De volledige beleving maar dan helemaal 'nieuw': dat kan met deze ontzettend smaakvolle Bentley Snelheid 8 Le Mans met slechts 250 kilometer testkilometers op de teller. Dit is een unieke kans om het vooroorlogse Bentley-gevoel te ervaren, met periode-correcte onderdelen en gebouwd met ongelooflijk veel vakmanschap. Met genoegen presenteren wij u deze fantastische, legendarische raceauto.
We hebben hier te maken met een Bentley Speed 8, de legendarische racer die naam maakte met twee overwinningen op Le Mans, tijdens de al even legendarische 24-uursrace. Je zou misschien denken dat we te maken hebben met een auto van bijna 100 jaar oud, maar dat is niet het geval. De kenner weet genoeg als we zeggen dat deze auto gebouwd is door Racing Green Engineering, maar wij leggen het graag nog een keer uit. Deze specialist is een gerespecteerde 'naam' in de Bentley-wereld en vervaardigt op aanvraag 'reïncarnaties' van de oude Bentley-raceauto's. Dat is hier precies het geval met deze prachtige Speed 8.
Deze Speed 8 is in 2023 gebouwd in opdracht van een ‘goede bekende’ van Gallery Aaldering: Nico Aaldering. De Bentley is gebouwd op het zeer geliefde korte chassis. Voordat de bouw van de Speed 8 begon, werd dit jaren 1950 chassis uiteraard volledig gerestaureerd naar nieuwstaat. Vervolgens is Racing Green Engineering begonnen met het bouwen van een unieke auto, want geen enkele creatie van dit uitzonderlijke bedrijf is hetzelfde als een eerder gebouwd exemplaar.
Op het chassis werd een Bentley B81-motor geplaatst, een achtcilinder lijnmotor met een inhoud van 6,516 cc en bovenliggende in- en uitlaatkleppen. Je kunt kiezen tussen een mechanische brandstofpomp of een dubbel-elektrische. Er zijn twee brandstoftanks, één van 86 liter en de andere van 40 liter.
De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen vooruit. De 2e, 3e en 4e versnelling zijn gesynchroniseerd.
Het chassis kreeg een upgrade voor een betere wegligging, waardoor het sturen met het forse Bentley-stuur nog aangenamer werd.
Nu is het mogelijk om in zo'n 'nieuwe' Bentley een behoorlijke snelheid te halen, en om hem in deze waanzinnige nieuwstaat te houden is het fijn dat de snelheid ook op een beheersbare manier onder controle kan worden gebracht. Hiervoor zorgen hydraulische trommelremmen voor en mechanische trommelremmen achter. Een mechanische rembekrachtiger maakt remmen kinderspel. Deze drums zijn gehuisvest in prachtige 21” spaakwielen met 21×7.00 banden en knock-off naven.
Alle details zijn een geweldige combinatie van 'periodecorrect' en betrouwbaarheid. Uiteraard is er een 12V systeem aanwezig, gecombineerd met halogeenverlichting in de prachtige Lucas P100 koplampunits.
De carrosserie is prachtig uitgevoerd, en hetzelfde geldt voor de softtop. Er is ook een volledige tonneaucover voor de auto. De voorruit is neerklapbaar en is gemaakt van modern veiligheidsglas. Een kijkje in de binnenkant zorgt ervoor dat uw mondhoeken naar boven krullen. De lederen bekleding is uiteraard gaaf en de stoelen zijn tevens verwarmd. Wel handig als je met zo’n auto altijd open wilt rijden. De geweven tapijten zijn de kers op de taart. De gehele instrumentatie is in correcte en perfecte staat.
Vaak eindigen we met een korte samenvatting van de auto, maar we zijn er vrijwel zeker van dat u na het lezen van bovenstaande tekst al overtuigd bent. Mocht dat niet het geval zijn, dan zien we je graag in Brummen voor het laatste zetje, waarvoor je stiekem al weet dat je het niet nodig hebt. De eerste eigenaar staat voor u klaar en vertelt u graag alles over deze auto!
