Abarth, Cooper, Quadrifoglio, zomaar een paar van de vele namen die verwijzen naar de sportiefste versies van een autofabrikant. Renault heeft ook zo'n naam om aan te geven dat je met iets heel sportiefs en bijzonders te maken hebt: Gordini. Amédee Gordin bouwt al sinds de jaren 1950 sportieve versies op basis van Renaults, voornamelijk de sedan modellen van het merk.
Eind jaren vijftig en begin jaren zestig wist Renault samen met Gordini fantastische resultaten te boeken met getunede Dauphines. De Renault Dauphine won de Tulip Rally in 1950, de Monte Carlo Rally in 1960, de Alpine Rally in 1957 en behaalde verschillende uitstekende resultaten op het circuit.
Een grote stap werd gezet in 1962, toen Renault de 8 presenteerde sedan met de achterste motor blijft, maar wat nieuw is, zijn de motoren die beter afgesteld kunnen worden. Tot 1966 is in de Renault een 1,108 cc viercilinder met 95 pk te vinden, vanaf dan een 1,255 cc variant met 105 pk.
In die jaren concurreert de 8 Gordini met auto's als de Mini Cooper en is het erg moeilijk om de resultaten van vroeger te behalen. De straatversie van de 8 Gordini is echter een succes en dat komt mede door het vermogen dat hoger ligt dan dat van de toenmalige Mini Cooper S. Tussen 1964 en 1970 werden er iets meer dan 12,000 exemplaren gebouwd en tegenwoordig kun je de 8 Gordini zien als zeer populaire sportwagens.
Deze Gordini is een vroeg exemplaar uit 1964. In 2017 is de auto door een specialist geheel gerestaureerd en met medewerking van diverse andere specialisten geheel in nieuwstaat gebracht. De carrosserie is grondig onder handen genomen en de Gordini blauwe lak is zowel van buiten als van binnen vernieuwd. De auto ziet er dan ook erg fris uit en schade is dan ook vreemd aan de Renault.
Tevens is het gehele interieur opnieuw gestoffeerd. Ook de rubberen vloerbedekking is nieuw, evenals de deurpanelen. Het dashboard verkeert in een prachtige staat met een heel arsenaal aan meters, verspreid over een vrij eenvoudig vormgegeven dashboard. Dat heet functionaliteit!
De motor van deze Gordini is volledig gereviseerd en staat dus klaar voor de volgende eigenaar. De viercilinder loopt fantastisch en hangt zeer goed aan het gas. Zo sportief rijden sedan is dan ook een groot feest. Eenmaal in de zeer prettige kuipstoel zorgt de auto voor enorm veel rijplezier. De motor pakt gretig op en de Renault is zeer bereidwillig om van bocht naar bocht te sturen. De originele vierversnellingsbak is voorzien van een vijfde versnelling om lange afstanden wat aangenamer te maken. De auto is zo recent gereviseerd dat de motor en versnellingsbak nog moeten worden ingereden.
Een prachtige Renault 8 Gordini in optimale staat? Je zult er niet veel vinden, maar in Brummen is er nu eentje die aan alle verwachtingen zal voldoen.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Abarth, Cooper, Quadrifoglio, slechts enkele van de vele name die refereren aan de meest sportieve uitvoeringen van een autofabrikant. Ook bij Renault hoort zo’n naam om aan te geven dat je met iets heel sportiefs en bijzonders te maken hebt: Gordini. Amédee Gordin bouwde sinds de jaren ’50 sportieve uitvoeringen op basis van Renault’s, meestal de sedan modellen van het merk.
Eind jaren ’50, begin jaren ’60 weet Renault samen met Gordini fantastische resultaten te bereiken met getunede Dauphines. De Renault Dauphine won de Tulpenrally in 1957, de Rally van Monte Carlo in 1958, de Alpine Rally in 1959 en behaalde diverse uitstekende resultaten op het circuit.
Een grote stap werd gemaakt in 1962, als Renault de 8 presenteert. Het idee van een sedan met de motor achterin blijft maar wat nieuw is zijn de beter te tunen motoren. Tot 1966 is er een 1.108 cc viercilinder met 95 pk in de Renault te vinden, vanaf dat moment een 1.255 cc variant met 105 pk.
In die jaren neemt de 8 Gordini het op tegen auto’s als de Mini Cooper en het is erg lastig de resultaten van voorheen te behalen. De straatversie van de 8 Gordini is echter een succes en dat is mede te danken aan het vermogen dat hoger is dan dat van de Mini Cooper S uit die tijd. Tussen 1964 en 1970 worden iets meer dan 12.000 stuks gebouwd en vandaag de dag kun je de 8 Gordini zien als zeer geliefde sportwagens.
