Alvis had beperkt succes met de 14.75 van 1927 tot 1929. Nou, 492 auto's in die tijd is relatief beter dan nu, maar het is nog steeds geen verkoopsucces, zelfs niet naar Alvis-normen. Jammer, want het was een vernieuwende auto voor het merk, met voor het eerst een zescilinder die tot aan de oorlog de basis zou vormen voor alle opvolgers van de 14.75.
Net als bij veel andere merken was Alvis voor de constructie van carrosserieën afhankelijk van veel carrosseriebouwers. Er waren dus veel verschillende versies. De Alvis die je hier ziet begon eind 1927 als een kastanjebruine 'saloon' maar werd later uitgevoerd als een geweldig ogende en zeer vakkundig gebouwde Special met Silver Crest krachtbron, die je vanaf de eerste seconde uitnodigt om te rijden en een ongekende aanwezigheid.
Onder de aan twee kanten te openen motorkap ligt de 2,762 cc metende zescilinder met drie carburateurs uit de 19.82 Silver Crest. Formidabel klinkend en goed voor 95 pk. Dit maakt de 14.75 een vlotte auto want kijkend naar de foto's zie je natuurlijk direct dat we hier niet met een hele zware auto te maken hebben. Heel bijzonder voor die tijd, en een primeur in de autowereld: Alvis was de eerste met een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. De Silver Crest heeft vier versnellingen vooruit.
Mooier dan de cijfers is natuurlijk de beleving die deze Alvis biedt tijdens het rijden. Weinig auto's geven de inzittenden een vrijer gevoel dan dit soort vooroorlogse klassiekers. De compacte ruimte voor de inzittenden, de minimale ruit, de lange motorkap en een elleboog die al snel buiten de carrosserie uitsteekt: met dit soort auto's is het puur genieten. Sturen, snelheid, het geluid, de typische stuureigenschappen, rijden in deze Alvis is een opwindende ervaring. Niets fijner dan op zondagochtend de 14.75 te nemen, nog voordat het druk wordt op de weg, voor een ritje over bochtige wegen om de dag op de best mogelijke manier te beginnen. Tijdens dit soort ritten valt ook op hoe goed deze auto in elkaar zit, alles aan deze auto voelt zeker aan. De vering voelt zeer degelijk aan en de remmen werken goed, zeker voor een auto uit die tijd.
Dit exemplaar verkeert in absolute rijdersconditie. De techniek is helemaal up to date en de auto is echt gebruikt waarvoor hij bedoeld is: plezier maken. Het lichaam is niet één volgens het klassieke museumrecept. Geen diepe glans, perfect glanzend chroom of de fijnste lederen bekleding. Het lichaam is zeer gezond maar met een mooi rauw randje. Maak je geen zorgen over een kleine steenslag: rijden, rijden, rijden!
Het interieur is ongelooflijk functioneel, met werkende meters voor allerlei dingen en een enorm stuur. Ook aan het interieur is te zien dat de auto met vakmanschap is gebouwd.
Het onderstel van de Alvis is zeer gezond en ziet er goed uit.
Deze Alvis tovert gegarandeerd een grote glimlach op je gezicht. Plezier en rijervaring staan centraal bij deze zeer succesvolle Silver Crest Special op basis van het originele Alvis chassis. De auto wordt geleverd met het originele Registratieboek en Car Record van de 14.75 die als basis werd gebruikt en een origineel instructieboek van de 19.82 motor. Daarnaast zijn er diverse blauwdrukken en tekeningen bij de auto aanwezig.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Met de 14.75 heeft Alvis van 1927 tot en met 1929 beperkt succes. Nou is 492 auto’s in die tijd een relatief een stuk beter dan vandaag de dag maar toch is het geen verkoopsucces, zelfs niet voor Alvis-begrippen. Jammer, want het was een innovatieve auto voor het merk, met voor de eerste keer een zescilinder die nog tot de oorlog de basis zou vormen voor alle opvolgers van de 14.75.
Zoals bij veel andere merken was Alvis voor de bouw van carrosserieën afhankelijk van veel coachbuilders. Zodoende waren er tal van verschillende uitvoeringen. De Alvis die u hier ziet begon zijn leven eind 1927 als Maroon-kleurige ‘saloon’ maar werd later uitgevoerd als waanzinnig ogende en zeer vakkundig gebouwde Special met Silver Crest krachtbron, die vanaf de eerste seconde uitnodigt om te rijden en een ongekende hoeveelheid uitstraling heeft.
Onder de aan twee zijdes openende motorkap ligt de 2.762 cc metende zescilinder met drie carburateurs uit de 19.82 Silver Crest. Formidabel klinkend en goed voor 95 pk. Daarmee is de 14.75 een vlotte auto want kijkend naar de foto’s ziet u natuurlijk ook direct dat we hier niet met een hele zware auto te maken hebben. Zeer bijzonder in die tijd, en een primeur in de autowereld: Alvis was de eerste met een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. Bij de Silver Crest heeft deze vier voorwaartse verzetten.
Mooier dan de cijfertjes is natuurlijk de beleving die deze Alvis biedt tijdens het rijden. Weinig auto’s geven de inzittenden een vrijer gevoel dan dit soort pre-war klassiekers. De compacte ruimte voor de inzittenden, het minimale ruitje, de lange motorkap en een elleboog die al snel buiten de carrosserie steekt: het is genieten pur sang met auto’s als deze. Sturen, tempo maken, het geluid, de typische stuureigenschappen, het rijden met deze Alvis is een enerverende ervaring. Niets lekkerder dan op zondagochtend, nog voor het druk wordt op de weg, de 14.75 mee te nemen voor een rit over bochtige wegen om de dag optimaal te beginnen. Tijdens dit soort ritten valt ook op hoe goed deze auto in elkaar is gezet, alles aan deze auto voelt zeker aan. De ophanging voelt zeer solide en de remmen doen goed hun werk, zeker voor een auto uit die tijd.
