Zeg 'Massimo Tamburini' en bijna iedere motorliefhebber ziet wel een model: de Ducati 916. Deze Italiaanse supersportmotor, die in 1994 werd gepresenteerd, veroorzaakte een enorme schokgolf door de hele motorwereld en heeft inmiddels een status bereikt die vergelijkbaar is met die van een Ferrari F40. Natuurlijk niet qua prijs of exclusiviteit, maar dit is de motor die in postervorm in ongelooflijk veel jongenskamers hangt, dit is de motor die in de jaren die volgen voor veel concurrerende merken inspiratie geeft.
De 916 wordt eind 996 vervangen door de 1998 die op zijn beurt weer plaats moet maken voor de 998 in 2002. De 998 is qua uiterlijk nog grotendeels hetzelfde, achter de fraaie kuip zit een geheel nieuwe V-twin, de Testastretta , wat 'klein hoofd' betekent. Het ontwerp van het motorblok is vrijwel geheel nieuw en in standaarduitvoering al goed voor 123 pk.
De 998 die je hier ziet is echter geen 'standaard' 998, het is de heilige graal van het model, de 998R. De 998R wordt gekenmerkt door meer vermogen, wat wordt bereikt door de boring met 4 mm te vergroten en de slag met 4.7 mm te verkleinen. Deze realiseert een vermogen van 139 pk bij 10,000 tpm. Bijzonderheden zoals het zandgegoten carter onderscheiden deze Ducati ook van de normale uitvoeringen. Inmiddels is het gewicht van de 998R teruggebracht tot 183 kilogram door veel koolstofvezel onderdelen te gebruiken. De lijst met lichtgewicht onderdelen is eindeloos, met de airbox, voor- en achterspatbord, kettingkast, achterbrugafdekking en hielplaten als slechts enkele opvallende onderdelen. De R staat op prachtige Marchesini wielen en uiteraard zijn de voor- en achtervering en demping verzorgd door Ohlins.
Standaard wordt een 998R voorzien van Termignoni uitlaatdempers, die zijn al niet slecht, maar bij deze R is er iets bijzonders te vinden onder het originele monozadel. Het NCR Racing Team is een gevestigde naam in de autosport en racet al tientallen jaren in het Superbike-kampioenschap. Daar heb ik lange tijd met dempers van Sil Motor gereden. Absolute topproducten en dat was ook de reden dat er niet zo lang geleden een set van deze fabrikant onder de 998R kwam. Deze set was niet meer te koop en Sil Motor produceerde voor deze motorfiets een keer een unieke 60 mm set. U begrijpt: voor velen is deze uitlaatset alleen al meer dan wenselijk.
De rest van deze Ducati, nummer 063 van 700, is geheel in concoursstaat. De 998R heeft slechts 10,500 kilometer gereden en is dealer onderhouden. Het certificaat is bij de motor aanwezig en ook de originele uitlaten zitten nog bij de motor. De staat is uitzonderlijk mooi en alles aan deze motorfiets is zo mooi dat parkeren in de woonkamer ook mogelijk is. Dat is overigens jammer, want dan mis je de bijzondere beleving die autorijden met zich meebrengt.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Zeg ‘Massimo Tamburini’ en vrijwel iedere motorliefhebber ziet een model voor zich: de Ducati 916. Deze Italiaanse supersportmotor, die in 1994 wordt gepresenteerd zorgt een enorme schokgolf door de hele motorwereld, heeft inmiddels een status die is te vergelijken met die van een Ferrari F40. Natuurlijk niet qua prijs of exclusiviteit, maar dít is de motorfiets die in postervorm op ongelofelijk veel jongenskamers hangt, dit is de motorfiets die in de jaren die volgen bij veel concurrerende merken voor inspiratie zorgt.
De 916 wordt eind 1998 afgelost door de 996, die op zijn beurt weer plaats moet maken voor de 998 in 2002. De 998 is uiterlijk nog grotendeels hetzelfde, achter het prachtige kuipwerk is een compleet nieuwe V-twin te vinden, de Testastretta, dat ‘smalle kop’ betekent. Het ontwerp van het motorblok is bijna geheel nieuw en in standaard trim al goed voor 123 pk.
De 998 die u hier ziet is echter geen ‘standaard’ 998, het gaat hier om de heilige graal van het model, de 998R. De 998R kenmerkt zich door meer vermogen, wat bereikt wordt door de boring te vergroten met 4 mm en de slag te verkleinen met 4,7 mm. Hierdoor wordt een vermogen bereikt van 139 pk bij 10.000 toeren per minuut. Ook speciale zaken zoals het zand gegoten carter onderscheiden deze Ducati van de normale uitvoeringen. Ondertussen is het gewicht van de 998R omlaag gebracht tot 183 kilogram door gebruik te maken van heel veel carbonfiber onderdelen. De lijst van lichtgewicht delen is eindeloos, waarbij de airbox, voor- en achterspatbord, kettingbeschermer, swing-arm cover en hielplaatjes slechts enkele opvallende onderdelen zijn. De R staat op schitterende Marchesini wielen en natuurlijk is zowel voor als achter de vering en demping verzorgd door Ohlins.
