Wat een fantastische machine is dit uit 1935! Riley De 12/4 Kestrel Special is een lage, smalle auto met precies die uitstraling die een Britse sportwagen uit de jaren 1930 zo aantrekkelijk maakt. Dit is geen auto die modern of perfect probeert te zijn. Integendeel. Hier draait alles om mechanica, vorm, geluid en de rijervaring. Deze Riley is professioneel gerestaureerd en herbouwd door een specialist in vooroorlogse auto's, waarbij de carrosserie is geconstrueerd met traditionele methoden. Het resultaat? Een uitzonderlijk aantrekkelijke Special die volledig klaar is om mee te rijden en van te genieten.
En die term "Special" verdient een kleine toelichting als het om Riley gaat. In de wereld van Britse sportwagens van voor de oorlog bestaat er een bijzonder enthousiaste gemeenschap rondom auto's die gebouwd zijn met historische mechanische onderdelen van Riley. Het bouwen en rijden van dergelijke Specials maakt deel uit van een traditie die al decennialang bestaat. Riley produceerde immers niet alleen verfijnde sedans en tourwagens; in de jaren 1930 bouwde het merk ook een sterke reputatie op met sport- en raceauto's. Specials maken daarom al lange tijd deel uit van de bredere geschiedenis van Riley.
Deze Kestrel Special is gebouwd door iemand die begrijpt hoe een auto van voor de oorlog in elkaar gezet moet worden. De carrosserie is gemaakt met traditionele technieken, precies zoals dat in die tijd gebruikelijk was. Het draait allemaal om proporties, details en het juiste gebruik van materialen. Kijk naar de lange motorkap, de kleine voorruit, de vrijstaande koplampen en de smalle carrosserie, en het geheel klopt gewoon.
De Riley 12/4 is ook technisch gezien interessant. Onder de motorkap bevindt zich een 1,496 cc viercilindermotor, ontworpen door Hugh Rose. Voor die tijd was de constructie behoorlijk geavanceerd, met twee nokkenassen hoog in het motorblok gemonteerd. Juist dit soort onconventionele techniek maakte Riley in die periode tot zo'n interessante fabrikant.
Want een Riley zoals deze begrijp je pas echt als je ermee de weg op gaat. Je zit in de open lucht, kijkt uit over die lange motorkap en ervaart elk mechanisch geluid volledig ongefilterd. Je voelt wat de auto doet, je bent volledig betrokken bij het rijden en elke kilometer vraagt om iets meer betrokkenheid dan in een moderne sportwagen. Dat is geen nadeel. Dat is precies waarom je een Riley Special wilt.
De rijeigenschappen worden gecombineerd met achterwielaandrijving en een chassisontwerp dat volledig trouw is aan het tijdperk. Dit is autorijden in zijn puurste vorm. En misschien is dat wel een van de leukste dingen aan de wereld van Riley Specials. Deze auto's nodigen uit tot gebruik. Ze zijn perfect geschikt voor historische evenementen, toertochten en bijeenkomsten, maar ze zijn net zo leuk als je op een frisse zondagochtend gewoon de garage opent en een stukje gaat rijden. Bestemming onbekend. Jas aan, bril op, en wegwezen.
Deze Riley 12/4 Kestrel Special biedt een prachtige kans om de wereld van de vooroorlogse auto's te ontdekken. Een professioneel gebouwde Special, traditioneel carrosseriewerk, fascinerende Riley-techniek en een enthousiaste gemeenschap van eigenaren en kenners eromheen. Een auto die van bijna elke rit een klein evenement op zich kan maken.
Geïnteresseerd? Neem vandaag nog contact met ons op. We helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery AalderingActief sinds 1975. We hebben jarenlange ervaring met de wereldwijde export van onze voertuigen. Vraag ons gerust naar de mogelijkheden.
