Elk bedrijf kent hele goede en slechte jaren. Tijden van glorie zowel als minder dan glorieuze tijden. De jaren '50 en '60 waren zo ver als Lancia waren bezorgde gloriejaren. Mechanisch produceerden ze auto's die zeer verfijnd waren en van een zeer hoog kwaliteitsniveau. Die kwaliteit wordt perfect geïllustreerd in dit model. We hebben een ongerestaureerde Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. Het was Lanciatopmodel uit 1968. Voor kenners worden veel van Zagato's ontwerpen niet beschouwd als de meest elegante ontwerpen (denk aan de Alfa Romeo Junior Zagato). Hoe anders liep het bij dit ontwerp. Wat een ontzettend mooie auto is dit! We hebben een late Lancia Flaminia Super Sport Zagato met de karakteristieke "Kamm" staart, een van Lancia's hoofdontwerper, Ercole Spada, ideeën. Hij is onmiskenbaar onmiddellijk herkenbaar als een Zagato dankzij zijn zogenaamde "Double Bubble" daklijn. De functie werd vroeger gebruikt om meer hoofdruimte in de cockpit te creëren bij het dragen van een helm. Het is meer een stijlkenmerk gebleven op moderne Zagato-ontwerpen. Voor zijn tijd de Lancia Flaminia, de opvolger van de Lancia Aurelia, was zijn tijd ver vooruit. De Aurelia was de eerste productieauto met een V6-motor. Deze motor, hoewel aangepast, vond zijn weg naar de Flaminia. In dit geval hebben we de 2.8 V6-motor met drie 40 DCN dubbele Webers. Prestaties stellen niet teleur met de Lancia Flaminia Super Sport Zagato's V6 ontwikkelt niet minder dan 155 PS! De auto heeft een handgeschakelde 4-versnellingsbak met een transaxle. Deze transaxle draagt bij aan de Lancia's prachtige gewichtsverdeling en stabiele wegligging. De wegligging wordt verder geholpen door zijn onafhankelijke wielophanging. LanciaHet was zijn missie om een auto te maken die met hoge snelheid ver kon reizen, waardoor het in werkelijkheid meer een GT dan een sportwagen zou worden. Kijkend naar de dag van vandaag LanciaHet is moeilijk voor te stellen dat het ooit een van de beste en meest geavanceerde automerken was. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato was een auto bedoeld voor de rich and famous. Een auto die door Captains of Industry werd gebruikt om met grote snelheid door Europa te rijden op zoek naar hun volgende deal. Enzo Ferrari gebruikte een Lancia Flaminia om races van zijn Scuderia Ferrari te bezoeken. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato heeft voor zijn tijd een indrukwekkende topsnelheid van 160 km/u bij 6,500 toeren in de vierde versnelling. Dit exemplaar is een geheel originele auto. Het is zowel een tijdcapsule als de ultieme bevestiging van Lanciakwaliteitsniveau in de jaren '60. Op het moment dat je in de auto stapt, wordt het duidelijk dat je in een handgemaakte auto zit. Hoewel ongerestaureerd, sloten de deuren nog steeds bijna net zo mooi als toen de auto nieuw was. Dit betekent natuurlijk niet dat de auto nog fabrieksfris is (zou dat niet mooi zijn?). Het originele lakwerk heeft zijn glans verloren en heeft enkele beschadigingen. De aluminium carrosserie heeft wat lichte oxidatieplekjes en gebruikssporen. Het heldere werk toont zijn leeftijd met veel onderdelen die in de loop der jaren hun glans hebben verloren. Over het algemeen past het echter allemaal bij de authenticiteit van de auto. Het chassis is in goede, roestvrije staat. Hij heeft zijn originele 3-delige Borrani-wielen, geschoeid met de juiste Pirelli Cinturato-banden. De binnenkant is net zo origineel als de buitenkant. De rood lederen bekleding is professioneel behandeld om deze te behouden en is opmerkelijk soepel en in goede staat voor zijn leeftijd. Ook het originele Nardi houten stuur is in zeer goede staat. De rubberen matten zijn gebruikt en laten zien dat ze ook nog helemaal origineel zijn. Rekening houdend met de leeftijd van de auto, bevinden het houten dashboard en de instrumenten zich in een voorbeeldige staat, wat eens te meer de kwaliteit van de auto bevestigt.
