Pietro Camardella tekende het briljante ontwerp van Ferrari 456 onder de inspirerende voogdij van Lorenzo Ramaciotti in Pininfarina. De auto werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992.
Dit exemplaar werd op 16 maart 1994 geleverd door Tamsen. Ferrari in Zuid, Duitsland (nu Penske Hamburg). Sinds de aankomst in Nederland in 2000 heeft de trein slechts één zorgzame eigenaar gehad. Er is geen ander woord om de zorgvuldige behandeling van deze trein te beschrijven. Ferrari 456 maar waanzinnig. De Ferrari De 456 is een geavanceerd staaltje techniek, prachtig gebouwd en bovendien een absolute topper. Ferrari Grand Tourer.
In deze Ferrari 456 is een van de 1,435 auto's die bij Pininfarina zijn gebouwd, herkenbaar aan het Pininfarina-embleem op de achterkant. Latere auto's werden volledig door Pininfarina gebouwd. Ferrari Pininfarina had een speciale methode ontwikkeld om de aluminium panelen aan het stalen chassis te lassen met behulp van een "sandwichvuller". Dit maakte de carrosserie van de 456 tot een meesterwerk op het gebied van materiaalgebruik. Het stalen chassis is afgewerkt met aluminium panelen en een composiet motorkap.
Deze bijzondere auto is zowel visueel als mechanisch in zeer goede staat. Dit is niet verwonderlijk gezien de enorme hoeveelheid aanwezige facturen. In totaal is er sinds 108,154.77 zo'n € 2000 aan deze auto uitgegeven. Het uitgevoerde werk omvat een volledige motorrevisie, een hoop regulier onderhoud, nieuwe ophanging, alle nieuwe slangen, compleet nieuwe verwarming, opnieuw verstevigen van de stoelen, brandstof tankbehandeling, opnieuw spuiten van de velgen, nieuwe olieslangen, opnieuw spuiten van de deuren en het plaatsen van een compleet nieuwe airconditioning unit. De lederen autoportemonnee van Schedoni maakt ook deel uit van het reisschema van de auto.
Geen enkele inspanning of uitgave was te veel om dit te behouden. Ferrari De 456 verkeert in topconditie. De auto rijdt dan ook uitstekend. Het gezegde "rest roest" wordt vaak gebruikt voor mensen, maar geldt ook voor auto's. Door regelmatig gebruik is deze auto in uitstekende staat. Ferrari Dat specifieke probleem vormt geen probleem voor deze auto. In een wereld waarin auto's doorgaans minder dan 20,000 km op de teller hebben, lijken 110,000 km misschien veel. Maar gedeeld door de 27 jaar komt dat neer op iets meer dan 4,000 km per jaar. Waarom zou je zo'n fantastische auto niet regelmatig willen gebruiken? Dit is een auto om van te genieten, niet om je zorgen te maken over de kilometerstand!
De carrosserie is in uitstekende staat. Het fraaie paneelwerk is duidelijk goed verzorgd. De uitlijning is ook correct. De zwarte buitenafwerking is goed onderhouden. De wielen zien er geweldig uit en hebben, zoals hierboven vermeld, geprofiteerd van een respray.
Binnenin de auto is alles in orde, met de rode lederen stoelen die prachtig contrasteren met de zwarte lak. Het leer is bovendien goed geconserveerd en dankzij de opnieuw verstevigde stoelen zit u er net zo mooi en comfortabel in als op de dag dat dit alles gebeurde. Ferrari Bus 456 verliet het voorplein van Tamsen.
Mechanisch is deze auto precies zoals je zou verwachten van de herkomst van de auto: perfect! De 65 graden 5.5 liter V12 ontwikkelt 442 pk's met de Tubi Style-uitlaat die dat fantastische uitlaatgeluid produceert. De robuuste motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De versnellingsbak is een genot om te schakelen met de koppeling die met precisie werkt. Dankzij de nieuwe ophanging en stuurhuis heeft de auto een fantastische en stevige wegligging.