Wat een fantastische machine, deze Riley 12/4 Kestrel Special uit 1935. Laag, smal en met precies die uitstraling die een Britse sportwagen uit de jaren dertig zo aantrekkelijk maakt. Dit is geen auto die probeert modern of perfect te zijn. Integendeel. Hier draait alles om mechaniek, vorm, geluid en de ervaring achter het stuur. Deze Riley werd professioneel gerestaureerd en opnieuw opgebouwd door een specialist in vooroorlogse auto’s, waarbij de carrosserie op traditionele wijze werd vervaardigd. Het resultaat? Een bijzonder fraaie Special die volledig klaarstaat om gebruikt te worden.
En dat begrip ‘Special’ verdient bij een Riley enige uitleg. In de wereld van vooroorlogse Britse sportwagens bestaat een bijzonder enthousiaste gemeenschap rond auto’s die op basis van historische Riley techniek zijn opgebouwd. Het bouwen en rijden van dergelijke Specials sluit aan bij een traditie die al vele decennia bestaat. Riley leverde immers niet alleen keurige saloons en tourers, maar bouwde in de jaren dertig ook een reputatie op met sportieve en competitieve auto’s. Specials maken daardoor al lange tijd deel uit van het verhaal rondom het merk.
Deze Kestrel Special werd opgebouwd door iemand die weet hoe een vooroorlogse auto hoort te worden geconstrueerd. De carrosserie is vervaardigd met traditionele technieken, zoals dat vroeger gebeurde. Daarbij gaat het om proporties, details en materiaalgebruik. Kijk naar de lange motorkap, de kleine voorruit, de vrijstaande koplampen en de smalle carrosserie en het plaatje klopt gewoon.
Ook technisch is de Riley 12/4 interessant. Onder de motorkap bevindt zich een 1.496 cc viercilindermotor waarvan het ontwerp afkomstig is van Hugh Rose. Voor zijn tijd was de constructie behoorlijk interessant, met twee hoog in het motorblok geplaatste nokkenassen. Het is precies dat soort eigenzinnige engineering waardoor Riley in deze periode zo’n interessante fabrikant was.
Want een Riley als deze begrijpt u pas echt wanneer u ermee onderweg bent. U zit in de buitenlucht, kijkt over die motorkap en krijgt alle mechanische geluiden ongefilterd mee. U voelt wat de auto doet, u bent daadwerkelijk bezig met rijden en iedere kilometer vraagt wat meer betrokkenheid dan in een moderne sportwagen. Dat is geen nadeel. Dat is precies waarom u een Riley Special wilt hebben.
De rijeigenschappen worden gecombineerd met achterwielaandrijving en een chassisconstructie die volledig bij het tijdperk past. Dit is autorijden teruggebracht tot de essentie. En misschien is dat wel het leukste aan de wereld rondom Riley Specials. Deze auto’s nodigen uit tot gebruik. Ze passen bij historische evenementen, toerritten en bijeenkomsten, maar zijn minstens zo leuk wanneer u op een frisse zondagochtend simpelweg besluit de garage te openen en te gaan rijden. Bestemming onbekend. Jas aan, bril op en weg.
Deze Riley 12/4 Kestrel Special biedt u een prachtige mogelijkheid om kennis te maken met de vooroorlogse autowereld. Een professioneel opgebouwde Special, traditionele carrosseriebouw, interessante Riley-techniek en een enthousiaste gemeenschap van eigenaren en kenners eromheen. Een auto waarmee iedere rit al snel een kleine gebeurtenis wordt.
Bent u geïnteresseerd? Neem dan vandaag nog contact met ons op. Wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, actief sinds 1975. Wij hebben jarenlange ervaring met de wereldwijde export van onze voertuigen. Vraag ons gerust naar de mogelijkheden.
