Frank Sinatra kocht in 1969 een Lamborghini Miura. In datzelfde jaar reed zijn zoon in deze auto. Buick Riviera. Er gaat een verhaal dat Frank Sr. er stiekem een beetje jaloers op was. En als je deze Buick ziet, is dat helemaal geen vergezochte gedachte.
De eerste geregistreerde eigenaar van deze Riviera was Frank Wayne Sinatra Jr. Zijn naam duikt niet zomaar op in een verhaal dat op de een of andere manier aan de auto is gekoppeld – hij staat vermeld op de originele Amerikaanse kentekenbewijzen en op de originele GM Protect-O-Plate. Zelfs de fabrieksspecificaties zijn nog bij de auto aanwezig. Deze Buick wordt dus geleverd met precies de documentatie die een goed verhaal tot een echt verhaal maakt.
Frank Sinatra sr. werd vaak geassocieerd met grote Chryslers en andere Amerikaanse luxeauto's. Zijn zoon koos echter voor een Riviera: een forse tweedeurs coupé met een lange motorkap, een lage daklijn en genoeg uitstraling om zelfs in de straten van Los Angeles op te vallen.
De Riviera was Buicks luxe coupé. Het was geen sportwagen in de Europese betekenis van het woord, en ook niet zomaar een vierdeurs auto. sedan met twee deuren verwijderd. Dit was een auto voor iemand die comfort wilde zonder ooit onopgemerkt te blijven.
Onder de motorkap bevindt zich een 430 cubic-inch V8, met een cilinderinhoud van ongeveer zeven liter. Voor het modeljaar 1969 gaf Buick het vermogen van de motor op 360 SAE bruto pk en het koppel 475 lb-ft. Die cijfers stammen uit een ander tijdperk en kunnen niet direct worden vergeleken met moderne prestatiecijfers, maar zelfs toen was de boodschap onmiskenbaar: deze auto kwam niets tekort. Je start de motor, zet de Hydra-Matic in de stand Drive en laat de V8 zijn werk doen. Er is geen nerveuze motor die constant hoge toeren eist – alleen een immense reserve aan moeiteloze kracht die rustig wacht tot je het gaspedaal iets verder indrukt.
Dit specifieke exemplaar is bovendien uitzonderlijk goed uitgerust. Elektrische ramen, elektrisch verstelbare stoelen, centrale vergrendeling, getint glas, een kofferbakontgrendeling vanuit de cabine en airconditioning maken duidelijk dat Sinatra Jr. niet voor de basisversie koos. Ook schijfremmen vóór, een sperdifferentieel en een elektrische antenne waren tot de opties gerekend.
De auto werd in 2016 in Zweden geïmporteerd. In datzelfde jaar werd de carrosserie opnieuw gespoten en de motor gereviseerd, inclusief nieuwe zuigers en lagers, terwijl de cilinderkoppen werden aangepast om op loodvrije benzine te kunnen rijden. Het oorspronkelijke karakter van de auto werd zorgvuldig bewaard, maar de mechanische onderdelen werden praktischer gemaakt voor modern rijden. Zelfs de radio in vintage-stijl is nu voorzien van Bluetooth. Je vraagt je af wat Frank daarvan zou hebben gevonden.
De Riviera verkeert vandaag de dag in een opmerkelijk aantrekkelijke en authentieke staat. Niet alleen vanwege zijn imposante carrosserie of zijn machtige V8, maar vooral vanwege de vele historische details die nog in de auto te vinden zijn. Achter de originele radio werd zelfs een oud visitekaartje ontdekt van het bedrijf dat deze in 1968 installeerde. Bij de meeste klassieke auto's is de geschiedenis te vinden in een map met facturen. Bij deze Buick duikt die geschiedenis ook achter het dashboard op.
Een Buick Riviera uit 1969, oorspronkelijk geregistreerd op naam van Frank Sinatra Jr., compleet met origineel kentekenbewijs, Protect-O-Plate en fabrieksspecificaties.
Geïnteresseerd? Neem contact op Gallery Aaldering Ontdek vandaag nog deze bijzondere Buick zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd – informeer naar de mogelijkheden.
