In Italië noemen ze het een Motocarri: driewielige voertuigen bedoeld om goederen te vervoeren. We hebben allemaal gehoord van de Ape, het kleine voertuig met een cabine en pick-up. Moto Guzzi vergroot het en noemt het een Motocarro of Mototriciclo. Deze prachtige Ercole uit 1956 is precies het kaartje voor uw bedrijf, maar zou natuurlijk net zo goed passen als een prachtige motor voor de liefhebber van bijzondere creaties.
De Ercole is een van de langstlopende van dit soort modellen. De eerste naoorlogse versie kwam in 1946 op de markt en de productie liep tot eind jaren '70. Dit is een van de grotere en stevigere Motocarri. Afhankelijk van de uitvoering kon hij tot maar liefst 1,500 kg aan lading aan! Dit maakte de Ercole zeer geschikt als zware lastdrager.
De eigenaar van deze Guzzi kwam uit Padua in Italië. Deze Guzzi heeft tientallen jaren dienst gedaan en is origineel gebleven. Op de laatste foto vlak voor de restauratie is te zien dat de motor helemaal intact is en dat de Ercole in originele staat is hersteld. De eencilinder 495cc is volledig gereviseerd zoals te zien is op foto's en bijbehorende factuur. De lijst, pick-up en de rest van de fiets is zorgvuldig gerestaureerd en is nog steeds in formidabele staat. Al het harde werk aan deze Guzzi vind je terug in een geweldige rit. Het motorblok levert zo'n 16 pk en loopt erg goed. Een transmissie met 5 versnellingen brengt het vermogen over op de achterwielen en als je de bocht niet helemaal kunt nemen, heeft deze Ercole een achteruitversnelling tot je beschikking. Het versnellingspatroon is identiek aan dat van een auto.
Het ruim heeft een kiepfunctie om snel uw lading te lossen, al vermoeden wij dat u deze Guzzi waarschijnlijk niet zult gebruiken om uw tuinafval naar de stortplaats te brengen.
De Ercole gaat vergezeld van een geruststellende hoeveelheid documenten, waaronder facturen en een brief van de Piaggio. Archivio Storico. In deze brief staat dat de motorfiets is gebouwd op 7 april 1956 en op 13 oktober 1956 bij de eerste eigenaar is gekomen. Er is ook een origineel Italiaans onderdelenboek uit de jaren 1950, dat is een plezier om door te bladeren! Het Duitse werkplaatsboek is een kopie en is er om u te helpen bij eventuele onderhoudswerkzaamheden die u moet uitvoeren.
Wat een geweldige kans is dit om je handen te leggen en een speciale Motocarri!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Motocarri, zo heten ze in Italië: driewielige motorvoertuigen die bedoeld zijn als transportmiddel van goederen. We kennen natuurlijk allemaal de Ape, het kleine voertuigje met cabine en laadbak, maar het kan ook een heel stuk groter, bij Moto Guzzi dan vaak luisterend naar de naam Motocarro of Mototriciclo. Deze prachtige Ercole uit 1956 is een fantastisch object voor uw bedrijf maar natuurlijk ook gewoon te gebruiken als prachtige motorfiets voor de liefhebber van bijzondere creaties.
De Ercole is één van de langst lopende modellen van dit type. Als eerste naoorlogse versie werden de eerste Ercole’s in 1946 geleverd en de productie liep door tot eind jaren ’70. Dit model is één van de grotere ‘motocarri’ die er leverbaar was en zeer stevig gebouwd. Afhankelijk van de uitvoering kon het laadgewicht tot 1.500 kilogram oplopen! Behoorlijke waarden, waarmee de Ercole uitermate geschikt was om zware goederen rond te rijden.
De eerste eigenaar in Padua (Italië) haalde de Guzzi. De Guzzi werd decennialang gebruikt en bleef in originele staat. Op de laatste aanwezige foto van de Moto Guzzi, van vlak voor de restauratie, is te zien dat de motor volledig intact is en de Ercole weer volledig in de originele staat is hersteld. De 495cc eencilinder is compleet gereviseerd, waarvan ook foto’s en een rekening van aanwezig zijn. Het frame, de laadbak en de rest van de motorfiets is allemaal zorgvuldig gerestaureerd en verkeert ook vandaag de dag nog in een formidabele staat. En zo rijdt de Guzzi ook. Het motorblok, met zo’n 16 pk presteert prima en loopt prachtig. Via de vijfversnellingsbak wordt het vermogen naar de achterwielen gebracht en mocht u onverhoopt ergens de draai niet kunnen maken: de Ercole is uitgerust met een versnelling achteruit. Het schakelpatroon is identiek aan dat van een auto.