Was für eine fantastische Maschine dieser Riley 12/4 Kestrel Special aus dem Jahr 1935 ist. Flach, schmal und mit genau jener Ausstrahlung, die einen britischen Sportwagen der 1930er-Jahre so reizvoll macht. Dies ist kein Automobil, das versucht, modern oder perfekt zu sein. Ganz im Gegenteil. Hier dreht sich alles um Mechanik, Form, Klang und das Erlebnis hinter dem Lenkrad. Dieser Riley wurde von einem Spezialisten für Vorkriegsfahrzeuge professionell restauriert und neu aufgebaut, wobei die Karosserie auf traditionelle Weise gefertigt wurde. Das Ergebnis? Ein außergewöhnlich schöner Special, der vollständig bereit ist, gefahren und genutzt zu werden.
Und der Begriff „Special“ verdient bei einem Riley eine gewisse Erklärung. In der Welt der britischen Vorkriegs-Sportwagen gibt es eine ausgesprochen engagierte Gemeinschaft rund um Fahrzeuge, die auf historischer Riley-Technik aufgebaut wurden. Der Bau und das Fahren solcher Specials stehen in einer Tradition, die bereits seit vielen Jahrzehnten besteht. Schließlich fertigte Riley nicht nur gediegene Limousinen und Tourer, sondern erarbeitete sich in den 1930er-Jahren auch mit sportlichen Fahrzeugen und Wettbewerbswagen einen hervorragenden Ruf. Specials sind daher schon seit Langem ein fester Bestandteil der Geschichte rund um die Marke.
Dieser Kestrel Special wurde von jemandem aufgebaut, der weiß, wie ein Vorkriegsautomobil konstruiert sein sollte. Die Karosserie entstand mit traditionellen Techniken, so wie es früher üblich war. Dabei geht es um Proportionen, Details und die richtige Materialwahl. Betrachten Sie die lange Motorhaube, die kleine Windschutzscheibe, die freistehenden Scheinwerfer und die schmale Karosserie – das Gesamtbild stimmt einfach.
Auch technisch ist der Riley 12/4 interessant. Unter der Motorhaube arbeitet ein 1.496 cm³ großer Vierzylindermotor nach einem Entwurf von Hugh Rose. Für seine Zeit war die Konstruktion ausgesprochen interessant, mit zwei hoch im Motorblock angeordneten Nockenwellen. Genau diese Art eigenwilliger Ingenieurskunst machte Riley in jener Epoche zu einem so faszinierenden Hersteller.
Denn einen Riley wie diesen versteht man erst wirklich, wenn man damit unterwegs ist. Sie sitzen unter freiem Himmel, blicken über die lange Motorhaube und erleben sämtliche mechanischen Geräusche völlig ungefiltert. Sie spüren, was das Fahrzeug macht, sind tatsächlich aktiv mit dem Fahren beschäftigt, und jeder Kilometer verlangt etwas mehr Beteiligung als in einem modernen Sportwagen. Das ist kein Nachteil. Genau deshalb möchte man einen Riley Special besitzen.
Die Fahreigenschaften treffen auf Hinterradantrieb und eine Chassiskonstruktion, die vollkommen zur Epoche passt. Das ist Autofahren, reduziert auf das Wesentliche. Und vielleicht liegt genau darin einer der größten Reize der Welt der Riley Specials. Diese Fahrzeuge möchten benutzt werden. Sie passen hervorragend zu historischen Veranstaltungen, Ausfahrten und Treffen, sind aber mindestens ebenso unterhaltsam, wenn Sie an einem frischen Sonntagmorgen einfach beschließen, die Garage zu öffnen und loszufahren. Ziel unbekannt. Jacke an, Brille auf und los.
Dieser Riley 12/4 Kestrel Special bietet Ihnen eine wunderbare Möglichkeit, die Welt der Vorkriegsautomobile kennenzulernen. Ein professionell aufgebauter Special, traditionelle Karosseriebaukunst, interessante Riley-Technik und eine begeisterte Gemeinschaft aus Besitzern und Kennern rundherum. Ein Automobil, mit dem nahezu jede Fahrt schnell zu einem kleinen Ereignis wird.