De volle beleving maar dan wel volledig ‘nieuw’: dat kan met deze ongekend smaakvolle Bentley Speed 8 Le Mans met slechts 250 kilometer aan testkilometers. Een unieke kans om het vooroorlogse Bentley-gevoel te krijgen, met tijdscorrecte onderdelen en gebouwd met een ongelofelijke hoeveelheid vakmanschap. We presenteren u graag deze fantastische legendarische raceauto.
We hebben hier te maken met een Bentley Speed 8, de legendarische racer die faam heeft gemaakt door de twee overwinningen op Le Mans, tijdens de al net zo legendarische 24-uurs race. U zou wellicht denken dat we hier te maken hebben met een auto van bijna 100 jaar oud maar dat is niet het geval. De kenner zal genoeg weten als we zeggen dat deze auto is gebouwd door Racing Green Engineering maar we leggen het graag nog even uit. Deze specialist is een ware ‘naam’ in de Bentley-wereld en vervaardigd op aan vraag ‘reïncarnaties’ van de oude Bentley raceauto’s. En dat is exact het geval bij deze schitterende Speed 8.
Deze Speed 8 werd gebouwd in 2023, in opdracht van een ‘goede bekende’ van Gallery Aaldering: Nico Aaldering. De Bentley is gebouwd op het zeer geliefde korte chassis. Voordat er aan de bouw van de Speed 8 werd begonnen dis dit chassis, van bouwjaar 1950, natuurlijk compleet tot nieuwstaat gerestaureerd. Daarna is er door Racing Green Engineering begonnen met de bouw van een unieke auto, want geen enkele creatie van dit uitzonderlijke bedrijf is hetzelfde als een eerder gebouwd exemplaar.
Op het chassis werd een Bentley B81 motor geplaatst, een achtcilinder lijnmotor met 6.516 cc inhoud en met bovenliggende inlaat- en uitlaatkleppen. Er kan gekozen worden voor een mechanische brandstofpomp of voor een dubbele elektrische. Er zijn twee brandstoftanks aanwezig, eentje met 86 liter, de ander 40 liter groot.
De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier voorwaartse verzetten. De 2, 3 en 4 zijn gesynchroniseerd.
Het onderstel kreeg een upgrade voor een betere wegligging, waardoor sturen met het forse Bentley-stuurwiel nog plezieriger is.
Nu is er een behoorlijk tempo in zo’n ‘nieuwe’ Bentley te krijgen en om deze ook in deze waanzinnige nieuwstaat te houden is het prettig dat de snelheid er op goed controleerbare wijze ook weer uit te krijgen is. Daarvoor zorgen hydraulische trommelremmen aan de voorzijde en mechanische trommelremmen aan de achterzijde. Een mechanisch rembekrachtiger maakt remmen tot kinderspel. Deze trommels zijn overigens ondergebracht in prachtige 21” spaakwielen met 21×7.00 banden en knock-off naven.
Alle details zijn een geweldige combinatie van ‘period correct’ en betrouwbaar. Natuurlijk is er een 12v systeem aanwezig, gecombineerd met halogeenverlichting in de prachtige Lucas P100 koplampunits.
De carrosserie is schitterend uitgevoerd en datzelfde geldt voor de softtop. Ook is er een volledige tonneau-cover bij de auto. De voorruit is omlaag te klappen en gemaakt van modern veiligheidsglas. Een kijkje in het interieur zorgt voor omhoog krullende mondhoeken. De lederen bekleding is uiteraard in nieuwstaat, waarbij de stoelen ook nog eens verwarmd zijn. Wel zo prettig als je met een auto als deze altijd open wilt rijden. De geweven tapijten zijn de kers op de taart. Het gehele instrumentarium is in correcte en perfecte conditie verkerend.
We eindigen vaak met een korte samenvatting van de auto maar we weten bijna zeker dat u na het lezen van bovenstaande tekst al wel overtuigd bent. Niet? Dan zien we u graag in Brummen voor het laatste duwtje waarvan u stiekem al wel weet deze niet nodig te hebben. De eerste eigenaar vertelt u graag alles over deze auto!
