De Mercedes-Benz Heckflosse. Velen van jullie zullen misschien zeggen: “Mijn opa had er ook een.” Het was inderdaad een populaire keuze onder chauffeurs, maar vergis je niet: het was destijds een behoorlijk dure auto, omdat het natuurlijk een Mercedes-Benz was; een merk dat al bekend staat om zijn uitzonderlijk goed gebouwde auto's. Mercedes introduceerde dit model in 1961 als vierdeurs sedan met een viercilindermotor. De Heckflosse volgde de Ponton op. De Ponton, aangeduid als W120 en W121, was in de jaren vijftig een belangrijke auto. De Heckflosse zette die traditie voort.
Aanvankelijk was de Heckflosse verkrijgbaar met een 1.9-liter motor, zowel in benzine- als dieselvarianten, en in 1965 introduceerde Mercedes een 2.0-liter viercilinder, verkrijgbaar met zowel benzine- als dieselmotoren. Leuk weetje: de naam werd toen veranderd van 190 naar 200. De benzinemotor ontwikkelde 105 pk met twee Solex carburateurs. Een handgeschakelde vierversnellingsbak was standaard, maar er was ook een automatische optie beschikbaar.
De update van 1965 bracht meer veranderingen met zich mee dan alleen de motor. Het interieur kreeg verschillende verbeteringen, waaronder verstelbare rugleuningen van de voorstoelen. Bovendien was er nu een heerlijke 2.3-liter motor leverbaar. Ondanks zo’n fijn exemplaar koos het publiek toch vooral voor de dieselvariant.
De W110 werd in 1968 vervangen door de W114 en W115 ‘New Generation’-modellen, met de kenmerkende verticale koplampen. Hoewel ze destijds nog niet zo werden genoemd, vormen deze auto's nu de zogenaamde E-Klasse. Ze waren zeer veelzijdig en populair als taxi's. Robuust gebouwd, betrouwbaar en praktisch, maar ook in staat tot levendige prestaties en uitstekende rijeigenschappen als een enthousiaste bestuurder het stuur overnam.
Onze Mercedes is een prachtige auto voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. Deze 190 diesel is in het verleden uitvoerig gerestaureerd en gereviseerd, wat een zeer fraai uiterlijk heeft opgeleverd. Verder is het werkelijk een goede auto en beschikt over de juiste en authentieke details. Met de meegeleverde documentatie, waaronder diverse facturen van Mercedes-Benz specialisten, kunnen wij concluderen dat deze Mercedes het juiste onderhoud heeft gehad. Recentelijk is er uitgebreid onderhoud uitgevoerd door een specialist, waaronder het vervangen van de waterpomp en het reviseren van het stuurhuis.
De carrosserie is zeer strak en in goede staat. Met mooi passende carrosseriepanelen is het een strakke auto om naar te kijken. Tijdens de restauratiewerkzaamheden is deze Mercedes tevens professioneel opnieuw gespoten. De prachtige klassieke kleur is in zeer goede staat. De ruiten zijn vrijwel krasvrij en de wielen zijn zeer netjes, eveneens afgewerkt in carrosseriekleur. Ook het chroomwerk en de rubberen delen zijn in goede staat.
Het interieur oogt prachtig authentiek. De rood lederen bekleding verkeert in zeer goede staat en de auto neemt je mee terug naar 1964. Het originele dashboard is zeer sfeervol en het prachtige instrumentenpaneel, dat ook heel herkenbaar is voor een Heckflosse, werkt goed. Leuke bijkomstigheid is dat deze auto is voorzien van een Blaupunkt radio en een prachtig Elfenbein stuur.
Wanneer we de sleutel van deze Mercedes omdraaien is het dieselgeluid van de motor direct herkenbaar. De motor loopt goed, heeft voldoende koppel en de versnellingsbak werkt soepel en nauwkeurig. Eenmaal onderweg voelt de hele auto solide aan, zoals het hoort. Het koppelingspedaal is licht te bedienen, evenals het rempedaal.
Heeft u interesse in deze prachtige Mercedes-Benz? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Informeer gerust naar de mogelijkheden.
