Toen de XJ-S in 1975 verscheen, kreeg hij een bijna onmogelijke taak. Hij moest de E-Type opvolgen, een auto die toen al als icoon werd beschouwd en waarvan de lijnen vrijwel onnavolgbaar waren. Jaguar Daarom kozen ze er wijselijk voor om geen bijgewerkte versie te maken. De XJ-S werd iets totaal anders.
Het ontwerp werd mede vormgegeven door Malcolm Sayer, dezelfde man die ook betrokken was bij de aerodynamica van onder andere de E-Type. Dat verklaart meteen waarom de XJS zulke kenmerkende proporties heeft. Met name de karakteristieke achterste steunpilaren geven de auto een silhouet dat absoluut nergens anders op lijkt.
In de jaren negentig werd de XJS uitgebreid ontwikkeld en verfijnd. Jaguar Zowel de styling als de techniek werden verbeterd, en de latere modellen worden nu vaak beschouwd als de meest complete versies van het model. Dit exemplaar stamt uit 1994 en behoort dus tot die volwassen, verfijnde fase.
Onder de motorkap bevindt zich de 4.0-liter zescilinder lijnmotor. Geen V12, en in deze auto is dat absoluut geen nadeel. De zescilinder past uitzonderlijk goed bij het karakter van de XJS: soepel, stil wanneer nodig, en krachtig genoeg om moeiteloos lange afstanden af te leggen. Want uiteindelijk is dat waar deze auto om draait. Jaguar was ervoor gemaakt. Een reis van honderden kilometers, waarna je je nog steeds volkomen gelukkig voelt om verder te gaan.
En dat brengt ons bij misschien wel het sterkste punt van dit specifieke exemplaar: de kleur. Rosébrons. Een tint die er op foto's al bijzonder uitziet, maar in het echt nog indrukwekkender is. Afhankelijk van het licht lijkt de kleur te verschuiven tussen brons, koper en een subtiele roze gloed. Het geeft de XJS precies de uitstraling die bij het model past: onderscheidend, maar nooit schreeuwerig. Combineer dat met het Magnolia lederen interieur en je hebt een kleurenschema dat bijna op maat gemaakt lijkt voor deze carrosserievorm.
In deze Jaguar Deze auto heeft slechts drie eigenaren gehad en heeft ongeveer 116,000 kilometer gereden. Een zeer respectabele kilometerstand voor een auto van deze leeftijd. De carrosserie is goed onderhouden, de lak ziet er prachtig uit en ook het interieur maakt een geweldige indruk. Het leer, de houten afwerking en de typische Jaguar De details creëren precies die warme, luxueuze sfeer waar deze auto's zo bekend om staan.
Deze XJS werd ook onderhouden door zowel een Jaguar Het betreft een dealer en specialist, en het complete dossier met bijbehorende documenten wordt meegeleverd. De historie begint zelfs met de originele verkoopbrochure die de eerste eigenaar destijds van de dealer ontving. En die documentatie loopt door tot een factuur van slechts twee maanden geleden.
Dat is precies het soort geschiedenis dat je graag ziet met een Jaguar XJS. En misschien is dat precies de reden waarom dit exemplaar zo'n sterke indruk maakt. Het is niet zomaar een aantrekkelijke auto in een zeldzame en prachtige kleurencombinatie. Het hele plaatje klopt. En vooral die combinatie van Rose Bronze met Magnolia leder. Er zijn genoeg XJS'en in traditionele donkere kleuren. Maar deze doet iets anders.
De XJS was nooit bedoeld als een tweede E-Type. Het was de bedoeling dat het een meer volwassen model zou worden. Jaguar waarin je enorme afstanden snel, comfortabel en in alle rust kon afleggen. En in deze uitvoering is het gemakkelijk te begrijpen waarom dat idee vandaag de dag nog steeds zo aantrekkelijk is. 116,000 kilometer. Slechts drie eigenaren. Een vrijwel complete onderhoudshistorie. En Rose Bronze. En jij dacht dat jouw XJS de mooiste kleur had?
Geïnteresseerd? Neem contact op Gallery Aaldering Vandaag de dag, opgericht in 1975. We hebben jarenlange ervaring met de wereldwijde export van onze voertuigen; vraag ons gerust naar de mogelijkheden.
