Het is Fiat's grote baas, Gianni Agnelli zelf die het startsein gaf voor het ontwerpen van een open variant van de Fiat 500. Het beoogde gebruik: Om de rijken en beroemdheden rond de exclusieve stranden en luxe havens te drijven. Ghia tekende voor de carrosserie en bouwde een simpele open 500 zonder deuren en vast dak. Alleen een zonnebrandcrème werd voldoende geacht om de "happy few" te beschermen tegen zonnebrand.
Het origineel werd voor het eerst gezien in 1958, het had biezen stoelen en achterbank en werd afgewerkt in puur charmante pasteltinten. Agnelli zelf was best tevreden met de kleine afmetingen van de Jolly, zoals de open 500 werd genoemd, vooral omdat hij gemakkelijk paste op de jachten van de superrijken, zoals zijn eigen 25 meter lange "Agneta". Tot zijn klantengroep behoorden Aristoteles Onassis en prinses Grace van Monaco en president Lyndon B Johnson zou tevreden zijn geweest om zijn Jolly over zijn enorme Texaanse boerderij te rijden. Kortom, de 500 Jolly is St-Tropez, Palm Beach en Capri in één, het is het jetsetleven op wielen uit de jaren 60.
Wil je een vrolijke Jolly hebben? Dan hebben we goed nieuws voor je. Er zijn slechts 650 Jolly's gebouwd en de meeste zijn omgekomen. Naar schatting blijven er nog 100 over met torenhoge prijzen. Echte Jolly's verkopen normaal gesproken voor ver boven de € 100,000! Gelukkig zijn er voldoende mogelijkheden om een gewone Fiat 500 om te toveren tot een Jolly. Een “eerbetoon aan” zouden we zeggen. En dat is precies de auto die we hier hebben. Gebaseerd op een oerdegelijke Fia 1966 uit 500 met zijn originele 2-cilinder en ongeveer 16,5 pk, hoewel we er nog een paar tienden uit kunnen liggen. Vervolgens kreeg hij de Jolly-make-over, waarbij ervoor werd gezorgd dat alle veiligheidsaspecten werden verzorgd en net zo solide was als de gewone Fiat 500. De auto werd ook volledig gerestaureerd. Wat je hebt is een smetteloze Fiat 500 "Jolly Tribute". Lakwerk en alle andere details zijn in uitstekende staat.
Het rijden in een Jolly roept menig glimlach op, zowel bij de passagiers als bij iedereen die hem voorbij ziet rijden. Wees voorbereid op massale duimen omhoog en complimenten, waar je ook gaat, deze auto zal alleen maar positieve reacties oproepen. Snelheid is niet van essentieel belang, de 479 cc tweecilindermotor is Jolly-goed genoeg voor de Jolly, maar verwacht geen opwindende acceleratie.
In onze showroom zien we dat weinig auto's zoveel erkenning krijgen als deze Jolly.
Mechanisch is het zoals je van een 500 mag verwachten: puntgaaf en zeer degelijk. Wat voor elke 'Cinquecento' geldt, geldt natuurlijk ook voor deze 500: onderhoud en onderdelen zijn affordstaat, de hoeveelheid plezier is onbetaalbaar, en dat is een geweldige combinatie!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Het is Fiat‘s grote baas, Gianni Agnelli zelf, die opdracht geeft tot het ontwerpen van een bijzondere, open variant van de Fiat 500 om bekendheden en welgestelden rond te kunnen rijden op de exclusieve stranden en in luxe havens. Ghia tekent de carrosserie en bouwt de eenvoudige open 500, zonder portieren en vast dak. Alleen een zonneluifel is voldoende om de ‘happy few’ niet ongewenst te laten verbranden in de zon.
Het origineel verschijnt in 1958, met rieten stoelen en achterbank en louter in charmante pasteltinten. Agnelli zelf vindt de kleine afmetingen ook bijzonder prettig omdat de Jolly, zoals de open 500 genoemd wordt, ook gemakkelijk kan worden vervoerd op de jachten van de superrijken, zoals zijn eigen, 25 meter lange jacht ‘Agneta’. Tot de klantengroep behoren grote namen, zoals Aristotle Onassis en Princess Grace of Monaco en president Lyndon B. Johnson rijdt tevreden met zijn Jolly over zijn enorme ranch in Texas.
Samengevat is de 500 Jolly St-Tropez, Palm Beach en Capri in één, het is het jetset-leven van de jaren ’60 in een notendop (op wielen).
U wilt wel zo’n jolige Jolly? Dan hebben we ook wat minder goed nieuws. Er zijn slechts 650 Jolly’s gebouwd en de meeste daarvan bestaan niet meer. Naar schatting zijn er nog zo’n 100 stuks over en de prijzen daarvan gaan steevast door het plafond. Echte Jolly’s gaan doorgaans van de hand voor tarieven die riant boven de € 100.000 liggen.
