Dit is echt iets bijzonders, en dat zeggen we vanuit meerdere perspectieven. Ten eerste hebben we hier een prachtig vormgegeven vooroorlogse cabriolet die ongetwijfeld tot de meest indrukwekkende auto's van de jaren dertig behoort. Bovendien is dit zeldzaam Horch met een zeer interessante geschiedenis. Dit specifieke exemplaar heeft een ongelooflijke geschiedenis, die volledig bekend is en prachtig gedocumenteerd in verschillende boeken die een streling voor het oog zijn.
Met deze bijzondere Horch hebben we de mogelijkheid om enkele historische feiten recht te zetten. Ten eerste is het een ongelooflijk oud merk, opgericht in 1899. Dit dateert zelfs van vóór de tijd Lancia, welke Vincenzo Lancia opgericht in 1906. August Horch, de oprichter van het Duitse merk Horch, is een van de meest innovatieve figuren uit de vroege Duitse autogeschiedenis. Hij was met zijn ideeën ook een van de pioniers van de personenauto en droeg bij aan het vormgeven van de auto zoals wij die kennen. In de jaren dertig stond niet Mercedes maar Horch aan de top van het luxesegment.
En dan is er natuurlijk nog het merk Audi zoals we dat vandaag de dag kennen. De automerken Audi, DKW, Horch en Wanderer fuseerden tot Auto Union AG, wat resulteerde in de kenmerkende vier ringen van het logo, en we hoeven u niet uit te leggen welk merk dat logo vandaag de dag draagt.
Laten we nu een sprong maken naar Gottlieb Daimler, de Duitse ingenieur die een belangrijke rol speelde in de ontwikkeling van de auto. Zijn zoon Paul Daimler werd aangenomen als ingenieur bij Horch en was verantwoordelijk voor de Horch 300. Een prachtige auto uitgerust met een 3.2 liter achtcilinder lijnmotor. Deze motor zou vele jaren worden gebruikt. Fritz Fiedler, die later een belangrijke rol speelde bij BMW, nam de rol van Paul Daimler over en ontwikkelde niet alleen een achtcilindermotor maar ook een V12 en uiteindelijk een fantastische V8-motor.
Van 1926 tot 1935 produceerde Horch vier verschillende soorten luxe auto's met achtcilindermotoren. De Horch 780, die wij in onze collectie hebben, werd in 1932 geïntroduceerd onder het oog van Fritz Fiedler. Met een 4.9 liter motor had de Horch 100 pk en kon hij comfortabel een topsnelheid van 125 km/u halen. Kijkend naar de historische gegevens produceerde Horch slechts 250 tot 300 exemplaren, en er zijn er nu ongeveer zestien bekend. De Horch 780 Sport Cabriolet, die we hier presenteren, is ontworpen door Hermann Ahrens, die ook de legendarische Mercedes-Benz 540 K roadster ontwierp.
Dit exemplaar heeft een ongelooflijk rijke geschiedenis. Oorspronkelijk werd deze Horch geleverd aan een textielhandelaar in Groningen, Nederland. Hij was zeven jaar lang eigenaar van de auto tot januari 1940, toen de Horch door de Duitse regering in beslag werd genomen. Toen de oorlog voorbij was trok het leger zich terug, maar op dat moment kwamen de Groningse functionarissen in beeld. Ze zeiden: ‘Laat de Duitsers naar huis lopen en ons de auto terugbrengen.’ Omdat de Horch eigendom was van het Koninkrijk der Nederlanden, werd dit exemplaar toegewezen aan een generaal die de Horch alleen voor zakelijke gelegenheden gebruikte. Later kocht hij de auto en bezat hem maar liefst 47 jaar, van 1948 tot 1995. De laatste eigenaar had de auto tot voor kort, toen hij de Horch kocht van de weduwe van de generaal. Daarna werd de auto gerestaureerd en gereviseerd tot een zeer hoge standaard. Dit is tot in de puntjes gedaan, waardoor deze Horch in de categorie concourskwaliteit valt. De Horch ziet er prachtig uit en kosten noch moeite zijn gespaard om deze bijzondere Horch in zijn huidige staat te brengen.
