Inruil auto.
Sommige auto's verschijnen niet alleen in de geschiedenisboeken, ze leven erin
En dit 1955 Mercedes-Benz De 220 S is precies zo'n auto. Een echte "Ponton", een tijdcapsule uit het tijdperk waarin Mercedes het naoorlogse autolandschap hervormde. En het mooiste? Dit exemplaar verkeert nog in opmerkelijk originele staat. Authentiek, compleet, mechanisch goed onderhouden – en het allerbelangrijkste: werkend en rijdend. Ja, hij is gebruikt, niet weggestopt.
In 1953 introduceerde Mercedes-Benz een compleet nieuwe generatie modellen met wat zij een unitaire constructie noemden: een zelfdragende carrosserie met grote, rechthoekige zijframes. Die constructie gaf deze modellen hun bijnaam: "Ponton". Het markeerde een moderne, vooruitstrevende stap, gecombineerd met de techniek waar Mercedes al bekend om stond: volledig onafhankelijke wielophanging rondom en in deze generatie een nieuw ontwikkelde achteras. Opmerkelijk geavanceerd voor die tijd.
De eerste Pontons met zes-in-lijn, zoals de 220a die in 1954 debuteerde, bewezen meteen dat Mercedes dit segment opnieuw uitvond. Maar de productie van de 220a was van korte duur. In 1956 arriveerde de 220 S – krachtiger, eleganter en verfijnder. Precies het model dat we hier presenteren.
Onder de lange, sierlijke motorkap zit een 2,195 cc bovenliggende nokkenas zes-in-lijn. In zijn eerste vorm produceerde hij ongeveer 100 pk, later 106 pk. Bescheiden op papier, maar in de praktijk een heerlijk soepele, zijdezachte vermogensafgifte. De 220 S bereikte ongeveer 60 km/u en deed er ongeveer 17 seconden over om van 0 naar 100 km/u te accelereren. Maar eerlijk gezegd draait het bij deze auto niet om cijfers.
Bij deze auto draait het om gevoel. En dat gevoel is overal in dit voorbeeld terug te vinden:
– De carrosserie is nog steeds heerlijk authentiek met prachtige originele details
– Mechanisch goed onderhouden
– Compleet, origineel, functioneel
– En volledig rijdbaar
Ja, hij is gebruikt. Ja, hij vertoont sporen van zijn leven. Maar dat is precies wat hem zo charmant maakt: jij bepaalt zelf of je hem restaureert of er gewoon van geniet zoals hij is. Een "rijproject", zoals we dat graag noemen. Het soort klassieker dat je verwelkomt in plaats van intimideert. Een auto die je niet tot een keuze dwingt, maar je uitnodigt er een te maken.
Wilt u precies zien wat we bedoelen? Bekijk de foto's op onze website en oordeel zelf. Contact Gallery Aaldering Ontdek deze Mercedes-Benz vandaag nog in het echt. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd – vraag ons naar de mogelijkheden.
Trade-in car.
Sommige auto’s staan niet alleen in de geschiedenisboeken, ze leven erin. En deze Mercedes-Benz 220 S uit 1955 is precies zo’n auto. Een échte ‘Ponton’, een tijdcapsule uit de periode waarin Mercedes opnieuw het naoorlogse autolandschap vormgaf. En het mooiste? Dit exemplaar is nog in zeer originele staat. Authentiek, compleet, mechanisch goed verzorgd, en bovenal: rijdend. Ja, hij is gebruikt, niet verstopt.
In 1953 begon Mercedes-Benz met een compleet nieuwe generatie modellen met de zogenaamde unitary construction. Dat zijn zelfdragende carrosserieën met grote kokerbalken langs de zijkanten. Dat gaf deze modellen hun bijnaam: ‘Ponton’. Het was een moderne stap, gecombineerd met iets waar Mercedes toen al groot in was: rondom onafhankelijke wielophanging en bij deze generatie zelfs een nieuw ontwikkelde achteras. Zeldzaam vooruitstrevend voor zijn tijd.
De eerste zes-in-lijn Pontons, zoals de 220a uit 1954, bewezen meteen dat Mercedes dit segment opnieuw aan het uitvinden was. Maar: die 220a hield het maar kort vol. In 1956 kwam namelijk de 220 S, krachtiger, eleganter en verfijnder. Precies die auto dus, die we hier presenteren.
