70's Ferrari'S staan erom bekend dat ze 12 cilinders hebben en motoren direct achter de bestuurder. Een met beide gecombineerd? Het duurde tot 1973 voordat dat werkelijkheid werd in de Ferrari 365 GT BB met zijn 12 cilinder motor achter de twee stoelen. In 1976 wordt de 365 GT4 BB opgevolgd door de nog steeds zeer populaire 512 BB die in de boeken staat als de laatste carburateur 12 cilinder.
Onder de enorme motorkap bevindt zich namelijk een volledig te openen, scharnierende aangelegenheid, met de komst van de 512 een nog grotere boxermotor (BB staat voor Berlinetta Boxer) van 4,943 cc. Voor Ferrari is dat groot genoeg om de naam 512 (5 liter en 12 cilinders) te rechtvaardigen. Eerlijk gezegd is dit niet echt een boxermotor aangezien de twee tegenoverliggende zuigers in dezelfde richting bewegen. Mauro Forghieri zei ooit; 'Noem dit geen bokser. Het zou correct zijn om het een flat-12 of een 180° V12 te noemen. Hoe je het ook wendt of keert, de motor is machtig en met 360 pk ontzettend krachtig. De 512 BB haalt een snelheid van meer dan 280 km/u, een verbazingwekkende snelheid voor die tijd.
De 512 BB geeft ook het gevoel heel welgesteld te zijn. Tegenwoordig wordt luxe en rijkdom afgemeten aan de grootte van het infotainmentscherm, ondersteuningssystemen en 80 tinten interieurverlichting, in het verleden bestond luxe uit prachtige materialen, ervaring en bouwkwaliteit. Achter het stuur van een 512 BB krijg je het beeld van hoe de absolute top van de autowereld eruit zag; Ja zoals dit! Er ging niets boven het rijden. Road&Track omschreef de 512 BB na de eerste testritten als de beste allround sportwagen van dit moment.
De 512 BB die wij aanbieden verkeert in prachtige ongerestaureerde staat. De auto is origineel geleverd door Auto Becker in Düsseldorf en is geheel origineel. De kilometerstand van de matching numbers twaalfcilinder is echt en de auto is Ferrari Classiche gecertificeerd. We zijn niet de enigen die geloven dat dit een mooi en correct voorbeeld is, Ferrari dacht er blijkbaar hetzelfde over. De carrosserie van de 512 is uitzonderlijk mooi met perfecte uitlijning en fijn lakwerk. De paneelopeningen zijn overal gelijk als bij levering in 1981. De verlichting, zoals het grote knipperlicht vooraan en andere details zoals de rubbers, spiegels en ruiten zijn allemaal in perfecte staat. Die perfecte indruk zet zich van binnen voort. Je kunt restaureren en vervangen wat je wilt, maar er gaat niets boven een origineel lederen interieur met patina, in dit geval zwart met rode biezen. Tapijten en deurpanelen zijn in uitstekende staat, evenals het sinister ogende dashboard. Zwart is het overweldigende thema, nostalgische zwarte meters met oranje cijfers en naalden. We waren bijna vergeten de af fabriek gemonteerde airconditioning aan de lijst toe te voegen.
Het rijden met deze Ferrari is gewoonweg goddelijk. Met zijn perfecte mechanica is de 512 BB een sensationeel rijgenot. Alles aan de auto is uitstekend in orde, de remmen en ophanging zorgen voor veiligheid bij hoge snelheden. Het is best geruststellend om te zien dat een Ferrari zo moeiteloos grote daden verricht en dat is precies wat deze 512 doet met zelfvertrouwen. Bij het treuzelen smeekt de 512 je om erop te stappen in het voordeel van de gemiddelde man die door zijn vrouw door het winkelcentrum wordt gesleept.
Als je er toevallig op stapt, zou het enige dat opkomt 'geweldig' zijn. Alsof je vastgebonden bent aan de voorkant van een raket. De 512 BB katapulteert je op weg met belachelijke acceleraties. Cijfers zijn niet zo belangrijk als de sensatie die je ervaart en het geluid van de jankende 12-cilinder achter je, gewoonweg verbluffend. Het zuiggeluid van de zes Weber carburateurs is fenomenaal en wordt alleen maar gecomplimenteerd door het fantastische uitlaatgeluid. De besturing reageert op elke minuut van uw instructie, waardoor u met plezier de volledige controle heeft. Verbazingwekkend om te bedenken wat Ferrari bijna vijftig jaar geleden had weten te ontwikkelen.
