Wij leveren geen audioclips bij onze advertenties, maar u kunt zich wel voorstellen hoe deze eencilinder 4-takt moet klinken. De lieftallige kopvoorn van de 349 cc krachtcentrale nodigt direct uit om op te stappen en weg te rijden. Maar voordat u dat doet, willen we eerst een stukje geschiedenis doorgeven.
dit 1952 NSU Konsul 1 met zijspan heeft een zeer hoogstaande restauratie ondergaan. Tijdens de restauratie zijn alle serienummers gecontroleerd en bleek dat de motor in 1939 was geproduceerd voor het Duitse leger. Het WaA (Waffen Amt) 691-nummer en het OZ74*435095-merkteken op het motorblok zijn het bewijs van de herkomst. Die OZ74 duidt op Oktanzahl 74, de brandstof van zeer lage kwaliteit die in de oorlog werd gebruikt. Het framenummer komt overeen met het bouwjaar 1952. Het grote verschil tussen de leeftijd van de motor en het frame is gemakkelijk te verklaren, aangezien NSU na de oorlog alle beschikbare onderdelen gebruikte om haar motorfietsen te bouwen en zo vond een ééncilinder 351 OS-T-motor zijn weg naar een modern frame.
Op de originele kentekenplaat staat SN 20-4615 en volgens de Duitse historische kentekenplaat dateert het uit 1948 en specifiek uit het door Rusland bezette gebied Sachen-Anhalt. Daaronder ontdekten we nog een nummer, dit SP-nummer was tussen 1933 en 1945 in gebruik door de Duitse Sicherheitspolizei.
Deze Konsul 1 was een schuurvondst die in 215 in het Duitse Eiffelgebied werd ontdekt. De motor ging richting België waar de restauratie een jaar duurde. De NSU gaat vergezeld van originele boekjes, reclamefolders en ander papierwerk.
Kortom; dit is een motorfiets met een kenmerkende herkomst die mooi is gerestaureerd. Stap op en weg ben je!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Audiofragmenten staan niet bij onze verkoopadvertenties maar u kunt zich wel voorstellen hoe deze eencilinder viertakt moet klinken. De heerlijke plof uit de 349 cc metende krachtbron zorgt ervoor dat u direct op wilt stappen en wilt rijden. Maar eerst een stukje historie.
Deze NSU Konsul 1 met zijspan uit 1952 is volledig gerestaureerd naar een zeer hoge standaard. Tijdens de restauratie zijn alle serienummers gecontroleerd en daar kwam aan het ligt dat het motorblok is geproduceerd in 1939, voor het Duitse leger. Dat is onder andere af te lezen uit het WaA (Waffen Amt) nummer 691 en de markering OZ74*435095 in het motorblok. Dat OZ74 staat namelijk voor Oktanzahl 74, duidend op de kwalitatief zeer matige brandstof in de oorlog.
Het framenummer komt dan weer overeen met productiejaar 1952. De reden van het grote verschil tussen motorblok en frame is tamelijk eenvoudig te verklaren: na de oorlog bouwde NSU-motorfietsen met alle onderdelen die nog voorhanden waren en zo belandde de eencilinder 351 OS-T motor in het modernere frame.
De originele nummerplaat op het voorspatbord kent het opschrift SN 20-4615 en komt volgens het Duitse historische kentekenregister uit 1948, uit de Russische bezettingszone Sachen-Anhalt. Onder het nummer is nog een ander nummer zichtbaar, waaruit blijkt dat deze destijds eens is overgeschilderd. Het onderliggende nummer met SP en dat werd tussen 1933 en 1945 gebruikt door de Duitse Sicherheitspolizei.
Deze Konsul 1 werd in 2015 ontdekt in de Duitse Eifel, in een oude schuur. De motorfiets vertrok richting België om in een jaar tijd compleet gerestaureerd te worden. Bij de NSU komen de originele boekjes en de nodige reclamefolders en documentatie.
Kortom: een motorfiets met een bijzondere historie die in een fraai gerestaureerde staat verkeert. Opstappen en genieten maar!
Audiofragmente sind in unseren Verkaufsanzeigen nicht enthalten, aber Sie können sich wahrscheinlich vorstellen wie dieser Einzylinder Viertaktmotor sich anhört. Der köstliche Knall von dem 349 CC Motor macht Lust aufs Aufsteigen und sofort loszufahren. Aber zuerst ein wenig Historie zum Motor.
Dieser NSU Konsul 1 aus dem Jahr 1952 mit Beiwagen wurde vollständig und auf sehr hohem Niveau restauriert. Bei der Restaurierung wurden alle Seriennummern überprüft und es wurde festgestellt, dass der Motor 1939 für die Bundeswehr produziert wurde. Abzulesen ist dies an der WaA (Waffen Amt) Nummer 691 und der Markierung OZ74*435095 im Motorblock. Diese OZ74 steht für Oktanzahl 74, was auf die sehr schlechte Treibstoffqualität im Krieg hinweist.
Die Fahrgestellnummer entspricht dem Produktionsjahr 1952. Der Grund für den großen Unterschied zwischen Motor und Rahmen ist recht einfach zu erklären: NSU baute nach dem Krieg Motorräder mit allen noch verfügbaren Teilen und so landete der Einzylinder 351 OS-T Motor im moderneren Rahmen.
Das originale Nummernschild am vorderen Kotflügel trägt die Aufschrift SN 20-4615 und stammt laut Deutschem historischen Fahrzeugregister von 1948 aus der russischen Besatzungszone Sachsen-Anhalt. Unter der Nummer ist eine weitere Nummer sichtbar, die zeigt, dass sie einmal übermalt wurde. Diese unterliegende Nummer mit SP wurde von der deutschen Sicherheitspolizei zwischen 1933 und 1945 verwendet.
Dieser Konsul 1 wurde 2015 in der deutschen Eifel in einer alten Scheune entdeckt. Das Motorrad ging nach Belgien um innerhalb eines Jahres komplett restauriert zu werden. Die NSU wird mit den originalen Heften und den notwendigen Werbebroschüren und Dokumentationen geliefert.
Kurz gesagt: ein Motorrad mit einer interessanten Historie, das sich in einem wunderschön restaurierten Zustand befindet. Aufsteigen und genießen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
