De Lancia Theta Speedster Runabout met een door Hayes en Miller geleverde carrosserie. Voor degenen die alleen weten Lancia van de modellen die ze de afgelopen tien jaar hebben geproduceerd, komt het misschien als een verrassing dat Lancia was vroeger een behoorlijke krachtpatser. De Theta was een voorbeeld dat die sterke reputatie volledig versterkte. De Theta had een 4-cilinder zijkleppermotor met een cilinderinhoud van 5 liter. De motor produceerde een aangename 70 pk, had een handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen en een revolutionaire mechanische rem op twee wielen. Afhankelijk van het type carrosserie haalde de auto snelheden tot 120 km/u en was bovendien een van de eerste auto's met elektronische ontsteking. Zoals je je kunt voorstellen, Lancia Theta was geruststellend duur. Ondanks zijn forse prijskaartje was de Theta een hit in de States. Om zijn aantrekkingskracht op de Amerikaanse markt te vergroten, Lancia besloten om de Theta als rijdend onderstel aan te bieden. Als zodanig konden Amerikaanse carrosseriebouwers hun eigen carrosserie gaan maken met als bijkomend voordeel dat de auto's iets scherper geprijsd konden zijn. Algemeen Lancia beheerde de verkoop van 1,700 Theta's. Volgens ingewijden zijn er nog maar 25 exemplaren over. Het is ook zeer onwaarschijnlijk dat de ene zo'n toestand heeft als de onze.
Deze begon als een rollend chassis voordat Hayes en Miller de Speedster Runabout-top leverden. Dit exemplaar is nooit volledig gerestaureerd en heeft zijn authenticiteit behouden. Dankzij jarenlange toegewijde zorg en onderhoud ontsnapte het aan de noodzaak van een volledige body-off restauratie. Dit heeft geresulteerd in waarschijnlijk een van de meest authentieke Lancia Theta is in de wereld. Zelfs de treeplanken zijn origineel. De auto maakte jarenlang deel uit van verschillende collecties en werd regelmatig gebruikt voor korte ritten. Als het op auto's aankomt, is immobiliteit een stap achteruit en als zodanig mogen we de vorige eigenaren dankbaar zijn dat ze de auto regelmatig hebben gebruikt. De carrosserie is nog grotendeels origineel met mooi dun, netjes uitgelijnd plaatwerk. Het lakwerk is uiteraard opnieuw gespoten en is zeer representatief.
Het interieur is zeer authentiek. Het dashboard is precies hetzelfde als toen het de fabriek verliet in 1913 en hoewel de bekleding en tapijten ooit zijn vervangen, hebben ze sindsdien een mooi patina ontwikkeld.
De motor is zeer krachtig voor zijn tijd en zijn rijeigenschappen kwalificeren nog steeds als zeer goed. Dat laatste is niet verwonderlijk bij een auto die destijds toonaangevend was op het gebied van weggedrag. De versnellingskeuze is nauwkeurig en de zeer lange 4e houdt het toerental lekker laag, wat bijdraagt aan de serene wegligging.
De Lancia Theta is de laatste jaren steeds populairder geworden doordat verzamelaars het steeds meer gaan waarderen Lancias van deze tijd zijn uitermate geschikt om deel te nemen aan rally's zoals die van Peking naar Parijs. Deze auto is stevig en snel genoeg voor zijn leeftijd om met plezier zo'n monsterreis te maken.
Dit is met andere woorden niet alleen een zeer authentieke en goed bewaard gebleven Hayes en Miller Lancia Theta Speedster Runabout, het is ook bij uitstek geschikt om deel te nemen aan een van 's werelds meest prestigieuze rally's.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Lancia Theta Speedster Runabout met een body door Hayes and Miller. Voor de mensen die Lancia alleen kennen van de auto’s die ze de afgelopen 10 jaar op de markt hebben gebracht moet het een enorme verrassing zijn dat Lancia vroeger een puur powerhouse was. De Theta was een auto die de sterke reputatie van Lancia volledig waar maakte. De Theta was voorzien van een 4-cilinder zijklepper met een slagvolume van 5 liter. De motor leverde maar liefst 70 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen en mechanische remmen op twee wielen, behoorlijk baanbrekend voor die tijd. De auto haalde, afhankelijk van de carrosserie, een topsnelheid van maar liefst 120 kilometer per uur en was één van de eerste auto’s die de beschikking had over een elektrische starter. Zoals u zult begrijpen was de Lancia Theta een dure auto. Ondanks het forse prijskaartje was de Theta een hit in de Verenigde Staten. Om de auto’s voor de Amerikaanse markt nog wat aantrekkelijker te maken besloot Lancia om de Theta als “rolling Chassis” te leveren. Op deze manier konden Amerikaanse Coachbuilders aan de slag met het vervaardigen van een body en waren de auto’s nog net iets attractiever geprijsd. Lancia verkocht in totaal 1.700 Theta’s. Volgens kenners zijn er nog maar zo’n 25 bewaard gebleven. Hoogstwaarschijnlijk verkeert er niet één in dezelfde conditie als dit exemplaar.