Toen de XJ-S in 1975 verscheen, kreeg hij een bijna onmogelijke taak. Hij moest de E-Type opvolgen. Een auto die toen al als een icoon werd gezien en waarvan het lijnenspel nauwelijks te evenaren viel. Jaguar koos daarom verstandig genoeg niet voor een update. De XJ-S werd iets totaal anders.
Het ontwerp was deels gevormd door Malcolm Sayer, dezelfde man die ook betrokken was bij de aerodynamica van onder andere de E-Type. Dat verklaart meteen waarom de XJS zulke opvallende proporties heeft. Vooral de karakteristieke achterste stijlen geven de auto een silhouet dat werkelijk nergens anders op lijkt.
In de jaren negentig werd de XJS grondig doorontwikkeld. Jaguar verfijnde zowel het uiterlijk als de techniek, en de latere exemplaren worden tegenwoordig vaak beschouwd als de meest complete uitvoeringen van het model. Deze auto komt uit 1994 en behoort dus tot die volwassen, verfijnde fase.
Onder de motorkap ligt de 4.0-liter zescilinder lijnmotor. Geen V12, en dat is bij deze auto eigenlijk totaal geen nadeel. De zescilinder past uitstekend bij het karakter van de XJS: soepel, stil wanneer het moet en krachtig genoeg om lange afstanden moeiteloos af te leggen. Want dat is uiteindelijk waar deze Jaguar voor gemaakt is. Voor een rit van honderden kilometers waarbij u aan het einde eigenlijk nog best verder wilt rijden.
En dan komen we bij misschien wel het sterkste punt van dit specifieke exemplaar. De kleur. Rose Bronze. Een tint die op foto’s al bijzonder is, maar in werkelijkheid nog veel meer doet. Afhankelijk van het licht lijkt de kleur te veranderen tussen brons, koper en een subtiele rozige gloed. Het geeft de XJS precies de uitstraling die bij het model past: uitgesproken, maar nooit schreeuwerig. Combineer dat met het Magnolia leren interieur en u krijgt een kleurstelling die bijna gemaakt lijkt voor deze carrosserie.
Deze Jaguar heeft slechts drie eigenaren gehad en heeft circa 116.000 kilometer gereden. Een heel nette kilometerstand voor een auto van deze leeftijd. De carrosserie is verzorgd, de lak is fraai en ook het interieur maakt een prachtige indruk. Het leer, de houtaccenten en de typische Jaguar details geven precies dat warme, luxueuze gevoel waar deze auto om bekendstaat.
Daarnaast werd deze XJS onderhouden door zowel een Jaguar-dealer als een specialist en wordt geleverd met de complete map en bijbehorende boekjes. De historie begint zelfs met de originele verkoopbrochure die de eerste eigenaar destijds van de dealer ontving. En die documentatie loopt door tot een factuur van slechts twee maanden geleden.
Dat is precies het soort historie dat u graag bij een Jaguar XJS ziet. En misschien is dat precies waarom deze XJS zoveel indruk maakt. Het is niet alleen een mooie auto in een zeldzaam fraaie kleurstelling. Het geheel klopt. En vooral die combinatie van Rose Bronze met Magnolia leer. Er zijn genoeg XJS’en in klassieke donkere kleuren. Maar deze doet iets anders.
De XJS was nooit bedoeld als een tweede E-Type. Hij was bedoeld als iets volwassener. Een Jaguar waarmee u snel, comfortabel en in volledige rust enorme afstanden kon afleggen. En in deze uitvoering begrijpt u precies waarom dat idee vandaag nog steeds zo aantrekkelijk is. 116.000 kilometer. Slechts drie eigenaren. Een vrijwel complete historie. En Rose Bronze. En u dacht dat úw XJS de mooiste kleur had?
Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Als der XJ-S im Jahr 1975 erschien, erhielt er eine beinahe unmögliche Aufgabe. Er sollte die Nachfolge des E-Type antreten. Eines Fahrzeugs, das bereits damals als Ikone galt und dessen Linienführung sich kaum übertreffen ließ. Jaguar entschied sich daher klugerweise gegen eine bloße Weiterentwicklung. Der XJ-S wurde etwas vollkommen anderes.
