Dé Lamborghini Jarama S is een absolute zeldzaamheid in de wereld van zeldzame Lamborghini's. Op de autoshow van Genève in 1970 werd de Lamborghini Jarama geïntroduceerd als opvolger van de Islero S. In plaats van de ontwikkeling van de Islero voort te zetten, besloot Lamborghini de Jarama op een verkorte Espada-basis te bouwen. De Jarama S kan gezien worden als een gefacelifte versie. De Jarama S (ook bekend als de Jarama GTS) had veel verbeteringen ten opzichte van de normale Jarama. De wielen hebben 5 wielmoeren in plaats van een wielmoer met centrale vergrendeling en het vermogen werd verhoogd van 350 naar 365 Ps. Opvallende veranderingen waren de nieuwe ventilatieroosters op de carrosserie, de luchtinlaat op de motorkap en het nieuw vormgegeven dashboard. Het dashboard ziet er niet alleen beter uit, het zorgt ook voor meer cabineruimte. Wist je dat de Jarama de favoriete Lamborghini van Feruccio Lamborghini was? Hij typeerde de auto destijds als de ultieme combinatie tussen een Espada en een Miura.
Deze Europees geleverde Lamborghini Jarama S werd voor het eerst geregistreerd in 1973 en is in fantastische originele staat gebleven. Het blauwe lakwerk is om cosmetische redenen opnieuw gespoten en verkeert in prachtige staat. De carrosserie straalt door zijn mooie dunne en correct uitgelijnde plaatwerk. Ook zaken als de bumpers en spiegels zien er allemaal fantastisch uit. Het volledig originele interieur is voorzien van zwarte tapijten en tan lederen bekleding. Een ander interieur van de Jarama dat het vermelden waard is, is de achterbank. Tot nu toe is de Jarama de laatste geproduceerde V12 2+2 coupé (de Espada is een echte 4-zitter). De schakelaars en bedieningselementen zijn in uitstekende staat en de Jaeger-instrumenten werken allemaal perfect. De goede staat van het interieur is mede te danken aan de lage kilometerstand van 62,500 km en de liefdevolle zorg van de vorige eigenaar. Hetzelfde geldt voor de mechanica van de auto.
De door Giotto Bizzarrini ontworpen 3.9 liter V12 is een waar kunstwerk. De matching numbers motor is in goed werkende staat gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Voor Lamborghini-liefhebbers is de V12 niets minder dan een instelling. Wist je dat de motor in zijn definitieve vorm zelfs nog in de Murcielago SV werd gebruikt? De Jarama is een beetje een vergeten kind in de geschiedenis van Lamborghini en dat is onterecht! Wat een geweldige auto om in te rijden! Heerlijke vering, goede remmen, een prachtig interieur en een schitterende motor. Dit is de perfecte Lamborghini voor de liefhebber die op zoek is naar een van de zeldzaamste zeldzame Lamborghini's.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Lamborghini Jarama S is een absolute zeldzaamheid in de wereld van zeldzame Lamborghinis. In 1970 werd tijdens de motorshow in Geneve de Lamborghini Jarama als opvolger van de Islero S gepresenteerd. In plaats van de Islero door te ontwikkelen besloot Lamborghini een Espada chassis in te korten en op basis daarvan de Jarama te bouwen. De Jarama S kan als facelift worden gezien. De Jarama S (ook wel Jarama GTS) werd op veel punten verbeterd ten opzichte van de gewone Jarama. De wielen kregen 5 bouten in plaats van de centrale wielmoer en de motor levert 365 pk in plaats van 350 pk voor de Gewone Jarama. Opvallender zaken waren de gewijzigde ventilatieroosters op de carrosserie, de luchtinlaat op de motorkap en het vernieuwde dashboard. Het dashboard ziet er niet alleen mooier uit maar zorgt ook voor meer interieurruimte. Wist u dat de Jarama de favoriete Lamborghini van Feruccio Lamborghini was? Hij bestempelde de auto destijds als de ultieme combinatie tussen een Espada en een Miura.
