We hebben een schitterend 1970 Ferrari Dino 246 GT. De auto is in het verleden volledig gerestaureerd door Joe Macari, een Brit. Ferrari specialist. De auto is volledig gestript tot op het blanke metaal en ziet er nog steeds fantastisch uit. De hoge kwaliteit van het werk is nog steeds overduidelijk. Alle uitgevoerde werkzaamheden zijn prachtig gedocumenteerd in een groot dossier en fotoalbum. Dit is een vroege L-serie auto met de bekende 206 GT-styling, inclusief aluminium motorkap en portieren. Ferrari Van deze specifieke serie zijn slechts 357 exemplaren gebouwd. Dit exemplaar is een Europese uitvoering met elektrische ramen. De restauratie kostte destijds meer dan £ 150,000. De auto werd toegelaten tot het zeer prestigieuze Salon Privé-evenement.
De carrosserie ziet er nog fantastisch uit. Hoewel de restauratie enige tijd geleden heeft plaatsgevonden, kan de staat moeiteloos als nog zeer goed worden aangemerkt. De carrosserie presenteert zich zeer goed met mooi en dun en correct uitgelijnd plaatwerk. Tijdens de restauratie is de auto volledig overgespoten in de prachtige antraciet lak die je tegenwoordig ziet. Het werk is uitgevoerd naar een hoge standaard en heeft vrijwel geen gebruikssporen. De auto staat op zijn originele Cromodora velgen met goede kwaliteit Michelin banden met de juiste maat. Items zoals verlichting en het chroomwerk zijn allemaal in zeer goede staat.
Het interieur van de Dino werd uiteraard ook bij de renovatie meegenomen. Ook hier is het werk van zeer hoge kwaliteit, met een indrukwekkend resultaat. Daytona De stoelen zijn bekleed met rood en zwart leer. Het fraaie leer is zo goed als nieuw. Ook de vloerbedekking is perfect gelegd. Het schitterende instrumentenpaneel werkt naar behoren. De vernieuwde hemelbekleding ziet er eveneens prima uit.
Mechanisch is de auto volledig gereviseerd. Niet alleen de transmissie en motor kregen de nodige aandacht, ook de ophanging werd volledig onder handen genomen. Elke steunpoot werd gedemonteerd, gestraald en voorzien van nieuwe rubberen bussen. De remmen werden volledig aangepakt, veren en schokbrekers werden vervangen
met nieuwe onderdelen. Met andere woorden een pure kwaliteitsrefit, resulterend in een Dino met onberispelijke omgangsvormen. De goed lopende motor ontwikkelt veel trekkracht in het middensegment. De precieze werking van de versnellingsbak heeft de juiste overbrengingsverhouding die past bij het sportieve karakter van de auto. De manier waarop motor en versnellingsbak zijn geplaatst, draagt in niet geringe mate bij aan het rijplezier van de auto. De motor bevindt zich recht achter de achterverdeler. Je zult zeker het ongelooflijke gevoel willen ervaren dat je krijgt als je door de toeren accelereert en de Webers al die benzine en lucht naar binnen zuigen. Het is ongelooflijk om te bedenken dat auto-perfectie in zo'n vroeg stadium is bereikt.
De bijbehorende documentatie is prachtig. De foto's zijn gemonteerd in een Schedoni lederen album en de rest van de auto-informatie is netjes gecatalogiseerd in een dossier. Dit is een zeer fantastische vroege en prachtig gedocumenteerde L-serie Dino 246 GT gepresenteerd in smetteloze staat.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Het betreft hier een prachtige Ferrari Dino 246 GT uit 1970. De auto is in het verleden volledig gerestaureerd door de Britse Ferrari specialist Joe Macari. De auto is volledig teruggebracht tot blank metaal en ziet er dan ook nog steeds prachtig uit. De kwaliteit van de werkzaamheden spat er nog immer vanaf. De restauratiewerkzaamheden zijn prachtig gedocumenteerd middels een fotoserie en een uitgebreide ordner met informatie omtrent de auto. Het betreft hier een vroege L-Series auto met de welbekende 206 GT styling features, waaronder aluminium deuren en een aluminium motorkap. In totaal bouwde Ferrari maar 357 auto’s in deze serie. Deze Dino is nieuw geleverd in Europa en voorzien van elektrisch bedienbare ramen. De kosten voor de restauratie bedroegen destijds meer dan 150.000 Britse ponden. Deze auto is al eens toegelaten tot het uiterst prestigieuze Salon Privé event.
De carrosserie ziet er nog steeds prachtig uit. Hoewel de restauratie enkele jaren geleden is uitgevoerd is de conditie van de auto nog steeds zeer goed te noemen. De carrosserie ziet er prachtig verzorgd uit met fraai dun plaatwerk en correcte passingen. De auto is tijdens de restauratie volledig opnieuw gespoten in de prachtige antraciet metallic kleur die ze vandaag de dag nog steeds draagt. De werkzaamheden zijn destijds zeer goed uitgevoerd en de lak is dan ook vrijwel volledig vrij van gebruikerssporen. De auto staat op de originele Cromodora wielen met daaromheen goede Michelin banden in de correcte maten. Ook zaken zoals de verlichting en de verchroomde sierlijsten verkeren allen in zeer goede staat.
Het interieur van de Dino is vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. Ook hier zijn de werkzaamheden weer op zeer hoog niveau uitgevoerd met een prachtig resultaat tot gevolg. De Daytona seats zijn bekleed met fraai rood en zwart leder. Het leder ziet er fantastisch uit en is vrijwel in nieuwstaat verkerend. De tapijten zijn eveneens in zeer goede staat met onberispelijke pasvorm. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort en zien er prachtig uit. Ook de hemelbekleding is destijds vervangen en ziet er uit om door een ringetje te halen.