Haben Sie Interesse? Dann kontaktieren Sie uns noch heute. Wir helfen Ihnen gerne weiter. Bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv, sind Sie herzlich willkommen. Wir verfügen über langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
Quelle machine extraordinaire que cette Riley 12/4 Kestrel Special de 1935. Basse, étroite et dotée exactement de cette allure qui rend les voitures de sport britanniques des années 1930 si séduisantes. Ce n’est pas une automobile qui cherche à être moderne ou parfaite. Bien au contraire. Ici, tout tourne autour de la mécanique, des formes, des sons et de l’expérience au volant. Cette Riley a été restaurée et reconstruite professionnellement par un spécialiste des automobiles d’avant-guerre, avec une carrosserie fabriquée selon des méthodes traditionnelles. Le résultat ? Une Special particulièrement réussie, entièrement prête à être utilisée et appréciée.
Et cette notion de « Special » mérite quelques explications lorsqu’il s’agit d’une Riley. Dans l’univers des voitures de sport britanniques d’avant-guerre, il existe une communauté particulièrement passionnée autour des automobiles construites à partir de mécaniques Riley historiques. Construire et conduire ce type de Special s’inscrit dans une tradition vieille de plusieurs décennies. Riley ne produisait en effet pas uniquement de sages berlines et des voitures de tourisme, mais s’était également forgé dans les années 1930 une solide réputation avec des modèles sportifs et de compétition. Les Specials font ainsi depuis longtemps partie intégrante de l’histoire de la marque.
Cette Kestrel Special a été construite par quelqu’un qui sait comment doit être conçue une automobile d’avant-guerre. Sa carrosserie a été réalisée selon des techniques traditionnelles, comme on le faisait autrefois. Tout est affaire de proportions, de détails et de choix des matériaux. Observez le long capot, le petit pare-brise, les phares indépendants et l’étroite carrosserie : l’ensemble fonctionne tout simplement.
La Riley 12/4 est également intéressante sur le plan technique. Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres de 1 496 cm³ dont la conception est due à Hugh Rose. Pour son époque, son architecture était particulièrement intéressante, avec deux arbres à cames placés très haut dans le bloc moteur. C’est précisément ce type d’ingénierie originale qui faisait de Riley un constructeur si fascinant à cette période.
Car une Riley comme celle-ci ne se comprend vraiment qu’une fois sur la route. Vous êtes assis en plein air, vous regardez au-dessus de ce long capot et tous les bruits mécaniques vous parviennent sans aucun filtre. Vous ressentez ce que fait la voiture, vous participez réellement à la conduite et chaque kilomètre demande un peu plus d’implication que dans une sportive moderne. Ce n’est pas un inconvénient. C’est précisément pour cela que l’on souhaite posséder une Riley Special.
Ses qualités routières s’accompagnent d’une propulsion arrière et d’une conception de châssis parfaitement fidèle à son époque. Voilà l’automobile ramenée à son essence même. Et c’est peut-être l’un des aspects les plus séduisants de l’univers des Riley Specials. Ces voitures invitent à être utilisées. Elles sont parfaitement à leur place lors d’événements historiques, de rallyes touristiques et de rassemblements, mais elles sont tout aussi plaisantes lorsque, par un frais dimanche matin, vous décidez simplement d’ouvrir le garage et de partir rouler. Destination inconnue. Veste enfilée, lunettes en place, et en route.
Cette Riley 12/4 Kestrel Special vous offre une magnifique occasion de découvrir l’univers automobile d’avant-guerre. Une Special construite professionnellement, une carrosserie réalisée selon les méthodes traditionnelles, une mécanique Riley intéressante et, autour d’elle, une communauté enthousiaste de propriétaires et de connaisseurs. Une automobile avec laquelle chaque sortie devient rapidement un petit événement en soi.
Vous êtes intéressé ? Contactez-nous dès aujourd’hui. Nous serons ravis de vous accompagner. Vous êtes le bienvenu chez Gallery Aaldering, actif depuis 1975. Nous disposons de nombreuses années d’expérience dans l’exportation de nos véhicules à travers le monde. N’hésitez pas à nous demander quelles sont les possibilités.
