Onze motorfiets, een Indian Scout, 600 cc V-Twin zijklepper, geproduceerd in 1925 door de Indian Motocycle Company, is een motorfiets geproduceerd tussen 1920 en 1926 als opvolger van de Powerplus. Daarna kwam de Police Scout, die een korter frame had. Hij concurreerde met de Chief als het vlaggenschipmodel voor Indianen en staat ook bekend als de beste Indiase motorfiets ooit. Deze motorfiets is zojuist aan onze collectie toegevoegd. De Scout veroorzaakte destijds een sensatie; het was licht, wendbaar en zeer betrouwbaar.
Deze prachtige Indian Scout, 600 cc V-Twin in donkerrood met gouden letters en details op de tank, en rode spatborden voor en achter, is voorzien van een enkele ronde koplamp en achterlicht, evenals een zwart lederen stoel. Met een 600cc V-twin zijkleppenmotor en een drieversnellingsbak die naast de tank wordt bediend, wordt de koppeling met de voet bediend. In 1925 werd de motor voorzien van grotere kleppen waardoor het vermogen met 20% toenam, voor die tijd een opmerkelijke 13 PK bij 3,500 tpm, een prestatie van formaat!
Het betreft een oudere restauratie waarbij uitsluitend originele onderdelen zijn gebruikt zoals de koplamp, originele ampèremeter, originele dynamo, originele wielen, originele carburateur en originele carrosserie, wat hem vrij uniek maakt! De motor loopt en rijdt fantastisch en is voorzien van een volledig elektrisch verlichtingssysteem.
Samenvattend een prachtig gerestaureerde Indian Scout, 600 cc V-Twin met originele onderdelen, waardoor het vanwege de originele staat van de motorfiets een goede investering is.
Onze motorfiets een Indian Scout, 600 cc V-Twin zijklepper, geproduceerd in 1925 door Indian Motocycle Company is een motorfiets welke tussen 1920 tot 1926 werd geproduceerd als opvolger van de Powerplus. Daarna kwam de Politie-Scout welke een korter frame had. Hij wedijverde met de Chief als het belangrijkste model van Indian en wordt ook wel de beste Indian-motorfiets ooit genoemd deze motorfiets is zojuist bij ons aan de verzameling toegevoegd. De Scout veroorzaakte een sensatie destijds, hij was licht en handelbaar en zeer betrouwbaar.
Deze Prachtige Indian Scout, 600 cc V-Twin in het donker rood met gouden letters en details op de tank en rode spatborden voor en achter en een enkele ronde koplamp en achterlicht en zwart lederen zitting. Met een 600cc V-twin-motor met zijkleppen en een versnellingsbak met drie versnellingen te bedienen naast de tank, en de koppeling bedient men met de voet. In 1925 werd de motor voorzien van grotere kleppen waardoor het vermogen met 20% steeg, maar liefst 13 PK bij 3.500t/minuut voor die tijd een hele prestige!
Het betreft hier een oudere restauratie met enkel originele onderdelen zoals de koplamp, originele ampère meter, originele dynamo, originele wielen, originele carburateur en origineel plaatwerk en dit mag men omschrijven als best uniek! De motor loopt en rijd fantastisch en is uitgerust met een volledig elektrisch verlichtingssysteem.
Kortom een prachtig gerestaureerde Indian Scout, 600 cc V-Twin met originele onderdelen welke een goede investering is door de originele staat waarin de motor zich bevindt.
Unser Motorrad, ein Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Seitenventilen wurde von der Indian Motocycle Company in dem Jahr 1925 hergestellt. Es handelt sich um ein Motorrad, das zwischen 1920 und 1926 als Nachfolger des Powerplus hergestellt wurde. Als nächstes kam der Police Scout, der einen kürzeren Rahmen hatte. Das Motorrad konkurrierte mit dem Modell Chief als das wichtigste Modell von Indian und wird manchmal als das beste Indian-Motorrad aller Zeiten bezeichnet. Dieses Motorrad wurde gerade zu unserer Sammlung hinzugefügt. Der Scout sorgte damals für Aufsehen, er war leicht und wendig und sehr zuverlässig.
Dieser wunderschöne Indian Scout, 600 ccm V-Twin in Dunkelrot mit goldenen Buchstaben und Details auf dem Benzintank und roten Kotflügeln vorne und hinten sowie einem einzelnen runden Scheinwerfer und Rücklicht und einem schwarzen Ledersitz ist wirklich ein Hingucker. Mit einem 600 ccm V-Twin Motor mit Seitenventilen und einem 3-Gang Getriebe, das neben dem Tank bedient werden kann, und die Kupplung wird mit dem Fuß bedient. Im Jahr 1925 wurde der Motor mit größeren Ventilen ausgestattet, was die Leistung um 20 % steigerte, auf satte 13 PS bei 3.500 U/min, für die damalige Zeit ein ziemliches Prestige!
Es handelt sich um eine ältere Restaurierung mit ausschließlich Originalteilen wie Scheinwerfer, originalem Amperemeter, originalem Dynamo, originalen Rädern, originalem Vergaser und originalen Blechteilen und das kann man als ziemlich einzigartig bezeichnen! Der Motor läuft und fährt fantastisch und ist mit einer vollelektrischen Beleuchtungsanlage ausgestattet.
Kurz gesagt, ein wunderschön restaurierter Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Originalteilen, der aufgrund des Originalzustands des Motorrads eine gute Investition darstellt.