Onder de lange, sierlijke motorkap ligt een 2.195cc zescilinder met bovenliggende nokkenas. In de eerste uitvoering leverde deze motor rond de 100 pk. Later zelfs 106. Dat klinkt op papier bescheiden, maar in de praktijk is het heerlijk soepel, zijdezacht vermogen. De 220 S haalde destijds 160 km/u top en sprintte naar 100 km/u in circa 17 seconden. Maar eerlijk is eerlijk: deze auto gaat niet over cijfers. Deze auto gaat over gevoel.
En dat gevoel zit overal in dit exemplaar:
– De carrosserie is nog heerlijk authentiek met fraaie details
– Mechanisch goed onderhouden
– Hij is compleet, origineel en functioneel.
– En hij rijdt.
Ja, de staat is gebruikt. Ja, er zijn gebruikerssporen zichtbaar. Maar dat is precies wat hem zo leuk maakt: u mag kiezen of u hem wilt restaureren of juist wilt blijven rijden zoals hij nu is. Een ‘driving project’ noemen we dat. Het soort auto dat je welkom heet in plaats van intimideert. De soort klassieker die u niet dwingt tot een keuze, maar u uitnodigt er één te maken. Wilt u precies zien wat we bedoelen? Neem een kijkje bij de foto’s op onze website en oordeel zelf. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Mercedes-Benz zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Trade-in car.
Manche Automobile stehen nicht nur in den Geschichtsbüchern – sie leben darin.
Und genau ein solches Fahrzeug ist dieser Mercedes-Benz 220 S aus dem Jahr 1955. Ein echter „Ponton“, eine Zeitkapsel aus jener Epoche, in der Mercedes das automobile Nachkriegszeitalter neu formte. Und das Schönste? Dieses Exemplar befindet sich noch in einem ausgesprochen originalen Zustand. Authentisch, vollständig, gepflegt in der Technik – und vor allem: fahrbereit. Ja, er wurde genutzt, nicht versteckt.
Im Jahr 1953 begann Mercedes-Benz mit einer völlig neuen Modellgeneration mit sogenannter unitary construction. Das waren selbsttragende Karosserien mit großen, seitlichen Kastenprofilen. Sie verliehen diesen Modellen ihren Spitznamen: „Ponton“. Ein moderner Schritt, kombiniert mit etwas, worin Mercedes bereits damals herausragte: rundum Einzelradaufhängung und bei dieser Generation sogar eine neu entwickelte Hinterachse. Für die damalige Zeit außergewöhnlich fortschrittlich.
Die ersten Reihensechszylinder-Pontons, wie der 220a von 1954, zeigten sofort, dass Mercedes dieses Segment neu definierte. Doch der 220a blieb nur kurz im Programm. 1956 folgte der 220 S – stärker, eleganter, kultivierter. Genau jenes Modell, das wir hier präsentieren.
Unter der langen, geschwungenen Motorhaube arbeitet ein 2.195-cm³-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. In seiner ersten Ausführung leistete der Motor rund 100 PS, später 106 PS. Auf dem Papier bescheiden, in der Praxis herrlich geschmeidig und seidenweich. Der 220 S erreichte damals 160 km/h Spitze und beschleunigte in etwa 17 Sekunden auf 100 km/h. Doch Hand aufs Herz: bei diesem Wagen geht es nicht um Zahlen.
Bei diesem Wagen geht es um Gefühl. Und dieses Gefühl findet sich in jedem Detail dieses Exemplars:
– Die Karosserie ist herrlich authentisch mit wunderschönen Originaldetails
– Technisch gut gewartet
– Vollständig, original und funktional
– Und: er fährt
Ja, sein Zustand ist gebraucht. Ja, Gebrauchsspuren sind sichtbar. Aber genau das macht ihn so sympathisch: Sie entscheiden selbst, ob Sie ihn restaurieren oder weiterfahren möchten, so wie er jetzt ist. Ein echtes driving project. Die Art Klassiker, die Sie willkommen heißt, anstatt Sie zu überfordern. Ein Wagen, der keine Entscheidung erzwingt – sondern Sie einlädt, eine zu treffen.
Möchten Sie genau sehen, was wir meinen? Werfen Sie einen Blick auf die Fotos auf unserer Website und überzeugen Sie sich selbst. Kontaktieren Sie uns noch heute bei Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Mercedes-Benz persönlich. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