Deze 512 BB moet nog wachten om zijn vijftigste te vieren, aangezien hij uit 1981 komt is het één van de laatste 50 gebouwde BB's. De afgelopen veertig jaar is het originele papierwerk bewaard gebleven, inclusief het originele leverings- en eigenaarsboek en de eerder genoemde Ferrari Classiche 'Certificazione di autenticità'. Een geruststellende hoeveelheid facturen van de officiële dealer waar de auto in onderhoud is geweest zijn aanwezig.
Deze 512 BB is volledig gecertificeerd, in perfecte staat, rijdt voortreffelijk en aangezien het model nog steeds aan populariteit wint, een prima investeringsmogelijkheid bovendien. Wordt het nog beter?
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Ferrari is begin jaren ’70 bekend met twaalfcilinders en met motoren direct achter de bestuurder. Maar een combinatie van die twee factoren? Die wordt pas leverbaar in 1973, als Ferrari de 365 GT4 BB presenteert, met een flinke twaalfcilinder achter de twee stoelen. In 1976 wordt de 365 GT4 BB afgelost door de 512 BB, die vandaag de dag zéér geliefd is en als laatste twaalfcilinder met carburateurs in de boeken staat.
Onder de enorme motorkap, feitelijk een compleet open scharnierende achterzijde, ligt met de komst van de 512 een nóg grotere boxermotor (BB staat voor Berlinetta Boxer) die 4.943 cc groot is. Voor Ferrari net groot genoeg om de naam 512 (5 liter, 12 cilinders) te gebruiken. Overigens is de krachtbron feitelijk geen boxer, aangezien de twee tegenover elkaar liggende zuigers in de motor in dezelfde richting bewegen. Ontwerper van de motor, Mauro Forghieri zei ooit: “Noem het geen boxer. Het is correct om te zeggen dat het een ‘flat-12’ is, of een V12 in een hoek van 180°.” Hoe dan ook: de motor is een regelrechte geweldenaar en met 360 pk ongelofelijk krachtig. De 512 BB haalt een topsnelheid van ruim 280 km/u, destijds ongelofelijk.
Ondertussen is de 512BB ook nog eens een auto die een enorm rijk gevoel geeft. Tegenwoordig mag luxe en rijkdom zich dan vooral vertalen in grote schermen, hulpsystemen en in tachtig kleuren instelbare interieurverlichting, destijds bestond luxe nog uit prachtige materialen, beleving en bouwkwaliteit. Achter het stuur van een 512BB beseft u zich direct hoe de absolute top op automobielgebied er uit moet hebben gezien: zó! Ook qua rijden was er eigenlijk niets beters, Road&Track magazine schreef naar aanleiding van de eerste rijtesten dat de 512BB de beste all-round sportwagen van het moment was.
De 512BB die we hier aanbieden verkeert in een prachtige ongerestaureerde staat. De auto werd origineel geleverd via Auto Becker in Düsseldorf en is compleet origineel. De kilometerstand van de ‘matching numbers’ twaalfcilinder is origineel en de auto is Ferrari Classiche gecertificeerd. Niet alleen wij vinden dit dus een extreem fraai en kloppend exemplaar, Ferrari denkt er net zo over. De carrosserie van de 512 is uitzonderlijk mooi, met perfecte passingen en mooi lakwerk. De naden zijn overal gelijk en conform de aflevering in 1981. Ook de verlichtingsdelen, zoals de grote knipperlichtglazen aan de voorzijde en andere details zoals rubbers, spiegels en ramen zijn in perfecte conditie.
Die indruk zet zich in het interieur voort. Restaureren en vernieuwen kan natuurlijk maar niets haalt het bij een origineel lederen interieur met patina, in dit geval zwart met rode biezen. De vloerbedekking en de deurpanelen zijn in uitstekende staat en dat geldt ook voor het sinistere dashboard. Zwart overheerst, met nostalgische zwarte meters met oranje cijfers en naalden. Alles functioneert volledig, vertellen we er voor de volledigheid maar even bij. Vergeten we haast te melden dat de 512 is af-fabriek is uitgerust met airconditioning.