Standaard is een 998R voorzien van toch al niet verkeerde Termignoni uitlaatdempers, bij deze R is er echter wat bijzonders te vinden onder het originele monozitje. Het NCR Racing Team is een gevestigde naam in de motorsport, het team reed decennia in het Superbike kampioenschap. Daar reed met lange tijd met dempers van Sil Motor. Absolute topproducten en dat was ook de reden dat er niet lang geleden een set van deze producent onder de 998R is gekomen. Deze set was niet meer te koop en Sil Motor heeft voor één keer nog een unieke 60 mm set geproduceerd, voor deze motorfiets. U begrijpt: voor velen is alleen deze uitlaatset al méér dan begerenswaardig.
De rest van deze Ducati, nummer 063 van 700, is volledig in concoursstaat. De 998R heeft slechts 10.500 kilometer gereden en is dealer-onderhouden. Bij de motorfiets is het certificaat aanwezig en ook de originele uitlaten zijn nog bij de motor. De staat is exceptioneel fraai en alles aan deze motorfiets is dusdanig mooi dat parkeren in de woonkamer ook tot de mogelijkheden behoort. Zonde is dat overigens wel, de uitzonderlijke ervaring die het rijden oplevert ontgaat u dan namelijk.
Sagen Sie „Massimo Tamburini“, und fast jeder Motorrad-Enthusiast wird ein Modell sehen: die Ducati 916. Dieser italienische Supersportler, der 1994 vorgestellt wurde, löste eine riesige Schockwelle durch die gesamte Motorradwelt aus und hat inzwischen einen damit vergleichbaren Status erreicht eines Ferrari F40. Natürlich nicht im Hinblick auf den Preis oder die Exklusivität, aber das ist das Motorrad, das in unglaublich vielen Jungenzimmern als Poster hängt, das ist das Motorrad, das in den folgenden Jahren viele konkurrierende Marken inspiriert.
Der 916 wird Ende 1998 vom 996 abgelöst, der wiederum 2002 dem 998 weichen muss. Äußerlich ist der 998 noch weitgehend gleich, hinter der schönen Verkleidung verbirgt sich ein komplett neuer V-Twin, der Testastretta , was „kleiner Kopf“ bedeutet. Das Design des Motorblocks ist fast komplett neu und bereits im Serientrimm für 123 PS gut.
Der 998, den Sie hier sehen, ist jedoch kein „normaler“ 998, sondern der heilige Gral des Modells, der 998R. Die 998R zeichnet sich durch mehr Leistung aus, die durch eine Vergrößerung der Bohrung um 4 mm und eine Verringerung des Hubs um 4,7 mm erreicht wird. Dieser erreicht eine Leistung von 139 PS bei 10.000 U/min. Auch Besonderheiten wie das Sandguss-Kurbelgehäuse unterscheiden diese Ducati von den normalen Versionen. Mittlerweile wurde das Gewicht des 998R durch den Einsatz vieler Kohlefaserteile auf 183 Kilogramm reduziert. Die Liste der leichten Teile ist endlos, wobei Airbox, vorderer und hinterer Kotflügel, Kettenschutz, Schwingenabdeckung und Fersenplatten nur einige bemerkenswerte Teile sind. Der R steht auf wunderschönen Marchesini-Rädern und natürlich werden Vorder- und Hinterradaufhängung und -dämpfung von Ohlins bereitgestellt.
Serienmäßig ist ein 998R mit Termignoni-Auspuffschalldämpfern ausgestattet, die schon nicht schlecht sind, aber bei dieser R ist etwas Besonderes unter der originalen Monositzbank zu finden. Das NCR Racing Team ist ein etablierter Name im Motorsport und fährt seit Jahrzehnten in der Superbike-Meisterschaft. Dort bin ich lange mit Dämpfern von Sil Motor gefahren. Absolute Spitzenprodukte und das war auch der Grund, warum vor nicht allzu langer Zeit ein Set dieses Herstellers unter den 998R kam. Dieses Set stand nicht mehr zum Verkauf und Sil Motor produzierte ausnahmsweise ein einzigartiges 60 mm Set für dieses Motorrad. Du verstehst: Für viele ist allein dieses Auspuff-Set mehr als wünschenswert.
Der Rest dieser Ducati, Nummer 063 von 700, ist komplett in Concours-Zustand. Der 998R hat nur 10.500 Kilometer gefahren und wird vom Händler gewartet. Das Zertifikat ist mit dem Motorrad vorhanden und die Originalauspuffe sind auch noch mit dem Motorrad. Der Zustand ist außergewöhnlich schön und alles an diesem Motorrad ist so schön, dass auch das Parken im Wohnzimmer möglich ist. Das ist übrigens schade, denn Sie werden das außergewöhnliche Fahrerlebnis vermissen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