De Mercedes-Benz Heckflosse. Er zijn velen onder u die zullen zeggen: ‘mijn opa heeft er ook eentje gehad’. Het was dan ook een populaire keuze onder automobilisten, maar vergis u niet, het was best een prijzige auto in die tijd, want het was natuurlijk een Mercedes-Benz; een merk dat destijds ook al bekend stond om hun uitzonderlijk degelijk gebouwde automobielen. Mercedes introduceerde dit model in 1961 als een sedan voorzien van vier deuren en vier cilinders. De Heckflosse volgde de Ponton op. De Ponton, aangeduid als W120 en W121, was een belangrijke auto gedurende de jaren 50 van de vorige eeuw. De Heckflosse zette die traditie voort.
In eerste instantie was de Heckflosse leverbaar met 1,9 liter motor, zowel in benzine- als dieselvariant en in 1965 kwam Mercedes met een 2,0 liter viercilinder, beschikbaar met benzine- en dieselmotor. Leuk feitje: de benaming werd daarmee ook gewijzigd van 190 naar 200. De benzinemotor ontwikkelde 105 pk met twee Solex-carburateurs. Een viertraps handgeschakelde transmissie was standaard, met automaat als optie.
Bij de update van 1965 waren er meer wijzigingen dan alleen de motor. Het interieur kreeg een aantal verbeteringen waaronder verstelbare leuningen van de voorstoelen. Bovendien was er nu ook een heerlijke 2,3 liter motor beschikbaar. Ondanks zo’n fraaie unit, koos het publiek voornamelijk de dieselvariant.
De W110 werd in 1968 vervangen door de W114 en W115 “New Generation”. Het model met de kenmerkende verticale koplampen. Hoewel ze niet zo werden aangeduid, vormden deze auto’s nu wat de E-Klasse wordt genoemd. Uiteraard zeer breed inzetbaar, bijvoorbeeld als taxi. Robuust gebouwd, betrouwbaar en utilitair, maar ook in staat tot levendige prestaties en uitstekende wegligging wanneer een enthousiaste bestuurder ze opriep.
Onze Mercedes is een hele mooie auto voorzien van handgeschakelde transmissie. In het verleden is deze 190 diesel uitvoerig gerestaureerd en gereviseerd met als gevolg dat het geheel er daarom zeer fraai uitziet. Het is daarnaast ook echt een goede auto die niet verprutst is en authentiek is. Met de meegeleverde documentatie, voorzien van diverse facturen van Mercedes-Benz specialisten, kunnen wij concluderen dat deze Mercedes het juiste onderhoud kreeg. Zo werd recentelijk nog uitvoerig onderhoud gepleegd bij een specialist, waarbij de waterpomp werd vernieuwd en het hulpstuurhuis werd gereviseerd.
De carrosserie is heel mooi, strak en gaaf en verkeert in goede staat. Met mooie passingen is het een fraaie en strakke auto om te zien. Tijdens de restauratiewerkzaamheden werd deze Mercedes ook op professionele wijze overgespoten. De mooie klassieke kleur is in zeer goede staat. De ruiten zijn nagenoeg krasvrij en de velgen zijn zeer netjes en tevens uitgevoerd in de carrosseriekleur. Het chroomwerk, tezamen met de rubberdelen, verkeren eveneens in een nette staat.
Het interieur ziet er prachtig authentiek uit. De rode kunstleren bekleding verkeert in zeer goede staat en het geheel brengt u terug naar 1964. Het originele dashboard is zeer fraai en het prachtige instrumentarium, wat tevens zeer herkenbaar is voor een Heckflosse, is goed werkend. Een leuke bijkomstigheid is dat deze wagen voorzien is van een Blaupunkt radio en een prachtig Elfenbein stuurwiel.
Wanneer we de sleutel omdraaien van deze Mercedes, dan is het dieselgeluid van de motor onmiddellijk herkenbaar. De motor loopt uitstekend, heeft genoeg koppel aan boord en de versnellingsbak laat zich soepel en trefzeker bedienen. Eenmaal onderweg voelt de gehele auto solide aan zonder bijgeluiden. Het koppelingspedaal laat zich licht bedienen, evenals het rempedaal.
