Het is zeer waarschijnlijk Alfa Romeo kon nog steeds nieuwe auto's uit de 105-serie verkopen. Het hele assortiment is nog steeds razend populair.
De Alfa Romeo Junior Zagato was bedoeld als een kleine “Grand Tourer”. De sterk teruglopende daklijn creëerde in wezen een tweezitter. Het is een prachtige lichtvoetige auto die zelfs de meest sceptische persoon binnen een paar kilometer verandert in een 'Alfist' voor het leven. Onze auto zou hoogstwaarschijnlijk nog minder tijd nodig hebben, zoals we later zullen uitleggen.
Ercole Espada was het eens met het ontwerp en hoewel het behoorlijk expressief is, zit het ook vol met mooie functies. Voor extra frisse lucht kan de kofferklep een stukje open worden gelaten. De achterkant is een echte Kamm-tail en er zijn verschillende aluminium panelen.
Onze auto is een Alfa Romeo Junior Zagato 1972 uit 1300 waarvan er slechts 1,108 werden gebouwd. Zeggen dat deze auto uitgebreid is gerestaureerd, is hetzelfde als zeggen dat Lewis Hamilton een behoorlijk goede coureur is. De auto heeft letterlijk een moer & bout restauratie gehad. Kijk maar eens naar de foto's van onder de auto en je begrijpt wat ik bedoel. Onder is net zo mooi behandeld als boven. De restauratie is zeker van een hoog niveau en er is alles aan gedaan om weer een auto van topkwaliteit te maken. Elke slang is vervangen en het subframe is opnieuw gespoten. Het is prachtig om te zien met hoeveel gevoel voor authenticiteit en precisie ze aan de auto hebben gewerkt.
De auto is zonder twijfel in uitstekende staat. De carrosserie is voorzien van fijn en correct uitgelijnd plaatwerk. De auto is overgespoten in een “Blu Zagato” finish. Het lakwerk is op een zeer hoog niveau aangebracht en is in perfecte staat gebleven.
Mechanisch verkeert deze Alfa Romeo in een slechte gezondheid. In het verleden is de 1300 aandrijflijn vervangen door een 2000 aandrijflijn. De motor ontwikkelt nu 132 pk in plaats van de 89 paarden waarmee hij de fabriek verliet. De remmen, het sperdifferentieel komen allemaal uit een 2000 GTV. Deze Alfa is zeker een waar genot om in te rijden. Met een gewicht van slechts 920 kg is dit een serieus snelle auto en door de grote cilinderinhoud heeft de auto altijd meer dan voldoende koppel beschikbaar.
Deze prachtige Alfa Romeo 1300 Junior Zagato is nu, bijna 50 jaar later, zelfs beter dan toen hij de fabriek verliet. De auto wordt geleverd met een volledige fotoserie van de restauratie en de verschillende handleidingen. Een prachtig model in uitzonderlijke staat met een schitterende motor! Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Hoogstwaarschijnlijk zou Alfa Romeo vandaag de dag nog steeds nieuwe auto’s uit de 105-serie kunnen verkopen. De verschillende uitvoeringen zijn nog steeds ongekend populair.
De Alfa Romeo Junior Zagato is bedoeld als kleine “Gran Tourer”. Door de sterk aflopende daklijn is het eigenlijk een tweezitter. Het is een heerlijk lichtvoetige auto die zelfs de meest sceptische persoon binnen een paar kilometer converteert in een “Alfist” voor het leven. Dit exemplaar zal daar hoogstwaarschijnlijk nog minder tijd voor nodig hebben maar daarover verderop meer.
Ercole Espada heeft voor het ontwerp getekend en hoewel zeer uitgesproken zit het vol met prachtige features. De achterklep kan op een kier staan voor extra frisse lucht. De achterkant is een heuse Kamm-tail en verschillende plaatdelen zijn van aluminium.