Dit exemplaar verkeert in een absolute rijdersconditie. De techniek is helemaal bij en de auto is ook echt gebruikt waar hij voor bedoeld is: plezier hebben. De carrosserie is er geen volgens het klassieke museum recept. Geen diepe glans, perfect blinkend chroom of de allerfijnste soort lederen bekleding. De carrosserie is zeer gezond maar met een prachtig rauw randje. Geen zorgen om een klein steenslagplekje: rijden, rijden, rijden!
Het interieur is ontzettend functioneel, met werkende meters voor allerhande zaken en een enorm stuurwiel. Ook in het interieur is te zien dat de auto met kennis van zaken is opgebouwd.
Het chassis van de Alvis is zeer gezond en oogt fraai.
Deze Alvis zorgt gegarandeerd voor een enorme lach op het gezicht. Plezier en rijbeleving staan centraal bij deze zeer geslaagde Silver Crest Special op basis van origineel Alvis chassis. Bij de auto komt het originele Registration Book en het Car Record van de 14.75 die als basis werd gebruikt en een origineel instructieboek van de 19.82 motor. Daarnaast zijn er diverse blueprints en tekeningen aanwezig bij de auto.
Alvis hatte mit der 14.75 von 1927 bis 1929 nur begrenzten Erfolg. Naja, 492 Autos damals sind relativ besser als heute, aber immer noch kein Verkaufserfolg, auch nicht nach Alvis-Maßstäben. Schade, denn es war ein innovatives Auto der Marke, erstmals mit einem Sechszylinder, der bis zum Krieg die Basis für alle Nachfolger des 14.75 bilden sollte.
Wie bei vielen anderen Marken war Alvis beim Karosseriebau auf viele Karosseriebauer angewiesen. Es gab also viele verschiedene Versionen. Der Alvis, den Sie hier sehen, startete Ende 1927 als kastanienbraune „Limousine“, wurde aber später als erstaunlich aussehender und sehr geschickt gebauter Special mit Silver Crest-Antrieb ausgeführt, der Sie von der ersten Sekunde an zum Fahren einlädt und einen hat nie dagewesene Präsenz.
Unter der nach zwei Seiten zu öffnenden Haube steckt der 2.762 cm³ große Sechszylinder mit drei Vergasern aus dem 19.82er Silver Crest. Beeindruckend klingend und gut für 95 PS. Das macht den 14.75er zu einem glatten Auto, denn wenn man sich die Fotos ansieht, sieht man natürlich sofort, dass wir es hier nicht mit einem sehr schweren Auto zu tun haben. Damals etwas ganz Besonderes und eine Premiere in der Autowelt: Alvis war der erste mit einem vollsynchronisierten Getriebe. Das Silver Crest hat vier Vorwärtsgänge.
Schöner als die Zahlen ist natürlich das Erlebnis, das dieser Alvis beim Fahren bietet. Kaum ein Auto vermittelt den Insassen ein freieres Gefühl als solche Vorkriegsklassiker. Das kompakte Platzangebot für die Insassen, das minimale Fenster, die lange Motorhaube und ein bald über die Karosserie hinausragender Krümmer: Mit solchen Autos macht das einfach Spaß. Lenkung, Geschwindigkeit, der Sound, die typischen Lenkeigenschaften, das Fahren dieses Alvis ist ein aufregendes Erlebnis. Nichts ist besser, als an einem Sonntagmorgen um 14.75 Uhr, noch bevor es auf der Straße losgeht, eine Fahrt auf kurvenreichen Straßen zu unternehmen, um den Tag bestmöglich zu beginnen. Bei solchen Fahrten fällt auch auf, wie gut dieses Auto zusammengebaut ist, alles an diesem Auto fühlt sich sicher an. Die Federung fühlt sich sehr solide an und die Bremsen funktionieren gut, besonders für ein Auto dieser Zeit.
Dieses Exemplar befindet sich in einem absoluten Fahrerzustand. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und das Auto wurde wirklich für das genutzt, wofür es gedacht ist: Spaß haben. Der Körper ist keiner nach dem klassischen Museumsrezept. Kein Tiefenglanz, perfekt glänzendes Chrom oder feinste Lederausstattung. Der Körper ist sehr gesund, aber mit einer schönen Schnittkante. Keine Angst vor einem kleinen Steinschlag: Fahren, fahren, fahren!
Der Innenraum ist unglaublich funktional, mit funktionierenden Anzeigen für alle möglichen Dinge und einem riesigen Lenkrad. Auch der Innenraum zeigt, dass das Auto mit Sachverstand gebaut wurde.
Das Chassis des Alvis ist sehr gesund und sieht gut aus.
Dieser Alvis wird Ihnen garantiert ein breites Lächeln ins Gesicht zaubern. Spaß und Fahrerlebnis stehen bei diesem sehr erfolgreichen Silver Crest Special auf Basis des originalen Alvis-Chassis im Mittelpunkt. Das Auto wird mit dem originalen Zulassungsbuch und der Fahrzeugakte des 14.75 geliefert, die als Basis dienten, und einer originalen Bedienungsanleitung des 19.82-Motors. Darüber hinaus sind verschiedene Blaupausen und Zeichnungen mit dem Auto erhältlich.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