Rijden doet de Ferrari simpelweg fantastisch. Met perfecte techniek is de 512BB een genot om mee te rijden, een sensatie trouwens ook. Alles aan de auto is uitstekend in orde, zo ook de remmerij en de ophanging, zorgend voor een zeker gevoel tijdens het rijden op hogere snelheden. Wel zo fijn want de Ferrari is moeiteloos in staat tot grote daden. Dat is namelijk wat de 512 het liefste doet. Slenteren kán maar de 512 smeekt je toch een beetje mee om sneller door te rijden, een beetje zoals de gemiddelde man zijn vrouw aan de hand meetrekt in een winkelcentrum om het tempo er een beetje in te houden.
Ga er echter voor zitten en ‘verbluffend’ is het enige dat nog in u opkomt. Alsof u voorop een raket vastgebonden zit. De 512BB katapulteert er vandoor met belachelijke versnelling. Cijfertjes maken dan niet zo heel veel uit, de sensatie en beleving van het vermogen in combinatie met de huilende twaalfcilinder precies achter de inzittenden zijn simpelweg grandioos. Het aanzuiggeluid van de zes Weber carburateurs is fenomenaal en wordt gecompleteerd met een geweldig uitlaatgeluid. Ondertussen geeft de stuurinrichting gehoor aan iedere minimale stuurbeweging die u maakt en geeft de auto ongelofelijk veel vertrouwen. Ongekend wat Ferrari bijna vijftig jaar geleden wist te ontwikkelen.
Deze 512BB mag nog even wachten tot hij vijftig is, want met zijn bouwjaar van 1981 is hij één van de laatste 50 BB’s geproduceerd. Tijdens die ruim veertig jaar is de geliefde originele documentatie nog bewaard gebleven, waarbij het originele aflever- en instructieboek nog aanwezig zijn, evenals de al aangehaalde map die luistert naar de naam ‘Certificazione di autenticità’ van Ferrari Classiche. Ook is er een stevig pak facturen aanwezig van de officile dealer waar de auto in onderhoud is geweest.
Deze 512BB is volledig gecertificeerd, in perfecte staat, uitmuntend rijdend en aangezien het model nog steeds aan populariteit aan het winnen is ook nog eens een goede investering. Kan het nog beter?
Ferrari ist in den frühen 1970er Jahren mit zwölf Zylindern-Motoren und eine Platzierung direkt hinter dem Fahrer bekannt. Aber eine Kombination dieser beiden Faktoren? Es wird ihn erst 1973 geben, wenn Ferrari den 365 GT4 BB vorstellt mit einem großen Zwölfzylindermotor hinter den beiden Sitzen. 1976 wird der 365 GT4 BB durch den heute sehr beliebten 512 BB ersetzt und geht als der letzte Zwölfzylinder mit Vergasern in den Büchern.
Unter der riesigen Motorhaube, eigentlich ein komplett aufklappbares Heck, steckt mit dem Ferrari 512 ein noch größerer Boxermotor (BB steht für Berlinetta Boxer), der 4.943 ccm groß ist. Gerade groß genug für Ferrari um den Namen 512 (5 Liter, 12 Zylinder) zu verwenden. Der Motor ist übrigens kein Boxer, denn die beiden gegenüberliegenden Kolben im Motor bewegen sich in die gleiche Richtung. Motorenkonstrukteur Mauro Forghieri hat einmal gesagt: „Nennen Sie es nicht einen Boxer. Wie auch immer: Der Motor ist voller Kraft und mit 360 PS unglaublich stark. Der 512 BB erreicht eine für die damalige Zeit unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h.
Mittlerweile ist der 512BB auch ein Auto, das ein sehr reiches Gefühl vermittelt. Luxus und Reichtum lassen sich heute vor allem in großen Bildschirmen, Assistenzsystemen und in achtzig Farben einstellbarer Innenbeleuchtung ausdrücken, damals bestand Luxus noch aus schönen Materialien, Erfahrung und Verarbeitungsqualität. Hinter dem Steuer eines 512BB wird einem sofort klar, wie die absolute Spitze im automobilen Bereich damals aussah: So! Auch fahrtechnisch gab es nichts Besseres, schrieb das Magazin Road&Track in Reaktion auf die ersten Testfahrten, der 512BB sei der derzeit beste Allround-Sportwagen.
