Het goede rijgedrag, de fijn gekozen bakverhoudingen en de grote tank met bijbehorende actieradius. Allemaal pluspunten die Autovisie noemde in haar test van de “Vo-po 914” in Autovisie nummer 3 van 1970. De auto is in 1969 nieuw besteld door de importeur en was een van de allereerste Porsche 914's in Nederland. Nadat “24-88-MK” kort in de persvloot van Porsche-importeur Pon had gediend, werd ze verkocht aan de eerste particuliere eigenaar. In totaal heeft deze 914 slechts drie eigenaren gehad. De auto is reeds volledig gerestaureerd en gereviseerd en verkeert in prachtige staat. De restauratie is met veel gevoel voor originaliteit uitgevoerd.
De carrosserie van de 914 ziet er prachtig uit. De auto is tijdens de restauratie in de originele kleur gespoten en ziet er prachtig uit. De totale restauratie duurde vier jaar en is er vooral verantwoordelijk voor dat de auto nog steeds door een ring lijkt te gaan. De 914 is voorzien van originele Fuchs velgen die zoals gebruikelijk deels in de kleur van de auto zijn gespoten. De velgen zijn voorzien van goede Vredestein banden in de juiste maten. De auto is verder voorzien van originele bumpers en lampen en ziet er nog net zo mooi uit als op de dag dat Pon haar aan de journalisten van Autovisie en de Auto Kampioen gaf. De lak is destijds zeer goed gespoten en ook de carrosserie is helemaal strak. Het plaatwerk is lekker dun en de pasvormen zijn correct. De Targa het dak is eenvoudig afneembaar en past bij montage overal perfect.
Het interieur is al volledig opnieuw gestoffeerd. Ook hier is met veel oog voor detail gewerkt. Getuige hiervan is onder andere het feit dat het dashboard is gespoten in de kleur van de carrosserie (waardoor direct duidelijk is dat de auto voor het lakken volledig gedemonteerd is geweest). Daarnaast is de 914 voorzien van mooie skai lederen bekleding op de stoelen en goed passende tapijten. Volgens Autovisie is de 914 voorzien van een "slechte trim". Het interieur van de 914 kan ook als effectief worden omschreven. Recht voor je zit aan weerszijden de toerenteller met respectievelijk een brandstofmeter en een kilometerteller. Natuurlijk zijn er enkele waarschuwingslampjes en bedieningselementen voor de kachel. Niets teveel, maar alles wat je nodig hebt in een echte sportwagen.
Want hoewel de 1.8 liter viercilinder boxermotor met brandstofinjectie “slechts” 84 pk levert, is anderzijds het leeggewicht ook maar 950 kilo. Tel daarbij op dat de wielen op de hoeken van de carrosserie staan, de motor precies tussen de assen zit en de auto is voorzien van een fijn schakelende handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen en goede versnellingsbakverhoudingen en alle ingrediënten voor een zeer fijn rijdende auto zijn aanwezig. De motor en transmissie zijn tijdens de restauratie volledig gereviseerd en zijn sindsdien perfect onderhouden. Tijdens de restauratie zijn ook veel onderdelen van het chassis en de remmen vernieuwd. Deze 914 rijdt precies zoals een echte Porsche hoort te rijden. Hoewel de 911 qua lay-out dichter bij de Porsche 356 ligt, zou de 914 met zijn viercilinderboxer gezien kunnen worden als de ware spirituele opvolger van de 356. Zeker is dat Porsche absoluut het maximale uit het 914-chassis heeft gehaald.
Dit voorbeeld is prachtig gedocumenteerd. De auto wordt afgeleverd inclusief een kopie van het originele aankoopbewijs, een Autovisie met daarin de test met dit exemplaar, een uitgebreid werkplaatshandboek en veel algemene informatie die de vorige eigenaar heeft bewaard gedurende de lange periode dat hij de eigenaar was (1998 tot eind 2021). Zo is er een beschrijving van de auto en een uitgebreide fotoserie van de restauratie.