Wir haben es hier mit einem Bentley Speed 8 zu tun, dem legendären Rennwagen, der sich mit zwei Siegen in Le Mans beim ebenso legendären 24-Stunden-Rennen einen Namen gemacht hat. Man könnte meinen, dass wir es mit einem Auto zu tun haben, das fast 100 Jahre alt ist, aber das ist nicht der Fall. Der Experte wird schon genug wissen, wenn wir sagen, dass dieses Auto von Racing Green Engineering gebaut wurde, aber wir möchten es gerne näher erläutern. Dieser Spezialist ist ein echter „Name“ in der Bentley-Welt und fertigt auf Wunsch „Reinkarnationen“ der alten Bentley-Rennwagen. Und genau das ist bei diesem schönen Speed 8 der Fall.
Dieser Speed 8 wurde 2023 im Auftrag eines „guten Bekannten“ der Gallery Aaldering gebaut: Herr Nico Aaldering selbst. Der Bentley basiert auf dem beliebten kurzen Chassis. Vor Baubeginn des Speed 8 wurde dieses 1950 gebaute Chassis natürlich komplett restauriert und in einen neuwertigen Zustand versetzt. Racing Green Engineering begann daraufhin mit dem Bau eines einzigartigen Autos, denn keine Kreation dieses außergewöhnlichen Unternehmens gleicht einem zuvor gebauten Exemplar.
Auf dem Fahrgestell wurde ein ein Bentley B81-Motor, ein 8-Zylinder Reihenmotor mit 6.516 cm³ Hubraum und obenliegenden Einlass- und Auslassventilen montiert. Man kann zwischen einer mechanischen oder einer doppelten elektrischen Kraftstoffpumpe wählen. Es gibt zwei Kraftstofftanks, einen mit 86 Litern, den anderen mit 40 Litern. Der Motor ist mit einem Schaltgetriebe mit vier Vorwärtsgängen gekoppelt. Der zweite, dritte und vierte Gang sind synchronisiert. Das Fahrwerk wurde für eine optimale Straßenlage verbessert, wodurch das Lenken mit dem großen Bentley-Lenkrad noch angenehmer wird.
Man kann mit einem so „neuen“ Bentley ein ordentliches Tempo erreichen und um ihn in diesem erstaunlichen Neuzustand zu halten, ist es schön, dass die Geschwindigkeit auch gut kontrollierbar erreicht werden kann. Dafür sorgen hydraulische Trommelbremsen vorne und mechanische Trommelbremsen hinten. Ein mechanischer Bremskraftverstärker macht das Bremsen zum Kinderspiel. Diese Trommeln sind in wunderschönen 21-Zoll-Speichenrädern mit 21×7,00-Reifen und sogenannten Knock-Off Naben untergebracht.
Alle Details sind eine großartige Kombination aus zeitgemäß und zuverlässig. Natürlich gibt es ein 12-V-System, kombiniert mit Halogenbeleuchtung in den wunderschönen Lucas P100-Scheinwerfereinheiten.
Die Karosserie sieht wirklich wunderschön aus und das Gleiche gilt für das Verdeck. Das Auto ist außerdem mit einer kompletten Persenning ausgestattet. Die Windschutzscheibe ist klappbar und besteht aus modernem Sicherheitsglas. Beim Blick ins Innere kräuseln sich die Mundwinkel nach oben. Die Lederpolsterung befindet sich selbstverständlich in neuwertigem Zustand und auch die Sitze sind beheizbar. Sehr schön, wenn man fast immer mit so einem Auto offen fahren möchte. Die gewebten Teppiche ist das sogenannte Tüpfelchen auf dem i. Alle Instrumente befinden sich in einem einwandfreien Zustand.
Wir schließen oft mit einer kurzen Zusammenfassung des Autos ab, aber wir sind uns fast sicher, dass Sie nach den Informationen des obigen Textes überzeugt sein werden. Nicht? Dann würden wir uns freuen, Sie in Brummen für den letzten Schub begrüßen zu dürfen, von dem Sie eigentlich schon wissen, dass Sie ihn nicht brauchen. Der Erstbesitzer erzählt Ihnen gerne alles über dieses Auto!