Dit exemplaar kwam ook als “rolling chassis” aan wal en werd vervolgens door carrosseriebouwers Hayes and Miller voorzien van deze Speedster Runabout body. Dit exemplaar is nog nooit volledig gerestaureerd en nog altijd zeer origineel. Dankzij de decennia lang aanhoudende goede zorgen en goed onderhoud behoefde deze auto nog nooit een body-off restauratie. Het resultaat is hoogstwaarschijnlijk één van de meest originele Lancia Theta’s ter wereld. Zelfs de treeplanken zijn nog origineel. De auto is jarenlang onderdeel geweest van verschillende collecties en werd regelmatig gebruikt maar nooit voor hele lange ritten. Stilstand is achteruitgang dus we kunnen de vorige eigenaren alleen maar dankbaar zijn dat de auto regelmatig is gebruikt. De body is dan ook nog steeds grotendeels origineel met mooi dun plaatwerk en nette passingen. De lak is vanzelfsprekend al eens opnieuw gespoten en ziet er netjes uit.
Het interieur is zeer origineel. Het dashboard is nog precies zo als de auto de fabriek heeft verlaten in 1913 en de zittingen en tapijten zijn al eens vernieuwd maar hebben inmiddels een fraai patina ontwikkeld.
De motor is zeer krachtig voor een auto uit deze periode en ook het rijgedrag van de Lancia is nog altijd zeer goed te noemen. Niet geheel verrassend voor een auto die destijds toonaangevend was op het gebied van rijgedrag. De transmissie laat zich precies bedien en maakt gebruik van een zeer lange vierde versnelling die de toeren mooi laag houdt en bijdraagt aan het rustige rijgedrag. De Lancia Theta is de laatste jaren sterk in populariteit gestegen omdat verzamelaars beginnen in te zien dat een Lancia uit deze periode een uitstekend geschikt voertuig is om mee te doen aan rally’s zoals Peking to Paris. Deze auto is robuust en snel voor zijn leeftijd dus u zult met plezier de monstertocht kunnen ondernemen.
Kortom niet alleen een zeer originele maar ook goed verzorgde Lancia Theta Speedster Runabout met Hayes and Miller body, maar ook een uitstekende basis om één van de meest prestigieuze rally’s ter wereld mee te kunnen rijden.
Der Lancia Theta Speedster Runabout mit einer Karosserie von Hayes and Miller. Für die Leute, die Lancia nur von den Autos kennen, die sie in den letzten 10 Jahren auf den Markt gebracht haben, muss es eine große Überraschung sein, dass Lancia früher ein reines Kraftpaket war. Der Theta war ein Auto, das dem guten Ruf von Lancia voll und ganz gerecht wurde. Der Theta war mit einem 4-Zylinder-Seitenventil mit einem Hubraum von 5 Litern ausgestattet. Der Motor lieferte satte 70 PS und ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit mechanischen Zweiradbremsen gekoppelt, was für die damalige Zeit bahnbrechend war. Je nach Karosserie erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 120 Kilometern pro Stunde und war eines der ersten Autos mit Elektrostarter. Wie Sie verstehen werden, war der Lancia Theta ein teures Auto. Trotz des hohen Preises war Theta in den Vereinigten Staaten ein Hit. Um die Autos für den amerikanischen Markt noch attraktiver zu machen, entschied sich Lancia, den Theta als „Rolling Chassis“ zu liefern. Auf diese Weise konnten sich amerikanische Karosseriebauer an die Herstellung einer Karosserie machen und die Autos wurden preislich etwas attraktiver. Lancia verkaufte insgesamt 1.700 Thetas. Experten zufolge haben nur etwa 25 überlebt. Höchstwahrscheinlich ist keiner in dem gleichen Zustand wie dieser.
Auch dieses Exemplar kam als „Rolling Chassis“ an Land und wurde anschließend von den Karosseriebauern Hayes und Miller mit dieser Speedster-Runabout-Karosserie ausgestattet. Dieses Beispiel wurde nie vollständig restauriert und ist immer noch sehr original. Dank jahrzehntelanger guter Pflege und Wartung hat dieses Auto nie eine Body-off-Restaurierung benötigt. Das Ergebnis ist höchstwahrscheinlich einer der originellsten Lancia Thetas der Welt. Sogar die Trittbretter sind noch original. Das Auto war viele Jahre Teil verschiedener Sammlungen und wurde regelmäßig benutzt, aber nie für sehr lange Fahrten. Stillstand ist Verschlechterung, daher können wir den Vorbesitzern nur danken, dass das Auto regelmäßig benutzt wurde. Die Karosserie ist daher noch weitgehend original mit schönem dünnen Blech und sauberen Passungen. Der Lack wurde natürlich einmal neu lackiert und sieht ordentlich aus.
Die Innenausstattung ist sehr originell. Das Armaturenbrett ist genau so, wie es 1913 war, als das Auto das Werk verließ, und die Sitze und Teppiche wurden bereits erneuert, haben aber eine schöne Patina entwickelt.
Der Motor ist sehr stark für ein Auto aus dieser Zeit und das Fahrverhalten des Lancia ist immer noch sehr gut. Kein Wunder bei einem damals im Fahrverhalten führenden Auto. Das Getriebe lässt sich präzise bedienen und nutzt einen sehr langen vierten Gang, der die Drehzahl schön niedrig hält und zur ruhigen Fahrweise beiträgt. Der Lancia Theta hat in den letzten Jahren an Popularität gewonnen, da Sammler allmählich erkennen, dass ein Lancia aus dieser Zeit ein hervorragendes Fahrzeug für die Teilnahme an Rallyes wie Peking nach Paris ist. Dieses Auto ist für sein Alter robust und schnell, sodass Sie die Monsterfahrt genießen werden.
Kurz gesagt, nicht nur ein sehr originaler, sondern auch gepflegter Lancia Theta Speedster Runabout mit Hayes und Miller Karosserie, sondern auch eine hervorragende Basis, um an einer der prestigeträchtigsten Rallyes der Welt teilzunehmen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