Dit exemplaar uit 1972 is een Alfa Romeo Junior Zagato 1300 waarvan er in totaal slechts 1.108 werden gebouwd. Om te zeggen dat de auto uitvoerig is gerestaureerd zou hetzelfde zijn als zeggen dat Lewis Hamilton wel redelijk kan sturen. De auto is letterlijk nut & bolt gerestaureerd. Als u naar de foto’s van de onderzijde kijkt zie u wat ik bedoel. De bodem van de Alfa Romeo is minstens zo mooi gespoten als de bovenzijde. De restauratie is op hoog niveau uitgevoerd en werkelijk alles is in het werk gesteld om er weer een top auto van te maken. Alle leidingen werden vernieuwd en ook het subframe werd opnieuw gespoten. Het is prachtig om te zien dat er met veel gevoel voor originaliteit en precisie aan de auto is gewerkt.
De auto verkeert dan ook in top staat. De carrosserie is voorzien van prachtig plaatwerk en correcte passingen. De auto is opnieuw gespoten in “Blu Zagato”. De lak is zeer goed gespoten en verkeert in perfecte conditie.
De techniek van de Alfa Romeo is eveneens top fit. In het verleden is de 1300 aandrijflijn vervangen door een complete 2000 anadrijflijn. De motor levert nu 132 pk ten opzichte van de 89 waarmee de auto de fabriek verliet. De remmen, het sper, alles is afkomstig van de 2000 GTV. De alfa is dan ook een waar feest om mee te rijden. Door het lage gewicht van slechts 920 kilo is de auto zeer snel en door het grote slagvolume van de auto is de auto altijd voorzien van voldoende koppel.
Kortom een prachtige Alfa Romeo 1300 Junior Zagato die nu, bijna 50 jaar later, nog leuker is dan toen ze de fabriek verliet. De auto wordt geleverd met fotoserie van de restauratie en handleidingen van de auto. Een prachtig model in een fantastische staat met een briljante motor.
It is very likely Alfa Romeo could still sell new cars from its 105 series. The whole range is still incredibly popular.
The Alfa Romeo Junior Zagato was meant to be a small “Grand Tourer”. The sharply receding roof line essentially created a two-seater. It is a gorgeous light-footed car that transforms even the most sceptic person into an “Alfist” for life within a few kilometres. Our car would most probably take even less time than that, as we will explain later on.
Ercole Espada signed off on the design and whilst it is quite expressive it is also full of lovely features. The boot lid can be left slightly open for extra fresh air. The rear is a proper Kamm-tail and there are various aluminium panels.
Our car is a 1972 Alfa Romeo Junior Zagato 1300 of which only 1,108 were built. To say this car has been extensively restored is the same as saying that Lewis Hamilton is quite a good driver. The car has literally had a nut & bolt restoration. Just take a peak at the pictures from underneath the car and you will get what I mean. Underneath has been as beautifully treated as on top. The restoration is most certainly of a high standard with everything done to create a top quality car again. Every hose has been replaced and the subframe resprayed. It is wonderful thing to see with how much feeling for authenticity and precision they worked on the car.
The car is without doubt in excellent shape. The bodywork has fine and correctly aligned panelwork. The car was resprayed in a “Blu Zagato” finish. The paintwork was applied to a very high standard and has remained in perfect condition.
Mechanically this Alfa Romeo is in rude health. In the past the 1300 drive train was replaced by a 2000 drive train. The engine now develops 132 Ps instead of the 89 horses it left the factory with. The brakes, the limited slip differential all come out of a 2000 GTV. This Alfa is certainly a true joy to drive. Weighing in at just 920 Kg makes this a seriously fast car and the large cubic capacity means the car always has more than enough torque available.
This wonderful Alfa Romeo 1300 Junior Zagato is now, almost 50 years later, even better than when it left the factory. The car comes with a full photo series of the restoration as well as its various manuals. A wonderful model in exceptional shape with a brilliant engine! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
