Potresti pensarlo Volvo solo auto spaziose e pratiche. Non così come dimostra chiaramente questa Volvo P 1800 E, che la rende una delle coupé più eleganti del suo tempo. Essendo una Volvo, è anche molto affidabile e ottima da guidare. Volvo introdusse la 2+2 nel 1961 perché vide il potenziale di mercato per una coupé sportiva in Europa e in America. In seguito al suo coinvolgimento nel PV444, Helmer Petterson ha guidato lo sviluppo. All'epoca si vociferava che il progetto fosse stato ideato dal figlio Pelle sotto l'occhio vigile di Pietro Frua.
Il P1800 che abbiamo qui è del 1970, quando fu fornito negli Stati Uniti. Un ufficiale del Corpo dei Marines aveva una predilezione per le Volvo più esclusive e così nell'autunno del 1970 raccolse la sua Safari yellow P1800. Ci ha guidato per circa otto anni, dopodiché ha acquistato il suo successore, la 262 Coupé. Questa Coupé gialla è rimasta comunque in suo possesso fino alla sua morte, quando suo figlio ha venduto queste Volvo speciali a un collezionista di Volvo a Göteborg. Quindi questo P1800E è tornato a casa nel suo paese di nascita.
La 1800E era sostanzialmente in buone condizioni, ma la vernice aveva perso lucentezza. Pertanto, l'insolito Safari Yellow è stato riapplicato di recente. Questo ci ha lasciato ad ammirare questo brillante esempio ben presentato. Nel 2020 e nel 2021 sono stati effettuati numerosi estesi aggiornamenti, tra cui le luci, i paraurti e le luci. Anche gli interni sono stati rinnovati con nuovi tappetini, pannelli delle portiere e rivestimento del cruscotto. Il cielo e i sedili sono ancora quelli originali. Una caratteristica immediatamente evidente è la leva del cambio della consolle centrale: quella che abbiamo qui è una versione automatica raramente vista.
Anche sotto il cofano possiamo osservare un simpatico ed originale stato di avanzamento. Il motore B120 da 20 CV è ottimo per prestazioni di tipo sportivo e il cambio automatico rende i viaggi in giro un piacere in questa coupé svedese. Meccanicamente l'intero spettacolo è infallibile, comprese le sospensioni, i freni e l'impianto elettrico completo.
Questa Volvo 1800E si distingue dalle altre P1800 sul mercato per le sue finiture accattivanti e per il cambio automatico.
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Volvo maakte vroeger alleen maar ruime en praktische auto’s? Nee hoor, deze Volvo P1800 is één van de sierlijkste coupés uit zijn tijd. En dan ook nog eens een erg betrouwbare en lekker rijdende. Volvo introduceerde de 2+2 in 1961 omdat de Zweedse autofabrikant markt zag voor een sportieve coupé in Europa en Amerika. Helmer Petterson leidde het project, na ook verantwoordelijk te zijn geweest voor de Volvo PV444. Het ontwerp komt van zijn zoon Pelle, onder toeziend oog van het Pietro Frua.
De P1800 die we hier aanbieden werd in 1970 nieuw geleverd in de VS. Een officier van het Korps Mariniers had een voorliefde voor de wat meer exclusieve modellen van Volvo en kon in de herfst van 1970 zijn Safari Yellow P1800 ophalen. Acht jaar lang reed hij er mee, als de P1800 wordt afgelost door een opvolger, een 262 Coupé. De gele coupé blijft echter altijd in bezit, tot eerste eigenaar overlijdt en zijn zoon de bijzondere Volvo’s in 2016 verkoopt aan een Volvo-verzamelaar in Göteborg. Terug naar de geboortegrond dus.