De laadbak is kiepbaar waardoor u uw lading ook eenvoudig en snel kunt lossen, al vermoeden we dat deze Guzzi niet meer gebruikt zal worden om het groenafval naar het aanbiedstation te brengen.
Bij de Ercole komt een flinke stapel documenten, waaronder de nodige facturen en een brief van het Archivio Storico van Piaggio. Daarin is te lezen dat de motorfiets geproduceerd op 7 april 1956 en naar de eerste eigenaar ging op 13 oktober 1956. Ook is er een origineel Italiaans onderdelenboek aanwezig uit de jaren ’50, een genot om door te bladeren! Het Duitse werkplaatshandboek (kopie) zorgt ervoor dat u ook sleutelend uit de voeten kunt.
Een unieke kans om een bijzondere motocarro in bezit te krijgen!
Motocarri, wie sie in Italien genannt werden: dreirädrige Kraftfahrzeuge, die zum Transport von Gütern bestimmt sind. Natürlich kennen wir alle den Ape, das kleine Gefährt mit Kabine und Cargobox, aber er kann auch um einiges größer sein, wobei Moto Guzzi oft auf die Namen Motocarro oder Mototriciclo hört. Diese schöne Ercole von 1956 ist ein fantastisches Objekt für Ihr Unternehmen, aber natürlich kann sie auch als schönes Motorrad für Liebhaber besonderer Kreationen verwendet werden.
Die Ercole ist eines der am längsten laufenden Modelle dieser Art. Als erste Nachkriegsversion wurden die ersten Ercole’s 1946 ausgeliefert und die Produktion bis Ende der 1970er Jahre fortgesetzt. Dieses Modell ist eines der größeren ‘Motocarri’, die erhältlich waren, und sehr solide gebaut. Je nach Ausführung kann das Ladegewicht bis zu 1.500 Kilogramm betragen! Ordentliche Werte, mit denen sich der Ercole hervorragend zum Bewegen schwerer Güter eignete.
Der erste Besitzer in Padua (Italien) kaufte die Guzzi. Die Guzzi wurde jahrzehntelang benutzt und blieb im Originalzustand. Das letzte verfügbare Foto der Moto Guzzi, kurz vor der Restaurierung, zeigt, dass der Motor vollständig intakt ist und die Ercole vollständig in ihren Originalzustand zurückversetzt wurde. Der 495 ccm Einzylinder wurde komplett überholt, wovon auch Fotos und eine Rechnung vorhanden sind. Der Rahmen, die Ladebox und der Rest des Fahrrads wurden alle sorgfältig restauriert und befinden sich noch heute in einem beeindruckenden Zustand. Und so fährt sich die Guzzi auch. Der Motorblock mit ca. 16 PS leistet gut und läuft wunderbar. Die Kraft wird über das Fünfganggetriebe auf die Hinterräder übertragen und falls Sie die Kurve wider Erwarten irgendwo nicht mehr schaffen: Das Ercole ist mit einem Rückwärtsgang ausgestattet. Das Schaltschema ist identisch mit dem eines Pkw.
Die Ladefläche ist neigbar, sodass Sie Ihre Ladung auch schnell und einfach entladen können, obwohl wir vermuten, dass dieser Guzzi nicht mehr zum Transport von Grünabfällen zur Abgabestation verwendet wird.
Ein großer Stapel Dokumente trifft im Ercole ein, darunter die notwendigen Rechnungen und ein Brief von Piaggios Archivio Storico. Darin steht, dass das Motorrad am 7. April 1956 produziert wurde und am 13. Oktober 1956 an seinen ersten Besitzer ging. Es gibt auch ein original italienisches Teilebuch aus den 1950er Jahren, ein Vergnügen zum Stöbern! Das deutsche Werkstatthandbuch (Kopie) sorgt dafür, dass auch gebastelt werden kann.
Eine einmalige Gelegenheit, ein besonderes Motorrad zu besitzen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