Die hier angebotene 512BB befindet sich in einem wunderschönen nicht restaurierten Zustand. Das Auto wurde ursprünglich über Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und ist komplett original. Der Kilometerstand des Auto mit Matching Numbers ist original und das Auto ist von Ferrari Classiche zertifiziert. Nicht nur wir denken, dass dies ein extrem schönes und originales Exemplar ist, Ferrari denkt genauso. Die Karosserie des 512 ist außergewöhnlich schön mit perfekten Passungen und schöner Lackierung. Die Spaltmassen sind überall gleich und entsprechen der Auslieferung 1981. Die Beleuchtungsteile, wie die großen Gläser der Blinker vorne und weitere Details wie Gummis, Spiegel und Scheiben befinden sich ebenfalls in einwandfreiem Zustand.
Dieser Eindruck setzt sich im Innenraum fort. Eine Restaurierung und Erneuerung ist natürlich möglich, aber nichts ist vergleichbar mit einer originalen Lederausstattung mit Patina, in diesem Fall schwarz mit rotem Keder. Der Teppich und die Türverkleidungen sind in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie das finstere Armaturenbrett. Schwarz überwiegt, mit nostalgischen schwarzen Zählern mit orangefarbenen Zahlen und Nadeln. Alles funktioniert selbstverständlich einwandfrei, wir ergänzen es nur der Vollständigkeit halber. Fast hätten wir vergessen zu erwähnen, dass der 512 ab Werk mit einer Klimaanlage ausgestattet ist.
Der Ferrari ist einfach fantastisch zu fahren. Mit perfekter Technik ist der 512BB ein Fahrvergnügen, eine Sensation auch. Alles am Auto befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, einschließlich der Bremsanlage und Radaufhängung, was ein sicheres Gefühl beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten vermittelt. Das ist natürlich eine schöne Sache, denn der Ferrari ist mühelos zu großen Taten fähig und das macht der 512 auch am liebsten. Bummeln ist möglich, aber der 512 fleht Sie an, schneller zu fahren. Ein bisschen so, wie der durchschnittliche Mann seine Frau in einem Einkaufszentrum an der Hand zieht um ein bisschen mit dem Tempo Schritt zu halten.
Wenn man sich richtig davor setzt, ist „umwerfend“ das Einzige was Ihnen einfällt. Es ist, als wäre man an der Vorderseite einer Rakete festgeschnallt, der 512BB katapultiert sich mit unvorstellbarer Beschleunigung davon. Zahlen sind nicht so wichtig, das Gefühl und Erleben der Kraft in Kombination mit dem heulenden Zwölfzylinder direkt hinter den Insassen ist einfach grandios. Das Ansauggeräusch der sechs Weber-Vergaser ist phänomenal und wird durch einen tollen Auspuffsound ergänzt. Währenddessen reagiert die Lenkung auf jede minimale Lenkbewegung, die Sie machen und verleiht damit dem Auto unglaubliches Vertrauen. Beispiellos, was Ferrari vor fast fünfzig Jahren entwickelt hat.
Dieser 512BB kann noch etwas länger warten bis er fünfzig ist, denn mit seinem Baujahr 1981 ist er einer der letzten 50 produzierten BBs. In diesen mehr als vierzig Jahren ist die geliebte Originaldokumentation erhalten geblieben, wobei das originale Liefer- und Bedienungsbuch noch vorhanden ist, sowie die oben erwähnte Mappe, die auf den Namen „Certificazione di autenticità“ von Ferrari Classiche hört. Es gibt auch ein dickes Paket mit Rechnungen des Vertragshändlers, bei dem das Auto gewartet wurde.
Dieser 512BB ist vollständig zertifiziert, in perfektem Zustand, fährt sich hervorragend und da das Modell immer beliebter wird, ist es auch eine gute Investition. Kann es noch besser werden?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