Heeft u interesse in deze fraaie Mercedes-Benz? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Der Mercedes-Benz Heckflosse. Viele von Ihnen werden sagen: “Mein Opa hatte auch so einen.” Er war ein beliebtes Auto, aber täuschen Sie sich nicht, er war damals ein ziemlich teures Auto, denn es war natürlich ein Mercedes-Benz; eine Marke, die schon damals für ihre außergewöhnlich solide gebauten Automobile bekannt war. Mercedes führte dieses Modell 1961 als Limousine mit vier Türen und Vierzylindermotor ein. Die Heckflosse folgte dem Ponton. Der Ponton, bekannt als W120 und W121, war ein wichtiges Auto in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts. Die Heckflosse setzte diese Tradition fort.
Anfangs war die Heckflosse mit einem 1,9-Liter-Motor verfügbar, sowohl als Benziner als auch als Diesel. 1965 brachte Mercedes einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor heraus, ebenfalls als Benzin- und Dieselvariante. Eine interessante Tatsache: Die Bezeichnung änderte sich damit auch von 190 auf 200. Der Benzinmotor entwickelte 105 PS mit zwei Solex-Vergasern. Ein Viergang-Schaltgetriebe war Standard, mit Automatik als Option.
Beim Update von 1965 gab es mehr Änderungen als nur den Motor. Das Interieur erhielt einige Verbesserungen, darunter verstellbare Lehnen der Vordersitze. Außerdem war nun auch ein herrlicher 2,3-Liter-Motor verfügbar. Trotz eines so beeindruckenden Motor kauften die Kunden hauptsächlich die Dieselvariante.
Der W110 wurde 1968 durch die W114 und W115 “New Generation” ersetzt, das Modell mit den charakteristischen vertikalen Scheinwerfern. Obwohl sie nicht so genannt wurden, bildeten diese Autos jetzt das, was heute als E-Klasse bekannt ist. Natürlich sehr vielseitig einsetzbar, zum Beispiel als Taxi. Robust gebaut, zuverlässig und funktional, aber auch in der Lage zu lebhaften Leistungen und exzellentem Fahrverhalten, wenn ein begeisterter Fahrer sie forderte.
Unser Mercedes ist ein sehr schönes Auto mit Schaltgetriebe. In der Vergangenheit wurde dieser 190 Diesel umfassend restauriert und überholt, sodass er insgesamt sehr gut aussieht. Es ist außerdem ein wirklich gutes Auto, das nicht verschandelt wurde und authentisch ist. Mit der mitgelieferten Dokumentation, die verschiedene Rechnungen von Mercedes-Benz-Spezialisten enthält, können wir feststellen, dass dieser Mercedes die richtige Wartung erhalten hat. So wurde kürzlich noch eine umfassende Wartung bei einem Spezialisten durchgeführt, bei der die Wasserpumpe erneuert und das Lenkgetriebe überholt wurde.
Die Karosserie ist sehr schön und befindet sich in gutem Zustand. Mit schönen Passungen ist es ein elegantes Auto. Während der Restaurierungsarbeiten wurde dieser Mercedes auch professionell neu lackiert. Die schöne klassische Farbe ist in sehr gutem Zustand. Die Scheiben sind nahezu kratz frei und die Felgen schön und ebenfalls in der Farbe der Karosserie gehalten. Die Chromteile und Gummiteile befinden sich ebenfalls in einem gepflegten Zustand.
Das Interieur sieht wunderbar authentisch aus. Die rote Kunstlederpolsterung ist in sehr gutem Zustand und das Gesamtbild versetzt Sie zurück ins Jahr 1964. Das originale Armaturenbrett ist sehr schön und die wunderschönen Instrumente, die ebenfalls sehr charakteristisch für eine Heckflosse sind, funktionieren einwandfrei. Eine nette Zugabe ist, dass dieses Fahrzeug mit einem Blaupunkt-Radio und einem schönen Elfenbeinlenkrad ausgestattet ist.
Wenn wir den Schlüssel dieses Mercedes umdrehen, ist das Dieselgeräusch des Motors sofort erkennbar. Der Motor läuft hervorragend, hat ausreichend Drehmoment und das Getriebe lässt sich geschmeidig und präzise bedienen. Einmal unterwegs, fühlt sich das ganze Auto solide. Das Kupplungspedal lässt sich leicht bedienen, ebenso das Bremspedal.
Haben Sie Interesse an diesem schönen Mercedes-Benz? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