Das Design wurde teilweise von Malcolm Sayer geprägt, demselben Mann, der unter anderem auch an der Aerodynamik des E-Type beteiligt gewesen war. Das erklärt unmittelbar, weshalb der XJS über derart markante Proportionen verfügt. Vor allem die charakteristischen hinteren Dachstreben verleihen dem Fahrzeug eine Silhouette, die mit kaum etwas anderem zu vergleichen ist.
In den 1990er-Jahren wurde der XJS umfassend weiterentwickelt. Jaguar verfeinerte sowohl die Optik als auch die Technik, und die späteren Exemplare gelten heute häufig als die vollständigsten Ausführungen des Modells. Dieses Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1994 und gehört damit genau zu jener ausgereiften, verfeinerten Phase.
Unter der Motorhaube arbeitet der 4,0-Liter-Reihensechszylinder. Kein V12, und das ist bei diesem Fahrzeug eigentlich überhaupt kein Nachteil. Der Sechszylinder passt ausgezeichnet zum Charakter des XJS: geschmeidig, leise, wenn es darauf ankommt, und kraftvoll genug, um lange Strecken vollkommen mühelos zurückzulegen. Denn genau dafür wurde dieser Jaguar letztlich gebaut. Für eine Fahrt über Hunderte von Kilometern, bei der man am Ende eigentlich noch gerne weiterfahren würde.
Und damit kommen wir vielleicht zum stärksten Punkt dieses besonderen Exemplars. Die Farbe. Rose Bronze. Ein Farbton, der bereits auf Fotos besonders wirkt, in natura jedoch noch deutlich mehr zu bieten hat. Je nach Lichteinfall scheint die Farbe zwischen Bronze, Kupfer und einem dezenten roséfarbenen Schimmer zu wechseln. Sie verleiht dem XJS genau die Ausstrahlung, die zu diesem Modell passt: markant, aber niemals aufdringlich. In Kombination mit dem Magnolia-Lederinterieur entsteht eine Farbkombination, die beinahe speziell für diese Karosserie gemacht zu sein scheint.
Dieser Jaguar hatte lediglich drei Eigentümer und hat rund 116.000 Kilometer zurückgelegt. Eine sehr ordentliche Laufleistung für ein Fahrzeug dieses Alters. Die Karosserie präsentiert sich gepflegt, die Lackierung ist schön und auch der Innenraum hinterlässt einen hervorragenden Eindruck. Das Leder, die Holzakzente und die typischen Jaguar-Details vermitteln genau jenes warme, luxuriöse Gefühl, für das dieses Modell bekannt ist.
Darüber hinaus wurde dieser XJS sowohl von einem Jaguar-Vertragshändler als auch von einem Spezialisten gewartet und wird mit der vollständigen Mappe sowie den zugehörigen Bordbüchern angeboten. Die Historie beginnt sogar mit der originalen Verkaufsbroschüre, die der erste Eigentümer seinerzeit vom Händler erhalten hatte. Und diese Dokumentation reicht bis zu einer Rechnung von vor gerade einmal zwei Monaten.
Genau diese Art von Historie sieht man bei einem Jaguar XJS besonders gerne. Und vielleicht ist das auch genau der Grund, weshalb dieses Exemplar so viel Eindruck macht. Es ist nicht nur ein schönes Fahrzeug in einer seltenen und besonders gelungenen Farbkombination. Das Gesamtbild stimmt. Und vor allem diese Kombination aus Rose Bronze und Magnolia-Leder. XJS in klassischen dunklen Farben gibt es genügend. Doch dieser hier geht einen anderen Weg.
Der XJS war nie als zweiter E-Type gedacht. Er sollte etwas erwachsener sein. Ein Jaguar, mit dem man schnell, komfortabel und vollkommen entspannt enorme Distanzen zurücklegen konnte. Und in dieser Ausführung versteht man sehr genau, weshalb dieses Konzept auch heute noch so reizvoll ist. 116.000 Kilometer. Nur drei Eigentümer. Eine nahezu vollständige Historie. Und Rose Bronze. Und Sie dachten, Ihr XJS hätte die schönste Farbe?
Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute, seit 1975 aktiv. Wir verfügen über langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
Lorsque la XJ-S apparut en 1975, elle se vit confier une mission presque impossible. Elle devait succéder à la E-Type. Une voiture qui était déjà considérée comme une icône à l’époque et dont les lignes semblaient pratiquement impossibles à égaler. Jaguar eut donc la sagesse de ne pas simplement proposer une évolution. La XJ-S devint quelque chose de totalement différent.
Le dessin fut en partie façonné par Malcolm Sayer, le même homme qui avait notamment participé à l’aérodynamique de la E-Type. Cela explique immédiatement pourquoi la XJS possède des proportions aussi singulières. Ce sont surtout les montants arrière caractéristiques qui lui confèrent une silhouette ne ressemblant véritablement à aucune autre.
Dans les années 1990, la XJS fut profondément développée et améliorée. Jaguar affina aussi bien son apparence que sa technique, et les exemplaires tardifs sont aujourd’hui souvent considérés comme les versions les plus abouties du modèle. Cette voiture date de 1994 et appartient donc à cette phase mature et raffinée.
Sous le capot se trouve le six-cylindres en ligne de 4,0 litres. Pas de V12, et dans le cas de cette voiture, ce n’est absolument pas un désavantage. Le six-cylindres convient parfaitement au caractère de la XJS : souple, silencieux lorsqu’il le faut et suffisamment puissant pour parcourir de longues distances sans le moindre effort. Car c’est finalement pour cela que cette Jaguar a été conçue. Pour un trajet de plusieurs centaines de kilomètres à l’issue duquel vous auriez encore volontiers envie de poursuivre la route.
Et cela nous amène peut-être au point fort de cet exemplaire particulier. La couleur. Rose Bronze. Une teinte déjà remarquable en photo, mais encore plus fascinante dans la réalité. Selon la lumière, elle semble évoluer entre le bronze, le cuivre et un subtil reflet rosé. Elle donne à la XJS exactement la présence qui convient au modèle : affirmée, mais jamais tapageuse. Associez cela à l’intérieur en cuir Magnolia et vous obtenez une combinaison de couleurs qui semble presque avoir été créée spécialement pour cette carrosserie.
Cette Jaguar n’a connu que trois propriétaires et affiche environ 116 000 kilomètres. Un kilométrage tout à fait raisonnable pour une voiture de cet âge. La carrosserie est soignée, la peinture est belle et l’intérieur fait lui aussi une superbe impression. Le cuir, les inserts en bois et les détails typiquement Jaguar procurent exactement cette atmosphère chaleureuse et luxueuse pour laquelle cette voiture est connue.
Cette XJS a par ailleurs été entretenue à la fois par un concessionnaire Jaguar et par un spécialiste, et elle est livrée avec son dossier complet ainsi que les carnets correspondants. L’historique commence même par la brochure commerciale d’origine que le premier propriétaire avait reçue du concessionnaire à l’époque. Et cette documentation se poursuit jusqu’à une facture datant d’il y a seulement deux mois.
C’est exactement le type d’historique que l’on aime retrouver sur une Jaguar XJS. Et c’est peut-être précisément pour cela que cet exemplaire fait une telle impression. Ce n’est pas seulement une belle voiture dans une combinaison de couleurs rare et particulièrement réussie. L’ensemble est cohérent. Et surtout cette association Rose Bronze avec cuir Magnolia. Il existe suffisamment de XJS dans les teintes sombres classiques. Mais celle-ci fait quelque chose de différent.
La XJS n’a jamais été conçue comme une seconde E-Type. Elle devait être quelque chose de plus mature. Une Jaguar avec laquelle vous pouviez parcourir d’immenses distances rapidement, confortablement et dans une parfaite sérénité. Et dans cette configuration, on comprend immédiatement pourquoi cette idée reste encore aujourd’hui aussi séduisante. 116 000 kilomètres. Seulement trois propriétaires. Un historique presque complet. Et Rose Bronze. Et vous pensiez que votre XJS avait la plus belle couleur ?
Cette Jaguar vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui, actif depuis 1975. Nous disposons de nombreuses années d’expérience dans l’exportation de nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
