Een zeer bijzondere 1972 'Ölklappe' uit 911, die tientallen jaren in opslag heeft gestaan voordat hij volledig en zorgvuldig werd gerestaureerd met alleen originele Porsche onderdelen en geheel volgens fabrieksspecificatie. Deze zilvergrijze Porsche is dus een zeldzaamheid.
De 911 die je hier ziet is een gave 2.4 E uit 1972. Kenners zullen het al weten: het betreft de zogenaamde 'ölklappe', de variant met de externe olievuldop achter de passagiersdeur. Deze dop verdween even plotseling als hij verscheen, omdat hij vaak werd verward met de tankdop. Daarom werd de 'ölklappe' pas in 1972 geproduceerd.
Halverwege de jaren tachtig verdween deze auto in een schuur, om in 1980 weer tevoorschijn te komen. Nog in geheel originele, onaangeroerde staat kwam de 2014 uit de schuur tevoorschijn, zelfs met het originele Fuchs reservewiel onder de voorkap. De auto is vervolgens in Nederland aangekomen en nadat de officiële Porsche documenten bevestigden dat de auto geheel origineel was, inclusief de originele 911″ Fuchs wielen en zelfs de originele optionele Koni schokdempers, en matches qua kleur en motornummer, een uitgebreide restauratie begon. Uiteraard is de auto opnieuw gespoten in de originele kleur, kleurnummer 15.
Begin 2020 is de auto geheel afgebouwd en voorzien van Nederlands kenteken.
Onder de motorkap ligt een prachtige luchtgekoelde ‘flat six’ van 2.4 liter, gevoed door mechanische Bosch-injectie. De Matching Numbers-krachtcentrale werd tot aan de laatste schroef volledig gerestaureerd en gereviseerd, waarbij ook de vierversnellingsbak niet alle aandacht kreeg.
Ook het interieur van de E verdient het om als 'nieuw' omschreven te worden. Ook hier werd alles uitzonderlijk grondig aangepakt en vernieuwd. Het resulteerde in een interieur dat net als de rest een goede indruk geeft van hoe het was in 1972 om de auto nieuw op te halen bij de dealer.
Wij durven te stellen dat deze 2.4 E één van de beste en mooiste 911’s is. De technische restauratie en het exterieurwerk maken de auto klaar voor tientallen jaren plezier. Een 911 die bij iedere Porsche-liefhebber waarschijnlijk de juiste snaar zal raken. Bij de auto zit een compleet boek over de historie en restauratie, inclusief foto's van vóór de restauratie en veel documentatie over de 911 in het algemeen. Zo'n restauratieboek hebben we nog niet vaak gezien!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Een zeer bijzondere 911 ‘Ölklappe’ uit 1972 die enkele decennia gestald werd, alvorens hij volledig en op topniveau werd gerestaureerd met alleen maar originele Porsche-onderdelen en volledig naar fabrieksspecificatie. Een zeldzaamheid dus, deze zilvergrijze Porsche.
De 911 die u hier ziet is een in een schitterende en spat zuivere toestand verkerende 2.4 E uit 1972. Kenners voelen hem al aankomen: het betreft hier de zogenaamde ölklappe, de variant met de externe olievulklep achter het passagiersportier. Dit klepje verdween net zo plotseling als dat het kwam, aangezien het veel werd verward met het tankklepje voor de brandstof. Zodoende is de ölklappe alleen in 1972 geproduceerd.
Midden jaren ’80 verdwijnt dit exemplaar in een schuur om er pas in 2014 weer uit te komen. Nog in volledig originele, onverprutste toestand komt de 911 de schuur uit, zelfs nog met het originele reservewiel van Fuchs onder de voorklep. De auto komt naar Nederland en als uit de officiële papieren van Porsche blijkt dat de auto volledig origineel is, inclusief de originele 15” Fuchs wielen en zelfs nog de originele en optionele Koni schokdempers, en zowel qua kleur als qua motornummer klopt, begint een extreme restauratie. Uiteraard wordt de auto weer in zijn originele kleur gespoten, kleurnummer 925.
Begin 2020 is de auto helemaal klaar en krijgt de 911 zijn Nederlandse kenteken.