Na de restauratie- en revisiewerkzaamheden nam de Horch deel aan het Pebble Beach Concours d'Elegance 2022 en behaalde de eerste plaats in zijn klasse! Deze hal laat zien in welke staat deze Horch zich bevindt. Met dit voorbeeld leveren wij twee bijzondere boeken vol documentatie aan die de geschiedenis van deze Horch uitstekend en gedetailleerd beschrijven. De boeken zijn zeer indrukwekkend, vol historische feiten en foto's van deze Horch, inclusief de vorige eigenaren. Bovendien worden de restauratie- en revisiewerkzaamheden nauwgezet gedocumenteerd. Na de restauratie is de Horch professioneel gefotografeerd en is er een prachtige fotoreportage gemaakt.
Heeft u interesse in deze adembenemend mooie Horch? Neem vandaag nog contact met ons op; wij helpen u graag verder. U bent welkom bij Gallery Aaldering in Brummen, actief sinds 1975. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Informeer naar de mogelijkheden.
Dit is toch echt iets speciaals en dat zeggen we vanuit meerdere invalshoeken. Allereerst hebben we hier te maken met een prachtig gestileerde cabriolet van voor de oorlog dat zeker tot een van de indrukwekkendste auto’s uit de jaren 30 behoort. Daarnaast betreft het hier een zeldzame Horch dat een zeer interessante geschiedenis kent. Ook heeft dit specifieke exemplaar een ongelofelijke historie, die volledig bekend is en prachtig gedocumenteerd is met diverse boekwerken dat alleen al een lust voor het oog is.
We hebben bij deze bijzondere Horch de gelegenheid om even wat historische feitjes recht te zetten. Het is allereerst een ontzettend oud merk, opgericht in 1899. Dat gaat zelfs het merk Lancia nog voorbij dat in 1906 opgericht werd. August Horch, de oprichter van het Duitse merk Horch, behoort tot de meest innovatieve personen van de vroege Duitse autogeschiedenis. Hij behoorde ook tot de grondleggers van de personenauto met zijn ideeën en droeg bij aan het vormgeven van de automobiel zoals we deze kennen. In de jaren 30 behoorde niet Mercedes maar Horch tot de top van het luxesegment.
En dan is er natuurlijk het merk Audi zoals we die vandaag de dag kennen. De automerken Audi, DKW, Horch en Wanderer fuseerden samen tot Auto Union A.G. en daarmee kwamen de kenmerkende vier ringen van het logo tot stand en wij hoeven u niet uit te leggen welk merk dat logo tegenwoordig draagt.
Nu maken we nog een sprongetje naar Gottlieb Daimler, de Duitse ingenieur die een belangrijke rol vervulde in de ontwikkeling van de auto. Zijn zoon, Paul Daimler, werd ingehuurd als ingenieur bij Horch en werd verantwoordelijk gesteld voor de Horch 300. Een prachtige wagen voorzien van een 3.2 liter motor achtcilinderlijnmotor. Deze motor zou jarenlang gebruikt worden. Fritz Fiedler, die later een belangrijke rol zou vervullen bij BMW, nam de rol van Paul Daimler over en ontwikkelde naast een achtcilindermotor ook een V12 en uiteindelijk een fantastische V8 motor.
In de periode 1926 tot 1935, produceerde Horch vier verschillende type auto’s in het luxe segment voorzien van achtcilindermotoren. De Horch 780 die wij in onze collectie hebben werd geïntroduceerd in 1932 onder het toeziend oog van Fritz Fiedler. Met een 4.9 liter motor had de Horch 100 pk tot zijn beschikking en kon in alle comfort een topsnelheid bereiken van 125 kilometer per uur. Kijkend naar de historische data, produceerde Horch slechts 250 tot 300 exemplaren en zijn er nu nog circa zestien bekend. De Horch 780 Sport Cabriolet, die wij hier presenteren, werd ontworpen door Hermann Ahrens, die tevens de legendarische Mercedes-Benz 540 K Roadster ontwierp.
