Weinig auto's zijn zo legendarisch als de Porsche 911 Turbo. In de beginjaren van de Turbo, net als bij de 930 Turbo, zorgde het plotselinge optreden van de bekende 'turbovertraging' van de Turbo in combinatie met het achtergewicht van de auto ervoor dat hij bij bepaalde kopers een enigszins angstaanjagende reputatie kreeg. Met de komst van technische veranderingen reageerde Porsche echter door de Turbo een soepelere rijervaring te geven.
Gelukkig hield Porsche bij de 930 Turbo niet op met de luchtgekoelde motor en turbogekte. De 964 Turbo was een waardige opvolger en een waar Porsche-meesterwerk met de motor achterin. Uiteraard behield de 964 Turbo de unieke en herkenbare Turbo-look met zijn kenmerkende carrosserie. Je kunt je voorstellen dat het model destijds onvergelijkbaar was. Sensationeel is het woord dat in mij opkomt. Er was ook niets subtiels aan deze Porsche.
De 964 was nog steeds de enige auto met een achterin geplaatste motor die als productiesportwagen verkrijgbaar was. Uiteraard is de 964 Turbo direct herkenbaar aan zijn enorme spoiler. Onder die grote spoiler en motorkap ligt de fantastische 3.3-liter zescilindermotor met grote intercooler. Wat dacht je van 0-100 km/u (ongeveer 62 mph) in ongeveer 5 seconden? En een topsnelheid van 168 km/uur? Serieuze prestaties, zelfs vandaag de dag. Dat je met een auto van dit kaliber je aandacht altijd op de weg moet houden, hoeven we je niet uit te leggen. De technische veranderingen door de jaren heen maken het makkelijker, wat dit ook een fantastische auto maakt om te rijden. Nog een interessant detail: veel autojournalisten waren zo onder de indruk van de stuurbekrachtiging dat deze zelfs werd geprezen als de beste ooit gemaakt. Porsche produceerde slechts 3,660 exemplaren van de 964 Turbo.
Onze Porsche 911 Turbo werd op 26 juni 1991 afgeleverd bij Porsche Centre D'Ieteren in Brussel en heeft slechts 79,000 km gereden en verkeert nog steeds in onberispelijke staat. De eerste eigenaar bestelde deze razendsnelle turbo met 'Limited Slip Differential', aan beide zijden elektrisch verstelbare sportstoelen en een elektrisch schuifdak. Als exterieurkleur koos de eigenaar ook voor Nighblue, met blauw lederen bekleding en tapijten.
Bij deze auto zijn alle originele Porsche boekjes aanwezig, inclusief een afgestempeld onderhoudsboekje. Ook zijn er diverse facturen bij de auto aanwezig, waaronder recent groot onderhoud. Bovendien werd er een complete Bilstein-kit geïnstalleerd voor uitstekende handling. Wij voorzien deze Porsche van een uitdraai van de kilometerhistorie.
Voor een Porsche van ruim 30 jaar oud ziet de gehele auto er fantastisch uit. De lak vertoont zeer weinig gebruikssporen en de carrosserie is recht en over het algemeen in uitstekende staat. De ramen zijn in zeer goede staat, evenals de sierdelen en de prachtige velgen met correcte banden. Belangrijk is dat de carrosserie correct en mooi plaatbeslag heeft en dat de deuren perfect sluiten. Het schuifdak werkt uitstekend, evenals de elektrische ramen. De onderkant van de auto maakt een zeer goede indruk en we kunnen met recht zeggen dat de lage kilometerstand een uitstekende weerspiegeling is van de staat van dit exemplaar.
Binnenin vinden we de sportstoelen die er vrijwel nieuw uitzien. De stoelwangen zijn nog steeds onbeschadigd en de blauwe tapijten zijn niet vervaagd zoals bij andere exemplaren kan gebeuren. Ook de hemelbekleding is in uitstekende staat. Verder is de auto standaard goed uitgerust. Zo vinden we airbags, airconditioning en een Porsche radio met uitgebreide functies.
De 3.3-liter motor laat graag zijn aanwezigheid horen en het geluid van de zescilindermotor is ongelooflijk onderscheidend, zoals alleen een luchtgekoelde Porsche dat kan zijn. De motor loopt uitstekend en de turbo presteert zoals verwacht. De versnellingsbak is een genot om te bedienen met korte en nauwkeurige schakelingen, zonder enige speling. De grote geventileerde schijfremmen presteren uitstekend en het rempedaal voelt responsief aan. Dankzij de Bilstein-ophanging blijft dit exemplaar werkelijk als een blok aan de weg plakken.
Heeft u interesse in deze prachtige Porsche 911 Turbo? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent uiteraard van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het internationaal exporteren van onze voertuigen; informeer gerust naar de mogelijkheden.
