Medio 1975 werd de opvolger van de E-Type, de XJ-S, voor het eerst aan de internationale pers gepresenteerd. Hoewel veel critici hem geen waardige opvolger van de E-Type vonden, heeft deze vrij gestroomlijnde coupé ruim twintig jaar de tand des tijds doorstaan. Iedereen was vol lof over zijn wegligging en gevierd bochtenvermogen op hoge snelheid.
Door de jaren heen onderging de XJ-S twee grote modificaties. De eerste update in 1981 vertoonde geen grote veranderingen in het uiterlijk. Bij de tweede update in 1991 was de auto klaar om het nieuwe decennium aan te gaan. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De contouren werden vloeiender, de bumpers groter, ronder en kleurgecodeerd, de achterlichten waren nu vlakker en breder. De 'luchtbogen' die verantwoordelijk waren voor de concave, terugwijkende daklijn bleven, maar waren minder uitgesproken. Het karakter bleef gelukkig intact en met de snel aan populariteit winnende XJ-S en XJS is het misschien wel de serie III die de meest gewaardeerde incarnatie van het stel is.
De XJS die je hier ziet is heel bijzonder. Deze Kingfisher Blue XJS is niet alleen nagenoeg puntgaaf, het betreft ook nog eens een zeer zeldzame handgeschakelde uitvoering. Gecombineerd met de gewilde 4.0 zescilinder biedt het een unieke kans voor veel plezier. De eerste eigenaar woonde in Monaco, een plek die hier ongetwijfeld zeer geschikt voor was Jaguar. Met 10,000 km per jaar gebruikte de eerste eigenaar zijn auto spaarzaam. Na een paar jaar onderhoud te hebben gehad bij een gespecialiseerd bedrijf in Monte Carlo besloot de eigenaar dat het tijd was voor iets nieuws en werd de auto verkocht aan een persoon in Turijn. Ook hij gebruikte de auto spaarzaam en zovele jaren later staat de teller van deze herencoupé nog maar op 102,115 km.
De auto heeft grotendeels zijn eerste laklaag behouden en verkeert in een verrukkelijke staat. Hij is recht, onbeschadigd met uitzondering van een paar minimale steenslag. Eerlijk gezegd zien we dit liever dan zelfs maar een nette overspuitbeurt. De carrosserie is verbluffend, zo simpel is het. Tel daarbij op dat glimmende glimmende werk, mooie wielen, lichten allemaal in orde en we kunnen niets vinden dat verbetering behoeft.
Van binnen gaat de vreugde verder. Het interieur is in een formidabele staat, met schitterend leer, prachtig hout detailing en zelfs het plastic lijkt net uit de kast te zijn gekomen Jaguar. Weelderige luxe is geen premium met elektrisch bediende stoelen, cruise control en airconditioning. Het uitzicht achter het stuur straalt Britse weelde uit de jaren 90 uit. Gewoon verbluffend!
De heerlijke 4.0 motor is mede door de lage kilometerstand zo goed als nieuw. Kunststof motorlijsten waren toen nog niet 'de strengheid'fordgeeft ons een mooi uitzicht op dit grote motorblok. Aan vermogen ontbreekt het hem ook niet met bijna 250 pk en 383 Nm koppel. Aan de ene kant een comfortabele GT en aan de andere kant komt hij vooral tijdens lange ritten over glooiend landschap tot zijn recht als een echte sportwagen, zeker met die handgeschakelde 5-bak.
Deze auto rijdt zoals je van een auto in dit segment mag verwachten: zo comfortabel als een GT, temperamentvol als een sportwagen. Gezien de kilometerstand en mechanische staat kunnen we daar ook nog een smetteloze badge aan toevoegen. Alle boekjes zijn aanwezig en correct afgestempeld.
