braucht einen Toyota Land Cruiser.“ Natürlich eine Bemerkung mit einem Augenzwinkern, aber der Land Cruiser ist in der Tat dafür bekannt, äußerst zuverlässig und robust zu sein. Wo viele Land Cruiser ein ziemlich hartes Leben hatten, ist dieser BJ40 fast vollständig damit davongekommen.
Der Land Cruiser, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1978 dem Übergangsjahr, in dem erstmals eine Servolenkung ab Werk bestellt werden konnte. So auch bei diesem BJ40, der sich in einem absoluten Topzustand befindet. Nicht bei jeder Kurve den Eindruck erwecken, dass man die Armmuskulatur trainiert, sondern den Land Cruiser locker um die Kurve lenken. Alleine diese Tatsache macht diesen sandfarbenen Alleskönner beliebt, aber auch die Motorisierung kann begeistern: Der 3.0 Liter 4-Zylinder Dieselmotor mit 80 PS und 191 Nm ist sehr stark und zuverlässig
Dieses Arbeitstier hat offensichtlich nicht Vollzeit gearbeitet, weshalb der Zustand als „außergewöhnlich“ bezeichnet werden kann. An Boden, Schwellern, Querträgern und anderen Teilen, die es bei einem funktionstüchtigen 4×4 normalerweise schwer haben, sieht man, dass das Auto in einem erstaunlichen Zustand ist. Die Karosserie sieht großartig aus, mit korrekten Passungen, leicht schließenden Türen und sauber straffen Karosseriekanten. Auch Scharniere, Aufhängungsteile, Stoßstangen und die diversen Griffe außen sehen aus wie neu. Sie haben es vielleicht schon auf den Fotos gesehen: Wem diese großen Räder und Reifen eine Nummer zu groß sind, für den gibt es auch ein Originalset, so hat man auch einen guten Blick auf das verbesserte Fahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern. Nur bei wenigen Fahrzeugen hat man so einen guten Blick auf die Radaufhängung.
Dasselbe gilt für das Interieur: alles sieht einfach aus „wie neu“. Die bequemen, schwarz gepolsterten Sitze, die unzähligen Schalter und die Instrumente: Alles wirkt wie eine Zeitreise in die späten 1970er-Jahre. Funktional ist das Schlüsselwort im Toyota und das Fahren lässt sich mit demselben Begriff beschreiben, wobei „spaßmachend“ direkt danach kommt. Der robuste Diesel startet mit einem kleinen Dreh am Schlüssel und erledigt dann mühelos seinen Dienst. Mit dem langen Schalthebel lässt sich das 4-Ganggetriebe (frühere Versionen haben einen 3-Ganggetriebe) leicht schalten und das Fahren des Land Cruiser wird zum Kinderspiel. Der große 3-Liter 4-Zylindermotor wurde immer pünktlich gewartet und ist sehr zuverlässig. Viel mehr Charakter und Komfort werden Sie in einem klassischen Geländewagen wohl nicht finden.
Kurz gesagt: nicht nur ein geschätztes Objekt für den echten Liebhaber, sondern auch eine sehr verständliche Wahl für den Unternehmer, der Geschäftlich unterwegs ist und sich gleichzeitig profilieren möchte.
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