De SL W113, beter bekend als de Pagode: die moet je volgen. Die taak rust op de schouders van de SL uit de R107-serie, die in 1971 op de markt kwam. Mercedes-Benz slaagt erin en bouwt met de R107 SL een van de langstlopende modelseries. Het model is al 18 jaar in productie, waarvan er ruim 237,000 zijn gebouwd. Niet voor niets is de SL zo'n groot succes, simpel gezegd is het zo'n beetje het beste wat er op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R staat voor Roadster, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en is daarom voorzien van allerlei luxe opties om de klant tevreden te stellen. Dat werkt.
En die tevredenheid moet de bezitters van deze 500 SL meer dan gelukt zijn, dus bestelde hij de volgende luxe opties zoals stoelverwarming en airconditioning.
De zwarte carrosserie heeft slechts enkele zeer lichte gebruikssporen passend bij de leeftijd en kilometerstand van de auto. Het plaatwerk is echter lekker dun en de passingen kloppen.
Het interieur is geheel origineel en het grijze leer met stoelverwarming op de voorstoelen is goed onderhouden en prachtig verzorgd. Het leer is nog heerlijk soepel en heeft door de jaren heen een prachtige patina gekregen. Deze 500 SL kreeg af fabriek ook de achterstoelen mee. Ook de mooi vormgegeven balies functioneren naar behoren en zien er netjes uit. De auto staat op de originele lichtmetalen velgen met daaromheen goede banden in de juiste maten.
Met zijn prachtige, 90° V8 met prachtig geluid is er overal ruim voldoende koppel en vermogen. De soepele V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet verwonderlijk is gezien het feit dat de motor slechts 25,416 mijlen heeft gereden. Deze SL zorgt voor veel zorgeloos speelplezier, zoveel is zeker. Ondertussen doet de automatische versnellingsbak geruisloos zijn werk en verloopt het schakelen zeer soepel. Ook de remmen en het chassis zijn zeer geschikt voor hun taak. De auto is goed geveerd en gedempt en de remmen zijn goed onder controle. De volledige bordkaart wordt bij de auto geleverd.
Dit is werkelijk een toerwagen die ongekend veel rijplezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg, maar waarmee je ook ongelooflijk veel fantastische kilometers kunt rijden op landelijke wegen, met of zonder open kap. Uiteraard is de onderkant net zo goed als de rest van de auto, zonder zichtbare roest, mede dankzij het gebruik van de auto in het warme en droge klimaat van Californië.
Soepel, sterk en statig temperament. Kortom: een allrounder.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De SL W113, beter bekend als de Pagode: je zou hem maar op moeten volgen. Die taak rust op de schouders van de SL van de R107-reeks, die in 1971 op de markt komt. Mercedes-Benz weet het echter voor elkaar te krijgen en presteert het om met de R107 SL één van de langst lopende modelseries de bouwen. 18 jaar is het model in productie, waarbij er ruim 237.000 gebouwd worden. Niet voor niets is de SL zo’n groot succes, het is simpel gezegd zo’n beetje het beste dat op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R voor Roadster staat, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus is deze voorzien van allerhande luxe opties om de klant tevreden te kunnen stellen. Dat lukt.
En dat tevredenstellen dat moet ook bij de eigenaren van deze 500 SL meer dan gelukt zijn zo bestelde hij destijds de volgende luxe opties zoals stoel verwarming en airco.
De zwarte carrosserie heeft dan ook slechts wat hele lichte gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Het plaatwerk is echter mooi dun en de passingen zijn correct.
Het interieur is volledig origineel en het grijze leer met stoelverwarming op de voorstoelen is keurig onderhouden en prachtig verzorgd. Het leder is nog altijd heerlijk soepel en heeft door de jaren heen een schitterend patina ontwikkeld. Deze 500 SL kreeg ook nog eens de achter stoelen mee vanuit de fabriek. Ook de prachtig vormgegeven tellers functioneren zoals het hoort en zien er keurig uit. De auto staat op de originele licht metalen velgen met daaromheen goede banden in de correcte maten.