Kortom, dit Ferrari De 456 verkeert in onberispelijke staat en heeft als bijkomend voordeel dat u zich geen zorgen hoeft te maken over het rijden van die extra kilometer. Dankzij het uitstekende onderhoud kunt u de kilometerstand de komende jaren gemakkelijk verdubbelen. Wij bevelen deze fantastische auto van harte aan. Ferrari De 456 met zijn geliefde handgeschakelde zesversnellingsbak en uitstekende historie. Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Pietro Camardella tekende onder bezielende leiding van Lorenzo Ramaciotti bij Pininfarina voor het schitterende ontwerp van de Ferrari 456. De auto werd in 1992 geïntroduceerd.
Dit exemplaar werd op 16 maart 1994 nieuw geleverd door Ferrari dealer Tamsen in Stuh in Duitsland (thans Penske Hamburg). In 2000 kwam de auto naar Nederland en heeft hier slechts één liefhebbende eigenaar gehad. De auto is maniakaal onderhouden, een andere omschrijving zou de technische conditie van deze Ferrari 456 tekort doen. Een Ferrari 456 is een prachtig geavanceerd stuk techniek, de auto is op prachtige wijze vervaardigd en is een op en top Ferrari Grand Tourer.
Deze Ferrari 456 is één van de 1.435 auto’s die bij Pininfarina zijn gebouwd en is onder andere te herkennen aan de Pininfarina badge op het achter scherm. Latere auto’s werden volledig bij Ferrari in eigen beheer vervaardigd. Pininfarina had een speciale werkwijze ontwikkeld die het mogelijk maakte om aluminium plaatwerk op een stalen chassis te lassen door een speciale “sandwich filler” te gebruiken. De body van de 456 is dan ook een tour de force van materiaalgebruik. Het stalen chassis is bekleed met aluminium plaatwerk en een composiet motorkap.
Dit exemplaar verkeert zowel optisch als technisch in zeer goede staat. Dat is ook niet zo verwonderlijk gezien de enorme stapel facturen die bij de auto aanwezig zijn. Het totale bedrag dat sinds 2000 in deze auto is geïnvesteerd bedraagt maar liefst € 108.154,77. De werkzaamheden omvatten onder andere een volledige motorrevisie, veel regulier onderhoud, vernieuwen van het onderstel, alle koelslangen vernieuwen, kachel compleet nieuw, stoelen opnieuw laten vullen, de brandstoftank behandelen, diverse relais vernieuwen, de velgen opnieuw laten spuiten, de olieleidingen vernieuwen, de portieren zijn opnieuw gespoten en er is een compleet nieuwe airconditioning geïnstalleerd. Verder is de complete Schedoni lederen boordmap eveneens aanwezig.
Kosten noch moeite werden gespaard om deze Ferrari 456 in top staat te houden. De auto rijdt dan ook heerlijk. Rust roest zegt men wel eens, dat gaat op voor mensen maar zeker ook voor auto’s. Vanwege het regelmatige gebruik heeft deze Ferrari daar dan ook geen last van. In een wereld waar auto’s met minder dan 20.000 kilometers de norm lijken te zijn lijkt een kilometerstand van 110.000 kilometer misschien hoog maar als we nagaan dat deze auto inmiddels 27 jaar oud is dan is het jaarlijkse kilometrage slechts 4.000 kilometer. Waarom zou u zo’n geweldenaar ook niet regelmatig gebruiken? dit is een auto om lekker van te genieten en u niet druk te hoeven maken om een paar kilometer meer of minder.
De carrosserie verkeert in goede staat. Het plaatwerk is overduidelijk goed verzorgd en ziet er prachtig uit. De passingen zijn eveneens correct. De zwarte lak verkeert in zeer verzorgde staat. De wielen zien er prachtig uit en zijn al eens opnieuw gespoten.
Het interieur oogt fraai. Het rode leder op de stoelen vormt een fraai contrast tegen de zwarte lak. Het leder is altijd zeer goed verzorgd, dat gecombineerd met het feit dat de stoelen al eens opnieuw zijn gevuld maakt dat u net zo vorstelijk zit als op de dag dat de Ferrari 456 de poorten van Tamsen verliet.
