De Porsche 964 is in grote lijnen de derde serie van de 911. Geïntroduceerd in 1989 werden de hoofdlijnen van de 911 behouden, zoals dat al decennia het geval is. Met nieuwe bumpers die veel soepeler waren, een iets strakkere achterlichtunit die nu helemaal rood was en wat kleine aanpassingen was het wereldberoemde model klaar voor een nieuw decennium: de jaren negentig.
Volgens Porsche waren de aanpassingen vele malen groter, maar liefst 85% van de auto was nieuw. Een automatisch uitklapbare achterspoiler, een nog dikkere zescilinder boxer en optionele vierwielaandrijving waren de meest voor de hand liggende veranderingen. Welkom aanpassingen in een verder nog klassieke Porsche. Ook werd de Tiptronic geïntroduceerd, een automatische versnellingsbak die ook handmatig kan worden bediend door middel van een '+' en '–' op de versnellingspook.
In de 3.6 deed de 64 liter M964-motor zijn intrede, met een vermogen van 250 pk en een koppel van 310 Nm. Forse waarden als de eerste eigenaar deze stijlvolle 911 ophaalt. De topsnelheid bedraagt 257 km/u! De 964 Carrera is goed onderhouden en rijdt geweldig.
De eerste eigenaar van deze zeer nette 964 Targa uit 1990, woonachtig in Cincinnati, koos voor de beschreven Tiptronic uitvoering. In combinatie met de zwart-metallic lak (code L700) en beige bekleding een auto die tegelijkertijd luxe en sportiviteit uitstraalt. De auto is bijna volledig, ongeveer 90% in de eerste lak, wat best opmerkelijk is voor een auto van meer dan dertig jaar oud. De plekken waar de verf niet origineel is verraden dat het waarschijnlijk gaat om het wegwerken van steenslag. Ook de lak is in een zeer mooie staat en zoals dat hoort bij een 911: het hang- en sluitwerk is perfect in orde zodat pas- en sluitnaden allemaal helemaal netjes zijn.
De 964 Carrera 2 Tiptronic heeft een iets verlaagd onderstel en sportieve wielen. De auto ziet er goed uit, maar is natuurlijk ook vrij eenvoudig in originele staat terug te brengen, dus door de zeer lage kilometerstand van 60,000 mijl en grotendeels eerste lak staat er ineens een zeer verzamelwaardige 964 voor je neus. Een auto met veel mogelijkheden.
Het beige lederen interieur verkeert in een onbeschadigde staat en past helemaal bij de lage, sorry, kilometerstand. De bedieningselementen, meters, vloerbedekking en de Targa dak past ook bij de beperkte 'beleving' van deze 911. Voor het interieur geldt hetzelfde als voor het exterieur: met een paar minimale handelingen lijkt dit interieur zo de brochure in te kunnen.
Deze 964 rijdt als geen ander. Met het strakke onderstel, de zeer lichte motor en de soepel schakelende transmissie is het een auto die overal voor inzetbaar is. Van pittige plezierritjes, tot dagelijkse snelweg- en files, maar ook een ritje naar het circuit voor wat snelle rondjes, deze 964 gaat het niet uit de weg. Een echte alleskunner.
De onderkant van de 964 is net zo netjes als de bovenkant, zoals je op de foto's kunt zien. Dus geen auto met een slecht verleden, maar een uitzonderlijk nette 964 die graag doet waarvoor hij gemaakt is: rijplezier bieden! De auto wordt geleverd met de originele koffer met alle boekjes met stempels en de originele stickers in het boekje.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Porsche 964 is, in grote lijnen, de derde serie van de 911. In 1989 geïntroduceerd, waarbij de grote lijnen van de 911 gehandhaafd bleven, zoals dat al decennialang gebeurde. Met nieuwe bumpers die veel gladder waren, een iets strakkere achterlichtunit die nu helemaal rood was en wat kleinere modificaties was het wereldberoemde model klaar voor een nieuw decennium: de jaren ’90.
Volgens Porsche waren de modificaties nog vele malen groter, maar liefst 85% van de auto was nieuw. Een automatisch uitklapbare achterspoiler, een nog dikkere zescilinder boxer en optionele vierwielaandrijving waren de meest duidelijke veranderingen. Welkome aanpassingen in een verder nog altijd klassieke Porsche. Ook de Tiptronic deed zijn intrede, een automatische versnellingsbak die zich door middel van een ‘+’ en ‘–’ op de schakelpook ook handmatig laat bedienen.
De 3,6 liter grote M64-motor deed zijn intrede in de 964, met een vermogen van 250 pk en koppel van 310 Nm. Flinke waarden op het moment dat de eerste eigenaar deze stijlvolle 911 ophaalt. De topsnelheid ligt er mee op 257 km/u! De 964 Carrera is keurig bijgehouden en rijdt geweldig.
De eerste eigenaar van deze zeer nette 964 Targa van 1990, woonachtig in Cincinnati, koos voor de beschreven Tiptronic-versie. In combinatie met de zwart-metallic lak (code L700) en beige bekleding een auto die luxe en sportiviteit tegelijkertijd uitstraalt. De auto staat bijna volledig, voor zo’n 90% in de eerste lak en dat is best opmerkelijk te noemen voor een auto van ruim dertig jaar oud. De plekken waar de lak niet origineel is verraden dat het vermoedelijk om het wegwerken van steenslag gaat. De lak verkeert verder in een zeer fraaie staat en zoals dat bij een 911 normaal is: het hang- en sluitwerk is perfect in orde zodat passingen en sluitnaden allemaal helemaal netjes zijn.