Met zijn mooie, in 90° opgestelde V8 met prachtige klank is er overal meer dan genoeg koppel en vermogen. De smeuïge V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet vreemd is als u bedenkt dat de motor slechts 25416 mijlen gereden heeft. Deze SL zorgt voor veel probleemloos plezier, dat is een ding dat zeker is. De automatische versnellingsbak verricht ondertussen geruisloos zijn werk, overgangen van de versnellingen verlopen zeer soepel. De remmen en het onderstel zijn ook zeer goed op hun taak berekend. De auto is goed geveerd en gedempt en de remmen laten zich goed doseren. Bij de auto komt de gehele boardmap.
Dit is echt een reisauto die ongekend veel plezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg maar waarmee u, al dan niet open, ook op buitenwegen ongelofelijk veel fantastische kilometers kunt maken. Uiteraard is de bodem net zo goed als de rest van de auto, zonder enige zichtbare roest, mede dankzij het gebruik van de auto in het warme en droge klimaat van California.
Soepel, sterk en statig temperamentvol. Kortom: een alleskunner.
Der SL W113, besser bekannt als Pagode: Ihm sollte man folgen. Diese Aufgabe ruht auf den Schultern des SL der Baureihe R107, der 1971 auf den Markt kam. Doch Mercedes-Benz schafft es und baut mit dem R107 SL eine der am längsten laufenden Modellreihen. Das Modell wird seit 18 Jahren produziert und mehr als 237.000 Mal gebaut. Der SL ist nicht umsonst ein so großer Erfolg, schlicht gesagt: Es handelt sich um das Beste, was es zu dieser Zeit auf dem Markt gab. Der R107, wobei das R für Roadster steht, ist auch für den amerikanischen Markt wichtig und daher mit allerlei Luxusoptionen ausgestattet, um den Kunden zufrieden zu stellen. Das funktioniert.
Und diese Genugtuung muss den Besitzern dieses 500 SL mehr als gelungen sein, so dass er die folgenden Luxusoptionen wie Sitzheizung und Klimaanlage bestellte.
Die schwarze Karosserie weist nur einige sehr leichte Gebrauchsspuren auf, die dem Alter und der Laufleistung des Wagens entsprechen. Allerdings ist das Blech schön dünn und die Passungen stimmen.
Die Innenausstattung ist komplett original und das graue Leder mit Sitzheizung auf den Vordersitzen ist gut erhalten und wunderschön gepflegt. Das Leder ist immer noch wunderbar geschmeidig und hat im Laufe der Jahre eine schöne Patina entwickelt. Auch dieser 500 SL erhielt ab Werk die Rücksitze. Auch die schön gestalteten Theken funktionieren einwandfrei und sehen ordentlich aus. Das Auto steht auf den originalen Leichtmetallfelgen, umgeben von guten Reifen in den richtigen Größen.
Mit seinem wunderschönen 90°-V8 mit wunderschönem Sound ist überall mehr als genug Drehmoment und Leistung vorhanden. Der laufruhige V8 läuft wunderbar und seidenweich, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass der Motor erst 25.416 Meilen gefahren ist. Dieser SL sorgt mit Sicherheit für jede Menge stressfreien Spaß. Mittlerweile verrichtet das Automatikgetriebe geräuschlos seine Arbeit und die Gangwechsel erfolgen sehr sanft. Auch Bremsen und Fahrwerk sind für ihre Aufgabe bestens geeignet. Das Auto ist gut gefedert und gedämpft und die Bremsen lassen sich gut dosieren. Die komplette Bordkarte liegt dem Auto bei.
Es handelt sich tatsächlich um einen Tourenwagen, der auf langen Strecken auf der Autobahn ein beispielloses Fahrvergnügen bietet, mit dem man aber auch mit oder ohne offenem Verdeck unglaublich viele fantastische Kilometer auf Landstraßen zurücklegen kann. Natürlich ist der Unterboden genauso gut wie der Rest des Autos, ohne sichtbaren Rost, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass das Auto im warmen und trockenen Klima Kaliforniens eingesetzt wurde.
Geschmeidiges, starkes und stattliches Temperament. Kurz gesagt: ein Allrounder.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
