Laten we beginnen met de feiten. Dit is geen Bugatti Type 35, dit is een Pur Sang Type 35. Deze auto is niet geproduceerd in Molsheim maar in Buenos Aires. Oké, dat is opgehelderd. Laten we nu eens nader bekijken wat een Pur Sang precies is. De Pur Sang is de meest natuurgetrouwe reproductie die een mens van het origineel kan maken. Wat Pur Sang doet is het volgende: ze maken het origineel 1 op 1. Er zijn slechts een paar hele kleine verschillen tussen het origineel en een Pur Sang, die met het blote oog nauwelijks waarneembaar zijn. Zo is de Pur Sang voorzien van een moderne ontsteking die eruitziet als een magneto-ontsteking, heeft de Pur Sang een koelventilator, heeft de Pur Sang andere lagers voor de krukas, zodat de motor niet elke tienduizend kilometer een revisie nodig heeft en tot slot heeft de Pur Sang een andere ontstekingsvolgorde die beter past bij de 8-in-lijn motor, vond ook Ettore Bugatti, omdat zijn laatste racers ook de gewijzigde volgorde gebruikten. Elke oorspronkelijke eigenaar heeft minstens één Pur Sang in zijn verzameling en het lijkt erop dat veel eigenaren die met een originele auto willen racen, een motor bij Pur Sang bestellen om het origineel veilig te stellen. Het ultieme compliment voor Pur Sang? De zoon en kleindochter van Ettore Bugatti hebben allebei een Pur Sang.
Dit exemplaar verkeert in nieuwstaat. De carrosserie, het chassis, alles is nieuw. Het chassis waarop de auto staat is geheel nieuw vervaardigd en daarna voorzien van een aluminium carrosserie. De Type 35 was de eerste auto met aluminium velgen. Het meest bijzondere was dat de remmen direct in de velg zijn verwerkt voor een optimale koeling. De auto heeft een unieke uitstraling die onmiskenbaar herkenbaar is als Bugatti. De Type 35 is gespoten in een mooie zwarte lak die goed past bij het uiterlijk van de auto. Opvallend zijn ook de metalen draden waarmee de bouten worden vastgezet waarmee het aluminium plaatwerk wordt vastgezet. De tank van de auto bevindt zich aan de achterzijde van de auto en kan worden geopend door middel van een grote opschroefbare tankdop. De brandstof meet je heerlijk ouderwets met een stokje, of gewoon met het blote oog als de zon in de tank schijnt. De auto is voorzien van een dubbele uitlaat die onder de auto eindigt en een prachtig geluid produceert dat alleen een supercharged achtcilinder lijnmotor kan produceren. De lichten, de grille, de manier waarop de carrosserie is gemaakt, met het origineel in gedachten. Schakelen gebeurt met een hendel aan de buitenkant van de auto. De transmissie zit in de auto zelf en is eenvoudig te bedienen. Het is even wennen aan het schakelpatroon, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, is het gemakkelijk om met de Pur Sang te rijden.
Het interieur is uiteraard spartaans maar een waar kunstwerk. De bijrijder heeft de beschikking over een hendel om de oliepomp te bedienen. De instrumenten en bedieningselementen zijn natuurlijk allemaal identiek aan het origineel en zijn kunstwerken op zich. De stoelen zijn bekleed met prachtig rood leer evenals de zijkant van de carrosserie waar je instapt. Het stuur heeft vier spaken en is lekker groot om het sturen te vergemakkelijken. Tot slot zitten de pedalen lekker dicht bij elkaar en zijn ze makkelijk te bedienen. De achteruitkijkspiegel is op de cockpit gemonteerd naast het kleine, maar behoorlijk effectieve pop-upvenster.