De 964 Carrera 2 Tiptronic staat op een iets verlaagd onderstel en sportieve wielen. Het staat de auto goed maar uiteraard kan deze ook tamelijk eenvoudig in een originele staat worden teruggebracht waardoor er door de zeer lage kilometerstand van 60.000 mijl en grotendeels eerste lak ineens een zeer verzamelwaardige 964 voor uw neus staat. Een auto met veel mogelijkheden dus.
Het beige lederen interieur verkeert in een onbeschadigde staat en past helemaal bij de lage kilometer-, sorry, mijlenstand. Ook de bedieningselementen, meters, vloerbedekking en het Targa-dak matchen helemaal bij de geringe ‘ervaring’ van deze 911. Bij het interieur geldt eigenlijk hetzelfde als bij de buitenzijde: met een paar minimale handelingen oogt dit interieur alsof het zo de folder in kan.
Rijden doet deze 964 als geen ander. Met het strakke onderstel, de zeer felle motor en vlot schakelende transmissie is het een auto die overal voor kan worden gebruikt. Van temperamentvolle plezierritten, tot dagelijkse snelweg- en fileritten maar ook een uitje naar het circuit voor wat snelle ronden schuwt deze 964 niet. Een echte alleskunner.
De onderzijde van de 964 is net zo keurig als de bovenkant, zoals u op de foto’s kunt zien. Geen auto met een vervelend verleden dus maar een uitzonderlijk nette 964 die graag doet waarvoor hij gemaakt is: rijplezier bieden! Bij de auto komen het originele etui met alle boekjes met stempels en de originele stickers in het boekje.
Der Porsche 964 ist im Großen und Ganzen die dritte Serie des 911. Im Jahr 1989 wurde der 964 introduziert, wobei die Hauptlinien des 911 beibehalten wurden, wie es schon seit Jahrzehnten der Fall war. Mit neuen Stoßfängern, die deutlich glatter waren, etwas moderneren Heckleuchten, die jetzt ganz in Rot gehalten waren und einigen kleinen Modifikationen war das weltberühmte Modell bereit für ein neues Jahrzehnt: die 1990er Jahre.
Laut Porsche waren die Modifikationen um ein Vielfaches größer und bis zu 85 % des Autos war neu. Ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler, ein noch kräftiger 6-Zylinder Boxermotor und optionaler Allradantrieb waren die offensichtlichsten Änderungen, willkommene Anpassungen an einem ansonsten noch klassischen Porsche. Außerdem wurde die Tiptronic eingeführt, ein Automatikgetriebe, das auch manuell über ein „+“ und „–“ am Schalthebel bedient werden kann. Im 964 erschien der 3.6 Liter M64-Motor mit einer Leistung von 250 PS und einem Drehmoment von 310 Nm. Erhebliche Werte damals, als der Erstbesitzer diesen stilvollen 911 beim Händler abgeholt hat. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 257 km/h! Der 964 Carrera wurde gut gewartet und fährt dementsprechend super.
Der in Cincinnati wohnhafte Erstbesitzer dieses sehr gepflegten 964 Targa aus dem Jahr 1990 hat sich für die beschriebene Tiptronic-Version entschieden. In Kombination mit der Lackierung Schwarz-Metallic (Code L700) und beiger Polsterung ist es ein Auto, das Luxus und Sportlichkeit zugleich ausstrahlt. Das Auto ist fast komplett (ca. 90 %) im Erstlack, was für ein über 30 Jahre altes Auto durchaus beachtlich ist. Die Stellen, an denen der Lack nicht original mehr ist, verraten uns, dass es sich wohl um eine Steinschlagbeseitigung gehandelt hat. Der Lack befindet sich ansonsten in sehr schönem Zustand und wie bei einem 911er üblich ist befinden sich die Scharniere und Verschlüsse sind in einwandfreiem Zustand, so dass die Passungen und Schließnähte absolut korrekt sind.
Der 964 Carrera 2 Tiptronic hat ein leicht tiefergelegtes Fahrwerk und sportliche Räder. Der Wagen sieht gut aus und lässt sich aber natürlich auch recht einfach in den Originalzustand zurückversetzen, so dass aufgrund der sehr geringen Laufleistung von nur 60.000 Meilen und weitgehender Erstlackierung ein richtig sammelwürdiger 964 vor uns steht. Ein Auto mit vielen Möglichkeiten. Die beige Lederausstattung befindet sich in einem unbeschädigten Zustand und entspricht voll und ganz der geringen Laufleistung. Auch die Bedienelemente, Instrumente, der Teppich und das Targa-Dach passen zu der geringen Laufleistung dieses 911. Für das Interieur gilt dasselbe wie für das Exterieur: Mit ein paar minimalen Eingriffen sieht dieses Interieur so aus, als ob es direkt aus dem Prospekt käme.
Dieser 964 fährt wie kein anderer. Mit dem straffen Fahrgestell, dem sehr agilen Motor und dem weich schaltenden Getriebe ist es ein Auto, das für alles verwendet werden kann. Von temperamentvollen Genussfahrten über tägliche Autobahn- und Staufahrten bis hin zu einem Ausflug auf die Rennstrecke für ein paar schnelle Runden, dieser 964 schreckt nicht davor zurück. Ein echter Allrounder.
Der Unterboden des 964 sieht genauso gepflegt aus wie die Karosserie, wie Sie schon auf den Fotos sehen können. Also kein Auto mit schlechter Vergangenheit, sondern ein ausgesprochen gepflegter 964, der gerne das macht, wofür er gemacht wurde: Fahrspaß bieten! Das Auto wird mit der originalen Bordmappe mit allen Heften inkl. Eintragungen und den Originalaufklebern im Serviceheft geliefert.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