Mechanisch heeft de auto een grondige specialistische onderhoudsbeurt gehad. De originele motor loopt fantastisch in deze matching numbers Lancia Flaminia Super Sport Zagato. Hoewel de verleiding groot kan zijn om authenticiteit opzij te schuiven en dit te onderwerpen Lancia tot een volledige restauratie en hoewel het misschien de perfecte kandidaat is voor een dergelijke behandeling, zou het zeker heiligschennis zijn om dat te doen! Dit is waarschijnlijk de puurste en meest authentieke and Lancia Flaminia Super Sport Zagato ter wereld!
Wij adviseren u beleefd om de auto te conserveren en er vooral veel plezier van te hebben! Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Iedere onderneming heeft top jaren en magere jaren. Een glorietijd en een wat minder glorieuze tijd. Voor Lancia ligt die glorietijd zonder enige twijfel in de periode van de jaren ’50 en ’60. De techniek was uiterst verfijnd en van zeer hoge kwaliteit. Dat het met de kwaliteit wel goed zat bewijst dit exemplaar. Deze ongerestaureerde Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. Het was in 1968 het absolute topmodel van Lancia. Veel van Zagato’s ontwerpen worden door kenners niet per sé als de meest elegante ontwerpen bestempeld (denk aan de Alfa Romeo Junior Zagato). Hoe anders is dat bij dit ontwerp? Wat een oneindig fraaie auto! Het betreft hier een late Lancia Flaminia Super Sport Zagato met de kenmerkende “Kamm Tail”, waarvan er slechts 150 zijn gemaakt. Een idee van Zagato’s chef ontwerper: Ercole Spada. Het is een heerlijk ingetogen ontwerp. Gelukkig wel direct herkenbaar als Zagato, mede dankzij de “Double bubble: in het dak. Vroeger werd dit gedaan om wat hoofdruimte te winnen zodat coureurs met een helm op in een lage auto konden passen. Op moderne Zagato ontwerpen is het niet meer dan een stylingkenmerk. De Lancia Flaminia was de opvolger van de Lancia Aurelia en was voor zijn tijd een zeer geavanceerde auto. De Lancia Aurelia was de eerste productie auto die werd aangedreven door een V6-motor. Deze motor vond, in aangepaste vorm, zijn weg naar de Lancia Flaminia. In dit geval betreft het een 2.8 V6-motor met drie 40 DCN dubbele Weber carburateurs. Het resultaat mag er zijn. De V6-motor in deze Lancia Flaminia Super Sport Zagato levert maar liefst 155 pk! De transmissie is een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en is een transaxle. De transaxle transmissie draagt bij aan de geweldige gewichtsverdeling van de Lancia en helpt het heerlijke koersvaste rijkarakter. Verder wordt het rijden in de Lancia geholpen door de onafhankelijke wielophanging. Het doel bij de ontwikkeling van de Lancia was dan ook dat de auto geschikt moest zijn om op snelheid grote afstanden af te leggen. Het is meer een Gran Tourer dan een sportauto. Als we kijken naar wat er heden ten dage nog over is van het automerk Lancia als geheel dan is het moeilijk voor te stellen dat Lancia vroeger één van de beste en meest geavanceerde autoproducenten was. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato was een auto voor de “Rich and famous”. Een auto waarin “Captains of industry” op snelheid Europa doorkruisten op jacht naar de volgende deal. De lancia Flaminia was tevens het wapen van keuze voor Enzo Ferrari om door heel Europa races te bezoeken van zijn Scuderia Ferrari. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato heeft een topsnelheid van 160 kilometer per uur bij 6.500 toeren in de vierde versnelling, voor die tijd zeer indrukwekkende getallen.
