Ducati Cucciolo T2 “Corsa”: het begin van een legende
De Ducati Cucciolo T2 "Corsa" uit 1948 — alleen de naam al klinkt als muziek in de oren. Dit is meer dan zomaar een motorfiets; het is een symbool van wedergeboorte en vindingrijkheid, een klein mechanisch wonder dat de basis legde voor alles wat Ducati ooit zou worden.
Wat u hier ziet, is werkelijk een kunstwerk. Deze Cucciolo is gerestaureerd met passie, precisie en respect voor zijn geschiedenis. Voor veel liefhebbers is dit model – de Cucciolo T2 "Corsa" – de da Vinci van de Ducati's: een briljant klein meesterwerk waar eenvoud en genialiteit samenkomen.
Een briljant idee in moeilijke tijden
Om de Cucciolo te begrijpen, moeten we terug naar de jaren 1940. Het naoorlogse Italië lag in puin. Benzine was schaars, auto's waren onbetaalbaar en mensen moesten zich nog steeds verplaatsen. Toen kwam Aldo Farinelli, een advocaat uit Turijn met een visionair idee: een miniatuurmotor die gemakkelijk op een fiets kon worden gemonteerd.
Samen met de autodidactische ingenieur Aldo Leoni ontwikkelde hij in 1944 een kleine viertaktmotor van slechts 7.7 kilogram – efficiënt, betrouwbaar en met een kenmerkend zacht 'blafje' bij het starten. Aan dat geluid dankt hij zijn naam: Cucciolo, Italiaans voor 'puppy'.
Toen Siata, een klein ingenieursbureau uit Turijn, het concept in productie nam, werd het een ware revolutie. Op 26 juli 1945, slechts enkele weken na de bevrijding van Italië, kondigde Siata de Cucciolo-motor aan voor verkoop aan het publiek. Het was het eerste nieuwe voertuigontwerp dat in het naoorlogse Europa verscheen – een waar symbool van hoop en een nieuw begin.
Van idee tot icoon
De vraag naar de kleine Cucciolo was direct enorm. Binnen enkele jaren werden er tienduizenden exemplaren geproduceerd. Het was Ducati, destijds fabrikant van radio's en elektrische componenten, die in 1946 de productielicentie verwierf, wat een beslissend keerpunt voor het bedrijf betekende.
Wat begon als een bescheiden project – de assemblage van slechts vijftien motoren – groeide binnen enkele jaren uit tot meer dan 25,000 exemplaren. De briljantie van de Cucciolo lag in zijn eenvoud: lichtgewicht, duurzaam en zo efficiënt dat je hem met de hand kon optillen. Voor veel Italianen was het hun eerste ervaring met gemotoriseerd vervoer – en voor Ducati was het de geboorte van een erfenis die al snel de circuits zou domineren en de motorsport zou definiëren.
De Ducati Cucciolo T2 "Corsa" die u hier ziet, behoort tot de mooiste exemplaren uit de T2-serie. Met een motornummer uit de vroege 201-serie vertegenwoordigt hij een zeldzaam overgangsmodel tussen de basis hybride fietsmotoren en Ducati's eerste echte motorfietsen.
Een symbool van design en optimisme
Tegenwoordig is de Cucciolo niet zomaar een icoon – het is een artistiek statement. Hij belichaamt het optimisme van het naoorlogse Europa en de schoonheid van functioneel design. Of hij nu wordt tentoongesteld in een collectie, showroom of kantoor, het is niet zomaar een object, maar een verhaal – een bewijs van hoe iets kleins iets buitengewoons kan teweegbrengen.
De Ducati Cucciolo T2 "Corsa" is meer dan een motorfiets. Het is het begin van een droom – de eerste hartslag van de Ducati-legende. Gallery Aaldering Ontdek vandaag nog deze uitzonderlijke Ducati zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd - informeer naar de mogelijkheden.
Ducati Cucciolo T2 “Corsa”: het begin van een legende
De Ducati Cucciolo T2 “Corsa” uit 1948. Alleen al de naam klinkt als muziek in de oren. Dit is een symbool van wederopbouw en vindingrijkheid. Een klein technisch wonder dat de basis legde voor alles wat Ducati later zou worden.
Wat u hier ziet, is werkelijk een kunstwerk op zich. Deze Cucciolo is met passie, verfijning en respect gerestaureerd. Voor velen is juist déze uitvoering, de Cucciolo T2 “Corsa”, de da Vinci onder de Ducati’s: een geniaal klein meesterwerk dat eenvoud en genialiteit samenbrengt.