Net als de rest van de auto is de technologie volledig gebaseerd op het origineel, met alleen de bovengenoemde verbeteringen. De achtcilinder lijnmotor levert zo'n 150 pk en is in staat om Type 35 bijzonder hoge snelheden te laten halen. Terwijl moderne auto's je het gevoel geven dat je met 50 kilometer per uur amper 150 kilometer per uur rijdt, is dat bij een auto als de Pur Sang precies andersom. Bij 50 kilometer lijkt de Pur Sang 100 kilometer per uur te gaan. Het is een zeldzame rijervaring die gewoon niet kan worden geëvenaard in een moderne auto. De wegligging, het stuurgevoel, de remmen, alles past perfect bij de unieke vooroorlogse rijervaring. Het is dan ook geen verrassing dat Pur Sang een Type 35 als voorbeeld heeft genomen. De kwaliteit van het origineel is nooit ter discussie gesteld en de reproductie is van even hoge kwaliteit. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak en heeft overbrengingsverhoudingen die perfect passen bij het racekarakter van de rest van de auto.
De auto wordt geleverd met een complete handleiding van de auto. We hebben het hier niet over een gebruiksaanwijzing met uitleg over de verwarming en bediening van de ruiten, die zitten er niet bij, maar een letterlijke bouwhandleiding waarmee je de auto zelf kunt onderhouden of een monteur het gereedschap kunt bieden om de Type 35 binnen te houden. topconditie. Kortom een prachtige Pur Sang Type 35 in een prachtige kleurencombinatie en in topconditie.
Auto wordt afgeleverd zonder kenteken
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Laten we even beginnen met de feiten. Dit is geen Bugatti Type 35, dit is een Pur Sang Type 35. Deze auto is niet in Molsheim vervaardigd maar in Buenos Aires. Goed, dat is opgehelderd. Laten we dan nu eens wat dieper ingaan op wat een Pur Sang dan precies is. De Pur Sang is namelijk de meest natuurgetrouwe reproductie die een mens kan maken van het origineel. Wat Pur Sang doet is het volgende: zij maken het origineel 1 op 1 na. Er zitten slechts een paar hele kleine verschillen in het origineel en een Pur Sang, die met het blote oog amper waar te nemen zijn. Zo is de Pur Sang voorzien van een moderne ontsteking die er uitziet als een magneet ontsteking, heeft de Pur Sang de beschikking over een koelfan, heeft de Pur Sang andere lagers voor de krukas waardoor de motor niet elke tienduizend kilometer een revisie behoeft en tot slot heeft de Pur Sang een andere ontstekingsvolgorde die beter bij de 8-in-lijn motor past, vond ook Ettore Bugatti want zijn laatste racers maakten ook van de aangepaste volgorde gebruik. Elke eigenaar van een origineel heeft minimaal één Pur Sang in zijn collectie en het schijnt dat vele eigenaren die met een originele auto willen racen een motor bestellen bij Pur Sang om het origineel veilig te kunnen stellen. Het ultieme compliment voor Pur Sang? De zoon en kleindochter van Ettore Bugatti bezitten allebei een Pur Sang.
Dit exemplaar verkeert in nieuwstaat. De carrosserie, het chassis, alles is nieuw. Het chassis waar de auto op staat is volledig nieuw vervaardigd en daarna voorzien van een aluminium body. De Type 35 was de eerste auto die voorzien was van aluminium velgen. Het meest bijzondere was dat de remmen direct in de velg zijn verwerkt voor optimale koeling. De auto heeft een uniek uiterlijk dat onmiskenbaar als Bugatti te herkennen is. De Type 35 is gespoten in een fraaie zwarte lak die goed past bij het uiterlijk van de auto. Verder vallen ook de metalen draadjes op waarmee de boutjes zijn geborgd waarmee het aluminium plaatwerk is vastgezet. De tank van de auto bevindt zich aan de achterzijde van de auto en kan worden geopend middels een grote schroefbare tankdop. De brandstof meet u heerlijk ouderwets middels een stok, of gewoon met het blote oog als de zon in de tank schijnt. De auto is voorzien van een dubbele uitlaat die onder de auto eindigt en een prachtig geluid voortbrengt zoals alleen een supercharged achtcilinder lijnmotor dat kan produceren. De lampen, de grille, de wijze waarop de body is vervaardigd, met het origineel in het achterhoofd. Schakelen doet u met een hendel die aan de buitenkant van de auto gemonteerd zit. De transmissie bevind zich in de auto zelf en laat zich eenvoudig bedienen. Het is wel even wennen aan het schakelpatroon, maar als u dat eenmaal doorheeft is het eenvoudig om met de Pur Sang te rijden.