Er zijn weinig auto’s zo legendarisch als de Porsche 911 Turbo. In de hele vroege jaren van de Turbo, zoals met de 930 Turbo, zorgde het plotseling opkomen van de Turbo van de bekende ‘turbo lag’ in combinatie met het gewicht van de auto achterin nogal voor een angstige reputatie onder bepaalde kopers. Maar met de komst van technische veranderingen, gaf Porsche antwoord door de Turbo een soepeler rijervaring te geven.
Met de 930 Turbo hield Porsche het gelukkig niet voor gezien qua luchtgekoelde motor en turbo madness. De 964 Turbo was een waardige opvolger en een echte Porsche rear-engined masterpiece. Uiteraard behield de 964 Turbo de unieke en herkenbare Turbo look door de kenmerkende carrosserie. U kunt zich voorstellen dat het model met niets te vergelijken was in die tijd. Sensationeel is het woord dat in ons opkomt. Er was ook weinig subtiels aan deze Porsche.
De 964 was nog steeds de enige auto met de motor achterin beschikbaar als productiesportwagen. Uiteraard is de 964 Turbo onmiddellijk herkenbaar aan zijn enorme spoiler. Onder die grote spoiler en motorkap zit de fantastische 3,3 liter zescilindermotor met grote intercooler. Wat dacht u van 0-100 km/u in circa 5 seconden? En een topsnelheid van circa 270 km/u? Serieuze prestaties, zelfs nu nog. We hoeven het u ook niet uit te leggen dat u met een auto van dit kaliber uw aandacht te allen tijde erbij moet hebben. Het gaat door de technische veranderingen door de jaren wel gemakkelijker en dat maakt dit dan ook een fantastische rijdersauto. Nog een leuk detail: menig autojournalist was dusdanig onder de indruk van de stuurbekrachtiging, en dit werd zelfs geprezen tot de beste ooit gemaakt. Porsche produceerde slechts 3.660 exemplaren van de 964 Turbo.
Onze Porsche 911 Turbo werd afgeleverd op 26 juni 1991 bij Porsche Center D’leteren in Brussel en heeft slechts 79.000 km gereden en verkeert in onberispelijke staat. De eerste eigenaar bestelde deze bloedsnelle turbo met ‘Limited Slip Differential’, sportstoelen die aan linker- en rechterzijde elektrisch verstelbaar zijn en een elektrisch schuifdak. Daarbij koos de eigenaar voor Nachtblau Perl als carrosseriekleur met blauw leren bekleding en tapijten.
Deze wagen komt met alle originele Porsche boekjes, inclusief afgestempeld serviceboekje. Ook zijn er meerdere facturen bij de wagen aanwezig, inclusief recent groot onderhoud dat plaatsvond. Ook is hierbij een complete Bilstein kit gemonteerd voor een uitmuntende wegligging. Deze Porsche leveren wij met een uitdraai van de kilometerhistorie.
Voor een Porsche die meer dan 30 jaar oud is, ziet de gehele auto er fantastisch uit. De lak vertoont slechts zeer weinig gebruikerssporen en de carrosserie is strak en in zijn geheel keurig te noemen. De ruiten zijn in zeer goede staat, eveneens de sierlijsten en de prachtige velgen met correcte banden. Niet onbelangrijk: de carrosserie heeft correcte en mooie passingen en de deuren sluiten uitstekend. Het schuifdak werkt uitstekend, net zoals de elektrische ramen. De onderzijde van de wagen maakt een hele goede indruk en we kunnen met recht spreken dat de lage kilometerstand een uitstekende reflectie vormt van de staat van dit exemplaar.
In het interieur treffen we de sportstoelen aan die vrijwel als nieuw ogen. De wangen van de stoelen zijn nog onbeschadigd en de blauwe tapijten zijn niet verkleurd zoals bij andere exemplaren het geval kan zijn. De hemelbekleding ziet er ook uitstekend uit. Verder is de auto standaard ook rijk uitgerust. We vinden airbags, airco, maar daarnaast een Porsche radio met uitgebreide functies.
De 3,3 liter motor laat graag van zich horen en de klank van de zescilindermotor is ontzettend herkenbaar, zoals alleen een luchtgekoelde Porsche klinkt. De motor loopt uitstekend en de turbo doet zijn werk zoals je mag verwachten. De versnellingsbak laat zich heerlijk bedienen met korte en strakke verzetten, zonder speling. De grote geventileerde schijfremmen remmen uitstekend en het rempedaal voelt trefzeker aan. Door de Bilstein ophanging ligt dit exemplaar werkelijk als een blok op de weg.
Heeft u interesse in deze prachtige Porsche 911 Turbo? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Uiteraard bent u van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het internationaal exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Es gibt nur wenige Autos, die so legendär sind wie der Porsche 911 Turbo. In den frühen Jahren des Turbo, wie beim 930 Turbo, führte das plötzliche Einsetzen des Turbos, bekannt als „Turboloch“, in Kombination mit dem Gewicht des Heckmotors zu einem gewissen Schrecken unter einigen Käufern. Doch mit technischen Veränderungen reagierte Porsche und verlieh dem Turbo ein geschmeidigeres Fahrerlebnis.