Frank Sinatra kocht in 1969 een Lamborghini Miura. Zijn zoon reed datzelfde jaar in deze Buick Riviera. Er gaat een verhaal rond dat vader daar stiekem een beetje jaloers op was. En wanneer u deze Buick ziet, is dat helemaal geen vreemde gedachte.
De eerste geregistreerde eigenaar van deze specifieke Riviera was Frank Wayne Sinatra Jr. Zijn naam staat niet alleen in een verhaal dat ergens bij een auto is blijven hangen, maar op de Amerikaanse eigendomspapieren en op de originele GM Protect-O-Plate. Ook de oorspronkelijke build sheet is bij de auto aanwezig. Daarmee beschikt deze Buick over precies het soort documentatie dat een mooi verhaal verandert in een echt verhaal.
Frank Sinatra Senior werd vaak geassocieerd met grote Chryslers en andere Amerikaanse luxewagens. Junior koos echter voor een Riviera: een enorme tweedeurs coupé met een lange motorkap, een lage daklijn en voldoende uitstraling om zelfs in Los Angeles niet volledig op te gaan in het verkeer.
De Riviera was Buicks luxecoupé. Geen sportwagen in Europese zin en ook geen gewone sedan waarvan twee deuren waren weggelaten. Dit was een auto voor iemand die comfort wilde, maar daarbij niet onopgemerkt wenste te blijven.
Onder de motorkap ligt een 430 cubic inch V8, goed voor ongeveer zeven liter cilinderinhoud. Buick gaf voor 1969 een vermogen op van 360 SAE gross pk en een koppel van 475 lb-ft. Die cijfers horen bij hun periode en zijn daarom niet rechtstreeks te vergelijken met moderne auto’s, maar de boodschap was destijds al duidelijk: deze auto kwam niets tekort. U start hem, zet de Hydra-Matic in Drive en laat de V8 het werk doen. Geen nerveuze motor die voortdurend om toeren vraagt. Gewoon een enorme hoeveelheid kracht die rustig op de achtergrond wacht totdat u het gaspedaal iets verder indrukt.
Dit exemplaar is bovendien zeer compleet uitgerust. Elektrisch bedienbare ramen en stoelen, centrale vergrendeling, getint glas, een van binnenuit te openen bagageruimte en airconditioning maken duidelijk dat Junior niet de eenvoudigste uitvoering uit de prijslijst koos. Ook zaken als schijfremmen voor, een sperdifferentieel en een elektrisch bediende antenne waren aanwezig.
De auto werd in 2016 naar Zweden geïmporteerd. In datzelfde jaar werd de carrosserie opnieuw gespoten en werd de motor gereviseerd, waarbij onder meer de zuigers en lagers werden vernieuwd en de cilinderkoppen geschikt werden gemaakt voor loodvrije benzine. Het originele karakter bleef daarbij behouden, maar de techniek werd praktischer gemaakt voor hedendaags gebruik. De periodiek ogende radio heeft zelfs Bluetooth. Zou Frank daar iets van gevonden hebben?
De Riviera presenteert zich vandaag in een bijzonder aantrekkelijke en authentieke conditie. Niet alleen door zijn imposante carrosserie of zijn grote V8, maar vooral door de hoeveelheid historische details die nog bij de auto aanwezig zijn. Zelfs achter de oorspronkelijke radio werd een oud visitekaartje gevonden van het bedrijf dat de installatie in 1968 uitvoerde. Bij de meeste auto’s bestaat de geschiedenis uit een map met facturen. Bij deze Buick duikt ze zelfs achter het dashboard op. Een Buick Riviera uit 1969, als eerste geregistreerd op naam van Frank Sinatra Jr., met de originele title, Protect-O-Plate en build sheet.
Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Buick zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Frank Sinatra kaufte 1969 einen Lamborghini Miura. Sein Sohn fuhr im selben Jahr diesen Buick Riviera. Es gibt die Geschichte, dass Frank Sinatra Senior darauf insgeheim ein wenig neidisch gewesen sein soll. Und wenn man diesen Buick sieht, erscheint dieser Gedanke keineswegs abwegig.
