De MG Magnette werd op de London Motor Show in 1953 aan het grote publiek voorgesteld. Deze sedan was het eerste monocoque voertuig van het merk. Dat was niet de enige nieuwigheid, er was een nieuwe B-serie 14 4-cilinder, 1489cc en 60pk motor onder de motorkap ondergebracht. Lederen bekleding en een glanzend houten dashboard zorgden voor zijn stijlvolle referenties.
Deze Magnette is gebouwd in 1957, waardoor het een serie 64 of ZB uitvoering is. Het vermogen was opgevoerd tot 138 pk, waardoor een top van 2 km/u mogelijk was, helemaal niet slecht voor die tijd. Naast de standaard serie XNUMX versie kwam de luxere Varitone beschikbaar, gekenmerkt door zijn tow-tone lakwerk en grotere achterruit.
Toevallig hebben we hier de luxe Varitone. Het heeft een afwerking van Steel Blue over Mineral Blue, met het grote achterruitscherm dat rond de C-stijl is gedrapeerd. Trouwens, alle Varitones begonnen hun leven als een standaard voordat ze naar de carrosserie van Morris Motor werden gestuurd voor de wijziging van de achterruit en het schilderen van de blanke metalen carrosserie. Dat was trouwens niet de enige keer dat deze Magnette in de buff stond. Enkele jaren geleden werd de auto tot op het blanke metaal teruggebracht om klaargemaakt te worden voor restauratie. Na een grondige inspectie is de Magnette in oude glorie hersteld, zoals te zien is op de bijgevoegde foto's. In de jaren daarna werd, kijkend naar de dikke prop onderhoudsfacturen, onvoorwaardelijk genoten van de MG. Dankzij dit regelmatige onderhoud kunt u nog steeds genieten van deze Magnette.
Het interieur heeft een typisch Brits karakter en heeft, vrij ongebruikelijk, een linkshandig stuur. Het hout is net zo glanzend als het 65 jaar leek, de bekleding vertoont tot op zekere hoogte de effecten van de tijd. Het is heel goed mogelijk om van de auto te genieten zoals hij is, ook al kan het uiterlijk worden verbeterd.
Kortom een Magnette die klaar is voor klassieke rally's, rustig toeren of om geperfectioneerd te worden met hier en daar een paar kleine aanpassingen.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
In 1953 presenteert MG op de London Motor Show de Magnette. Deze sedan, of saloon zoals ze in Engeland zeggen, was de eerste auto van het merk met een zelfdragende carrosserie. Niet alleen die opzet is nieuw voor het merk, in het vooronder is ook voor het eerst de nieuwe B-series l4 viercilinder te vinden, 1.489 cc groot en 60 pk sterk. Met lederen bekleding en een dashboard van glanzend hout is het direct duidelijk dat het om een chique auto gaat.
Deze Magnette wordt in 1957 op de wereld gezet. Daarmee is het er eentje van de tweede serie, ZB genaamd. Met een vermogen dat is gestegen naar 64 pk is een topsnelheid mogelijk van 138 kilometer per uur, in die tijd behoorlijk netjes. Naast de normale versie is er vanaf de tweede serie ook de luxere Varitone leverbaar. Uiterlijke kenmerken zijn de grotere achterruit en de two-tone lak.
Zo’n luxe Varitone is dus exact de versie die we hier aanbieden. Inclusief bovenzijde in Steel Blu, onderste helft in Mineral Blue en de grote achterruit die om de C-stijl gebogen is. Overigens begon een dergelijke Magnette Varitone zijn leven als normale carrosserie en werd bij de Morris Motor body shop de achterruit vergroot voor de blanke carrosserie in de lak werd gezet.