Dit exemplaar heeft 35 jaar in een schuur gestaan en is volledig origineel. Het is een tijdcapsule en tevens de ultieme bevestiging van de kwaliteit van Lancia autombielen in de jaren ’60. Bij het instappen merk je direct dat het hier een met de hand vervaardigde auto betreft. De auto is ongerestaureerd maar de portieren sluiten nog bijna net zo mooi als toen de auto nieuw was of van een exemplaar dat een volledige restauratie heeft ondergaan. Dat wil niet zeggen dat de auto nieuw is. De eerste lak is verweerd en heeft wat beschadigingen. De aluminium carrosserie heeft wat lichte oxidatie plekjes en wat gebruikerssporen. Ook het chroom op de carrosserie is op veel plekken wat dof of aangetast door de elementen en de tand des tijds. Het totaalplaatje past echter wel helemaal bij de originaliteit van dit exemplaar. Het chassis van de auto is in goede staat en is vrij van roest. De auto staat op originele drie-delige Borrani velgen met correcte Pirelli Cinturato banden. Het interieur is al even origineel als de buitenkant. De rode lederen bekleding op de sportstoelen is door professionals behandeld om het leder te kunnen conserveren en is voor de leeftijd opvallend soepel en in goede staat. Het originele houten Nardi stuur is eveneens in zeer goede staat. De rubberen matten zijn gebruikt en laten zien dat ze nog volledig origineel zijn. Het met hout beklede dashboard en de instrumenten zijn met de leeftijd van de auto in het achterhoofd in zeer goede conditie, ook hier komt de kwaliteit van de auto weer naar boven. De techniek is recentelijk door specialisten van een uitgebreide service voorzien. De motor is nog altijd het origineel en loopt fantastisch. Het betreft hier dus een matching numbers Lancia Flaminia Super Sport Zagato. De verleiding is groot om de authenticiteit aan de kant te schuiven en deze Lancia aan een volledige restauratie te onderwerpen. Hoewel het de perfecte kandidaat is voor zo’n restauratie zou het bijna heiligschennis zijn, dit is hoogstwaarschijnlijk de meest originele Lancia Flaminia Super Sport Zagato ter wereld. Wij zouden u daarom willen adviseren om de auto te conserveren en er vooral heel erg veel van te genieten.
Jedes Unternehmen hat gute und schlechte Zeiten, eine Blütezeit und dann wieder etwas schlechtere Zeiten. Für Lancia lag die Blütezeit ohne Zweifel in den 50er und 60er Jahren. Die Technik war sehr raffiniert und von hoher Qualität, der Beweis dafür ist dieses Exemplar. Ein nicht restaurierter Lancia Flaminia Super Sport 3C 2.8 Zagato. Das Auto war damals das absolute Topmodel von Lancia. Viele Entwürfe von Zagato werden von Kenner nicht unbedingt als elegant beurteilt. Wie anders ist es bei diesem Fahrzeug, ein unendlich schönes Auto. Es handelt sich hier um einen späten Lancia Flaminia Super Sport Zagato mit dem typischen “Kamm Tail“. Das war eine Idee von dem Chef Designer bei Zagato, Herr Ercole Spada. Ein dezenter Entwurf, aber sofort erkennbar, denn alle Flaminia Sport- und Flaminia Supersport-Modelle hatten die Zagato-typische Double Bubble-Dachkonstruktion (zwei Auswölbungen über den Köpfen der Insassen), die für gute Kopffreiheit und Karosseriesteifigkeit sorgte. Bei den modernen Zagato Entwürfen ist es nur eine Sache vom Styling. Die Lancia Flaminia ist ein Automobil der Oberklasse des Herstellers Lancia, das von Frühjahr 1957 bis Anfang 1970 produziert wurde. Es trat die