Het interieur is vanzelfsprekend spartaans maar een waar kunstwerk. De bijrijder heeft de beschikking over een hendel om de oliepomp mee te bedienen. De instrumenten en bedieningselementen zijn uiteraard allen gelijk aan het origineel en zijn opzichzelfstaande kunstwerkjes. De stoelen zijn bekleed met prachtig rood leder evenals de zijkant van de carrosserie op de plek aar u instapt. Het stuur heeft vier spaken en is lekker groot om het sturen te vereenvoudigen. De pedalen tenslotte staan mooi dicht op elkaar en zijn goed te bedienen. De achteruitkijkspiegel zit op de kuip gemonteerd naast het piepkleine, maar behoorlijk effectieve, opklapbare raampje.
De techniek is evenals de rest van de auto volledig gebaseerd op het origineel, met slechts de eerder genoemde verbeteringen daarin verwerkt. De achtcilinder lijnmotor levert zo’n 150 pk en is in staat de Type 35 bijzonder hoge snelheden te laten halen. Daar waar moderne auto’s u het gevoel geven dat u bij 150 kilometer per uur amper 50 kilometer per uur lijkt te rijden, is dat bij een auto als de Pur Sang precies het omgekeerde. Bij 50 kilometer lijkt de Pur Sang al 100 kilometer per uur te gaan. Het is een zeldzame rijervaring die in een moderne auto simpelweg niet te evenaren is. De wegligging, het stuurgevoel, de remmen, alles past helemaal bij de unieke vooroorlogse rijbeleving. Dat Pur Sang een Type 35 als voorbeeld heeft genomen, is dan ook eigenlijk geen verrassing. De kwaliteit van het origineel heeft nimmer ter discussie gestaan en ook de reproductie is van evenzeer hoge kwaliteit. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en heeft bakverhoudingen die perfect bij het racekarakter van de rest van de auto passen.
De auto wordt geleverd met een volledige handleiding van de auto, Dan doelen we niet op de een instructiehandboek met daarin uitleg over de verwarming en de bediening van de ramen, die zitten er niet op namelijk, maar een letterlijke bouwhandleiding die u in staat stelt om de auto zelf te onderhouden of een monteur de handvatten biedt om de Type 35 in top staat te houden. Kortom een prachtige en in nieuwstaat verkerende Pur Sang Type 35 in een prachtige kleurcombinatie en in top staat verkerend.
Auto wordt geleverd zonder kenteken
Beginnen wir mit den Fakten. Das ist kein Bugatti Type 35, aber ein Pur Sang Type 35. Dieses Auto wurde nicht in Molsheim sondern in Buenos Aires hergestellt. Okay, das ist geklärt. Schauen wir uns nun genauer an, was ein Pur Sang genau ist. Der Pur Sang ist die naturgetreueste Reproduktion, die ein Mensch aus dem Original machen kann. Was Pur Sang tut, ist Folgendes: Sie machen das Original 1 zu 1 nach. Es gibt nur wenige sehr kleine Unterschiede zwischen dem Original und einem Pur Sang, die mit bloßem Auge kaum wahrnehmbar sind. Zum Beispiel ist der Pur Sang mit einer modernen Zündung ausgestattet, die wie eine Magnetzündung aussieht, der Pur Sang hat einen Kühlerlüfter, der Pur Sang hat andere Lager für die Kurbelwelle, damit der Motor nicht alle zehntausend Kilometer eine Überholung braucht und schließlich hat der Pur Sang eine andere Zündreihenfolge, die besser zum Reihen-8-Motor passt. Das dachte sich auch Ettore Bugatti, denn auch seine letzten Renner verwendeten diese geänderte Reihenfolge. Jeder Eigentümer von einem originalen Exemplar hat mindestens einen Pur Sang in seiner Sammlung und es scheint, dass viele Besitzer, die mit einem Originalauto Rennen fahren möchten, einen Motor von Pur Sang bestellen, um sich das Original zu sichern. Das ultimative Kompliment für Pur Sang! Ettore Bugattis Sohn und Enkelin besitzen beide einen Pur Sang.