De techniek is precies zoals u dat mag verwachten van een auto met zo’n historie: perfect voor elkaar. De 65 graden 5,5 liter V12 levert 442 pk en klinkt dankzij de aanwezige Tubi Style uitlaat fantastisch. De motor is top fit en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. De bak schakelt heerlijk en ook de koppeling laat zich precies bedienen. Dankzij het nieuwe onderstel en het gereviseerde stuurhuis heeft de auto een fantastisch rijgedrag en is heerlijk koersvast.
Kortom een Ferrari 456 in onberispelijke conditie met een kilometerstand waarbij u niet hoeft te kijken op een kilometer meer of minder. Met zo’n staat van onderhoud kunt u de stand van 110.000 waarschijnlijk moeiteloos verdubbelen de komende jaren. Kortom een prachtige Ferrari 456 met de geliefde handgeschakelde transmissie en een schitterende historie.
Pietro Camardella drew the brilliant design of Ferrari 456 under the inspiring tutelage of Lorenzo Ramaciotti at Pininfarina. The car was first introduced in 1992.
This example was supplied on the 16th March 1994 by the Tamsen Ferrari in Suth, Germany (now Penske Hamburg). Since it arrived in the Netherlands in 2000 it has only had one caring owner. There is no other word to describe the kind of maintenance lavished on this Ferrari 456 but maniacal. The Ferrari 456 is an advanced piece of engineering being wonderfully built as well as being an out and out Ferrari Grand Tourer.
This Ferrari 456 is one of 1,435 cars built at Pininfarina as recognisable by the Pininfarina badge on the rear quarter. Later cars were completely built by Ferrari themselves. Pininfarina had developed a special way to weld the aluminium panelwork to the steel chassis using a “sandwich filler”. This made the 456’s bodywork a masterclass in material use. The steel chassis is topped with aluminium panels and a composite bonnet.
This particular car is visually as well mechanically is very good shape. This is not surprising considering the enormous amount of invoices present. In total some € 108,154.77 has been spent on this car since 2000. The work carried out includes a full engine rebuild, a heap of regular maintenance, new suspension, all new hoses, complete new heater, re-bolstering of the seats, fuel tank treatment, a respray of the rims, new oil hoses, respray of the doors as well as the installation of a completely new air-conditioning unit. The Schedoni leather car wallet also forms part of the car’s itinerary.
No effort or expense was too much in keeping this Ferrari 456 in prime condition. The car therefore drives supremely well. Rest rusts is a saying used about people but it also holds true for cars. Due to its regular use this Ferrari is not troubled by that particular problem. In a world that usually sees cars with 20,000 km or less on the clock, 110,000 may seem a lot. Divide that by its 27 years it actually works out at just over 4,000 km a year. Why in heavens name would you not want use such a fine beast on regular base? This is a car to enjoy rather than worry about the mileage!
The bodywork is in great shape. The fine panelwork has clearly been well looked after. The alignment is also correct. The black external finish has been well maintained. The wheels look great and, as mentioned above, have benefitted form a respray.
Inside the car things are just fine with the red leather seats contrasting lovely with the black paintwork. The leather has also been correctly conserved and with the re-bolstered seats you will sit as pretty and comfortable as the dat this Ferrari 456 left the Tamsen forecourt.
Mechanically this car is exactly as one would expect from the car’s provenance: perfect! The 65 degree 5.5 litre V12 develops 442 Ps with the Tubi Style exhaust producing that fantastic exhaust note. The robust engine is attached to a manual 6-speed gearbox. The gearbox is a delight to shift with the clutch working with precision. Thanks to the new suspension and steering housing the car has a fantastic and sure-footed roadholding.
In short; this Ferrari 456 is in impeccable condition with the added benefit that you do not need to worry about clocking up the extra mile or two. With such excellent state of maintenance you can easily double the mileage in the coming years. We wholeheartedly recommend this fabulous Ferrari 456 with its favoured manual six-speed and great provenance. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