Kortom een prachtige Porsche 914 1.8 in fantastische staat met een smetteloze historie. Een echte auto voor de echte liefhebber.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Het goede rijgedrag, de fijn gekozen bak verhoudingen en de grote tank met bijbehorende actieradius. Allemaal pluspunten die Autovisie benoemde in haar test van de “Vo-po 914” in Autovisie nummer 3 van 1970. De auto is in 1969 nieuw besteld door de importeur en was één van de allereerste Porsche 914’s in Nederland. Nadat “24-88-MK” kortstondig dienst had gedaan in de persvloot van Porsche importeur Pon werd ze verkocht aan de eerste particuliere eigenaar. In totaal heeft deze 914 nog maar drie eigenaren gehad. De auto is al eens volledig gerestaureerd en gereviseerd en verkeert in prachtige conditie. De restauratie is met veel gevoel voor originaliteit uitgevoerd.
De carrosserie van de 914 ziet er prachtig uit. De auto is tijdens de restauratie opnieuw gespoten in haar originele kleur en ziet er prachtig uit. De totale restauratie nam vier jaar in beslag en is er hoofdzakelijk voor verantwoordelijk dat de auto er nog altijd uitziet om door een ringetje te halen. De 914 is voorzien van originele Fuchs velgen die zoals te doen gebruikelijk, deels, zijn gespoten in de kleur van de auto. De velgen zijn voorzien van goede Vredestein banden in de correcte maten. De auto is verder voorzien van originele bumpers en lampen en ziet er nog net zo fraai uit als op de dag dat Pon haar meegaf aan de journalisten van Autovisie en de Autokampioen. De lak is destijds zeer goed gespoten en ook de carrosserie is helemaal strak. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. Het targadak is eenvoudig uitneembaar en sluit overal perfect aan wanneer het gemonteerd is.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed. Ook hier is weer met veel oog voor detail gewerkt. Getuige hiervan is onder andere het feit dat het dashboard is gespoten in de kleur van de carrosserie (wat dus direct duidelijk maakt dat de auto geheel gedemonteerd is alvorens ze werd gespoten). Daarnaast is de 914 voorzien van fraaie skai lederen bekleding op de stoelen en goed passende tapijten. Volgens Autovisie is de 914 voorzien van een “povere uitmonstering”. Het binnenste van de 914 zou ook als doeltreffend kunnen worden omschreven. Recht voor uw neus zit de toerenteller daarnaast aan weerszijden respectievelijk een brandstofmeter en een kilometerteller. Natuurlijk zijn er enige waarschuwingslampen aanwezig alsmede bediening voor de kachel. Niets teveel dus, maar alles dat u nodig heeft in een échte sportauto.
Want hoewel de 1.8 liter viercilinder boxer motor met brandstofinjectie “slechts” 84 pk levert, is aan de andere kant het rijklaargewicht ook maar 950 kilo. Tel daarbij op dat de wielen op de hoeken van de carrosserie staan, de motor precies tussen de assen ligt en de auto is voorzien van een fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en goede bakverhoudingen en alle ingrediënten voor een heel fijn rijdende auto zijn aanwezig. De motor en transmissie zijn tijdens de restauratie volledig gereviseerd en sindsdien perfect onderhouden. Ook zijn veel onderdelen van het onderstel en de remmen tijdens de restauratie vernieuwd. Deze 914 rijdt dus precies zoals een échte Porsche hoort te rijden. Hoewel de 911 voor wat betreft de lay-out dichterbij de Porsche 356 staat zou de 914 met zijn viercilinder boxer als de ware spirituele opvolger van de 356 kunnen worden gezien. Wat zeker is, is dat Porsche absoluut het maximale uit het chassis van de 914 heeft gehaald.
Dit exemplaar is prachtig gedocumenteerd. De auto wordt geleverd inclusief een kopie van het originele aankoopbewijs, een Autovisie met daarin de test met dit exemplaar, een uitgebreide werkplaatshandleiding en veel algemene informatie die de vorige eigenaar heeft bewaard tijdens de lange periode dat hij eigenaar was (1998 tot eind 2021). Zo zijn er onder andere een beschrijving van de auto aanwezig en een uitgebreide fotoserie van de restauratie.
Kortom een prachtige Porsche 914 1.8 in fantastische conditie met onberispelijke historie. Een échte auto voor de échte liefhebber.