Deze Gordini is een vroeg exemplaar uit 1964. In 2017 werd de auto volledig gerestaureerd door een specialist en, met medewerking van diverse andere specialisten volledig in nieuwstaat gebracht. De carrosserie werd grondig aangepakt en de Gordini-blauwe lak werd zowel aan de buitenzijde als de binnenkant vernieuwd. De auto ziet er daardoor heel erg fris uit en beschadigingen zijn de Renault dan ook vreemd.
Ook het hele interieur werd opnieuw bekleed. De rubberen vloerbekleding is eveneens nieuw, net als de deurpanelen. Het dashboard verkeert in een prachtige staat met een heel arsenaal aan meters, uitgestrooid over tamelijk eenvoudig vormgegeven dashboard. Functionaliteit heet dat!
De motor van deze Gordini is volledig gereviseerd en dus klaar voor de volgende eigenaar. De viercilinder draait fantastisch rond en hangt erg goed aan het gas. Rijden met deze sportieve sedan is dan ook een groot feest. Eenmaal in de zeer prettige kuipstoel levert de auto een enorme hoeveelheid rijplezier op. De motor pakt gretig op en de Renault laat zich erg gewillig van bocht naar bocht sturen. De originele vierversnellingsbak is voorzien van een vijfde verzet om lange afstanden wat prettiger te maken. De auto is zo recent gereviseerd dat de motor en versnellingsbak nog ingereden dienen te worden.
Een prachtige, in optimale staat verkerende Renault 8 Gordini? U zult er maar weinig vinden maar in Brummen staat er nu eentje die aan alle verwachtingen zal voldoen.
Abarth, Cooper, Quadrifoglio, nur einige der vielen Namen, die auf die sportlichsten Versionen eines Autoherstellers verweisen. Auch Renault hat einen solchen Namen, der andeutet, dass man es mit etwas sehr Sportlichem und Besonderem zu tun hat: Gordini. Amédee Gordin baut seit den 1950er Jahren sportliche Versionen auf Renault-Basis, meist die Limousinenmodelle der Marke.
In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren gelang es Renault gemeinsam mit Gordini, mit getunten Dauphines fantastische Ergebnisse zu erzielen. Der Renault Dauphine gewann die Tulpen-Rallye 1957, die Monte-Carlo-Rallye 1958 und die Alpen-Rallye 1959 und erzielte auf der Rennstrecke mehrere hervorragende Ergebnisse.
Ein großer Schritt erfolgte 1962, als Renault den 8 vorstellte. Die Idee einer Limousine mit Heckmotor bleibt bestehen, neu sind aber die besser abstimmbaren Motoren. Bis 1966 war im Renault ein 1.108-cm³-Vierzylinder mit 95 PS zu finden, ab dann eine 1.255-cm³-Variante mit 105 PS.
In diesen Jahren konkurriert der 8 Gordini mit Autos wie dem Mini Cooper und es ist sehr schwierig, die Ergebnisse der Vergangenheit zu erreichen. Allerdings ist die Straßenversion des 8 Gordini ein Erfolg, und das liegt zum Teil an der Leistung, die höher ist als die des damaligen Mini Cooper S. Zwischen 1964 und 1970 wurden etwas mehr als 12.000 Einheiten gebaut und heute kann man die 8 Gordini als sehr beliebte Sportwagen betrachten.
Bei diesem Gordini handelt es sich um ein frühes Exemplar aus dem Jahr 1964. Im Jahr 2017 wurde das Auto von einem Fachmann komplett restauriert und in Zusammenarbeit mit verschiedenen weiteren Spezialisten komplett in einen neuwertigen Zustand gebracht. Die Karosserie wurde gründlich überarbeitet und der Gordini-Blau-Lack wurde sowohl außen als auch innen erneuert. Das Auto sieht daher sehr frisch aus und Beschädigungen sind für den Renault daher merkwürdig.
Auch der gesamte Innenraum wurde neu gepolstert. Auch der Gummibodenbelag ist neu, ebenso die Türverkleidungen. Das Armaturenbrett ist in einem wunderschönen Zustand und verfügt über ein ganzes Arsenal an Anzeigen, die über das recht einfach gestaltete Armaturenbrett verteilt sind. Das nennt man Funktionalität!
Der Motor dieses Gordini wurde komplett überholt und ist somit bereit für den nächsten Besitzer. Der Vierzylinder läuft fantastisch und liegt sehr gut am Gas. Das Fahren dieser sportlichen Limousine ist daher eine tolle Party. Auf dem sehr angenehmen Schalensitz sorgt das Auto für enormen Fahrspaß. Der Motor springt eifrig an und der Renault lenkt sehr willig von Kurve zu Kurve. Das originale Vierganggetriebe ist mit einem fünften Gang ausgestattet, um Langstrecken etwas angenehmer zu gestalten. Das Auto wurde so kürzlich überholt, dass Motor und Getriebe noch eingefahren werden müssen.
Ein wunderschöner Renault 8 Gordini in optimalem Zustand? Sie werden nicht viele finden, aber in Brummen gibt es jetzt eines, das alle Erwartungen erfüllt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