Der erste eingetragene Besitzer dieses speziellen Riviera war Frank Wayne Sinatra Jr. Sein Name taucht nicht nur in einer hübschen Geschichte auf, die sich irgendwann mit dem Fahrzeug verbunden hat, sondern steht auf den amerikanischen Eigentumspapieren sowie auf der originalen GM Protect-O-Plate. Sogar das ursprüngliche Build Sheet ist noch vorhanden. Damit verfügt dieser Buick über genau jene Dokumentation, die aus einer schönen Geschichte eine belegbare Geschichte macht.
Frank Sinatra Senior wurde häufig mit großen Chrysler-Modellen und anderen amerikanischen Luxusautomobilen in Verbindung gebracht. Sein Sohn entschied sich jedoch für einen Riviera: ein gewaltiges zweitüriges Coupé mit langer Motorhaube, flacher Dachlinie und genügend Ausstrahlung, um selbst im Verkehr von Los Angeles nicht unterzugehen.
Der Riviera war Buicks Luxus-Coupé. Kein Sportwagen im europäischen Sinne und auch keine gewöhnliche Limousine, der man einfach zwei Türen entfernt hatte. Dieses Automobil war für Menschen gedacht, die höchsten Komfort schätzten und dabei dennoch nicht unbemerkt bleiben wollten.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 430-Cubic-Inch-V8 mit rund sieben Litern Hubraum. Für das Modelljahr 1969 gab Buick eine Leistung von 360 SAE-Gross-PS und ein Drehmoment von 475 lb-ft an. Diese Werte stammen aus einer anderen Zeit und lassen sich nicht unmittelbar mit heutigen Leistungsangaben vergleichen. Doch schon damals war die Botschaft eindeutig: Diesem Wagen fehlte es an nichts. Sie starten den Motor, legen die Hydra-Matic auf „Drive“ und überlassen dem V8 die Arbeit. Kein nervöses Triebwerk, das ständig nach hohen Drehzahlen verlangt, sondern eine gewaltige Kraftreserve, die gelassen im Hintergrund wartet, bis Sie das Gaspedal etwas weiter durchtreten.
Dieses Exemplar ist darüber hinaus ausgesprochen umfangreich ausgestattet. Elektrisch betätigte Fenster und Sitze, Zentralverriegelung, getöntes Glas, eine vom Innenraum aus zu öffnende Kofferraumklappe sowie eine Klimaanlage zeigen deutlich, dass Sinatra Jr. nicht die einfachste Version aus der Preisliste gewählt hatte. Auch Scheibenbremsen vorne, ein Sperrdifferenzial und eine elektrisch ausfahrbare Antenne gehörten zur Ausstattung.
Im Jahr 2016 wurde der Wagen nach Schweden importiert. Im selben Jahr erhielt die Karosserie eine neue Lackierung, und der Motor wurde überholt. Dabei wurden unter anderem Kolben und Lager erneuert sowie die Zylinderköpfe für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff umgerüstet. Der originale Charakter blieb dabei vollständig erhalten, während die Technik für den heutigen Einsatz alltagstauglicher gemacht wurde. Sogar das Radio im zeitgenössischen Stil verfügt inzwischen über Bluetooth. Was Frank wohl dazu gesagt hätte?
Heute präsentiert sich der Riviera in einem ausgesprochen attraktiven und authentischen Zustand. Nicht nur wegen seiner imposanten Karosserie oder seines großen V8, sondern vor allem aufgrund der Vielzahl historischer Details, die das Fahrzeug noch immer begleiten. Hinter dem originalen Radio wurde sogar eine alte Visitenkarte der Firma gefunden, die das Gerät bereits 1968 eingebaut hatte. Bei den meisten Klassikern besteht die Historie aus einem Ordner voller Rechnungen. Bei diesem Buick taucht sie sogar hinter dem Armaturenbrett auf.
Ein Buick Riviera aus dem Jahr 1969, erstmals zugelassen auf Frank Sinatra Jr., inklusive originalem Title, Protect-O-Plate und Build Sheet.
Haben Sie Interesse? Dann kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen außergewöhnlichen Buick persönlich. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