De 1800E was in een zeer gezonde roestvrije staat maar de lak was na al die tijd wel dof. Zodoende werd de Safari Yellow, een niet vaak voorkomende kleur overigens, voorzien van een nieuwe laklaag. Hierdoor staat de Volvo er nu netjes verzorgd bij en is de uitstraling geweldig. In 2020 en 2021 werden vervolgens nog uitvoerige vernieuwingen doorgevoerd, zoals het chromen lijstwerk, de bumpers, verlichtingsdelen en meer.
Ook het interieur werd bij die opfrisronde niet gespaard, de Volvo werd voorzien van nieuwe tapijten, deurpanelen en nieuwe dashboardbekleding. De hemel en de stoelen zijn nog origineel. Wat direct opvalt is de pookknop op de middentunnel: we hebben hier te maken met een niet vaak aanboden automaat-versie.
Ook onder de motorkap is de staat mooi en origineel te noemen. De 120 pk leverende B20 motor zorgt voor sportieve prestaties, de automaat maakt dat het daarnaast ook heerlijk toeren is met de Zweedse coupé. De techniek is ‘foolproof’, onderstel, remmen en de gehele elektrische installatie zijn dik in orde.
Deze Volvo 1800E is er eentje in een bijzondere kleur en met de automatische transmissie. Daarmee onderscheidt deze coupé zich van de meeste andere P1800’s op de markt.
Volvo baute früher nur geräumige und praktische Autos? Nein, dieser Volvo P1800 ist eines der elegantesten Coupés seiner Zeit. Und dann auch noch eine sehr zuverlässige und schöne Fahrweise. Volvo führte den 2+2 1961 ein, weil der schwedische Autohersteller in Europa und Amerika einen Markt für ein sportliches Coupé sah. Helmer Petterson leitete das Projekt, nachdem er auch für den Volvo PV444 verantwortlich war. Das Design stammt von seinem Sohn Pelle unter dem wachsamen Auge von Pietro Frua.
Der hier angebotene P1800 wurde 1970 in den USA neu ausgeliefert. Ein Offizier des Marine Corps hatte eine Vorliebe für die exklusiveren Modelle von Volvo und konnte im Herbst 1970 seinen Safari Yellow P1800 abholen. Er fuhr ihn acht Jahre lang, als der P1800 durch einen Nachfolger, ein 262 Coupé, ersetzt wurde. Das gelbe Coupé bleibt jedoch immer im Besitz, bis der erste Besitzer verstirbt und sein Sohn die besonderen Volvos 2016 an einen Volvo-Sammler in Göteborg verkauft. Also zurück zum Geburtsort.
Der 1800E war in einem sehr gesunden rostfreien Zustand, aber die Farbe war nach all dieser Zeit stumpf. So erhielt das selten zu sehende Safari-Gelb eine neue Farbschicht. Dadurch ist der Volvo jetzt ordentlich gepflegt und sieht toll aus. 2020 und 2021 wurden dann umfangreiche Neuerungen umgesetzt, wie die Chromleisten, Stoßfänger, Beleuchtungsteile und mehr.
Auch der Innenraum blieb bei dieser Auffrischungsrunde nicht verschont, der Volvo erhielt neue Teppiche, Türverkleidungen und neue Armaturenbrettpolster. Der Dachhimmel und die Sitze sind noch original. Was sofort auffällt, ist der Schaltknauf auf dem Mitteltunnel: Wir haben es hier mit einer nicht oft angebotenen Automatikversion zu tun.
Auch der Zustand unter der Motorhaube ist schön und original. Der 120 PS starke B20-Motor sorgt für sportliche Fahrleistungen, das Automatikgetriebe macht auch das Touren mit dem schwedischen Coupé zum Vergnügen. Die Technik ist ‘idiotensicher’, Fahrwerk, Bremsen und die gesamte Elektrik sind tadellos in Ordnung.
Dieser Volvo 1800E ist einer in einer Sonderfarbe und mit Automatikgetriebe. Das unterscheidet dieses Coupé von den meisten anderen P1800 auf dem Markt.
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