Een briljant idee in moeilijke tijden
Om de Cucciolo te begrijpen, moeten we even terug naar de jaren veertig. Italië lag in puin na de oorlog. Benzine was schaars, auto’s onbetaalbaar, maar mensen moesten zich verplaatsen. En toen was daar Aldo Farinelli, een advocaat uit Turijn met een idee: een miniatuurmotor die men eenvoudig op een fiets kon monteren. Samen met de autodidactische ingenieur Aldo Leoni ontwikkelde hij in 1944 een klein viertaktmotortje dat nauwelijks meer dan 7,7 kilo woog, zuinig reed en een herkenbaar “blafje” liet horen bij het starten. Dat geluid gaf hem zijn naam: Cucciolo, Italiaans voor “hondje” of “puppy”.
Toen Siata, een klein technisch bedrijf uit Turijn, het project in productie nam, was het een revolutie. Op 26 juli 1945, slechts weken na de bevrijding van Italië, kondigde Siata aan dat de Cucciolo motor te koop was voor het publiek. Het was de eerste nieuwe voertuigontwikkeling van het naoorlogse Europa. Een symbool van hoop en herstart.
Van idee naar icoon
De vraag naar de kleine Cucciolo bleek al snel gigantisch. Binnen enkele jaren produceerde men tienduizenden exemplaren, en het was Ducati, destijds vooral bekend van radio’s en elektrische apparaten, die in 1946 de licentie kreeg om de motor in Bologna te produceren. Een gouden zet. Van een bescheiden begin met vijftien motoren groeide de productie tot meer dan 25.000 stuks in slechts enkele jaren.
Het motortje was briljant in zijn eenvoud: betrouwbaar, zuinig en zo licht dat u het eenvoudig met de hand kon optillen. Voor velen was dit het eerste contact met gemotoriseerd vervoer en voor Ducati het begin van een roemruchte toekomst op twee wielen.
De hier beschreven Ducati Cucciolo T2 “Corsa” is een van de mooiste creaties binnen de T2-serie. Met een vroeg motornummer uit de 201-reeks is het bovendien een zeldzaam exemplaar dat de overgangsperiode markeert tussen de eenvoudige fiets-motorcombinaties en de eerste echte Ducati-motorfietsen.
Vandaag is zo’n Cucciolo niet alleen iconisch maar ook een artistiek statement. Hij projecteert het optimisme van de wederopbouw en de schoonheid van functioneel design. In een collectie of kantoor is dit geen object maar een verhaal. Een symbool van hoe iets kleins iets groots kan betekenen.
De Ducati Cucciolo T2 “Corsa” is meer dan een motor. Het is het begin van een droom en de eerste hartslag van wat later de Ducati mythe zou worden. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Ducati zelf.
Ducati Cucciolo T2 „Corsa“: Der Beginn einer Legende
Die Ducati Cucciolo T2 „Corsa“ von 1948 – schon der Name klingt wie Musik in den Ohren. Sie ist ein Symbol für Wiederaufbau und Einfallsreichtum, ein kleines technisches Wunder, das den Grundstein legte für alles, was Ducati später werden sollte.
Was Sie hier sehen, ist ein wahres Kunstwerk. Diese Cucciolo wurde mit Leidenschaft, Präzision und großem Respekt restauriert. Für viele gilt gerade diese Ausführung – die Cucciolo T2 „Corsa“ – als die da Vinci unter den Ducatis: ein geniales kleines Meisterwerk, das Schlichtheit und Genialität in sich vereint.
Eine brillante Idee in schwierigen Zeiten
Um die Cucciolo zu verstehen, muss man in die 1940er Jahre zurückblicken. Italien lag nach dem Krieg in Trümmern. Benzin war knapp, Autos unerschwinglich, doch die Menschen mussten sich fortbewegen. Da trat Aldo Farinelli, ein Turiner Anwalt, mit einer visionären Idee auf: ein Miniaturmotor, der sich einfach an ein Fahrrad montieren ließ.
Gemeinsam mit dem autodidaktischen Ingenieur Aldo Leoni entwickelte er 1944 ein kleines Viertakt-Triebwerk, das kaum 7,7 Kilogramm wog, äußerst sparsam war und beim Starten ein unverwechselbares, bellendes Geräusch von sich gab. Dieses Geräusch gab ihm seinen Namen: Cucciolo – Italienisch für „Welpe“ oder „Hündchen“.
Als das kleine Turiner Technikunternehmen Siata das Projekt in die Produktion übernahm, war das eine Revolution. Am 26. Juli 1945, nur wenige Wochen nach der Befreiung Italiens, kündigte Siata an, dass der Cucciolo-Motor nun für die Öffentlichkeit erhältlich sei. Es war die erste Neuentwicklung eines Fahrzeugs im Nachkriegseuropa – ein Symbol für Hoffnung und Neubeginn.
Von der Idee zur Ikone
Die Nachfrage nach dem kleinen Cucciolo war überwältigend. Innerhalb weniger Jahre wurden Zehntausende Einheiten produziert, und es war Ducati – damals vor allem bekannt für Radios und elektrische Geräte –, das 1946 die Lizenz erhielt, den Motor in Bologna zu fertigen. Eine Entscheidung mit historischem Gewicht.