Dieses Exemplar befindet sich in neuwertigem Zustand. Die Karosserie, das Fahrwerk, alles ist neu. Das Fahrgestell, auf dem der Wagen steht, wurde komplett neu gefertigt und anschließend mit einer Aluminiumkarosserie versehen. Der Typ 35 war das erste Auto, das mit Aluminiumfelgen ausgestattet war. Das Besondere war, dass die Bremsen für eine optimale Kühlung direkt in die Felge eingearbeitet wurden. Das Auto hat ein einzigartiges Erscheinungsbild, das unverkennbar als Bugatti erkennbar ist. Der Typ 35 ist in einem schönen schwarzen Lack lackiert, der gut zum Erscheinungsbild des Autos passt. Auffällig sind auch die Metalldrähte, mit denen die Bolzen gesichert sind zur Sicherung von dem Aluminiumblech der Karosseriet. Der Tank des Autos befindet sich am Heck des Autos und kann mit einem großen schraubbaren Tankdeckel geöffnet werden. Man misst den Sprit altmodisch mit einem Stock, oder einfach mit bloßem Auge wenn die Sonne in den Tank scheint. Das Auto verfügt über einen Doppelauspuff, der unter dem Auto endet und einen schönen Sound erzeugt, den nur ein aufgeladener Achtzylinder-Reihenmotor erzeugen kann. Die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Art und Weise, wie die Karosserie hergestellt wird, alles mit Blick auf das Original. Geschaltet wird mit einem außen am Fahrzeug angebrachten Hebel. Das Getriebe befindet sich im Auto selbst und ist einfach zu bedienen. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, sich an das Schaltmuster zu gewöhnen, aber sobald man den Dreh raus hat, ist es einfach, den Pur Sang zu fahren. Das Interieur ist offensichtlich spartanisch, aber auch ein wahres Kunstwerk. Der Beifahrer hat Zugriff auf einen Hebel um die Ölpumpe zu bedienen. Die Instrumente und Bedienelemente sind natürlich alle identisch mit dem Original und sind Kunstwerke für sich. Die Sitze sind mit wunderschönem roten Leder bezogen, ebenso wie die Seite der Karosserie, an der man einsteigt. Das Lenkrad hat vier Speichen und ist angenehm groß um das Lenken zu vereinfachen. Schließlich sind die Pedale dicht beieinander positioniert und lassen sich leicht bedienen. Der Rückspiegel ist am Cockpit neben dem winzigen, aber durchaus wirkungsvollen Aufstellfenster angebracht.
Wie der Rest des Autos basiert die Technologie vollständig auf dem Original, wobei nur die oben genannten Verbesserungen eingearbeitet wurden. Der Achtzylinder-Reihenmotor leistet rund 150 PS und vermag den Typ 35 auf besonders hohe Geschwindigkeiten zu bringen. Während einem moderne Autos bei 150 Stundenkilometern das Gefühl vermitteln, kaum 50 Kilometer pro Stunde zu fahren, ist es bei einem Auto wie dem Pur Sang genau umgekehrt. Bei 50 Kilometern scheint der Pur Sang 100 Kilometer pro Stunde zu fahren. Es ist ein seltenes Fahrerlebnis, das in einem modernen Auto einfach nicht erreicht werden kann. Die Straßenlage, das Lenkgefühl, die Bremsen, alles passt perfekt zum einzigartigen Vorkriegs-Fahrgefühl. Kein Wunder also, dass sich Pur Sang einen Typ 35 zum Vorbild genommen hat. Die Qualität des Originals wurde nie in Frage gestellt und die Reproduktion ist von ebenso hoher Qualität. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt und verfügt über Übersetzungsverhältnisse, die perfekt zum Renncharakter des Autos passen.
Das Auto wird mit einer vollständigen Bedienungsanleitung des Autos geliefert. Wir beziehen uns nicht auf eine Bedienungsanleitung mit einer Erklärung der Heizung und der Bedienung der Fenster, die nicht im Lieferumfang enthalten sind, sondern auf eine wörtliche Bauanleitung, die es Ihnen ermöglicht, das Auto selbst zu warten oder einem Mechaniker die notwendige Informationen bringt den Typ 35 in Top-Zustand zu halten.
Kurz gesagt, eine wunderschöne Pur Sang Type 35 im Neu- und Topzustand in einer wunderschönen Farbkombination.
Fahrzeug wird ohne Zulassung abgegeben
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