Gelukkig zijn er mogelijkheden een normale Fiat 500 om te toveren tot een Jolly. Een ‘tribute to’, zoals we het zeggen. En dat is precies de auto die we hier hebben staan. De basis voor deze Jolly is een hele gezonde 500 uit 1966 met originele tweecilinder motor met zo’n 16,5 pk, al kunnen we er een paar tienden naast zitten. Deze werd voorzien van een carrosserie in Jolly-stijl en daarbij werden natuurlijk alle veiligheidseisen in acht genomen om te zorgen dat de auto net zo sterk is als de reguliere Fiat 500. De auto werd tegelijkertijd compleet gerestaureerd dus wat u hier eigenlijk ziet is een in nieuwstaat verkerende Fiat 500 ‘Jolly Tribute’. Lakwerk en alle details zijn in uitstekende staat.
Rijden met de Jolly zorgt voor héél veel lachende gezichten, zowel voor de inzittenden als voor iedereen die de auto ziet rijden. Duimen gaan massaal omhoog en de complimenten liegen er niet om: dit is een auto die louter voor positieve reacties zorgt. Haast is niet aan de orde, de 479 cc tweecilinder weet de Jolly prima in gang te krijgen maar verwacht natuurlijk geen forse duw in de rug.
In de showroom merken we het wel: maar weinig auto’s krijgen zoveel goedkeurende blikken als deze ‘Jolly’.
De techniek is zoals u dat van een 500 mag verwachten: helemaal bij en in een zeer gezonde staat. Uiteraard geldt ook voor deze 500 wat voor iedere ‘Cinquecento’ geldt: onderhoud en onderdelen zijn betaalbaar, het plezier is onbetaalbaar en dat is exact te juiste combinatie.
Es ist Fiats großer Chef, Gianni Agnelli höchstpersönlich, der das Design einer speziellen, offenen Variante des Fiat 500 in Auftrag gibt, um Prominenz und Wohlhabende an die exklusiven Strände und in luxuriöse Häfen fahren zu können. Ghia zeichnet die Karosserie und baut den einfachen offenen 500, ohne Türen und festes Dach. Nur ein Sonnendach reicht aus, um zu verhindern, dass sich die „glücklichen Wenigen“ an der Sonne verbrennen.
Das Original erscheint 1958, mit Korbsitzen und Rückbank und nur in charmanten Pastelltönen. Auch Agnelli selbst mag die kleinen Abmessungen, denn die Jolly, wie die offene 500 genannt wird, lässt sich auch problemlos auf den Yachten der Superreichen transportieren, etwa auf seiner eigenen 25-Meter-Yacht „Agneta“. Zu den Kunden gehören große Namen wie Aristotle Onassis und Prinzessin Grace von Monaco, und Präsident Lyndon B. Johnson fährt mit seinem Jolly glücklich auf seiner riesigen Ranch in Texas herum.
Zusammenfassend ist der 500 Jolly St-Tropez, Palm Beach und Capri in einem, es ist das Jetset-Leben der 1960er Jahre auf den Punkt gebracht (auf Rädern).
Du willst so einen lustigen Jolly? Dann haben wir auch weniger gute Nachrichten. Nur 650 Jollys wurden gebaut und die meisten davon existieren nicht mehr. Schätzungsweise sind noch etwa 100 Stück übrig und die Preise gehen ausnahmslos durch die Decke. Echte Jollys werden in der Regel für Preise weit über 100.000 € verkauft.
Glücklicherweise gibt es Möglichkeiten, einen normalen Fiat 500 in einen Jolly zu verwandeln. Eine „Hommage an“, wie wir sagen. Und das ist genau das Auto, das wir hier haben. Die Basis für diesen Jolly ist ein sehr gesunder 500 aus dem Jahr 1966 mit einem originalen Zweizylindermotor mit etwa 16,5 PS, obwohl wir ein paar Zehntel daneben liegen können. Er wurde mit einer Karosserie im Jolly-Stil ausgestattet und natürlich wurden alle Sicherheitsanforderungen berücksichtigt, um sicherzustellen, dass das Auto genauso stark ist wie der reguläre Fiat 500. Das Auto wurde gleichzeitig komplett restauriert, also was Sie hier tatsächlich sehen ist ein neuwertiger Fiat 500 ‘Jolly Tribute’. Die Lackierung und alle Details sind in ausgezeichnetem Zustand.
Das Fahren des Jolly schafft viele lächelnde Gesichter, sowohl bei den Insassen als auch bei allen, die das Auto fahren sehen. Die Daumen gehen massenhaft hoch und die Komplimente lügen nicht: Dies ist ein Auto, das nur positive Reaktionen hervorruft. Es besteht kein Grund zur Eile, der 479 Kubikzentimeter große Zweizylinder weiß den Jolly gut in Gang zu bringen, aber erwarte natürlich keinen starken Schubs in den Rücken.
Wir merken es im Showroom: Wenige Autos bekommen so viele anerkennende Blicke wie dieser „Jolly“.
Die Technik ist so, wie man es von einem 500er erwartet: absolut auf dem neusten Stand und in einem sehr gesunden Zustand. Natürlich gilt auch für diesen 500er, was für jeden „Cinquecento“ gilt: Wartung und Teile sind bezahlbar, der Spaß unbezahlbar und das ist genau die richtige Kombination.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