Best een mooi pakket zullen we maar zeggen!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé wist het meer dan twintig jaar vol te houden. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtensnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
Door de jaren heen werden er twee keer grote wijzigingen doorgevoerd aan de XJ-S. Bij de eerste update in 1981 waren de optische verschillen nog niet zo groot, bij de tweede in 1991 was de auto klaar voor een nieuw decennium. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De auto werd gladder, bumpers groter, ronder en uitgevoerd in carrosseriekleur en de achterlichten werden plat en breed. De ‘flying butresses’ die zorgden voor de holle, aflopende daklijn bleven maar werden iets minder scherp. Het karakter bleef gelukkig compleet behouden en nu de XJ-S en XJS hard in populariteit stijgen is de derde serie misschien wel de meest geliefde van allemaal.
De XJS die u hier ziet is een zeer speciale. Niet alleen verkeert de in Kingfisher Blue geleverde XJS praktisch in nieuwstaat, ook gaat het om een uiterst zeldzame handgeschakelde versie. In combinatie met de gezochte 4.0 zescilinder een unieke kans en ongekend plezier om mee onderweg te zijn. De eerste eigenaar van deze auto was woonachtig in Monaco, een plek waar deze Jaguar ongetwijfeld zeer goed tot zijn recht kwam. De auto werd met mate gebruikt, zo’n 10.000 kilometer reed de eerste eigenaar er jaarlijks mee. Na enkele jaren te zijn onderhouden bij een specialist in Monte Carlo vond de eigenaar het tijd voor wat nieuws en werd de auto verkocht aan de tweede eigenaar, woonachtig in Turijn. Ook hij reed de auto spaarzaam, en zo kan het dus gebeuren dat er nu slechts 102.115 kilometer op de teller van deze herencoupé staat.
De auto staat grotendeels in de eerste lak en nog prettiger: de staat daarvan is om te watertanden. Strak, zonder beschadigingen, met uitzondering van enkele zeer minimale steenslagplekjes. Om heel eerlijk te zijn zien we dat liever dan een vers overgespoten front. De carrosserie is waanzinnig, zo eenvoudig is het nou eenmaal bij deze Engelse coupé. Niet alleen de lak maar ook de chromen details, de prachtige wielen, de verlichtingsdelen: we kunnen hier geen punten aanwijzen die beter kunnen.
Binnen is dat nog meer het geval. Het interieur is in een formidabele staat, met schitterend leder, prachtige houten details en ook kunststofdelen die fris uit de schappen van Jaguar lijken te komen. Aan luxe en weelde ook geen gebrek: met elektrische bedienbare stoelen, cruise control en airconditioning. Achter het stuur ademt de Jaguar Engelse welvaart van de jaren ’90 uit. Simpelweg prachtig!
Ook de prachtige 4.0 is, mede door de lage kilometerstand, eigenlijk zo goed als nieuw. In deze jaren werd een auto nog niet vanzelfsprekend voorzien van allerlei kunststof afdekkappen en zo is er prachtig zicht op het grote motorblok. Aan kracht geen gebrek, met bijna 250 pk en 382 Nm koppel. Enerzijds een comfortabele GT, anderzijds een auto die met name op lange, glooiende trajecten ontpopt tot ware sportwagen, helemaal in combinatie met de handgeschakelde vijfbak.
De auto rijdt zoals u mag verwachten van een auto in dit segment: comfortabel als een GT, temperamentvol als een sportwagen. Gezien de kilometerstand en de technische staat kunnen we daar ook nog aan toevoegen ‘als nieuw’. De boekjes zijn bij de auto en afgestempeld zoals het hoort.
Mitte 1975 wurde der internationalen Presse erstmals der Nachfolger des Jaguar E-Type, der Jaguar XJ-S, vorgestellt. Kritiker von damals mögen ihn nicht als würdigen Nachfolger des E-Type betrachten, aber der stromlinienförmige Coupé schaffte es, mehr als zwanzig Jahre zu halten. Alle lobten das Handling und die Kurvengeschwindigkeiten bei Highspeed wurden in den Himmel gelobt.