Dit exemplaar kent een ontzettend rijke geschiedenis. Oorspronkelijk werd deze Horch afgeleverd aan een textielhandelaar in Groningen, Nederland. Deze had de auto zeven jaar in het bezit tot januari 1940, aangezien de Horch toen in beslag genomen werd door de Duitsers gedurende de Tweede Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, trok het leger zich terug, maar op dat moment kwamen de Groningse functionarissen in beeld. Ze zeiden “laat de Duitsers naar huis lopen en ons de auto terugbrengen”. Omdat deze Horch in bezit was van het Koninkrijk der Nederlanden, werd dit exemplaar toegewezen aan een generaal die de Horch alleen gebruikte voor zakelijke gelegenheden. Op een later stadium kocht deze generaal de auto en had deze maar liefst 47 jaar in zijn bezit van 1948 tot 1995. De laatste eigenaar had de auto tot voor kort in zijn eigendom en kocht de Horch van de weduwe van de generaal. De wagen werd vervolgens op zeer hoogwaardige wijze werd gerestaureerd en gereviseerd. Dit is werkelijk op detailniveau gebeurd, waardoor deze Horch zich in de categorie concourskwaliteit bevindt. De Horch ziet er dan ook schitterend uit en niets is bespaard om deze speciale Horch in de staat te krijgen waarin deze zich nu bevindt.
Na de restauratie- en revisiewerkzaamheden deed de Horch mee aan Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 en won daarbij de eerste prijs in zijn klasse! Waarschijnlijk laat deze prestatie zien in wat voor staat deze Horch verkeert. Bij dit exemplaar leveren wij twee uitzonderlijke boekwerken vol met documentatie, die de historie van deze Horch uitstekend en uiterst gedetailleerd beschrijven. De boeken zijn zeer indrukwekkend en vol met historische feiten, foto’s van deze Horch, inclusief de voorgaande eigenaren. Daarnaast zijn de restauratie- en revisiewerkzaamheden nauwkeurig in kaart gebracht. Na de restauratie is de Horch op professionele wijze gefotografeerd; een schitterende fotoreportage kwam tot stand.
Heeft u interesse in deze adembenemend mooie Horch? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Dies ist wirklich etwas Besonderes, und das sagen wir aus mehreren Perspektiven. Erstens haben wir hier ein wunderschön gestaltetes Vorkriegs-Cabriolet, das zweifellos zu den beeindruckendsten Autos der 1930er Jahre gehört. Außerdem handelt es sich hier um einen seltenen Horch mit einer sehr interessanten Geschichte. Dieses spezielle Exemplar hat eine unglaubliche Geschichte, die vollständig bekannt ist und wunderschön in verschiedenen Büchern dokumentiert ist, die allein schon eine Augenweide sind.
Mit diesem besonderen Horch haben wir die Gelegenheit, einige historische Fakten richtigzustellen. Zunächst einmal ist es eine unglaublich alte Marke, die 1899 gegründet wurde. Das geht sogar Lancia voraus, das Vincenzo Lancia 1906 gründete. August Horch, der Gründer der deutschen Marke Horch, gehört zu den innovativsten Persönlichkeiten der frühen deutschen Automobilgeschichte. Er war auch einer der Wegbereiter des Personenwagens mit seinen Ideen und trug zur Gestaltung des Automobils bei, wie wir es kennen. In den 1930er Jahren war nicht Mercedes, sondern Horch an der Spitze des Luxussegments.
Und dann gibt es natürlich die Marke Audi, wie wir sie heute kennen. Die Automarken Audi, DKW, Horch und Wanderer fusionierten zur Auto-Union A.G., wodurch die charakteristischen vier Ringe des Logos entstanden, und wir müssen Ihnen nicht erklären, welche Marke dieses Logo heute trägt.