Mit dem 930 Turbo gab sich Porsche glücklicherweise nicht zufrieden und setzte die Tradition luftgekühlter Motoren und Turbo-Wahnsinn fort. Der 964 Turbo war ein würdiger Nachfolger und ein echtes Meisterwerk mit Heckmotor. Natürlich behielt der 964 Turbo den einzigartigen und markanten Turbo-Look mit seiner charakteristischen Karosserie. Man kann sich vorstellen, dass das Modell damals unvergleichlich war. Sensationell ist das Wort, das uns in den Sinn kommt. An diesem Porsche war wenig subtil.
Der 964 war immer noch der einzige Serien-Sportwagen mit Heckmotor. Natürlich ist der 964 Turbo sofort an seinem riesigen Spoiler erkennbar. Unter diesem großen Spoiler und der Motorhaube befindet sich der fantastische 3,3-Liter-Sechszylindermotor mit großem Ladeluftkühler. Wie wäre es mit 0-100 km/h in ca. 5 Sekunden? Und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 270 km/h? Ernsthafte Leistungen, selbst heute noch. Wir müssen Ihnen nicht erklären, dass Sie bei einem Auto dieses Kalibers stets aufmerksam sein müssen. Dank technischer Verbesserungen im Laufe der Jahre ist es jedoch einfacher zu handhaben, was ihn zu einem fantastischen Fahrerauto macht. Noch ein interessantes Detail: Viele Autojournalisten waren von der Servolenkung so beeindruckt, dass sie als die beste aller Zeiten gelobt wurde. Porsche produzierte nur 3.660 Exemplare des 964 Turbo.
Unser Porsche 911 Turbo wurde am 26. Juni 1991 beim Porsche Center D’Ieteren in Brüssel ausgeliefert und hat nur 79.000 km gefahren. Er befindet sich in makellosem Zustand. Der erste Besitzer bestellte diesen blitzschnellen Turbo mit „Limited Slip Differential“, elektrisch verstellbaren Sportsitzen auf beiden Seiten und einem elektrischen Schiebedach. Außerdem entschied sich der Besitzer für die Karosseriefarbe Nachtblau Perl mit blauer Lederausstattung und Teppichen.
Dieser Wagen wird mit allen originalen Porsche-Büchern, einschließlich abgestempeltem Serviceheft, geliefert. Es liegen auch mehrere Rechnungen bei, einschließlich einer kürzlich durchgeführten großen Wartung. Zudem wurde ein komplettes Bilstein-Kit für eine hervorragende Straßenlage installiert. Wir liefern diesen Porsche mit einem Auszug aus der Kilometerhistorie.
Für einen Porsche, der über 30 Jahre alt ist, sieht das gesamte Auto fantastisch aus. Der Lack weist nur sehr wenige Gebrauchsspuren auf und die Karosserie ist glatt und insgesamt in einem sehr guten Zustand. Die Fenster sind in sehr gutem Zustand, ebenso wie die Zierleisten und die wunderschönen Felgen mit den korrekten Reifen. Nicht unwichtig: Die Karosserie hat korrekte und schöne Passungen und die Türen schließen perfekt. Das Schiebedach funktioniert einwandfrei, ebenso wie die elektrischen Fensterheber. Der Unterboden des Wagens macht einen sehr guten Eindruck und wir können mit Recht sagen, dass die niedrige Kilometerleistung den Zustand dieses Exemplars fantastisch widerspiegelt.
Im Innenraum finden wir die Sportsitze, die fast wie neu aussehen. Die Seitenwangen der Sitze sind noch unbeschädigt und die blauen Teppiche sind nicht verblasst, wie es bei anderen Exemplaren der Fall sein kann. Auch der Himmel sieht ausgezeichnet aus. Darüber hinaus ist das Auto serienmäßig reichhaltig ausgestattet. Wir finden Airbags, Klimaanlage und ein Porsche-Radio mit umfangreichen Funktionen.
Der 3,3-Liter-Motor lässt gerne von sich hören und der Klang des Sechszylindermotors ist äußerst charakteristisch, wie es nur ein luftgekühlter Porsche kann. Der Motor läuft hervorragend und der Turbo verrichtet seine Arbeit, wie man es erwartet. Das Getriebe lässt sich wunderbar mit kurzen und präzisen Schaltwegen bedienen, ohne Spiel. Die großen belüfteten Scheibenbremsen bremsen exzellent und das Bremspedal fühlt sich sicher an. Dank des Bilstein-Fahrwerks liegt dieses Exemplar wirklich wie ein Brett auf der Straße.
Haben Sie Interesse an diesem wunderschönen Porsche 911 Turbo? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Natürlich sind Sie herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben langjährige Erfahrung im internationalen Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie nach den Möglichkeiten.