Im Laufe der Jahre wurden zwei wesentliche Änderungen am XJ-S vorgenommen. Mit dem ersten Update 1981 waren die optischen Unterschiede nicht so groß, aber mit dem zweiten 1991 Update war das Auto bereit für ein neues Jahrzehnt. Der Name änderte sich von XJ-S zu XJS. Das Auto wurde glatter und die Stoßstangen wurden größer, runder und in der Wagenfarbe mitlackiert, die Rückleuchten wurden flach und breit. Die Bogenstreben, die für die konkave und abfallende Dachlinie sorgten, blieben, sie wurden aber etwas weniger scharf. Glücklicherweise blieb der Charakter vollständig erhalten und jetzt, da der XJ-S und der XJS immer beliebter werden, ist die dritte Serie vielleicht die beliebteste von allen.
Der XJS, den Sie hier sehen, ist ein ganz besonderer. Der in Kingfisher Blue ausgelieferte XJS befindet sich nicht nur praktisch im Neuzustand, sondern es handelt sich auch um eine äußerst seltene Schaltgetriebeversion. In Kombination mit dem begehrten 4.0 Liter Sechszylinder eine einmalige Gelegenheit und die Chance für beispiellosen Fahrspaß. Der Erstbesitzer dieses Autos lebte in Monaco, einem Ort, an dem dieser Jaguar zweifellos zur Geltung kam. Der Wagen wurde wenig genutzt, denn der Erstbesitzer fuhr jährlich nur ca. 10.000 Kilometer. Nach mehrjähriger Wartung bei einem Spezialisten in Monte Carlo war es für den Besitzer an der Zeit für etwas Neues und das Auto wurde an den in Turin lebenden Zweitbesitzer verkauft. Auch er fuhr den Wagen nur sparsam und so kann es schon mal passieren, dass dieser Coupé für den Gentleman nur 102.115 Kilometer auf dem Zähler hat.
Das Auto hat größtenteils seinen Erstlack und noch besser: Der Zustand ist wirklich wunderschön. Eine sehr glatte Karosserie ohne Beschädigungen, mit als Ausnahme einige sehr minimale Steinschläge. Das ist uns ehrlich gesagt lieber als eine komplett frisch lackierte Front. Die Karosserie befindet sich in einem erstaunlichen Zustand, so ist es nun einmal bei diesem englischen Coupé. Nicht nur der Lack, sondern auch die Chromdetails, die schönen Felgen, die Scheinwerfer: Wir können keine Punkte aufzeigen, die besser sein könnten.
Im Interieur ist dies umso mehr der Fall. Die Innenausstattung ist in einem beeindruckenden Zustand mit schönem Leder, schönen Holzdetails und auch die Kunststoffteile sehen aus also ob sie frisch aus den Jaguar-Regalen kommen. Auch an Luxus und Reichtum mangelt es nicht: mit elektrisch betriebenen Sitzen, Tempomat und Klimaanlage. Hinter dem Steuer strahlt der Jaguar den englischen Wohlstand der 1990er Jahre aus. Einfach schön!
Der schöne 4.0 Liter Coupé ist auch, unter anderem aufgrund der geringen Laufleistung, eigentlich so gut wie neu. In diesen Jahren war ein Auto natürlich noch nicht mit allen möglichen Kunststoffabdeckungen ausgestattet, daher gibt es einen schönen Blick auf den großen Motorblock. An Leistung mangelt es mit fast 250 PS und 382 Nm Drehmoment nicht. Einerseits ein komfortabler GT, andererseits ein Auto, das sich vor allem auf langen, hügeligen Strecken als echter Sportwagen entpuppt, vor allem in Kombination mit dem manuellen Fünfganggetriebe.
Das Auto fährt sich so, wie man es von einem Auto in diesem Segment erwarten darf: komfortabel wie ein GT und temperamentvoll wie ein Sportwagen. In Anbetracht der Laufleistung und des technischen Zustands können wir auch „wie neu“ hinzufügen. Alle Hefte sind beim Auto und ordentlich abgestempelt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