Nun machen wir einen Sprung zu Gottlieb Daimler, dem deutschen Ingenieur, der eine bedeutende Rolle in der Entwicklung des Automobils spielte. Sein Sohn, Paul Daimler, wurde als Ingenieur bei Horch eingestellt und war für den Horch 300 verantwortlich. Ein wunderschöner Horch mit einem 3,2-Liter-Achtzylinder-Reihenmotor. Dieser Motor wurde über viele Jahre hinweg verwendet. Fritz Fiedler, der später eine wichtige Rolle bei BMW spielte, übernahm die Rolle von Paul Daimler und entwickelte neben einem Achtzylindermotor auch einen V12 und schließlich einen fantastischen V8-Motor.
Von 1926 bis 1935 produzierte Horch vier verschiedene Typen von Luxusautos mit Achtzylindermotoren. Der Horch 780, den wir in unserer Sammlung haben, wurde 1932 unter der Aufsicht von Fritz Fiedler eingeführt. Mit einem 4,9-Liter-Motor hatte der Horch 100 PS zur Verfügung und konnte bequem eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Kilometern pro Stunde erreichen. Laut historischen Daten produzierte Horch nur 250 bis 300 Exemplare des Modells 780, und etwa sechzehn sind heute noch bekannt.
Der Horch 780 Sport Cabriolet, den wir hier präsentieren, wurde von Hermann Ahrens entworfen, der auch den legendären Mercedes-Benz 540 K Roadster entwarf.
Dieses Exemplar hat eine unglaublich reiche Geschichte. Ursprünglich wurde dieser Horch an einen Textilhändler in Groningen, Niederlande, geliefert. Er besaß das Auto sieben Jahre lang bis Januar 1940, als der Horch von der deutschen Regierung beschlagnahmt wurde. Als der Krieg vorbei war, zog sich die Armee zurück, aber in diesem Moment traten die Groninger Beamten in den Vordergrund. Sie sagten: “Lassen Sie die Deutschen zu Fuß nach Hause gehen und bringen Sie uns das Auto zurück, bitte.” Da der Horch im Besitz des Königreichs der Niederlande war, wurde dieses Exemplar einem General, zugewiesen, der den Horch nur für geschäftliche Anlässe nutzte. Später kaufte der General das Auto und besaß es bemerkenswerte 47 Jahre lang, von 1948 bis 1995. Der letzte Besitzer hatte das Auto bis vor kurzem in seinem Besitz und kaufte den Horch von der Witwe von dem General. Es folgte eine Restaurierung, bei der das Auto auf sehr hohem Niveau restauriert und überholt wurde. Dies wurde bis ins Detail durchgeführt, wodurch sich dieser Horch in der Kategorie der Concours-Qualität befindet. Der Horch sieht atemberaubend aus, und es wurde keine Mühe gescheut, diesen besonderen Horch in den Zustand zu versetzen, in dem er sich jetzt befindet.
Nach den Restaurierungs- und Überholungsarbeiten nahm der Horch am Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 teil und gewann den ersten Preis in seiner Klasse! Dies ist wahrscheinlich das perfekte Beispiel für den Zustand dieses Horch.
Bei diesem Exemplar liefern wir zwei außergewöhnliche Bücher voller Dokumentationen, die die Geschichte dieses Horch hervorragend und äußerst detailliert beschreiben. Die Bücher sind sehr beeindruckend, voller historischer Fakten und Fotos dieses Horch, einschließlich der früheren Besitzer. Darüber hinaus sind die Restaurierungs- und Überholungsarbeiten genau dokumentiert. Nach der Restaurierung wurde der Horch professionell fotografiert; ein atemberaubender Fotobericht entstand.
Haben Sie Interesse an diesem atemberaubend schönen Horch? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen, seit 1975 aktiv. Wir haben jahrelange Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