Aus einem bescheidenen Anfang mit nur fünfzehn Motoren entwickelte sich in kürzester Zeit eine Produktion von über 25.000 Stück. Der Motor war genial in seiner Einfachheit: zuverlässig, sparsam und so leicht, dass man ihn mit der Hand anheben konnte. Für viele Menschen war dies der erste Kontakt mit motorisiertem Fahren – und für Ducati der Beginn einer glorreichen Zukunft auf zwei Rädern.
Die hier präsentierte Ducati Cucciolo T2 „Corsa“ gehört zu den schönsten Kreationen innerhalb der T2-Serie. Mit einer frühen Motornummer aus der 201-Reihe handelt es sich zudem um ein seltenes Exemplar, das die Übergangsphase zwischen den einfachen Fahrrad-Motor-Kombinationen und den ersten echten Ducati-Motorrädern markiert.
Ein Symbol des Designs und des Optimismus
Heute ist eine Cucciolo nicht nur ein Symbol, sondern ein künstlerisches Statement. Sie verkörpert den Optimismus des Wiederaufbaus und die Schönheit funktionalen Designs. In einer Sammlung, einem Showroom oder Büro ist sie kein bloßes Objekt, sondern eine Geschichte – ein Symbol dafür, wie etwas Kleines etwas Großes bewirken kann.
Die Ducati Cucciolo T2 „Corsa“ ist mehr als nur ein Motorrad. Sie ist der Beginn eines Traums, der erste Herzschlag der Ducati-Mythologie. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diese außergewöhnliche Ducati selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
Ducati Cucciolo T2 “Corsa” : le début d’une légende
La Ducati Cucciolo T2 “Corsa” de 1948 – rien que son nom sonne déjà comme une mélodie. Véritable symbole de renaissance et d’ingéniosité, ce petit bijou de mécanique est le point de départ de tout ce que Ducati allait devenir.
Ce que vous avez sous les yeux est une œuvre d’art à part entière. Cette Cucciolo a été restaurée avec passion, précision et respect. Pour beaucoup, cette version en particulier – la Cucciolo T2 “Corsa” – est la da Vinci des Ducati : un petit chef-d’œuvre où simplicité et génie ne font qu’un.
Une idée brillante en des temps difficiles
Pour comprendre la Cucciolo, il faut remonter aux années 1940. L’Italie sortait de la guerre, en ruines. L’essence était rare, les voitures inaccessibles, mais les gens avaient besoin de se déplacer. C’est alors qu’un avocat turinois, Aldo Farinelli, eut une idée visionnaire : créer un moteur miniature que l’on pourrait facilement fixer sur un vélo.
Avec l’aide de l’ingénieur autodidacte Aldo Leoni, il conçut en 1944 un petit moteur quatre temps, ne pesant que 7,7 kilos, d’une sobriété exemplaire et émettant, au démarrage, un petit aboiement caractéristique. C’est ce son qui lui donna son nom : Cucciolo, qui signifie “petit chien” ou “chiot” en italien.
Lorsque la petite société technique Siata, basée à Turin, décida de produire le projet, ce fut une véritable révolution. Le 26 juillet 1945, à peine quelques semaines après la libération de l’Italie, Siata annonça la mise en vente du moteur Cucciolo. Ce fut la première création mécanique de l’Europe d’après-guerre – un symbole d’espoir et de renouveau.
De l’idée à l’icône
Le succès du petit Cucciolo fut immédiat et fulgurant. En quelques années seulement, des dizaines de milliers d’exemplaires furent produits. Et c’est Ducati, alors fabricant de radios et d’appareils électriques, qui obtint en 1946 la licence de production à Bologne – une décision historique.
Partie d’une production artisanale d’à peine quinze moteurs, la marque atteignit plus de 25 000 unités en seulement quelques années. Le moteur était un modèle d’intelligence mécanique : fiable, économe et si léger qu’on pouvait le soulever à la main. Pour beaucoup d’Italiens, ce fut le premier contact avec la motorisation, et pour Ducati, le point de départ d’une épopée sur deux roues.
La Ducati Cucciolo T2 “Corsa” présentée ici est l’une des plus belles réalisations de la série T2. Dotée d’un numéro de moteur précoce de la série 201, elle représente un exemplaire rare, marquant la transition entre les simples bicyclettes motorisées et les premières vraies motos Ducati.
Un symbole de design et d’optimisme
Aujourd’hui, la Cucciolo n’est pas seulement un objet iconique, mais une véritable déclaration artistique. Elle incarne l’optimisme de la reconstruction et la beauté d’un design fonctionnel. Dans une collection, un showroom ou un bureau, elle n’est pas un simple objet : c’est une histoire, un symbole de la grandeur née de la simplicité.
La Ducati Cucciolo T2 “Corsa” est bien plus qu’une moto. C’est le commencement d’un rêve, le premier battement de cœur de la légende Ducati. Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering pour découvrir cette Ducati d’exception. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier — renseignez-vous sur les possibilités.