Nachfolge der Lancia Aurelia an und trug ebenso wie diese den Namen einer Römerstraße, der Via Flaminia. Das Auto war für damalige Zeiten ein sehr modernes Fahrzeug. Die Lancia Aurelia war das erste Auto mit einem V6 Motor in Serie produziert, für die Lancia Flaminia wurde der Motor modifiziert. Der 2.8 Liter V6-Motor mit drei 40 DCN Webervergasern von dieser Lancia Flaminia leistet 155 PS. Es gab eine unabhängige Radaufhängung und ein vollsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe, das mit dem Differential in einem gemeinsamen Gehäuse saß (Transaxle). Dadurch hat das Auto eine bessere Gewichtsverteilung und dadurch wiederum ein besseres Fahrverhalten. Das Ziel war ein Auto, das mit hoher Geschwindigkeit Langstrecken fahren konnte. Es ist mehr ein Gran Tourer statt ein Sportwagen. Es ist schade feststellen zu müssen, dass von der Marke Lancia nicht viel übrig geblieben ist. Kaum vorzustellen, dass die Marke Lancia in früheren Zeiten eins der besten und modernsten Autoproduzenten war. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato war ein Auto für die Reichen der Erde, ein Auto für die Industriekapitäne. Man konnte mit Stil und Geschwindigkeit Europa durchkreuzen. Die Lancia Flaminia war auch für Enzo Ferrari das Auto um in ganz Europa die Rennen von seinem Scuderia Ferrari Team zu besuchen. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato hat eine Topgeschwindigkeit von 160 km/h bei 6500 Umdrehungen im 4. Gang, das waren beeindruckende Zahlen für damalige Zeiten.
Dieses Exemplar befindet sich noch komplett in einem Originalzustand. Ein Zeitkapsel und der Beweis, dass die Qualität der Lancia Fahrzeugen damals in den 60er Jahren ziemlich gut war. Beim Einsteigen spürt man sofort, dass es hier um ein handgefertigtes Auto handelt.
Das Auto ist nicht restauriert, aber alle Türen schließen noch perfekt wie bei einem Neufahrzeug. Hiermit meinen wir nicht, dass das Auto noch wie neu ist. Der Lack ist verwittert und hat einige Beschädigungen, die Alukarosserie ist an einigen Stellen etwas oxidiert und hat einige Gebrauchsspuren. Auch die Chromteile brauchen Ihre Aufmerksamkeit, aber das Gesamtbild stimmt überein mit der Originalität dieses Fahrzeugs. Das Chassis befindet sich in einem guten Zustand und ist rostfrei. Das Auto hat seine originale 3-teilige Borrani Felgen mit den korrekten Pirelli Cinturato Reifen. Auch das Interieur ist noch komplett original, die rote Ledersitze wurden fachmännisch konserviert und befinden sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand, auch das Nardi Holzlenkrad sieht gut aus. Die Gummi Fußmatten sind noch die originale Exemplare. Das Armaturenbrett mit Holzeinlagen befindet seinem Alter entsprechend in einem guten Zustand, das gleiche gilt für die Instrumente. Auch hier sieht man die Qualität des Autos. Die Technik bekam von Spezialisten vor kurzem einen großen Service, der originale Motor (Matching Numbers) läuft fantastisch. Die Versuchung ist groß um die Originalität zur Seite zu schieben und eine Komplettrestaurierung durchzuführen, Sie haben hier dafür den perfekten Kandidat. Dies kann man fast als eine Profanierung bezeichnen, weil dieses Auto wahrscheinlich das meist originale Exemplar der Welt ist. Wir würden empfehlen diesen wunderschönen Lancia Flaminia Super Sport Zagato sehr ut zu konservieren und das Auto vor allem zu genießen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