Onder de motorkap ligt een schitterende 2,4 liter luchtgekoelde ‘flat six’, gevoed door een mechanische injectie van Bosch. De matching numbers krachtbron werd volledig, maar dan ook echt tot het laatste schroefje aan toe gerestaureerd en gereviseerd, waarbij ook de vierversnellingsbak niet werd overgeslagen.
Het interieur van de E is eveneens te omschrijven als ‘nieuw’. Ook hier werd alles uitzonderlijk grondig aangepakt en vernieuwd. Het resulteert in een interieur, dat net als de rest, aardig de indruk geeft hoe het in 1972 was om de auto op te halen bij de dealer toen hij nieuw was.
We durven wel te stellen dat deze 2.4 E één van de beste en mooiste 911’s is. De technische restauratie en werkzaamheden aan het exterieur maken de auto klaar voor decennia plezier. Een 911 die vermoedelijk bij iedere Porsche-liefhebber de juiste snaar raakt. Bij de auto komt een compleet boek over de historie en de restauratie, inclusief foto’s van vóór de restauratie en heel veel documentatie over de 911 in het algemeen. Zo hebben we een restauratieboek nog niet vaak gezien!
Ein ganz besonderer Porsche 911 „Ölklappe“ aus dem Jahr 1972, der mehrere Jahrzehnte lang eingelagert war, bevor er komplett und auf höchstem Niveau restauriert wurde, wobei ausschließlich Porsche-Originalteile verwendet wurden, welche vollständig den Werksspezifikationen entsprachen. Ein sehr seltenes Fahrzeug, dieser silbergraue Porsche.
Bei dem 911, den Sie hier sehen, handelt es sich um einen 2.4 E aus dem Jahr 1972 in einem wunderschönen und unglaublich guten Zustand. Kenner ahnen es schon: Es handelt sich um die sogenannte Ölklappe, die Variante mit der außenliegenden Öleinfüllklappe hinter der Beifahrertür. Diese Klappe verschwand so plötzlich, wie sie aufgetaucht war, da sie oft mit der Tankklappe verwechselt wurde. Daher wurde die Ölklappe nur im Jahr 1972 produziert.
Mitte der 1980er Jahre verschwand dieses Exemplar in einem Schuppen, um in 2014 wiederaufzutauchen. Der 911 kam immer noch in völlig originalem und nicht berührtem Zustand aus dem Schuppen, sogar mit dem originalen Fuchs-Ersatzrad unter der Frontabdeckung. Das Auto kommt in die Niederlande und wenn aus den offiziellen Unterlagen von Porsche hervorgeht, dass das Auto komplett original ist, einschließlich der originalen 15-Zoll-Fuchsfelgen und sogar der originalen und optionalen Koni-Stoßdämpfer und dass sowohl Farbe als auch Motornummer stimmen, ist das der Anfang für eine Extreme Restaurierung. Selbstverständlich wird das Auto in seiner Originalfarbe, Farbnummer 925, neu lackiert.
Anfang 2020 ist der Porsche komplett fertig und bekommt der 911 sein niederländisches Kennzeichen.
Unter der Haube verbirgt sich der wunderschöne luftgekühlte 2.4 Liter Sechszylindermotor mit einer mechanischen Einspritzung von Bosch. Der Motor mit Matching Numbers wurde bis auf die letzte Schraube komplett zerlegt und revidiert und auch das 4-Gang Getriebe wurde nicht außer Acht gelassen.
Auch das Interieur des 991 E kann als „neu“ bezeichnet werden. Auch hier wurde alles außerordentlich gründlich in Angriff genommen und erneuert. Das Ergebnis ist ein Innenraum, der wie alles andere einen guten Eindruck davon vermittelt, wie es war, als das Auto 1972 als Neuwagen vom Händler abgeholt wurde.
Wir wagen zu behaupten, dass dieser 2.4 E einer der besten und schönsten 911er ist. Die technische Revidierung und die Restaurierung der Karosserie machen das Auto bereit für jahrzehntelangen Fahrspaß. Ein 911, der wohl bei jedem Porsche-Enthusiasten empfindlichen Gefühle berühren wird. Zum Wagen gehört ein vollständiges Buch über die Historie und Bilder vor der Restaurierung, einschließlich Fotos der Restaurierungsarbeiten und viel Dokumentation über den 911 im Allgemeinen. So ein gut dokumentiertes Restaurierungsbuch haben wir nicht oft gesehen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