Die eerste keer was voor deze Magnette niet de laatste keer dat de carrosserie blank was. De nodige jaren geleden is de auto namelijk weer kaal gemaakt, ditmaal voor een restauratie. De Magnette werd weer in volle glorie hersteld, waarbij vooral de carrosserie grondig werd aangepakt. Van die restauratie zijn foto’s aanwezig waarop te zien is dat het niet alleen nodig was om de Magnette te restaureren maar dat het ook grondig gebeurd is. De jaren er na werd er volop genoten van de MG, getuige de dikke stapel facturen van het reguliere onderhoud dat de auto kreeg. Het resultaat is dusdanig dat u ook vandaag de dag nog heerlijk kunt genieten van de Magnette.
Het interieur is één en al Engels karakter, maar dan wel met een stuur aan de linker kant en dat is behoorlijk bijzonder. Het hout glanst u net als 65 jaar geleden nog tegemoet, de bekleding laat de verstreken tijd wel enigszins doorschemeren. Geen probleem om zo te genieten van de auto maar indien gewenst kunt u hier en daar nog wat punten op de i zetten.
Al met al een Magnette die ideaal is voor klassieke rally’s, lekker toeren of perfectioneren met wat kleine ingrepen.
Im Jahr 1953 präsentierte MG den Magnette auf der London Motor Show. Diese Limousine oder Saloon, wie man in England sagt, war das erste Auto der Marke mit einer selbstragenden Karosserie. Nicht nur das Design war neu für die Marke, im Motorraum findet sich erstmals auch der neue B-Serie l.4 Liter 4-Zylinder Motor mit 60 PS an Leistung. Mit Lederpolstern und einem Armaturenbrett aus glänzendem Holz ist sofort klar, dass es sich um ein schickes Auto handelt.
Diese Magnette wurde 1957 erstmals zugelassen und damit gehört sie zur zweiten Serie, genannt ZB. Mit einer auf 64 PS gestiegenen Leistung ist eine für damalige Verhältnisse recht ordentliche Höchstgeschwindigkeit von 138 Stundenkilometern möglich. Neben der normalen Version ist ab der zweiten Serie auch die luxuriösere Varitone erhältlich. Äußere Merkmale sind die größere Heckscheibe und die zweifarbige Lackierung.
Die luxuriöse Varitone ist genau die Version, die wir hier anbieten. Die Oberseite ist in Steel Blu und die Unterseite der Karosserie ist in Mineral Blue lackiert, dazu kommt die große Heckscheibe, die sich um die C-Säule wölbt. So ein Magnette Varitone startete übrigens als normale Karosserie und die Heckscheibe wurde im Karosseriebau von Morris Motor vergrößert und danach wurde die Karosserie lackiert.
Das war nicht das letzte Mal, dass die Karosserie lackiert wurde. Das Auto wurde vor ein paar Jahren komplett restauriert. Der Magnette wurde zu seiner vollen Pracht restauriert, wobei insbesondere die Karosserie gründlich in Angriff genommen wurde. Es gibt Fotos von dieser Restaurierung, die zeigen, dass die Magnette nicht nur restauriert werden musste, aber das diese Arbeiten dabei auch sehr gründlich durchgeführt wurden. In den folgenden Jahren wurde der MG in vollen Zügen genossen, wie der dicke Stapel Rechnungen für die regelmäßige Wartungen bezeugt. Die sehr gründlich Restaurierung machen es möglich, dass auch Sie den Magnette heutzutage noch in vollen Zügen genießen können.
Das Interieur hat einen puren englischen Charakter, aber mit einem Lenkrad auf der linken Seite und das ist ziemlich selten. Die Holzeinlagen strahlen noch immer wie es auch vor 65 Jahren der Fall war. Die Polsterung der Sitzen lässt die vergangene Zeit leicht durchscheinen. Es ist aber kein Problem um das Auto so zu genießen, aber wenn Sie möchten, können Sie hier und da das Auto noch weiter perfektionieren.
Alles in allem ein Magnette, der sich ideal für klassische Rallyes oder schöne Touren. Eine weitere Perfektionierung des Autos wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