De techniek is al eens volledig gereviseerd. Daarbij bedoelen we niet alleen de motor en transmissie maar ook het volledige onderstel. Alle draagarmen zijn gedemonteerd tijdens de restauratie. De armen werden gestraald en voorzien van nieuwe rubbers. De remmen werden volledig gereviseerd en de schokbrekers en veren werden vernieuwd. Kortom een revisie van het zuiverste water. De Dino rijdt dan ook precies zoals u dat mag verwachten. De motor loopt prachtig en heeft veel trekkracht vanaf het middengebied. De transmissie laat zich precies bedienen en heeft prettig gekozen bakverhoudingen die goed passen bij de sportieve inslag van deze auto. De wijze waarop de motor en bak in de auto liggen dragen bij aan het grote rijplezier. De motor ligt namelijk precies achter het schutbord. Als u doortrekt in de toeren en de Weber carburateurs zich vol zuigen met een mengsel van lucht en benzine dan weet u niet wat u meemaakt. Het is opmerkelijke te noemen dat automobiele perfectie al in zo’n vroeg stadium is bereikt.
De documentatie bij de auto is prachtig. De fotoreportage is in een map van Scheidoni geplakt en ook de ordner met documentatie bij de auto is prachtig overzichtelijk en volledig. Kortom een schitterende vroege Dino 246 GT uit de L-series in onberispelijke toestand en schitterend gedocumenteerd.
Dies ist ein wunderschöner Ferrari Dino 246 GT aus dem Jahr 1970. Das Auto wurde schon mal vom britischen Ferrari-Spezialisten Joe Macari vollständig restauriert. Die Karosserie wurde komplett bis auf blankes Metall reduziert und sieht dementsprechend immer noch wunderschön aus. Die Qualität der Arbeiten bei der Restaurierung war hervorragend. Die Restaurierungsarbeiten sind durch eine Fotoserie und eine umfangreiche Mappe mit Informationen zum Auto sehr gut dokumentiert. Es handelt sich um ein frühes Exemplar der L-Serie mit den bekannten Designmerkmalen des 206 GT, einschließlich Aluminiumtüren und einer Aluminiumhaube. Insgesamt baute Ferrari in dieser Serie nur 357 Autos. Dieser Dino wurde neu in Europa ausgeliefert und mit elektrisch betriebenen Fenstern ausgestattet. Die Restaurierungskosten betrugen damals über 150.000 Britische Pfund. Dieses Auto wurde bereits für die hoch angesehene Veranstaltung Salon Privé zugelassen.
Die Karosserie sieht immer noch wunderschön aus. Obwohl die Restaurierung vor einigen Jahren durchgeführt wurde, ist der Zustand des Autos immer noch sehr gut. Die Karosserie sieht wunderschön gepflegt aus, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto wurde während der Restaurierung komplett neu lackiert in der schönen Anthrazit-Metallic-Farbe, die es noch heute trägt. Die Arbeiten wurden seinerzeit sehr gut durchgeführt und der Lack ist nahezu komplett frei von Gebrauchsspuren. Das Fahrzeug hat seine originale Cromodora-Räder, umgeben von guten Michelin-Reifen in den richtigen Größen. Auch Teile wie die Scheinwerfer und die verchromten Zierleisten sind alle in sehr gutem Zustand.
Das Interieur des Dino wurde natürlich komplett neu bezogen. Auch hier wurde auf sehr hohem Niveau gearbeitet, mit einem wunderbaren Ergebnis. Die Daytona-Sitze sind mit schönem rotem und schwarzem Leder bezogen. Das Leder sieht fantastisch aus und ist in nahezu neuwertigem Zustand. Die Teppiche sind ebenfalls in sehr gutem Zustand und haben einen tadellosen Passform. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei und sehen sehr schön aus. Der Dachhimmel wurde damals auch erneuert und sieht dementsprechend wunderschön aus.
Die Technik wurde bereits komplett revidiert. Damit meinen wir nicht nur Motor und Getriebe, sondern das gesamte Fahrwerk. Alle Querlenker wurden bei der Restaurierung demontiert und sandgestrahlt und mit neuen Gummis versehen. Die Bremsen wurden komplett überholt und die Stoßdämpfer und Federn erneuert. Kurz gesagt, eine Überholung des reinsten Wassers. Der Dino fährt genauso, wie man es erwarten darf. Der Motor läuft wunderbar und hat viel Durchzugskraft im mittleren Bereich. Das Getriebe lässt sich präzise bedienen und hat angenehm gewählte Übersetzungen, die gut zur sportlichen Ausrichtung dieses Autos passen. Zum großen Fahrspaß trägt auch die Art und Weise bei, wie Motor und Getriebe im Auto positioniert sind. Der Motor wurde nämlich genau hinter der Trennwand positioniert. Wenn mal richtig beschleunigt wird und die Weber-Vergaser sich mit einem Gemisch aus Luft und Benzin vollsaugen, weiß man nicht, was für ein Erlebnis man durchmacht.
Der Ferrari ist sehr gut dokumentiert. Eine Fotoserie ist in einem Scheidoni-Ordner vorhanden und die restliche Dokumentation ist einem Ordner schön geordnet und vollständig. Kurz gesagt, ein wunderschöner früher Dino 246 GT aus der L-Serie in tadellosem Zustand und sehr gut dokumentiert.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