Deze Europees geleverde Lamborghini Jarama S werd in 1973 voor het eerst voorzien van een kenteken en verkeert nog altijd in fantastische originele conditie. De blauwe lak is om cosmetische redenen een keer opnieuw gespotenen verkeert in prachtige staat. De carrosserie is schitterend met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. Ook zaken als de bumpers en de spiegels zien er allemaal schitterend uit. Het interieur van de Jarama S is volledig origineel en bekleed met zwarte tapijten en beige lederen bekleding op de stoelen. Een ander opvallend iets aan het Jarama interieur is de achterbank. De Jarama is tot nu toe de laatste 2+2 Lamborghini coupé met V12 (de Espada is een echte vierzitter). De bedieningselementen zien er keurig uit en de Jaeger instrumenten functioneren allemaal perfect. De goede staat van het interieur is deels te verklaren door de lage kilometerstand van nog geen 62.500 kilometer en de liefdevolle wijze waarop de vorige eigenaar er mee is omgegaan. Datzelfde kan worden gezegd voor de techniek. De 3.9 liter V12 motor werd ontwikkeld door Giotto Bizzarrini en is een waar kunstwerk. De matching numbers motor is gekoppeld aan een goed schakelende handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Voor Lamborghini liefhebbers is de V12 motor een instituut, wist u dat de motor in zijn definitieve vorm zelfs nog dienst deed in de Murcielago SV? De jarama is een beetje een ondergeschoven kindje in de geschiedenis van Lamborghini, onterecht! Want wat is dit een fantastisch rijdende auto zeg! Een heerlijk chassis, goede remmen, een prachtig interieur en een briljante motor. Kortom een perfecte auto voor de Lamborghini liefhebber die op zoek is naar één van de meest zeldzame Lamborghini’s der zeldzame Lamborghini’s.
The Lamborghini Jarama S is an absolute rarity amongst the world of rare Lamborghini’s. At the 1970 Geneva car show, the Lamborghini Jarama was introduced as the successor to the Islero S. Instead of continuing the development of the Islero, Lamborghini decided to build the Jarama on a shortened Espada base. The Jarama S can be seen as a face-lifted version. The Jarama S (aka the Jarama GTS) featured many improvements compared to the normal Jarama. The wheels have 5 wheel nuts instead of a central locking wheel nut and the power output was increased from 350 to 365 Ps. Noticeable changes were the new ventilation grates on the bodywork, the air inlet on the bonnet and the newly styled dashboard. The dashboard not only looks better, it also allows for more cabin space. Did you know the Jarama happened to be Feruccio Lamborghini’s favourite Lamborghini? At the time he typified the car as being the ultimate combination between an Espada and a Miura.
This European supplied Lamborghini Jarama S was first registered in 1973 and has remained in fantastic original condition. The blue paintwork has been resprayed for cosmetic reasons and is in wonderful condition. The bodywork shines through with its lovely thin and correctly aligned panelwork. Matters such as the bumpers and mirrors also all look fabulous. The fully original interior trim has black carpets and tan leather upholstery. Another of the Jarama’s interior worth a mention is the rear bench seat. Up to now, the Jarama is the last V12 2+2 coupé produced (the Espada is a proper 4-seater). The switches and controls are in great shape and the Jaeger instruments all work perfectly. The good interior condition is in part down to the car’s low mileage of 62,500 km and the loving care lavished by its previous owner. The same goes for the car’s mechanics.
The Giotto Bizzarrini designed 3.9 litre V12 is a true work of art. The matching numbers engine is attached to a 5-speed manual gearbox in good working order. For Lamborghini enthusiasts, the V12 is nothing less than an institution. Did you know that the engine in its definitive shape was even still used in the Murcielago SV? The Jarama is a bit of a forgotten child in Lamborghini’s history and that is undeserved! What a great car to drive! Lovely suspension, good brakes, a wonderful interior and a brilliant engine. This is the perfect Lamborghini for the enthusiast looking for one of the rarest of rare Lamborghinis.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