Das gute Fahrverhalten, die fein gewählten Schaufelproportionen und der große Tank mit entsprechender Reichweite. Alle Pluspunkte, die Autovisie im Test des “Vo-po 914” in der Autovisie Nummer 3 von 1970 benennt. Der Wagen wurde 1969 vom Importeur neu bestellt und war einer der ersten Porsche 914 in den Niederlanden. Nachdem „24-88-MK“ kurzzeitig in der Presseflotte des Porsche-Importeurs Pon gedient hatte, wurde sie an den ersten Privatbesitzer verkauft. Insgesamt hatte dieser 914 nur drei Besitzer. Das Auto wurde bereits komplett restauriert und überholt und befindet sich in einem schönen Zustand. Die Restaurierung wurde mit viel Sinn für Originalität durchgeführt.
Die Karosserie des 914 sieht wunderschön aus. Das Auto wurde während der Restaurierung in seiner Originalfarbe neu lackiert und sieht wunderschön aus. Die Gesamtrestaurierung hat vier Jahre gedauert und ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass das Auto immer noch so aussieht, als würde es durch einen Ring gehen. Der 914 ist mit original Fuchs-Felgen bestückt, die wie gewohnt teilweise in Wagenfarbe lackiert sind. Die Felgen sind mit guten Vredestein-Reifen in den richtigen Größen bestückt. Das Auto ist auch mit originalen Stoßstangen und Lampen ausgestattet und sieht immer noch genauso schön aus wie an dem Tag, an dem Pon sie den Journalisten von Autovisie und der Auto Kampioen schenkte. Der Lack wurde damals sehr gut gesprüht und auch die Karosserie ist komplett glatt. Das Blech ist schön dünn und die Passungen stimmen. Das Targadach ist leicht abnehmbar und passt im montierten Zustand überall perfekt.
Der Innenraum wurde bereits komplett neu bezogen. Auch hier wurde mit viel Liebe zum Detail gearbeitet. Davon zeugt unter anderem, dass das Armaturenbrett in Wagenfarbe lackiert ist (wodurch sofort klar wird, dass das Auto vor der Lackierung komplett zerlegt wurde). Darüber hinaus ist der 914 mit schönen Skai-Lederpolstern an den Sitzen und gut sitzenden Teppichen ausgestattet. Laut Autovisie ist der 914 mit einer „schlechten Trimmung“ ausgestattet. Auch das Interieur des 914 könnte man als wirkungsvoll bezeichnen. Direkt vor Ihnen sitzt auf beiden Seiten der Drehzahlmesser mit Tankanzeige und Kilometerzähler. Natürlich gibt es einige Warnleuchten und Bedienelemente für den Ofen. Nichts zu viel, aber alles was man in einem echten Sportwagen braucht.
Denn obwohl der 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Benzineinspritzung „nur“ 84 PS leistet, beträgt das Leergewicht andererseits aber auch nur 950 Kilo. Dazu kommt, dass die Räder an den Ecken der Karosserie sitzen, der Motor genau zwischen den Achsen sitzt und das Auto mit einem fein schaltenden Schaltgetriebe mit fünf Gängen und guten Getriebeübersetzungen und allen Zutaten für ein sehr gut fahrendes Auto ausgestattet ist sind anwesend. Motor und Getriebe wurden bei der Restaurierung komplett überholt und werden seitdem perfekt gewartet. Bei der Restaurierung wurden auch viele Teile des Fahrwerks und der Bremsen erneuert. Dieser 914 fährt sich genau so, wie es ein echter Porsche tun sollte. Obwohl der 911 vom Layout her dem Porsche 356 näher kommt, könnte der 914 mit seinem Vierzylinder-Boxer als wahrer geistiger Nachfolger des 356 gelten. Fest steht, dass Porsche definitiv das Beste aus dem 914er Chassis herausgeholt hat.
Dieses Beispiel ist schön dokumentiert. Geliefert wird das Auto mit einer Kopie des Original-Kaufbelegs, einer Autovisie mit dem Test mit diesem Beispiel, einem ausführlichen Werkstatthandbuch und vielen allgemeinen Informationen, die der Vorbesitzer während der langen Zeit seiner Besitzerschaft (1998 bis Ende 2021). So gibt es zum Beispiel eine Beschreibung des Autos und eine umfangreiche Fotostrecke der Restaurierung.
Kurz gesagt, ein wunderschöner Porsche 914 1.8 in fantastischem Zustand mit einer tadellosen Geschichte. Ein echtes Auto für den echten Enthusiasten.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
